дарё транспорти таснифи, ютуқлари ва ривожланиш истиқболлари

DOC 137,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1404811758_54685.doc дарё транспорти таснифи, ютуқлари ва ривожланиш истиқболлари режа: 1. дарё транспортининг асосий техник жиҳозлари 2. дарё транспортининг техник-иқтисодий хусусиятлари 3. ўзбекистон дарё флоти техник-иқтисодий фаолиятининг таҳлили ва ривожлантириш масалалари 4. дарё транспортини ривожлантириш муаммолари 5. дарё транспортининг асосий техник жиҳозлари дарё транспортнинг асосий техник жиҳозларига ўзбекистон республикаси шароитига кўра кемалар (баржа кемалар), сув йўллари, ундаги қурилма ва иншоотлар, портлар, бекат (пристан)лар, причаллар, кема таъмири устахонаси, алоқа воситалари ва бошқалар киради. кемалар дарё транспортининг асосий фаол техника жиҳозларидан биридир. бажариш вазифаларига кўра дарё кемаларини уч турга бўлиш мумкин: транспорт кемалари, техника ёрдами кемалари ва ёрдамчи хизмат кўрсатувчи кемалар. транспорт кемалари юк ва пассажирлар ташиш учун хизмат қилади. техника ёрдами кемалари дарё йўллари остини чуқурлатиш ва тозалаш ишлари билан шуғулланади. ёрдамчи хизмат кўрсатувчи кемалар транспорт ва техника ёрдами кемаларига хизмат қилади. транспорт кемалари ўз навбатида қуйидагича бўлиши мумкин: бажариш вазифаси бўйича - юк ташувчи, пассажирлар ташувчи, аралаш юк ва пассажирлар ташувчи …

из-море) ҳарфи, кўлларда сузувчи кемаларга к(кўл-озеро) ҳарфи қўйилади ва ҳоказо. кемалар полубалари ва юк трюмларига биноан ҳам фарқланади. дарё кемалари денгиз кемаларига нисбатан анча кичик бўлиб, сувда турувчи (ботувчи) қисми ҳам юзадир. дарё кемаларининг шу тарзда ясалишига асосий сабаб - дарё йўлларида жуда кўп бурилишлар борлиги ва унинг фарватерлари, яъни кемалар сузадиган жойлари анча саёз ва торлигидир. дарё кемалари юк кўтара олиш ва сиғдира олиш қобилиятига кўўра ҳам таснифланади. кеманинг умумий юк кўтара олиш (дедвайт) қобилиятига унга ортиладиган юклар оғирлиги, ёнилғи, сув ва озуқ-овқат заҳиралари, кема командаси оғирлиги ва бошқа оғирликлар йиғиндиса киради. дедвайт юк кўтара олишига қараб сувга ботиши белгиланади. умумий юк кҳўтара олиш қобилиятидан ёнилғи, сув ва озиқ-овқат заҳирлари, кема командаси оғирлиги ва бошқа оғирликларни чегириб ташланса, бу кеманинг соф юк кўтара олиш (карго-дедвайт) қобилияти бўлади. ўзбекистон республикаси дарё флотининг техник таъминганлик маълумоти (б.б.сариев магистрлик диссертацияси кўрсаткичи, т.1996) 1-жадвал тартиб рақами транспорт воситасининг тури барчаси (бирликда) шу жумладан …

сузувчи асосий кемаларнинг тавсифлари юқоридаги 1-жадвалда берилган. сув йўлларига дарёлар, сув омборлари, гидротехника иншооти бор каналлар киради. кема суза олувчи сув йўллари табиий ва сунъий, сузиш чуқурликлари ишончли ва ишончсиз, ёритилган ёки ёритилмаган бўлиши мумкин. кема суза оладиган сув йўлларига дарёларнинг фарватер қисми киради. каналлар ва сув омборлари ҳамда гидротехника иншоотлари қуриш йўли билан кема сузишига мосланган каналлар сунъий сув йўлларига киради. одатда кемалар дарёнинг бутун сатҳи бўйича сузмасдан, белгиланган кема йўллари-фарватерлардагина сузишлари лозим. кема йўллари деб сув йўлларининг бутун узунлиги бўйича чуқурлиги кемалар ботишидан ортиқ, эни бўйича икки тўқнашувчи кемани бемалол ва хавфсиз ўтказа олувчи йўл кесими (полоса)га айтилади. бундай сув йўли кесимлари махсус белгилар билан кўрсатилиб қўйилади. кема йўлларининг асосий ўлчамлари, яъни уларнинг эни, саёз жойлари, чуқурлиги, бурилиш радиуслари, кўприк остлари ва шлюз камералари ўлчамлари сув йўллари габаритлари дейилади. ишончли сув йўли габарит ўлчамлари одатда сув йўли баландлиги даражасига қараб белгиланади. сув йўли фарватерлари кемаларнинг энг кўп ботган …

ир ташувчи кема 55 гача iiразрядли маҳаллий v 0,6...1,1 1,0…6,35 500 1,5 қаватли пассажир ташувчи кема 40 гача кичик дарё йўллари vi 0,5…0,8 0,75…1,0 250 пассажир ташувчи катер 30 гача кичик дарё йўллари vii 0,6 дан кам 0,75 дан кам 100 пассажир ташувчи катер 14 гача одатда икки дарёни, икки денгизни, дарё ва денгизни (ва шу кабиларни) бирлаштириш ва улар орқали кемалар сузишига имконият яратиш мақсадида сунъий каналлар қурилади. агар икки бирлаштирувчи объект бир хил баландликда бўлса, очиқ турдаги каналлар, агар улар баландликлари ҳар хил бўлса шлюзли каналлар қурилади. кемалар сузишига мўлжалланган каналлар эни икки тўқнашувчи кемалар бемалол ва хавфсиз ўта оладиган ҳамда ўтувчи катта кема энига нисбатан 2,6 марта ортиқ бўлиши, радиуслари эса ҳисобий кема узунлигидан 6 марта катта ва чуқурлиги кемаларнинг энг кўп ботишига нисбатан 0,1...0,3 метр чуқур бўлиши керак. кемаларни тўғон орқали ўтказиш учун ҳам шлюз қурилади. одатда шлюзлар икки томонлама дарвозали камералардан иборат бўлади. шлюзнинг габарит …

керак. дарё портларида бир неча махсус бекат (пристанъ)лар ва причаллар (кемаларни боғлаб қўйиш жойлари) бўлиши мумкин. қуруқликка жойлаштирилган порт хўжаликлари майдони порт ҳудуди ҳисобланади. сувлар сатҳи, камалар йўли, причаллар ва бекатларга кирувчи сув йўллари порт акваторияси дейилади. кўпчилик ҳолларда очиқ дарёларга жойлашган портлар иши сув баландлиги ўзгаришига (10 метр ва ундан ортиқ) боғлиқдир. шунинг учун ҳам бундай портлар олдидаги сув жойлари кўп ҳолларда чуқурлаштиришни талаб этади. бекат деб, қирғоқ олди юк ортиш ва тушириш, пассажирлар чиқариш ва туширишга мосланган ҳамда махсус жиҳозланган жойга айтилади. дарё йўлларида фақат пассажирларга хизмат қиладиган жойлар кемалар тўхташ жойи деб аталади. кўп ҳолларда бундай тўхташ жойи сузувчи причаллардан иборат бўлади. 2. дарё транспортининг техник-иқтисодий хусусиятлари чуқур дарё йўллари транспорт воситалари сифатида бошқа қуруқлик транспорт турларига нисбатан катта ўтказувчанлик қобилиятига эга бўлиб, кўп юк ва пассажир оқимларига хизмат қилишга мослашгандирлар. айтилганларга кўра дарё йўлларини заруратга кўра чуқурлатиш долзарб масаладир. дарё транспорти асосий техник иқтисодий хусусиятларига қуйидагилар …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"дарё транспорти таснифи, ютуқлари ва ривожланиш истиқболлари" haqida

1404811758_54685.doc дарё транспорти таснифи, ютуқлари ва ривожланиш истиқболлари режа: 1. дарё транспортининг асосий техник жиҳозлари 2. дарё транспортининг техник-иқтисодий хусусиятлари 3. ўзбекистон дарё флоти техник-иқтисодий фаолиятининг таҳлили ва ривожлантириш масалалари 4. дарё транспортини ривожлантириш муаммолари 5. дарё транспортининг асосий техник жиҳозлари дарё транспортнинг асосий техник жиҳозларига ўзбекистон республикаси шароитига кўра кемалар (баржа кемалар), сув йўллари, ундаги қурилма ва иншоотлар, портлар, бекат (пристан)лар, причаллар, кема таъмири устахонаси, алоқа воситалари ва бошқалар киради. кемалар дарё транспортининг асосий фаол техника жиҳозларидан биридир. бажариш вазифаларига кўра дарё кемаларини уч турга бўлиш мумкин: транспорт кемалари, техника ёрдами кемал...

DOC format, 137,0 KB. "дарё транспорти таснифи, ютуқлари ва ривожланиш истиқболлари"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: дарё транспорти таснифи, ютуқла… DOC Bepul yuklash Telegram