транспорт ва юклаш тушириш ишлари

DOCX 64.3 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇
1
1538381548_72390.docx m t юк ц t t v l i t t + + + = 20 ц в см t тqk п = q t qt n пр ц = ц в q т t k gk п = т n k ю ю й c , т t тq п ц с , 3 = транспорт ва юклаш тушириш ишлари режа: 1. темирйўл орқали ташиш 2. автомобил ва трактор ташиш воситалари 3. қурилиш юклари, контейнерлаш, юклаш-тушириш ишлари қурилиш ишлари бир неча турли жараёнларни бажарилиши ва нажидада бино ва иншоотлар барпо бўлиши билан якунланади. бинонинг таннархи ва унга сарфланадиган мехнат сарфига таъсир қилувчи асосий жараёнлардан бирини юкларни ташиш жараёнини ташкил этади. қурилишда ташиш воситалари ишлари деганда, фақат юкларни горизонтал ва вертикал ташиш кўзда тутибгина қолмай, бундан ташқари, материал ва ярим фабрикатларни чиқариш жойидан ташиб келиб, юклаб-тушириш хам кўзда тутилади. буни қуйидаги кўрсаткичда бўлиши яъни 1 миллион сўмлик қурилиш монтаж …
2
рилиш юкларини ташиш қуйидаги синфларга бўлинади: а. соъа кўрсаткичи бўйича: корхона, марказий омборлардаги ташиш ва қурилишни материал ва тузилмалар билан таъминлаш. б. асосий ишлаб чиқариш билан боғлиқлиги бўйича: ташқи ва ички. с. мақсади бўйича: умумий ва технологик. ташқи ташиш – бу қурилиш майдонигача ва майдон ичидаги ташиш ишлари. лекин баъзи холларда ташқи ва ички ташиш ишлари бирлашган холда хам олиб борилади, масалан темир бетон тузилмаларини ишлаб чиқарган корхонасидан ёки марказий омбордан – то бевосита қурилиш майдони иш ўрнигача. горизонтал ташиш турлари: · темир йўл (ташқи ва ички ташиш йўллари учун) – кенг ва тор изли · автомобил ва трактор (технологик) – ташқи ва ички ташиш ишлари учун. · хаво орқали ташиш воситаси (тайёра, дирижабл, верталёт) айрим ъолларда · махсус транспорт: қувурлар орқали (механик, хаво ва суюқлик ёрдамида), конвейер арқон ва хоказо. · сув орқали ташиш воситаси – сув магистраллари бор жойларда. юкларни ташилувчанлиги – бу уларни ташиш давомида ўзини бирламчи …
3
қисми ички юзаси оралиқлари (шунингдек эни 600 мм ли излар ъам бор). темир йўллар қурилишида йўл иложи борича қисқа (трасса) йўналиш билан қурилади. шуни ъисобга олганда меъёрий излар темир йўллар бурилиш энг кичик радиус 150-180 м, тер изли йўлларни бўрилиши энг кичик радиус 75-100 м ни ташкил этиши зарур. остки қурилма – қирқиб олинаётган тупроқ (вқемка)да ёки тўшамадан иборат бўлиши мумкин (бунда бу қисмдан ўтган қувур ва бошқалар ъам остки қурилма таркибига киради). буни бошқача қилиб айтганда ер полотноси ъам деб юритилади. ер полотноси етарли мустахкам ва ишончли сув ўтказиш имкони бўлган бўлиши зарур (расм 3.1). бир томонлама изли (разъездли) темир йўллар ер полотно эни меъёрий изли, доимий йўллар учун 5,0 м, меъёрий изли вақтинчалик йўллар учун 4,6 м бўлиши зарур. шу ъолда икки томонда эни ъар бир 0,35-0,5 м обочина хосил қилиш имкони бўлади. ер полотноси қиялик бурчаги йўл характери, грунт хусусияти ва гидрогеологик шароитларига боғлиқ. оқиб тушадиган сувларни …
4
нсивлига қараб 1 км йўлга 1440 дан 1840 донагача ўрнатилади. темир йўлда характланувчи составларни биринчи издан иккинчи изга ўтиши стрелкали ўтказгич орқали амалга оширилади. темир йўлларда харакатга келувчи воситалар бўлиб: паровоз, тепловоз, электровоз ва мотовозлар ъизмат қилади. юк ташувчи воситаларга эса қуйидагилар киради: платформа икки ўқли (18-20 т) ва тўрт ўқли (40-60 т) ли узун ўлчамли юкларни ташишга мўлжалланган. ярим вагон (гондала) – тўкилиб юкланадиган юкларни ташийдиган, юк кўтариш қобилияти 60 т гача бўлган восита. ёпиқ вагонлар-ёғингарчиликдан сақланиши зарур бўлган юкларни ташувчи, юк кўтариш қобилияти 50 т гача бўлган вагонлар. махсус вагонлар цемент, битум, суюқликлар ва бошқаларни ташувчи вагонлар. темир йўл харакатини ташкил қилишда темир йўлда имкони борича график асосида тинимсиз ва хавфсиз харакат бўлишини таъминлаш, шунингдек юклаш-тушириш ишларига сарфланадиган вақтни имкони борича камайтириш, яъни темир йўл ъаракатлантирувчи ва юк ташувчи воситаларни бекор қолишини олдини олишдан иборатдир. темир йўлдан маълум бир участка фойдаланишнинг асосий кўрсаткичларига қуйидагилар киради: ўтказиб юбориш имконияти …
5
79 м бўлиши зарур, агар узун ўлчамли юк ташиладиган бўлса бу йўллар бурилиш радиуси 1215 м қабул қилинади. бўйлама қиялик эса 69% ни ташкил қилиши зарур. автомобил йўллари қуйидаги тузилмалардан иборат (расм 3.3). автомобил йўллар остки ва устки қурилмалардан тузилган (асос ва қоплама) расм 3.3. йўл ташкилловчилар. а-кундаланг кўриниш, б-қирқим. i-ўроқсимон кўриниш; 2-обочина, 3-юриш қисми, 4-идишсимон кўриниш, 5-қоплама, 6-асос, 7-тўшама қават, 8-зичланган грунт ер полотноси – сунъий тўшама бўлиб, бундан сувларни оқизиш мухандислик ишоотлари хам кўзда тутилади. йўл қопламаси йўл харакати интенсивлиги – энг кўп юк ташиладиган даври учун аниқланади. агар ярим тиркама бўлса интенсивлик 1,5 агар тиркама машиналари эса интенсивлик 2,0 коэффицентга кўпайтирилади. қуриладиган йўллар ўзининг мукаммаллиги бўйича 3 тоифага бўлинади: · такомиллашган мукаммал йўллар, цемент бетонли, асфалт бетонли, бўлиб улар бетон, шағал ва шлакли асос устига қопланади; · такомиллашган енгил қопламали – шағал, грунт шағал ва грунт асоси устидан шағални битумга бостириб қопланади; · паст қопламали йўлларга – …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "транспорт ва юклаш тушириш ишлари"

1538381548_72390.docx m t юк ц t t v l i t t + + + = 20 ц в см t тqk п = q t qt n пр ц = ц в q т t k gk п = т n k ю ю й c , т t тq п ц с , 3 = транспорт ва юклаш тушириш ишлари режа: 1. темирйўл орқали ташиш 2. автомобил ва трактор ташиш воситалари 3. қурилиш юклари, контейнерлаш, юклаш-тушириш ишлари қурилиш ишлари бир неча турли жараёнларни бажарилиши ва нажидада бино ва иншоотлар барпо бўлиши билан якунланади. бинонинг таннархи ва унга сарфланадиган мехнат сарфига таъсир қилувчи асосий жараёнлардан бирини юкларни ташиш жараёнини ташкил этади. қурилишда ташиш воситалари ишлари деганда, фақат юкларни горизонтал …

DOCX format, 64.3 KB. To download "транспорт ва юклаш тушириш ишлари", click the Telegram button on the left.