газ таксимлаш механизми

DOC 58.0 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1404901809_54938.doc газ таксимлаш механизми режа: 1. газ таксимлаш механизмининг фазалари. 2. клапанлилар хакида газ таксимлаш механизми клапанларни очиш ва ёпиш билан цилиндрларга уз вактида ёнувчи оралашмани (карбюраторли, газли, инжекторли двигателларда) ёки хавони (дизелларда) киритиш хамда ишлатилган газларни чикариб юбориш учун хизмат килади. шунингдек газ таксимлаш механизми цилиндрларни ёнувчи аралашма ёки хаво билан купрок тулдирилишини ва ишлатилган газлардан яхширок тозаланишини хам таъминлайди. автомобил двигателларида асосан клапанли газ таксимлаш механизм урнатилади. клапанларнинг жойлашувига караб газ таксимлаш механизмлари пастда жойлашган клапанли ёки юкорида жойлашган клапанлиларга булинади. турт тактли двигателларнинг иш цикли давомида унинг тирсакли вали икки марта айланганда хар бир клапан бир мартадан очилиши керак булади. шунинг учун тирсакли вал икки марта айланганда двигателнинг таксимлаш вали бир марта айланиши лозим. таксимлаш валини тирсакли валга нисбатан икки марта секин айланишини таъминлаш учун уларнинг юритмасидаги узатиш сони 2:1 килинади. хозирги замон автомобил двигателларида конструкцияси нисбатан мураккаб булишига карамасдан клапанлари юкорида, цилиндрлар блокининг головкасида жойлашган газ …

булади. иссиклик тиркиши булишининг сабаби клапанларнинг кизиши натижасида унинг стержени узаяди. шунда, агар тиркиш булмаса, клапан стержен коромўслога тиралиб колиб юкорига эмас пастга чузилади. натижада клапаннинг каллаги уз уриндиги (седло) га жипс урнашмайди. бу хол иш жараённи (сикиш ёки иш йули тактлари) бузилишига олиб келади. айрим, хозирги замон автомобил двигателларида газ таксимлаш механизмида «гидрокомпенсатор» тузилмаси куллаш билан клапанлар, тиркишсиз килиб урнатилмокда. бундай конструкцияни куллаш газ таксимлаш механизмининг шовкинсиз ишлашини таъминлайди. шунингдек тиркишни ростлаш билан боглик булган ортикча ишлардан холи этади. гидрокомпенсаторни турлича жойлаштириш усуллари расмда келтирилган. янги русумли с2 нексия автомобилининг двигателида (хар цилиндрда туртадан клапан) гидрокомпенсатор туркткич ичида жойлаштирилган. (3-расм). гидрокомпенсатор двигателнинг мойлаш тизими билан богланган. тиркиш компенсатори куйидагича ишлайди: клапаннинг ёпик холатида турткич 5 плунжер пружинаси 6 таъсирида таксимлаш валининг муштчасига, гильза 3 эса клапан стержнининг 8 учига тиралиб туради. а ва б бушликларида мой босими бир хил булиб, тескари клапан 4 уз уриндигига пружинаси 9 билан кисилган. …

бушлигидан б бушлигига босимнинг фарки таъсирида тескари клапан очилиб мойнинг ками тулдирилади. натижада клапан юритмасида доимо тиркишсиз (беззазорное сопряжение) холат таъминланади. газ таксимлаш механизмининг фазалари. турт тактли двигателнинг ишлаш принципи баён килинганда, хар бир такт тирсакли вал 180 о га бурилганда содир булиб, клапанлар поршен чекка нукталарига етганида очилиши ёки ёпилиши мумкинлиги шартли равишда олинган эди. двигател кувватини ошириш учун цилиндр ёнувчи аралашма ёки хаво билан купрок тулдарилиши ва ишлатилган газлардан яхширок тозаланиши зарур. лекин киритиш ва чикариш жараёнлари жуда киска вакт ичида утади. бу вакт двигателнинг тезлигига боглик булиб, 0.05….0.008 с га тенг. бундан ташкари клапанлар , дархол очилмайди, натижада цилиндр киритиш тактида ёнувчи аралашма ёки хаво билан етарли тулмайди, чикариш тактида эса ишлатилган газлардан тула тозалана олмайди. бу жараённинг кетишини яхшилаш учун клапанлар поршен бирор чекка нуктага етмасдан олдинрок очилиши ва бошка чекка нуктадан утгандан кейинрок ёпилиши керак. натижада клапанларнинг очиклик даври тирсакли валнинг 180о бурилишига нисбатан купрок …

12 12 12 12 12 64 51 64 75 56 60 40 36 40 31 268 240 268 276 256 252 232 228 232 223 58 47 50 57 56 54 42 46 12 50 30 13 22 39 20 18 10 10 10 16 268 240 252 276 256 252 232 236 232 246 54 22 46 60 40 30 22 22 22 28 адабиётлар: 1. х. маматов, автомобиллар, ii- кисм. тошкент «узбкистон».1998. 5-14 бетлар. 2. н.вишняков и др. автомобиль. основў конструкции. москва. машиностроение. 1986. 5-11 бетлар. 3. х.маматов, ю.т.турдиев, ш.ш.шомахмудов, м.о.кодирхонов автомобиллар. конструкция ва назария асослари. тошкент .«укитувчи», 1982, 5-19 бетлар. 4. daewoo tico. руководство по ремонту и техническому обслуживанию. бишкек. «туркистон», 2000 й. 3-21 бетлар. 5. daewoo damas. руководство по ремонту и техническому обслуживанию. . «туркистон», 2000 й. 3-26 бетлар. 6. daewoo nexia. руководство по ремонту и техническому обслуживанию. «туркистон», 2000 й. 3-14 бетлар.

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "газ таксимлаш механизми"

1404901809_54938.doc газ таксимлаш механизми режа: 1. газ таксимлаш механизмининг фазалари. 2. клапанлилар хакида газ таксимлаш механизми клапанларни очиш ва ёпиш билан цилиндрларга уз вактида ёнувчи оралашмани (карбюраторли, газли, инжекторли двигателларда) ёки хавони (дизелларда) киритиш хамда ишлатилган газларни чикариб юбориш учун хизмат килади. шунингдек газ таксимлаш механизми цилиндрларни ёнувчи аралашма ёки хаво билан купрок тулдирилишини ва ишлатилган газлардан яхширок тозаланишини хам таъминлайди. автомобил двигателларида асосан клапанли газ таксимлаш механизм урнатилади. клапанларнинг жойлашувига караб газ таксимлаш механизмлари пастда жойлашган клапанли ёки юкорида жойлашган клапанлиларга булинади. турт тактли двигателларнинг иш цикли давомида унинг тирсакли вали икки марта айл...

DOC format, 58.0 KB. To download "газ таксимлаш механизми", click the Telegram button on the left.

Tags: газ таксимлаш механизми DOC Free download Telegram