автомобилларни йғишнинг асосий тамойиллари

DOC 366,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404978673_55263.doc йцукенгшўзхъфқвапролджэячсмитьбю автомобилларни йғишнинг асосий тамойиллари режа: 1. буюм ва унинг таркибий қисми. 2. йиғувнинг технологик жараёни ва унинг қисмлари. 3. йиғувда буюмнинг технологиябоплиги. 4. якунловчи бўғиннинг берилган аниқлигига эришиш усуллари. 5. уланмаларнинг турлари. 1. буюм ва унинг таркибий қисми. автомобилсозлик ва тракторсозликда автомобил, трактор ва уларнинг айрим қисмларини махсулот (буюм) бирлиги деб қабул қилиш мумкин. у муайян ҳолатда ишлаб чиқариш объекти билан белгиланади. масалан, карбюратор заводи учун махсулот – тайёр карбюратор, карданли вал заводи учун - карданли вал ва х.к. буюм алоҳида йиғма бирликлардан ташкил топади. ҳар қайси бирлик мустақил ҳолда йиғилади. лекин, ҳаммасини ҳам йиғма бирликлардан ҳоли тарзда йиғиб бўлмайди. буюм таркибий қисмларга асосан технологик белгисига қараб ажратилади. баъзан, бажарадиган вазифасига кўра ажратиш мумкин. масалан, двигателнинг газ тақсимлаш механизми, мойлаш тизими ва х.к. маълум вазифани бажаришга мўлжалланган ва буюмнинг таркибига кирган қисмлар технологик жиҳатдан йиғма бирлик ҳисобланади. йиғувнинг технологик жараёнларини лойиҳалашда йиғма бирликлар мураккаблиги бўйича биринчи тартибли, иккинчи …

ир. двигател илашма ва узатмалар қутиси билан бирга умумий йиғув цехига йиғма бирлик сифатида келиб тушади. аслида, у учта биринчи тартибли йиғма бирликдан иборат: двигател, илашма ва узатмалар қутиси. двигател энг мураккаб йиғма бирлик биринчи тартибли йиғма бирлик ҳисобланади; мустақил тарзда йиғилган соддароқ йиғма бирликлардан, яъни иккинчи тартибли йиғма бирликлардан ташкил топган. буларга мой насоси, залворли ғилдирак билан йиғилган тирсакли вал, шатун қопқоқлари, кичик каллакдаги втулка, болт ва гайкалар билан бирга, поршен ҳалқалар, бармоқча ва иккита тўхтатувчи сим-ҳалқалари билан бирга киради. шатун ва поршеннинг йиғма бирликлари бир-бири билан йиғилса, мураккаброқ йиғма бирлик: шатун-поршен йиғма бирлиги-йиғма тўплам ҳосил бўлади. бундай тўпламни яна ҳам мураккаброқ йиғма бирликка (масалан, двигателга) ўрнатилаётганда қисман ёки тўла ажратишга тўғри келиши мумкин. масалан, двигател йиғилаётганда шатун қопқоғини ечмай иложи йўқ. тўпламлар бўйича йиғишнинг технологик схемаси ҳар қандай йиғма бирликники сингари бўлади, лекин бунда ажратиш бўйича бир қанча амаллар қўшилади: болт гайкаларини чиқариш, шатун қопқоғини ечиш, шатунни тирсакли …

йиғиш амали - заготовка ёки буюмнинг таркибий қисмлари бирлашмасини яратиш ва ўрнатишнинг технологик амалидир. йиғиш амали битта йиғма бирлик устида бўладиган ҳамма ҳатти-ҳаракатларни қамраб олади. масалан, вал учига қўйилган подшипникларни уриб ўрнатиш бир ёки икки амалда бажарилади. подшипникларни олдинма-кейин валнинг бир томонидан, кейин иккинчи томонидан пресслаб ўрнатиш икки ўтишда бажарилган бита амални билдиради. агар подшипниклар ўрнатиладиган бир тўп валларнинг ҳаммасига дастлаб бир томонидан подшипник ўрнатилиб, кейин иккинчи томонидан ўрнатилса, бундай йиғув, ҳар бири битта ўтувда бажарилган икки амалдан иборат бўлади. йиғув усуллари кўпинча бир вақтда бажарилади. масалан, кўп шпинделли бурагичлар билан ғилдирак гайкаларини бураш. 3. йиғувда буюмнинг технологиябоплиги. йиғувда буюмнинг технологиябоплиги - буюм хусусиятларининг мажмуи бўлиб, унга қуйидаги хусусиятлар киради: йиғув ишларини тайёрлаш технологиясига ва йиғув жараёнига мослик; нисбий сарф, яъни буюмга сарфланган меҳнат, воситалар, материаллар ва вақт қийматларининг худди шундай шароитда, шунга ўхшаш бошқа буюмларга қилинган сарф қийматларга нисбати. йиғма бирликка кирган деталлар сони иложи борича кам бўлиши керак. …

вда буюмнинг технологиябоплиги ишлаб чиқариш миқёсига мос келиши керак. йиғишнинг ҳамма усулида уланмаларнинг ўзаро алмашинувчанлиги энг юқори бўлишига интилмоқ керак. бу-йиғиш ва таъмирлаш жараёнини соддалаштиради. конструкцияда иқтисодий нуқтаи назаридан йиғув тирқишлари ва тарангликлар кўзланган бўлиши керак. жуда ҳам қаттиқ талаблар кесиб ишлаш ва йиғув жараёнларини мураккаблаштиради, жоизликни кўпайтириш эса, автомобилнинг ишлатиш кўрсаткичларини пасайтиради. ўлчамларни таҳлил қилиб, бу масалани оптимал ҳал қилиш мумкин ва кўпинча, унинг натижасига қараб йиғма бирлик конструкциясига ўзгаришлар киритиш мумкин, шунингдек, ўлчамлар ва жоизликларни кўрсатиш тизими ўзгаради, компенсаторлар киритилади. деталлар ишончли уланишини таъминлайдиган технологиябоп йиғув усулларидан бири-деталларнинг ҳолатини шлицалар ёрдамида турғун қилишдир. шлицали уланмаларнинг, ичида энг технологиябопи-ташқи диаметр бўйича ишлаш, ички диаметрга ишлов беришга қараганда кам меҳнат талаб қилади. конструкцияларда тебранма подшипниклар кенг қўлланади. бундай подшипникларни корпусли деталларга ўрнатиш ва қотиришда корпус тешигининг поғонасига (ариқчасига) пружинасимон халқа қўйилади. йўниб кенгайтирилган тешик поғонасига таяниб подшипникларни қотириш йиғув нуқтаси назридан қулай, лекин кесиб ишлаш жиҳатидан технологиябоп эмас. пружинасимон халқа …

шни таъминлайди. конструкция мутлақо технологиябоп эмас. унда иккала подшипник ҳам ўқ бўйича, ҳам корпус бўйича қатъий марказлаштирилган. бу – йиғма бирликнинг маромида ишлашини қийинлаштиради. автомобил ва тракторлар йиғма бирликларини лойиҳалашда червякли илашмаларни ва тишли конус узатмаларни ростлайдиган қурилмаларнинг технологиябоплигига катта эътибор бериш керак. бундай илашма ва узатмалардаги аниқлик, энг аввал, кесиб ишлашнинг аниқлиги билан таъминланиши лозим. уларни йиғув жараёнида қистирмалар ёки втулкалар ёрдамида ҳам ростланади. 4. якунловчи бўғиннинг берилган аниқлигига эришиш усуллари. йиғма бирликларнинг чизмаси динамикани, кинематикани ва ўлчамларни, асосида ишлаб чиқилади. ўлчамлар ҳисоби деталларнинг ўлчамларини, уларнинг ўзаро жойлашувидаги рухсат этилган оғишларни, шунингдек, йиғма бирликлар ва деталлар ўлчовидаги ўзаро боғлиқликларни аниқлаш имконини беради. ўлчамлар занжири, деб ёпиқ контур ҳосил қилган, қўйилган масалани ҳал қилишда бевосита иштирок этадиган ўлчамлар мажмуига айтилади. ўлчамлар занжирининг схемаси-ёпиқ контур кўринишида бўлади. бу занжирни ҳосил қилган ҳар бир ўлчам звено (халқа, бўғин, таркибий қисм) ҳисобланади. бўғинларни ҳарфлар билан ифодалаб, ҳар бирига тартиб рақами берилади. масалан, юзалар …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "автомобилларни йғишнинг асосий тамойиллари"

1404978673_55263.doc йцукенгшўзхъфқвапролджэячсмитьбю автомобилларни йғишнинг асосий тамойиллари режа: 1. буюм ва унинг таркибий қисми. 2. йиғувнинг технологик жараёни ва унинг қисмлари. 3. йиғувда буюмнинг технологиябоплиги. 4. якунловчи бўғиннинг берилган аниқлигига эришиш усуллари. 5. уланмаларнинг турлари. 1. буюм ва унинг таркибий қисми. автомобилсозлик ва тракторсозликда автомобил, трактор ва уларнинг айрим қисмларини махсулот (буюм) бирлиги деб қабул қилиш мумкин. у муайян ҳолатда ишлаб чиқариш объекти билан белгиланади. масалан, карбюратор заводи учун махсулот – тайёр карбюратор, карданли вал заводи учун - карданли вал ва х.к. буюм алоҳида йиғма бирликлардан ташкил топади. ҳар қайси бирлик мустақил ҳолда йиғилади. лекин, ҳаммасини ҳам йиғма бирликлардан ҳоли тарзда йиғиб бўлмайди. ...

Формат DOC, 366,5 КБ. Чтобы скачать "автомобилларни йғишнинг асосий тамойиллари", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: автомобилларни йғишнинг асосий … DOC Бесплатная загрузка Telegram