tonnellarni asrash

DOCX 350,3 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1674639151.docx tonnellarni asrash reja: 1. tonnel obdelkasining ishlash sharoitlari 2. texnik nazorat 3. tonnel obdelkasi konturini tekshirish 4. tonneldagi temir yo’l izlarini asrash 5. tonnellar ventilatsiyasi 1. tonnel obdelkasining ishlash sharoitlari aloqa yo’llaridagi tonnellar uzoq vaqt ekspluatatsiya qilishga mo’ljallangan inshootlardir. tonnellar ekspluatatsiyasi tizimli texnik nazoratni tashkil etish, obdelkani, portallarni, temir yo’l izini, yordamchi jihozlarni ishga yaroqli holatda saqlash va poyezdlarni belgilangan tezlikda tonneldan uzluksiz o’tkazish maqsadida aniqlangan shikastlanishlarni tezkor ta’mirlash ishlarini o’z ichiga oladi. ekspluatatsiya jarayonida turli omillar ta’sirida tonnel obdelkasida ancha katta miqdordagi deformatsiyalar bo’lishi mumkin. bu deformatsiyalarning kattalashishi tonnel ko’ndalang kesimining o’zgarishiga va obdelkaning buzilishiga olib kelishi mumkin. tonnel konstruksiyasini loyihada ko’zda tutilgandek ishlashidan chetga chiqishiga olib keluvchi sabablarning o’z vaqtida va to’g’ri tahlili obdelkani samarali ta’miri va avariya holatlarining oldini olish uchun birinchi darajali ahamiyatga egadir. obdelkaning deformatsiyalari asosan tog’ jinslarining bosimiga bog’liq bo’ladi. agar tonnel loyihasida qatlamlarning yo’nalishi xato hisoblangan bo’lsa, grunt bosimining yo’nalishi qabul qilinganiga …

tonnel suvli va suv o’tkazuvchi qatlamlarni kesib o’tganda, ayniqsa, yer osti suvlarining kavlangan shaxtalar orqali tonnelga ko’p miqdorda va uzoq vaqt oqib kelishi sababli yuzaga kelishi mumkin. yer osti suvlarining birlamchi ta’siri sifatida ularning obdelkadan sizib o’tishi tufayli obdelkaning mustahkamligini kamaytirishini ko’rsatish mumkin. ikkilamchi ta’sir esa tog’ bosimining anchagina oshib ketishidir, chunki sizib o’tayotgan suv gruntni yuvib uning buzilishiga sabab bo’ladi. bunda grunt massivida bo’shliqlar paydo bo’ladi va konstruksiyaga ta’sir etayotgan tekis tarqalmagan bosim oshadi. tonnelning uzoqqa chidamliligi atmosfyera va harorat omillariga ko’p jihatdan bog’liqdir. tonnel ish sharoitlariga katta ta’sir etuvchi omillar guruhiga seysmik hodisalar kiradi. odatda, yer osti inshootlari yer usti inshootlariga nisbatan yuqori zilzilabardoshlikka egadir va ularning bu xossasi joylashmaning chuqurligi oshgani sari oshib boradi. tonnel inshooti majmuasida zilzilabardoshligi eng kichik bo’lganlari portallar va ularga yaqin uchastkalardir. zilzila paytida yuzaga keluvchi cho’zuvchi kuchlanishlarni qabul qiluvchi samarali vositalardan biri ankerlab mustahkamlashdir. agar ankerlar oldindan zo’riqtirilgan bo’lsa va torkretbeton bilan …

sdiqlangan jadval bo’yicha muntazam ravishda yo’lni, obdelkani, tonnel jihozlarini, ventilatsiya va suv qochirish moslamalarini ko’rikdan o’tkazib poyezdlarning avariyasiz harakatini ta’minlashdir. sanab o’tilgan elementlarning birortasida nosozliklar topilganda ularni zudlik bartaraf etish choralari ko’riladi. doimiy texnik nazoratda asosiy diqqatni yo’lning rejadagi va profilidagi holatiga, shuningdek yo’l elementlarining yedirilish darajasiga qaratiladi. tonneldagi temir yo’lning yedirilishi, odatdagi sabablardan tashqari, kuchli korroziya natijasida ham ro’y beradi. relsning bosh qismida eng katta yedirilish kuzatiladi, undan keyin esa, korroziyaga uchrash darajasi bo’yicha, relsning osti, bo’yin qismi va mahkamlanish joylari keladi. texnik nazorat paytidagi aniqlangan barcha nosozliklar temir yo’llar obxodchigi jurnalida qayd etiladi. yo’l masteri kuzatuvi ostida o’tkaziladigan yo’lning yalpi nazorati eng kamida bir oyda ikki marta o’tkazilishi kerak. tonnel obdelkasi, ayniqsa uning kuchli tog’ bosimi ta’sir etayotgan, muzlashi, ko’pchishi mumkin bo’lgan uchastkalari, doimiy kuzatuv ostida bo’ladi. tonnelning joriy ko’rigini tonnel masteri har bir oyning oxirida o’tkazadi. joriy ko’rikning asosiy maqsadi-tonnel obdelkasidagi va tonnelning yordamchi jihozlaridagi nuqsonlarni topish …

ha qurilmalarni batafsil tekshirib chiqishdan iboratdir. bu tekshirish obdelkaning barcha joylarini ko’rib chiqishga imkon beradigan, maxsus suriladigan ko’prikchalari bor temir yo’l platformalari ustida turib o’tkaziladi. platforma ustiga projektor yoritgichli gabarit rama o’rnatiladi. jiddiy deformatsiyalar topilgan tonnel uchastkalarida yo’lning reja va profildagi holatini aniqlash uchun batafsil instrumental s’emka o’tkaziladi. davriy ko’rik natijalari tonnel kitobiga yoziladi va bu natijalar maxsus aktlar va hisobotlar bilan rasmiylashtiriladi. a) b) rasm 1. obdelkadagi darzlarni kuzatish uchun moslamalar: a - mayak; b - plastinalar tonnelning maxsus tekshirishlari obdelkada xavfli deformatsiyalar topilganda o’tkaziladi. bu deformatsiyalarning yanada rivojlanishini oldini olish uchun ko’tarib turuvchi konstruksiyaning ishlash sharoitini har tomonlama tahlil qilib chiqish kerak bo’ladi. tonnelni tekshirish komissiyasiga tonnel quruvchilari, geologlar, gidrologlar, seysmologlar va klimatologlar (iqlim mutaxassislari) kiritiladi. maxsus tekshirishlarning maqsadi-tonnelning umumiy holatini baholash, tonnelning deformatsiyalanayotgan uchastkalari, tog’ massivining gidrogeologik sharoitlari va tog’ bosimining oshishi ustidan doimiy kuzatuvlar dasturi bajarilishining to’g’riligini tekshirishdir. tekshirishlar natijasida tonnel obdelkasining oshib boradigan deformatsiyalarini keltirib …

a olib o’tiladi. alohida olingan kesimlarda tonnel ichki konturi s’emkasi qutb koordinatalari tamoyillaridan foydalanishga asoslangan qurilma va asboblar orqali bajariladi. tonnel kesimi s’emkasining eng oddiy usuli-tonnel o’qi bo’yicha aniq vertikal o’rnatilgan o’lchov reykasi (3) va tiralgan uzun tayoq (1) tortib turadigan o’lchov lentasi (2) dan foydalanishdir (2,a-rasm). kontur nuqtalarining koordinatalari masofalarni bevosita o’lchash orqali aniqlanadi. rasm 2. obdelka ichki konturini o’lchash: a - reyka yordamida; b - transportir yordamida; v - projektorli gabarit o’lchagich yordamida boshqa bir aniqroq usul transportir (4) dan foydalanishga asoslangan (2,b-rasm). tonnel ichki konturidagi nuqtalar holati o’lchov lentasi (5) ning transportirlari yordamida aniqlanadi. bunda o’lchov lentasining uchi tanlab olingan nuqtaga uzun tayoq (6) bilan bosib turiladi. x va y nuqtalarining koordinatalari quyidagi formulalar orqali hisoblanadi: x =scos α y=ssin α . (1) bu yerda s - transportir markazidan obdelkadagi nuqtagacha bo’lgan masofa;  - transportirdan olingan markaziy burchak. ko’rib o’tilgan moslamalar cheklangan qo’llanishga egadir, chunki elektr …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"tonnellarni asrash" haqida

1674639151.docx tonnellarni asrash reja: 1. tonnel obdelkasining ishlash sharoitlari 2. texnik nazorat 3. tonnel obdelkasi konturini tekshirish 4. tonneldagi temir yo’l izlarini asrash 5. tonnellar ventilatsiyasi 1. tonnel obdelkasining ishlash sharoitlari aloqa yo’llaridagi tonnellar uzoq vaqt ekspluatatsiya qilishga mo’ljallangan inshootlardir. tonnellar ekspluatatsiyasi tizimli texnik nazoratni tashkil etish, obdelkani, portallarni, temir yo’l izini, yordamchi jihozlarni ishga yaroqli holatda saqlash va poyezdlarni belgilangan tezlikda tonneldan uzluksiz o’tkazish maqsadida aniqlangan shikastlanishlarni tezkor ta’mirlash ishlarini o’z ichiga oladi. ekspluatatsiya jarayonida turli omillar ta’sirida tonnel obdelkasida ancha katta miqdordagi deformatsiyalar bo’lishi mumkin. bu deformatsiya...

DOCX format, 350,3 KB. "tonnellarni asrash"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: tonnellarni asrash DOCX Bepul yuklash Telegram