avtomobilning yonilg`i tejamkorligi

DOC 135,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1476474824_65637.doc avtomobilning yonilg`i tejamkorligi reja: 1. avtomobilning yonilgi tejamkorligi ko’rsatkichlari va ulchagichlari. 2. yonilgi tejamkorligi grafigi. 3. avtomobilda yonilgi sarflash normalari. 4. ekspluatatsiyada uchraydigan omillarning yonilgi tejamkorkorligiga tahsiri. avtomobilning yonilgi tejamkorligi ko’rsatkichlari va ulchagichlari avtomobilni harakatlantirish uchun zarur bo’ladigan yonilgining qiymati yuk tashishdagi barcha harajatlarning 10. . . 15% ini tashkil qiladi, shuning uchun yonilgidan unumli foydalanish va isrofgarchilikka yo’l kuymaslik zarur. yonilgi sarfi avtomobilning konstro’qtsiyasi va texnikaviy xolatiga, yo’l va iklim sharoitiga, xaydovchining maxoratiga, yuk tashishni to’g’ri tashkil etishga bog’liq. yonilgi tejamkorligi ko’rsatkichlarining bir qismi avtomobilning texnikaviy xolatiga, ikkinchi qismi esa yuk tashish protsessini tashkil qilishga bog’liq. yonilgi tejamkorligi ko’rsatkichlari quyidagilardan iborat: 1. bir soatda sarflangan yonilgi: q ä e ; (63) kg/soat; bu yerda : qch - soatiga sarflanadigan yonilgi ge - yonilgining solishtirma sarfi, kg/soat; 2. 100 km yo’lni utishga sarflangan yonilgi: q100 = nä ⋅ ge ë 10⋅ vàóð 100êì bu yerda v - harakat sharoitidagi …

va3/13+ga/g ja δvr va)/270 ηt 1000 kg/soat (64) (64) tenglamaning kamchiliklaridan biri sho’qi, ge o’zgarmas de5b qabul qilingan. aslida ge o’zgaruvchan mikdor bo’lib, avtomobil tezligi va ga bog’liq. yuqoridagi sababga ko’ra, amalda yonilgi tejamkorligi harakteristikasi ishlatiladi. yonilgi tejamkorligi grafigi. turli yo’l sharoitlarida (ψ o’zgaruvchan) soatiga sarflagan yonilgi mikdori qch bilan tezlik orasidagi bog’lanish grafigi avtomobilning yonilgi tejamkorlik harakteristikasi deyiladi. bu grafigni kakdemik ye.a. chudakov tavsiya etgan.yokilgi tejamkorligi grafigini kurish uchun avtomobilg’ maxsus priborlar bilan jixozlanadi va yo’l sharoitida sinovdan o’tkaziladi. gost bo’yicha sinash 1 km uzunligidagi yo’lning gorizontal, kattik koplamali qismida o’tkazilishi, avtomobilg’ esa tula yuklangan bo’lishi shart. avtomobilga tajriba boshlanishga kadar bo’lgan yo’l uchastkasida tezlik (20, 30, 40,…km/soat) beriladi va ulchash uchastkasini kesib utish paytida tajriba o’tkazuvchilar sekundometrni yurgizib uch yo’llik jumrakni i xolatdan iii xolatga o’tkazadilar.(28-rasm a). yonilgi karbyurator 3 ga shkalali menzurka 4 orqali beriladi. tekis harakatlanayotgan avtomobilg’ ulchash uchastkasining oxirini kesib utganda sekundomer tuxtatiladi. jumrak ii …

avtomobildan (foydalanish davrida uchraydigan kupgina masalalarni yechish mumkin. berilgan yo’lda sarflangan yonilgining minimal mikdori qchmin ga mos keladigan tezlik vmax yahni tejamli tezlikni va yo’lning berilgan qarshiligiga mos ravishda maksimal ravishda maksimal tezlik vamax ni aniqlash mumkin. agar grafikni dizelg’ o’rnatilgan avtomobilg’ uchun kursak uning shakli o’zgarmaydi. grafikning ung tomonidagi chiziqlar shaklining o’zgarishi avtomobilg’ maksimal tezlikka erishganda karbyurator ekonomayzeri ishga tushganini bildiradi. avtomobilda yonilgi sarflash normalari. yonilgi sarflashning ikki xil normasi bor: chiziqli (l/100km; kg/km) va solishtirma sarflash normasi (kg/t km; -kg/yo’lovchi km). yonilgi sarflashning chiziqli normasi, asosan, yonilgi priborlarining, dvigatelg’ va umuman, avtomobilning texnikaviy xolatnga bog’liq. solishtirma norma esa transport ishini bajarishga sarflangan xikiki yonilgi mikdorini aks ettiradi. yonilki sarflashning chiziqli normasini aniqlash uchun a. m. sheynin quyidagi formulani taklif etgan: q100=am+vm(rψ +rw) l/100 km (65) bu yerda am, — dvigatelda xosil qilingan energiyaning ichki qarshiliklarni yengish uchun sarflangan yonilgi, l/100 km; vm—1 km yo’lning. umumiy qarshiligi rψ va …

rcha avtomobilg’ va avtopoezdlar uchun (ularning foydali ish koeffntsienti 50% bo’lganda) utilgan masofaga moc keladigan o’rtacha yonilgi sarflash normasi; b—100 t. km ish bajarish uchun yonilgi sarflash normasi, karbyuratorli dvigatellar uchun b=2 l, dizellar uchun b= 1,3 l; qf— yokilrining xaqiqiy sarflangan mikdori, t; z — foydali ish koeffitsnenti, z=βγ β—avtomobilning yo’lga chiqish koeffitsienti; γ— avtomobilning yuk kutarish kobiliyatidan foydalanish koeffitsienti. yonilgining umumiy kushimcha sarfi d quyidagicha aniqlanadi: d=106 qf/w nω (67) yonilrining norma bo’yicha sarflanadigan umumiy mikdori qn esa quyidagicha aniqlanadi: qn=10-6 w (1+d) nω (68) sarflanadigan moyning mikdori yonilgi mikdoridan protsent xisobida olinadi. yonilgi sarflashning solishtirma normasini shu tarzda aniqlash xujalikda foydalanilmagan rezervlarni topishga, yahni avtoparkni saklash va ishlatish usullarini yaxshilash, xaydovchilar kvalifikatsiyasini oshirish, ishni tashkil etishni yaxshilash, avtomobilg’, pritsep, yarim pritseplarning β, γ koeffitsientlariii oshirish parkdagi avtomobillarni yangilab turish, maksadga muvofik tipdagi avtomobillarni tallash va xokazolarni amalga oshirishga imkon yaratadi. avtoxujalik bo’yicha yonilgi sarflash solishtirma normasini avtokolonna, …

a2 tezligiga harakatlanadi. avtomobilning bunday harakati davrida dvigatelg’ quvvatidan tularok foydalaniladi, lekin yonilgining bir qismi avtobilning kinetin energiyasini ko’paytirishga sarflanadi. avtomobilning keyinchalik nakat bilan harakatlanishi davirlarida yonilgi juda kam sarflanadi. natijada yonilning umumiy sarfi avtomobilning tekkis harakatidagiga nisbatan bir oz kamrok bo’ladi. impulg’siv harakat davrida dvigateg’ va transmissiya agrigatlarining yeyilishini jadallatadi, xaydovchining ishlash sharoiti yomonlashadi, shuning uchun bu usulda ortiqcha foydalanish tavsiya etilmaydi. avtomobilning umumiy bosib utgan yo’li ortishi bilan yonilgi sarfi ham ortib boradi, chunki uning ut oldirish va yonilgi bilan tahminlash sistemalarining ishlashi yomonlashadi. korbyurator ekonomayzeri klapaning yomon ishlashi yonilgi sarfini 15% ga oshiradi. olti tsilindirli dvigatelning 1 ta svechasi ishlamasa, yonilgi sarfi 20...25 % ga , 2 tasi ishlamasa 50...60% ga oshadi. ut oldirish payti noto’g’ri rostlansa, yonilgi sarfi 60...80 % ga ortadi. dvigatelning isssikli rejimi ham yonilgi sarfiga tahsir qiladi. agar dvigatelg’ juda sovub ketgan bo’lsa, yonilgi yetarli buglanmaydi. sovitish sistemasidagi suvning to 95 s dan …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobilning yonilg`i tejamkorligi"

1476474824_65637.doc avtomobilning yonilg`i tejamkorligi reja: 1. avtomobilning yonilgi tejamkorligi ko’rsatkichlari va ulchagichlari. 2. yonilgi tejamkorligi grafigi. 3. avtomobilda yonilgi sarflash normalari. 4. ekspluatatsiyada uchraydigan omillarning yonilgi tejamkorkorligiga tahsiri. avtomobilning yonilgi tejamkorligi ko’rsatkichlari va ulchagichlari avtomobilni harakatlantirish uchun zarur bo’ladigan yonilgining qiymati yuk tashishdagi barcha harajatlarning 10. . . 15% ini tashkil qiladi, shuning uchun yonilgidan unumli foydalanish va isrofgarchilikka yo’l kuymaslik zarur. yonilgi sarfi avtomobilning konstro’qtsiyasi va texnikaviy xolatiga, yo’l va iklim sharoitiga, xaydovchining maxoratiga, yuk tashishni to’g’ri tashkil etishga bog’liq. yonilgi tejamkorligi ko’rsatkichlarining bir q...

Формат DOC, 135,0 КБ. Чтобы скачать "avtomobilning yonilg`i tejamkorligi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobilning yonilg`i tejamkor… DOC Бесплатная загрузка Telegram