двигателларнинг кривошип-шатунли механизми

DOC 39,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (3 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1404731817_54555.doc двигателларнинг кривошип-шатунли механизми деярли барча карбюраторли двигателларда цилиндрлар блоки каллаги алюминийли қотишмадан тайёрланади. бундай каллаклар енгил ва иссиқликни яхши ўтказувчан бўлади. бундай хусусият двигателнинг сиқиш даражасини, қувватини ёнилғи тежамлигини ошириш имкониятини беради. дизель двигателларида цилиндрлар блоки каллаги легирланган чўяндан тайёрланади. цилиндрлар каллагининг ички қисми каваксимон бўлиб, совитувчи суюқлик учун сув ғилофи ҳисобланади. совитувчи суюқлик сув ғилофида айланиб туриши керак. шунинг учун цилиндрлар головкасини цилиндрлар блоки билан зич туташтириш мақсадида улар орасига пулат асбестли қистирма (прокладки) қўйилади ва шпилька билан маҳкамланади. цилиндр ичида содир бўладиган иш циклининг барча жараёнлари пор шен ёрдамида бажарилади. поршен юқори босим ва ҳарорат шароитида ишлайди, бундан ташқари унга ўзгарувчан инерция кучлари таъсир этади. шунинг учун поршен қуйидаги талабларга жавоб бериш керак: иссиқлик ўтказувчан, едирилишга чидамли ва енгил бўлиши керак. камаз – 740 двигателларининг поршени этагида (юқорида айтилган поршенлар каби) «т» ёки «п» форма шаклидаги кесиклар ишланмаган. чунки бундай поршенлар, таркибида 30 фоиз кремний бўлган алюминийли …

шарнирли ҳолда бириктириб туради. поршен бармоғини нисбатан енгил бўлишлиги учун уни кавакли қилиб тайёрланади. шатун поршенни тирсакли валнинг шатун бўйни билан бирлаштиради. шатун, шунингдек поршеннинг туғри чизиқли илгарилама-қайтма ҳаракатини тирсакли валнинг айланма ҳаракатига айлантириб бериш учун ҳам ҳизмат килади. шатуннинг пастки каллагига ишқаланишни камайтирадиган антифрикцион қотишмадан қўйилган юпқа ичқуймалар ўрнатилган. ичқуймалар пўлат лента (карбюраторли двигателларда 1,3…1,8 мм, дизел двигателларида 2…3,6 мм қалинликда) юзасига юпқа антифрикцион қатлам (карбюраторлида-0,25…0,40 мм, дизельда – 0,3…0,7 мм) қопланилади. антифрикцион, қатлам сифатида карбюраторли двигателларда қалай-алюминий-ли қотишма (30 % қалай) ва дизелларда қўрғошинли бронза (30 % бронза) ишлатилади. тирсакли вал поршен орқали шатундан берилаётган кучни қабул қилиб айланма ҳаракат қилади. тирсакли вални болғалаш усули билан легирланган пулатдан тайёрланади. тирсакли валида 5 та ўзак бўйинлари ва 4 та шатун бўйинлари бор. ҳар бир шатун бўйнига 2 тадан шатун маҳкамланади. маховик бошқа двигателларникидан фарқ қилмайди. двигател ўзига ўрнатилган барча асбоб-ускуналар билан рамага автомобил тебранганда унинг кронштейнларига зўриқиш келмаслиги учун …

двигателларнинг кривошип-шатунли механизми - Page 3

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"двигателларнинг кривошип-шатунли механизми" haqida

1404731817_54555.doc двигателларнинг кривошип-шатунли механизми деярли барча карбюраторли двигателларда цилиндрлар блоки каллаги алюминийли қотишмадан тайёрланади. бундай каллаклар енгил ва иссиқликни яхши ўтказувчан бўлади. бундай хусусият двигателнинг сиқиш даражасини, қувватини ёнилғи тежамлигини ошириш имкониятини беради. дизель двигателларида цилиндрлар блоки каллаги легирланган чўяндан тайёрланади. цилиндрлар каллагининг ички қисми каваксимон бўлиб, совитувчи суюқлик учун сув ғилофи ҳисобланади. совитувчи суюқлик сув ғилофида айланиб туриши керак. шунинг учун цилиндрлар головкасини цилиндрлар блоки билан зич туташтириш мақсадида улар орасига пулат асбестли қистирма (прокладки) қўйилади ва шпилька билан маҳкамланади. цилиндр ичида содир бўладиган иш циклининг барча жараёнлари пор шен ...

DOC format, 39,0 KB. "двигателларнинг кривошип-шатунли механизми"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: двигателларнинг кривошип-шатунл… DOC Bepul yuklash Telegram