transport inshootlarini loyihalash va qurish

DOCX 1 page 16,7 MB Free download

1 page

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklash

Hajmi 16,7 MB

Fayl turi DOCX

Pages 1

Updated Dek 2025

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1 / 1

o‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi salixanov s.s. transport inshootlarini loyihalash va qurish 2 o’bekiston respublikasi oily va o’rta maxsus ta’lim vazirligi tomonidan transport inshootlarini loyihalash va qurish masalalari bilan shug‘ullanadigan, qurilish sohasiga ixtisoslashgan oliy o‘quv yurtlari va fakultetlarining talabalari uchun darslik sifatida tavsiya etiladi toshkent – 2018 udk 624. 21.072.012. 4.04 darslikning mazkur tomida temir yo‘llardagi metall ko‘priklarninig materiallari, birikmalari, oraliq qurilmalarning asosiy sistemalari va turlari, konstruksiyalari, metal ko‘priklarni loyihalash va hisoblashning asosiy qoidalari, po‘lat oraliq qurilmalarni tayyorlash va montaj qilish usullari keltirilgan. bundan tashqari, darslikda temir yo’llardagi tonnellar, tonnellarni qurishda muhandis-geologik qidiruvlar, tonnellarning konstruksiyalari, xususiyatlari, qo`llash shartlari, loyihalash qoidalari, ularni qurish, tonnellarni asrash, ta’mirlash va rekonstruksiya qilish usullari ham bayon etilgan. darslikda horijiy adabiyotlardan olingan ma’lumotlarga, hususan metall ko’priklar va tonnellarni loyihalash va qurish sohasida dunyoning etakchi kompaniyalarining tajribasi yoritilgan. darslik transport inshootlarini loyihalash va qurish masalalari bilan shug‘ullanadigan, qurilish sohasiga ixtisoslashgan oliy o‘quv yurtlari va …

2 / 1

, egiluvchanlik va zarblarga dosh berish ko‘rsatkichlariga ega. shuning uchun po‘lat ko‘priklarning oraliqlari eng katta va ular og‘ir dinamik yuklar ta’siri ostida ishonchli ravishda ishlaydi. po‘lat oraliq qurilmalarning tizimlari va konstruktiv shakllari turli-tuman bo‘lishi mumkin. oraliq qurilmalar mayda elementlardan va yirik bloklardan tashkil topishi mumkin. mazkur imkoniyatlar po‘lat ko‘prikning oraliq qurilmalarini tayyorlashni, ularni tashib keltirishni va montaj qilishni osonlashtiradi. po‘lat oraliq qurilmalarning massasi teng oraliqli temirbeton oraliq qurilmalar massasiga solishtirilganda ancha kichikdir. bu esa tayanchlarga tushadigan yukni kamaytiradi, transport va boshqa xarajatlarni kamaytiradi. po‘lat qo‘priklarning eng muxim afzalliklari – katta (3000 metrdan ortiq) oraliqlarni berkitish, elementlarni maxsus zavodlarda tayyorlashni maksimal darajada industrializatsiyalash, avtomatik elektropayvandlashni qo‘llash, konstruksiyalar ishlab chiqarishni yuqori darajada kompleks mexanizatsiyalash imkoniyatlari, konstruksiyalarning yuqori sifati va montajga tayyorligi, konstruksiyalarni yilning istalgan vaqtida va juda qisqa muddatlarda turli usullar bilan montaj qilishning sermashaqqat emasligidir. bulardan tashqari, po‘lat oraliq qurilmalar uzoq xizmat muddatiga ega. vaqtinchalik harakatlanuvchi yuklarning kattaligi oshganda bunday oraliq …

3 / 1

eristikasi oraliq qurilmalarining asosiy elementlari po‘latdan tayyorlangan ko‘priklar po‘lat ko‘priklar deb ataladi. bunday ko‘priklarning tayanchlari betondan, temirbetondan va boshqa materiallardan tashkil topishi mumkin. qurilishda ishlatiladigan po‘latlar yuqori mustahkamlik, egiluvchanlik va zarblarga dosh berish ko‘rsatkichlariga ega. shuning uchun po‘lat ko‘priklarning oraliqlari eng katta va ular og‘ir dinamik yuklar ta’siri ostida ishonchli ravishda ishlaydi. zamonaviy po‘lat ko‘priklarning oraliq uzunligi 3000 metrdan ortiq, temirbeton ko‘priklarniki esa 500 metrgacha bo‘lishi mumkin. hozirgi paytda oraliq uzunligi 3030 metr bo‘lgan po‘lat ko‘prik loyihasi ishlab chiqilgan va qurilish ishlari boshlanmoqda. po‘lat oraliq qurilmalar turli statik tizimlarga va turli-tuman konstruktiv shakllarga ega bo‘lishi mumkin. ular mayda elementlarga va yirik bloklarga osongina bo‘linadi. bu esa ularning tayyorlanishini, tashib keltirilishini va montajini osonlashtiradi. po‘lat oraliq qurilmalarning massasi teng oraliqli temirbeton oraliq qurilmalar massasiga solishtirilganda ancha kichikdir. bu esa tayanchlarga tushadigan yukni kamaytiradi, transport va boshqa xarajatlarni kamaytiradi. po‘lat qo‘priklarning eng muxim afzalliklari – elementlarni maxsus zavodlarda tayyorlashni maksimal darajada industrializatsiyalash, …

4 / 1

a bo‘yab turishni talab qiladi, bu esa ekspluatatsion xarajatlarni ko‘paytiradi. bu kamchilik korroziyaga chidamli po‘latlarni va maxsus qoplamalarni qo‘llash orqali yo‘qotiladi. po‘lat ko‘priklar turli yo‘llarda va har qanday klimatik shartlarga ega bo‘lgan hududlarda quriladi. mamlakatimiz temir yo‘llaridagi eng katta oraliqli ko‘priklar po‘lat ko‘priklardir. po‘lat ko‘priklarni qo‘llash texnik-iqtisodiy hisoblar bilan asoslangan bo‘lishi lozimdir. odatda po‘lat ko‘priklar katta oraliqlarda (ba’zi hollarda esa o‘rta uzunlikdagi oraliqlarda ham) iqtisodiy jixatdan maqsadga muvofiqdir. katta oraliqlarni qo‘llash tayanchlar sonini kamaytiradi, bu esa tayanchlarning balandligi katta va poydevor chuqur joylashganda ishlar xajmini va sermashaqqatliligini anchagina kamaytiradi, ko‘prik qurlishi muddatini va qiymatini qisqartiradi. po‘lat ko‘priklar qurilishi sohasidagi yechiladigan bosh masalalar quyidagilardir: po‘lat sarfini pasaytirish, mustahkamligi yuqori bo‘lgan po‘latlarni keng qo‘llash, zavodlarda oraliq qurilma elementlarini maksimal yiriklashtirish, montaj birikmalarini soddalashtirish, elektropayvandlashni, po‘lat oraliq qurilmalarni zavodlarda tayyorlash texnologiyasini va montajini yanada mukammallashtirish. 1.2. metall ko'priklar rivojlanishi haqida qisqa tarixiy ma'lumotlar metallni qurilish materiali sifatida qo'llash uzoq tarixga ega. bu tarix …

5 / 1

mexanizmlari materiali sifatida hizmat qilgan. xviii asrning ikkinchi yarmida angliyada va evropaning boshqa ilg'or davlatlarida ro'y bergan sanoat inqilobi ko'priksozlikning tez rivojlanishiga va ular qurilishida metallning ko'p ishlatilishiga sabab bo'ldi. ishlab chiqarishning industriallashtirilishi, metallurgiyaning rivojlanishi nisbatan arzon va sifati bo'yicha bir jinsli, murakkab shakldagi yirik quymalarni tayyorlash uchun yaroqli bo'lgan cho'yan olishga imkon yaratdi. abraxam derbi tomonidan 1779 yili angliyaning koulbrukdeyle shahridan oqib o'tadigan severn daryosi ustidan qurilgan arkali cho'yan ko'prik birinchi metall ko'prik bo'lishi mumkin. bu ko'prik uzunligi 31 metr bo'lgan bitta oraliqqa ega bo'lgan. o'zining shakli (yarimtsirkulli arkalar) bo'yicha ushbu ko'prik o'sha davrgacha qurilgan tosh va yog'och ko'priklarni eslatadi. 1796 yili sanderlendda (angliya) oraliq uzunligi 72 metr, arkalarning ko'tarilish strelasi 13,65 metr bo'lgan arkali cho'yan ko'prik qurilgan. keyinchalik, asosan, xix asrning birinchi yarmida arkali cho'yan inshootlar shosse va temir yo'llar uchun ham qurila boshlangan. ularning konstruktsiyalariga bir qator o'zgartirishlar kiritilgan, ya'ni ko'ndalang kesimi dumaloq va elliptik bo'lgan quvursimon …

Want to read more?

Download all 1 pages for free via Telegram.

To'liq yuklab olish

About "transport inshootlarini loyihalash va qurish"

o‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi salixanov s.s. transport inshootlarini loyihalash va qurish 2 o’bekiston respublikasi oily va o’rta maxsus ta’lim vazirligi tomonidan transport inshootlarini loyihalash va qurish masalalari bilan shug‘ullanadigan, qurilish sohasiga ixtisoslashgan oliy o‘quv yurtlari va fakultetlarining talabalari uchun darslik sifatida tavsiya etiladi toshkent – 2018 udk 624. 21.072.012. 4.04 darslikning mazkur tomida temir yo‘llardagi metall ko‘priklarninig materiallari, birikmalari, oraliq qurilmalarning asosiy sistemalari va turlari, konstruksiyalari, metal ko‘priklarni loyihalash va hisoblashning asosiy qoidalari, po‘lat oraliq qurilmalarni tayyorlash va montaj qilish usullari keltirilgan. bundan tashqari, darslikda temir yo’llardagi tonnel...

This file contains 1 page in DOCX format (16,7 MB). To download "transport inshootlarini loyihalash va qurish", click the Telegram button on the left.

Tags: transport inshootlarini loyihal… DOCX 1 page Free download Telegram