avtomobilning tormozlanish dinamikasi

DOC 270,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1476474676_65634.doc avtomobilning tormozlanish dinamikasi reja: 1. avtomobilning tormozlanish xususiyatlari ko’rsatkichlari 2. effektiv tormozlanish sharti. 3. tormozlovchi kuchning o’qlar o’rtasida taxsimlanishi. 4. tormozlanish protsesisini tadkik etish. 5. tormozlanish vaqti va yo’li. 6. avtomobilni dvigatelg’ transmissiyadan ajratilmagan xolda tormozlash. 7. avtotexnikaviy ekspertiza to’g’risida tushincha. 8. ekspluatatsiya vaqtida uchraydigan faktorlarning tormozlanish dinamikasiga tahsiri. avtomobilning tormozlanish xususiyatlari ko’rsatkichlari avtomobilning tormozlanishi vaqtida uni harakatlantiruvchi kuch issiklik energiyasiga aylanib atmosferaga tarkaladi, shuning uchun ham bunda foydali ish bajarilmaydi. tormozlanish sistemasining effektivligi avtomobilni aniq boshqarishni va harakat xavfsizligini tahminlaydi. tormozlanish dinamikasi tormozlanish vaqti va yo’li kabi parametrlar bilan xavfsizligi bilan chambarchas bog’liq. harakatdagi avtomobilning kinetik energiyasi ye quyidagicha aniqlanadi: å = mv2a = ga ⋅ v2a 2 g 2 agar og’irligi ga =1110 kg bo’lgan zaz-968 avtomobili va =100 km/soat tezlik bilan harakat qilayotgan bo’lsa, uning kinetik energiyasi ye=43563 kgm bo’ladi. harakatdagi avtomobilning kinetik energiyasini kamaytirish uchun tormozlanish sistemasi effektiv va aniq ishlashi zarur. tortish bilansidan quyidagi …

igi ‘w, dvigalteldagi ishqalanish kuchi ‘td va transmissiyani nagruzkasiz aylantirish uchun sarflangan kuch rx.x avtomobilni tuxtatishga yordam beradi. avtomobilni ekspluatatsiya qilish davrida xaydovchi tormozlanishning ikki usulidan foydalanadi: 1. transmissiyani dvigateldan ajratmasdan (bu vaqtda tishlashish muftasi va uzatmalar qutisi uzilmaydi). xaydovchi drosselg’ pedalidan oyogini olib, tormoz pedalini bosadi, natijada yetakchi g’ildiraklar transmissiya orqali dvigatelning tirsakli valini majburiy aylantiradi, tsilindr ichida xosil bo’lgan ishqalanish kuchi va tormozlanish mexanizmi xosil qilgan kuch xisobiga avtomobilg’ tuxtaydi. 2. dvigatelg’ transmissiyadan ajratilganda (tishlanish muftasi va uzatmalar qutisi uzilgan) avtomobilg’ faqat tormozlanish mexanizmi xosil qilgan kuch xisobiga tuxtaydi. tormozlanish vaqtida tormoz pedalini bosish kuchi, pedalni bosish tezligi va boshqalar tahsirida avtomobilg’ har xil qiymatdagi sekinlanishga ega bo’lishi mumkin. tormozlanishlarning deyarli 95% ida sekinlanish ja=1,5. . . 4,5 m/s2, favkulodda tormozlanishda esa ja =7,5 . . . 9,0 m/s2 ga yetishi mumkin. shunday ekan, avtomobilning- tormozlnpish xususiyatlari qanday ko’rsatkichlar bilan baxolanadi, uning o’lchamlari nima bilan va qanday aniqlanadi …

uchkunni kamaytirish uchun xizmat qiladi. pij 10 porox va buyokni patronda ushlab turadi. tormoz pedalini bosganda kontaktlar 6 ulanib, tok akkumulyatorlar batareyasi 7, uzgich kontaktlari 2, past kuchlanishli simlar 3 dan «massaga» beriladi, natnjada galtak uzagi magnitlanib yakorg’ 13 ni tortadi. kontaktlar ajralib magnit maydoni yo’qoladi. yuqori kuchlanishli sim uramida xosil bo’lgan indo’qtiv tok sidirish svechasi 12 ga uzatiladi. uchkun tahsirida porox 11 yonadi, xosil bo’lgan bosim patron 8 dagi buyok 9 ni yo’lga sachratadi, natijada tormozlanishning boshlanish payti aniq belgilanadi. avtomobilg’ tuxtagandan sung yo’llagi dogdan pistoletgacha bo’lgan masofa tormozlapish masofasini beradi. tormozlanish vaqti tt ni sekundomer bilan ulchash mumkin. 21-rasm. tormozlash yo’lini aniqlash uchun muljallangan maxsus pistolet. avtomobilning tormozlanish vaqtidagi maksimal sekinlanishi suyuqlikli inertsion akselerometr yordamida aniqlanadi. u faqat maksimal sekinlanishni yoki tezlanishni ulchay oladi.. tormozlanish taktidagi sekinlanishning o’zgarishi esa «yo’l, vaqt, tezlik» priborida aniqlanadi. effektiv tormozlanish sharti. tormozlanish davrida avtomobilning oldingi va ketingi g’ildiraklariga tahsir qiluvchi o’rinma reaktsiyalarni …

chi rφ ga tenglashguncha davom etadi, yahni x≤ rφ (45) o’rinma reaktsiyaning asosiy qiymati tormozlovchi kuch rt dan iboratligi va rt>>‘f, rt>>‘ja bo’lganligi uchun ( ) tengsizlikni quyidagicha yozish mumkin: rt≤ rφ (46) bu (46) tengsizlik avtomobilning effektiv tormozlanish shartidir. agar rt rφ bo’lsa, g’ildiraklar blokirovka qilingan va faqat sirpanib harakat qiladi, avtomobilning harakati noturgun bo’ladi. avtomobilning tormozlanish sistemasi xosil qilgan tormozlovchi kuch, shina va yo’l o’rtasidagi tishlashish kuchidan ancha katta bo’lganligi sababli intensiv tormozlash vaqtida avtomobilg’ g’ildiragi blokirovkalanadi va aylanmasdan yo’lda sirpanadi. gildnraklar blokirovkalanganida tormoz barabani va kolodkasi jipslashib bir butundek harakat qiladi va avtomobilning kinetik energiyasinn yengish uchun sarflanayotgan tormozlanish energiyasi shinaning yo’lga ishqalanishiga sarflanadi. natijada shina temperaturasi kutarilib tishlashish koeffitsnentinipg qiymati kamayadi. shuning uchun ham g’ildirak blokirovka chegarasida tormozlansa, tez tuxtaydi, yahni effektiv tormozlanadi. g’ildirakning shataksirayotganini tekshirish ancha qiyin, shu sababli xisoblash formulasida g’ildirak va yo’l o’rtasidagi tishlashishdan tula foydalaniladi, φ koeffntsientini esa o’zgarmas deb olinadi. tormozlovchi …

alarning v nuqtaga nisbatan muvozanat tenglamasi quyidagicha yoziladi: sab+rt hd-z1l=0 bunda z1=ga b +’t hd/l va z2=ga a-’t hd/l ko’rinib turibdiki, tormozlanish vaqtida yo’lning vertikal reaktsiyalari qayta taqsimlanib oldingi o’qdagi reaktsiya ortadi, ketingisida esa kamayadi. harakatsiz turgan avtomobilg’ uchun o’qlardagi tormozlanish kuchlari quyidagicha bo’ladi: harakatdagi avtomobilg’ uchun esa: rt1 = z1 φ; ‘t2=z2 φ avtomobilg’ tormozlanayotganida z1,z2 reaktsiyalar qayta taqsimlanganligi sababli rt1 , rt2 tormozlovchi kuchlar uz qiymatini o’zgartiradi, yahni qayta taqsimlanadi va tormozlash kuchining qayta taxsimlanish koeffitsientlari β1, β2 bilan aniqlanadi. ketingi o’q uchun β2=rt2/’t oldnngi o’q uchun β1=rt1/rt = rt-rt2/rt=1- β2 tormozlash kuchining qayta taqsimlanish- koeffitsienti qiymatlari avtomobilning konstro’qtiv parametrlariga bog’liq: β1=rt1/rt=z1 φ /z φ=ga b+’t hd/ga l β1=b+rt/ga hd /l solishtirma tormozlanish kuchi γt=rt/ga bo’lganligi uchun β1=b+ γt hd/l (47) β2=a- γt hd/l (48) shina bilan yo’l -o’rtasidagi tishlashish koeffitsienti tula ishlatilsa, yahni rtmax=rφ=ga φ bo’lsa, (47), (48) formulalar quyidagicha yoziladi: β1=b+φ hd/l β2=a- φ hd/l demak, …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobilning tormozlanish dinamikasi"

1476474676_65634.doc avtomobilning tormozlanish dinamikasi reja: 1. avtomobilning tormozlanish xususiyatlari ko’rsatkichlari 2. effektiv tormozlanish sharti. 3. tormozlovchi kuchning o’qlar o’rtasida taxsimlanishi. 4. tormozlanish protsesisini tadkik etish. 5. tormozlanish vaqti va yo’li. 6. avtomobilni dvigatelg’ transmissiyadan ajratilmagan xolda tormozlash. 7. avtotexnikaviy ekspertiza to’g’risida tushincha. 8. ekspluatatsiya vaqtida uchraydigan faktorlarning tormozlanish dinamikasiga tahsiri. avtomobilning tormozlanish xususiyatlari ko’rsatkichlari avtomobilning tormozlanishi vaqtida uni harakatlantiruvchi kuch issiklik energiyasiga aylanib atmosferaga tarkaladi, shuning uchun ham bunda foydali ish bajarilmaydi. tormozlanish sistemasining effektivligi avtomobilni aniq boshqarishni va h...

Формат DOC, 270,0 КБ. Чтобы скачать "avtomobilning tormozlanish dinamikasi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobilning tormozlanish dina… DOC Бесплатная загрузка Telegram