денгиз транспорти тавсифи, ютуқлари ва ривожланиш муаммолари

DOC 67,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404811715_54684.doc денгиз транспорти тавсифи, ютуқлари ва ривожланиш муаммолари режа: 1. денгиз транспортининг техник-иқтисодий хусусиятлари 2. денгиз транспорти асосий техника жиҳозлари 1. денгиз транспортининг техник-иқтисодий хусусиятлари мустақил ўзбекистон республикаси ҳудудида ҳозирги кунда денгиз транспорти бўлмаслигига қарамай, ташқи савдо алоқаларини жаҳон денгиз транспорти орқали бажаради. бунга сабаб, транспортнинг бу турининг ниҳоятда афзаллиги ва ундан фойдаланиш самарадорлиги денгиз йўлларининг ўзига хос хусусиятлари билан изоҳланади. денгиз сув сатҳлари табиий йўллар бўлиб, уларни қуриш ва ривожлантириш учун харажатлар талаб қилинмайди. денгизларни портлар билан ёки уларни ўзаро бирлаштирувчи каналларни қуриш ва эксплуатағия қилиш учунгина харажат қилинади. табиий денгиз йўлларининг ўтказиш қобилияти амалда чекланмаган ва уни ривожлантириш ёки кенгайтириш учун ҳам ҳеч қандай ҳаражат талаб қилинмайди; денгиз сатҳлари жуда кенг ва чуқур бўлганидек, кемалар габарити ва юк кўтара олиш қобилияти ҳам чекланмагандир. лекин сўнгги йилларда ясалган 0,5 млн. тонна суюқлик ташувчи супертанкерларнинг сувга ботиш қисми 25…30 метрни ташкил қилиши айрим саёз денгизлар, каналлар, рейдлар ва порт акваторияларини …

а ҳинд океанининг карачи портлари умуман музламайди. денгиз транспорти ва ташиш кемаларининг ҳаракат тезликлари ички дарё йўлларида ишловчи кемаларга нисбатан бирмунча каттадир. аҳоли ўртасида денгиз транспорти воситасидаги халқаро туризм ва дам олишда пассажирлар денгиз транспортидан кенг фойдаланилади. денгиз транспортида пассажирлар ташиш таннархи ички дарё транспортларидаги ташишларга нисбатан 3…4 марта, темир йўл ҳамда автомобиль транспортига нисбатан 10 мартадан ҳам қимматдир. бу нарса мураккаб сузиш техникаси билан жиҳозланган қимматбаҳо ва ғоят шинам денгиз кемалари ишлатилиши билан изоҳланади. 2. денгиз транспорти асосий техника жиҳозлари денгиз транспорти асосий техника жиҳозларига кемалар (флот), денгиз йўллари айрим элементлари, ундаги қурилма ва иншоотлар, портлар, кема таъмири заводлари, алоқа воситалари ва ҳ.к. киради. кемалар денгиз транспортининг асосий фаол техника воситасидир. денгиз флотига юк ва пассажирлар ташишга мўлжалланган савдо алоқалари кемалари ҳамда денгиз овчилиги (балиқ, кит овлаш ва ҳ.к.) кемалари, шатак кемалари, гидротехник ишларни бажарувчи, чўккан кема ва бошқа мулкларни сув остидан чиқаришга мосланган кемалар бириктирилган. юқорида айтилганлардан ташқари, …

ботиш чуқурлиги 8 м, ҳаракат тезлиги 20 узел(1 узел 1,852 км/соат.)) океан лайнерлари, 260 пассажир ташишга мўлжалланган сув ости қанотли тезсузар (70 км/соат) кемалар киради. ҳозирги замон жаҳон денгиз транспортининг ривожланиши жуда катта юк кўтарувчи (0,5 млн. тонна) танкерлар (суюқ буюмлар—нефть ва нефть маҳсулотлари ташувчи кемалар) яратилиши билан характерлидир. катта партияли юкларни ташишда қҳлланилаётган кемалар дедвейт юк кҳтара олиш қобилияти 35 минг тоннадан иборатдир. мана шундай ва бундан ҳам катта танкерларни ишлатиш портларни ва портларга кирувчи каналларни кенгайтириш ва реконструкғия қилишни тақозо этади. кемаларни қайси худудларда ишлатилишига кўра океан кемаларига, денгиз кемаларига, маҳаллий, қирғоқ олди ёки бирор маршрут (рейд)га мосланган кемаларга бўлиш мумкин. денгиз ва океан кемалари автоматика асосида ишловчи мураккаб радиолокағия ва бошқа навигағия асбоб-ускуналари билан жиҳозлангандир. кемаларнинг денгизда суза олиш қобилияти уларнинг белгиланган оғирлик билан ҳар қандай оғир об-ҳаво шароитларида ҳам суза олиш, кучли ташқи куч таъсиридан сўнг ўз мувозанатини сақлаб қолиш, хоналарига сув кирганда ҳам сув юзасида …

мураккаб қурилишлардан бири бўлганлиги учун катта инвестиғия сарфини талаб қилади. айрим денгиз сув сатҳи баландликлари қирғоқларга яқин жойларда ўзгарувчан (сув сатҳининг баландлик ўзгариши 4…12 метргача бҳлиши мумкин) бўлади. шу сабабли бундай қирғоқларда порт хўжаликлари қуриш ва уни эксплуатағия қилиш ишлари мураккабдир. дарёларнинг денгизга қуйилиш ерларида ҳам кучли шамоллар таъсири натижасида сув сатҳи баландликлари ўзгариб туради. мана шундай ерларда ҳам порт хўжаликлари қуриш ва уни эксплуатағия қилиш ишлари анча мураккаб. портлар денгиз транспорти асосий ишлаб чиқариш корхоналаридан бири бўлиб, кўп ҳолларда унинг самарадорлигини белгилайди. денгиз портлари умумфойдаланиш, махсус ва аралаш портларга бўлинадилар. умумфойдаланиш портлари пассажирлар ва юк ташушчи кемаларни ҳамда бошқа кемаларни ҳам қабул қилади. одатда бундай портларда бажариладиган юк обороти ҳажми кичик бўлади. махсус портлар юкларнинг муайян гуруҳларини қабул қилишга (ёки жўнатишга) мўлжалланган бўлади. масалан, кўмир, маъдан, дон, нефт ва нефт маҳсулотлари, ғемент, балиқ ва ҳоказо. юк оборотлари катта бўлган махсус портлар катта қувватли ва ихтисослаштирилган юк ортиш-тушириш машина ва …

ривожланган бўлади. пассажирларни ташиш ҳажмига қараб, зарурат бўлган портларда айрим пассажирлар причаллари ёки вокзаллар, пассажир оборотлари йўл вокзаллари қуриш мақсадга мувофиқдир. кема таъмири заводлари одатда йирик денгиз портлари яқинида қурилади. уларнинг вазифаси кемаларни капитал ва жорий таъмир ишларини бажариш ҳамда авария ва қайтадан тиклаш таъмирлари билан бирга кемаларни реконструкғия қилишдан иборатдир. кема таъмири заводлари асосан қуруққа кўтарилувчи ва сувда сузиб турувчи доклардан иборатдир. денгиз ва океан сув сатҳлари, табиий бўғозлар ҳамда сунъий каналлар биргаликда денгиз йўлларини ташкил этади. сунъий каналлар ва порт акваторияларидан ташқари денгиз йўллари табиий сув йўлларидир. денгиз сатҳларининг кенгликлари ва чуқурликлари жуда катта бўлганлиги учун денгиз кемаларининг габарит ҳажмлари ва юк кўтара олиш қобилиятлари ҳам амалда чексиздир. денгиз йўллари айрим ҳудудларининг географик ва навигағия шароитлари кемаларни мослаштиришни ва командаларни шу шароитга қараб тайёрлашни тақозо этади. сунъий денгиз каналлари тузилишига кўра уч хил бўлади: икки қўшни денгиз ва океанни ёки денгиз билан океанни бирлаштирувчи(оқ денгиз ва балтика денгизларини …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "денгиз транспорти тавсифи, ютуқлари ва ривожланиш муаммолари"

1404811715_54684.doc денгиз транспорти тавсифи, ютуқлари ва ривожланиш муаммолари режа: 1. денгиз транспортининг техник-иқтисодий хусусиятлари 2. денгиз транспорти асосий техника жиҳозлари 1. денгиз транспортининг техник-иқтисодий хусусиятлари мустақил ўзбекистон республикаси ҳудудида ҳозирги кунда денгиз транспорти бўлмаслигига қарамай, ташқи савдо алоқаларини жаҳон денгиз транспорти орқали бажаради. бунга сабаб, транспортнинг бу турининг ниҳоятда афзаллиги ва ундан фойдаланиш самарадорлиги денгиз йўлларининг ўзига хос хусусиятлари билан изоҳланади. денгиз сув сатҳлари табиий йўллар бўлиб, уларни қуриш ва ривожлантириш учун харажатлар талаб қилинмайди. денгизларни портлар билан ёки уларни ўзаро бирлаштирувчи каналларни қуриш ва эксплуатағия қилиш учунгина харажат қилинади. табиий денгиз й...

Формат DOC, 67,5 КБ. Чтобы скачать "денгиз транспорти тавсифи, ютуқлари ва ривожланиш муаммолари", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: денгиз транспорти тавсифи, ютуқ… DOC Бесплатная загрузка Telegram