avtomobilning tortish dinamikasi

DOC 705.5 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1476474739_65635.doc avtomobilning tortish dinamikasi reja: 1. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar balansi va uning grafigi. 2. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar quvvatining balansi va grafigi. 3. avtomobilning dinamik faktori. 4. avtomobilning dinamik pasporti 5. avtomobilning tezlana olishi. 6. avtomobilning shigov bilan balandlikka chiqishi. 7. avtomobilning yetakchi g’ildiraklariga tortish kuchi tahsir etmagandagi harakati (nakat bilan harakatlanish). 8. ekspluatatsiyada uchraydigan faktorlarning tortish dinamikasiga tahsiri. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar balansi va uning grafigi. avtomobilning harakat tenglamasidagi yetakchi g’ildirak o’rinma reaktsiyasi x2 ning o’zgaruvchan harakat uchun qiymati: x2=‘k-im ηt itr2 +ik/rk2 ja-’f2 oldingi g’ildirak yetakchi bo’maganda itr=0; rk=0; x1= - (ik/rk2 ja+rf1) x2, x1 qiymatlar avtomobilning harakat tenglamasiga qo’yilsa va rf1+rf2=rf ni xisobga olib, bazi bir o’zgarishlar kiritilsa, kuchlar balansi tenglamasi quyidagicha yoziladi: ‘k- ‘i- ‘f-’ja-’w=0 yoki ‘k=‘i+’f+’ja+’w. (32) bu tenglama kuchlar (tortish) balansi tenglamasi deyilib, grafigi 12-rasmda ko’rsatilganidek tasvirlanadi. bu grafikda rk ning bir uzatma uchun o’zgarish chizig’i ko’rsatilgan. ( 32 ) tenglamaning ung tomonidagi …

i. agar rk = rφ bo’lsa, yahni kontrol nuqtalar va2 va va3 tezliklarga to’g’ri kelsa, avtomobilg’ noturgun harakatda bo’ladi. agar avtomobilg’ rφ tishlashish kuchiga ega bo’lib, unga pastki uzatmalar qo’shilsa, rk >> rφ bo’lgani uchun avtomobilg’ harakatlanish xususiyatini yo’qotadi. 12-rasmda ko’rsatilgan uzatma tezlikning hamma diapazonida harakat qilishi uchun drossel-zaslonkani bir oz yopib rk ning qiymatini kamaytirish kerak. avtomobilg’ harakati tenglamasi hamma kuchlar shartli ravishda musbat qiymat olingan. aslida, harakatning harakteriga karab (tezlanish, sekinlanish, balandlikka yoki pastlikka harakatlanish) ri, ‘ja kuchlar avtomobil harakatiga yoki yordam berishi yoxud qarshilik qilishi mumkin. shuning uchun avtomobilg’ tezlanish bilan balandlikka harakatlansa +ri, +’ja sekinlanish bilan pastlikka harakatlansa -ri, -’ja deb olinadi. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar quvvatining balansi va grafigi. avtomobilning dinamik xususiyatlarini analiz qilish va uning ko’rsatkichlarini aniqlash uchun yetakchi g’ildirakka berilgan tortish quvvati harakatlanishga qarshiliklarni yengish uchun zarur bo’lgan quvvat bilan taqqoslanadi. kuchlar balansi tenglamasiga o’xshash quvvatlar balansi tenglamasi quyidagicha yoziladi: nk = ni+nf+ …

tki qismida nw = f (va) va n = f (va) chiziqlar ko’rsatiladi. n = f (va) ning grafigini chizishda f const deb faraz qilinadi. sarflanmagan quvvat nc = nk-nw xisoblanib, u yo’l qarshiligini yengishva avtomobilga tezlanish berish uchun sarflanadi. n va nc grafigining chiziqlari kesishgan a nuqtada avtomobilg’ maksimal tezlikka erishadi. n ning qiymati oshirib borilsa ncga o’rinma bo’lgan b nuqtani topish mumkin. bu no’qatada avtomobilg’ kritik vakr tezlikka erishadi. bundan tashkari, grafik yordamida har bir qarshilikni yengish uchun sarflangan quvvatni aniqlash mumkin. quvvatlar balansining grafigi hamma uzatmalar uchun kurilsa, uzatmalar soniga karab chiziqlar kupayadi. (13-rasm). bu rasmdan ko’rinib turibdiki, avtomobilg’ bir xil yo’ldan har xil uzatmada harakatlanganda dvigatelg’ quvvatining ishlatilish rejimi har xil bo’ladi va u dvigatelg’ quvvatidan foydalanish darajasi i bilan aniqlanadi. dvigatelg’ quvvatidan foydalanish darajasi deb, dvigatelning avtomobil tekis harakat qilishi uchun zarur bo’lgan quvvatning drosselg’-zaslonka tula ochik paytidagi quvvatiga bo’lgan nisbatiga aytiladi: i=nψ+nw+ntr/ng 100% i …

obillarning dinamikasini solishtirish mumkin emas. akademik ye.a. chudakov taklif etgan dinamik harakteristika garfigi ko’rsatilgan kamchiliklardan xoli, yahni tortish kuchi bilan xavoning qarshilik kuchi ayirmasining avtomobil og’irligi ga ga nisbati aftomobilning dinamik faktori deb ataladi va u quyidagicha ifodalanadi. da=rk- rw/ga= md ηt itr/rk gk – w va2/13 ga (34) daning qiymati avtomobilning konstro’qtsiyasiga bog’liq va uni har bir konkret model uchun aniqlash mumkin. kichik uzatmalarda rk ning qiymati katta va rw ning qiymati kichik bo’lganda dinamik faktorning qiymati katta bo’ladi. dinamik faktorni avtomobilning harakat sharoiti bilan bog’lash uchun kuchlar balansi tenglamasidagi rw ni tenglamaning chap tomoniga o’tkazamiz va ung tomondagi ifodani ga ga bulamiz, yahni: da=rψ+ rja/ga= ga ψ/gk + ga/g bvr ja/ga yoki da=ψ ja/g bvr (35) bu yerda bvr – aylanma harakatlanuvchi massalar tahsiri koeffitsenti. agar avtomobil tekis harakat kilsa, uning tezlanishi nolga teng bo’ladi, natijada avtomobilning dinamik faktori vamax tezlik bilan harakatlangandagi yo’lning umumiy qarshiligi ψvmax ga …

y qarshiligi turlicha bo’lgan i—i, ii—ii . . . kesimlarni ko’rib chiqamiz. quyidagi tengsizlik sharti bajarilsa, avtomobilg’ harakat qilish qobilyatiga ega bo’ladi: rφ≥rk≥rψ bu tengsizlikni xadma-xad ga ga bo’lsak, dφ≥da≥ψ (36) xosil bo’ladi. avtomobil harakat qilish kobiliyatiga ega bo’lishi uchun ((36) –tengsizlik). uning dinamik faktori da yo’lning umumiy qarshiligidan katta yoki unga teng bo’lishi zarur. muloxazalarni shu asosida olib boramiz. i—i kesim: da > ψ1 da hamma nuqtalar uchun avtomobilg’ i—ii—iii uzatmalarda va1 tezliklar diapazonida harakat qilishi mumkin. iii uzatmada avtomobilg’ va1 dan vamax gacha tezliklar diapazonida sekinlashib harakatlanadi. ii—ii kesim: avtomobilg’ hamma uzatmalarda tezlikning vamin - vamax diapazonida harakat qilishi mumkin. uchinchi uaatmada daiii>> ψ2 bo’lgani uchun, avtomobilg’ vaiimax tezligiga ega bo’ladi. iii-iii kesim: daimax daii > ψ5 bo’lgani uchun tezlik diapazonida bemalol harakatlanishi mumkin. damax= ψmax nuqtada esa (14-rasm) avtomobilg’ kritik vakrtezlikka ega bo’ladi. avtomobilg’ mahlum uzatmada, droselg’zaslonkaning mahlum bir ochiq xolatida harakatda bo’lsin. avtomobilg’ ψ1 qarshilikka ega …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "avtomobilning tortish dinamikasi"

1476474739_65635.doc avtomobilning tortish dinamikasi reja: 1. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar balansi va uning grafigi. 2. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar quvvatining balansi va grafigi. 3. avtomobilning dinamik faktori. 4. avtomobilning dinamik pasporti 5. avtomobilning tezlana olishi. 6. avtomobilning shigov bilan balandlikka chiqishi. 7. avtomobilning yetakchi g’ildiraklariga tortish kuchi tahsir etmagandagi harakati (nakat bilan harakatlanish). 8. ekspluatatsiyada uchraydigan faktorlarning tortish dinamikasiga tahsiri. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar balansi va uning grafigi. avtomobilning harakat tenglamasidagi yetakchi g’ildirak o’rinma reaktsiyasi x2 ning o’zgaruvchan harakat uchun qiymati: x2=‘k-im ηt itr2 +ik/rk2 ja-’f2 oldingi g’ildirak yetakchi bo’maganda itr=0; rk=0; ...

DOC format, 705.5 KB. To download "avtomobilning tortish dinamikasi", click the Telegram button on the left.

Tags: avtomobilning tortish dinamikasi DOC Free download Telegram