хомузага арқоқ ипи ташлаш ва найчани алмаштириш механизми

DOC 49,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1403256950_44095.doc хомузага арқоқ ипи ташлаш ва найчани алмаштириш механизми режа: 1. станогида арқоқ ипини ташлаш. 2. стб нинг зарб механизми замонавий тўқув дастгоҳларида хомузага арқоқ ипи ташлашнинг қуйидаги усуллари мавжуд. ичида найча жойлашган моки ёрдамида арқоқ ипи ташлаш. ушбу ҳолда моки хомуза ичида эркин ёки мажбурий ҳаракат қилиб, бир қутидан иккинчисига ўтказилади. мокининг ҳаракати давомида арқоқ ипи найчадан бўшалиб хомузага ташланади. найчадаги арқоқ ипи узунлиги кўп марта ёки бир марта ташлаб ўтишга етадиган бўлиши мумкин. ташлагич ёрдамида аркок ипи ташлаш. ташлагич қисқич ёрдамида кўзғалмас ўралган арқоқ ипи учини тортиб хомузага ташлайди (стб дастгоҳларида). рапиралар ёрдамида арқоқ ипи ташлаш. ушбу усулда чап ва ўнг рапиралар бўлиб, улар эгилувчан ёки қаттиқ бўлиши мумкин. бунда ўнг томондаги рапиранинг ип тутқичи бобинидаги арқоқ ипи учини қисган ҳолда хомуза орасидан ўтиб, тўқиманинг ярим энига, иккинчиси эса қарама-қарши томондан келиб, арқоқ учини илиб, тўқиманинг иккинчи ярмига ташлаб ўтади. юқори босимдаги ҳаво ёрдамида арқоқ ипи ташлаш. бунда …

лигига сабабшуки, улар узида арқоқли найчани олиб юрмайди. шунинг учун хам стб станоклариники кам миқдорни ташкил этади. бунинг натижасида танда иплари унча таранглашмайди, улар кам узилади. станокнинг энига караб, бир вақтнинг ўзида ҳар бир станокда туққизтадан то ун еттигача арқоқ ташлагич ҳаракатда бўлади. улардан биттаси арқоқ ипи билан ҳомуза орасида бўлса, қолганлари транспортёрда ҳаракатда бўлади. арқоқ ипи станокнинг фақат бир тарафидан ташланади. шунинг учун арқоқ ташлаш механизмининг ҳамма қисмлари станокнинг чап томонида жойлашган. арқоқ ипи кўзғалмас бобина бўшалиб чиқиб, ҳимоя деворидаги тешик ўтиб тормозга келади, маълум тарангликни олиб сўнг йўналтирувчи оркали кампенсаторга келади. кампенсаторнинг вазифаси хомузага арқоқ ташланиб бўлгандан сўнг ошиқча узунликни ўзида сақлаб туришдир. ип кампенсатордан утиб, иккинчи йўқналтирувчига келади ундан сунг эса арқоқ ипи қайтаргич қисқичига келади. бу пайт станокнинг зарб механизмидаги қувгичнинг ҳаракат йўлига траспортёрдаги бўш ташлагик кутаргич ёрдамида чиқиб, арқоқ ипининг учи қайтаргичдан ташлагичга утади. бунинг учун арқоқ ташлагич кўтараётганда ундаги қисқичнинг оғзи очиқ булиб, унга …

и арқоқнинг қирқаётган пайтда арқоқ ипининг орқага қайтарувчи механизм тўқима милки томон ҳаракат қилиб, қирқилаётган ипнинг бир томонини уз қисқичи билан ушлаб олади. сўнгра зарб қутиси томонга ҳаракат қилиб, ип учини сўради. шу пайтда копенсатор юқорига ҳаракатланиб, ортиқча узунликни ўзида ушлаб туради, арқоқ ташланаётганда эса компенсатор яна пастга тушади. шундай қилиб, станок бош валининг ҳар бир айланишида ушбу жараён қайтарилади. стб нинг зарб механизми арқоқ ташлагичнинг хомуза орқали ўтиши учун бериладиган тезлик буралган торцион валнинг потенциал энергияси ҳисобига бўлиб, у зарб механизми ёрдамида бажарилади. шу сабабли, арқоқ ташлагичларнинг тезлиги станок бош валининг тезлигига боғлиқ, факат торцион валнинг буралиш бурчагига боғлиқ. арқоқ ташлагичларга бериладиган тезлик аниқ бўлиши ва механизми қисмларининг ишлаш муддатини чўзиш учун, зарб механизми деталлари юқори сифатли пўлатдан тайёрланади. станок бош вали бирдан харакат конуссимон шестрнялар орқали зарб кулачоги ўрнатилган кўндаланг валга ўтади. кўндаланг вал соат стрелкаси йўналишида ҳаракат килади, унга ўрнатилган зарб кулачоги елкали ричакда ўрнатилган роликга таъсир …

ўз ҳолатига қайта туриб, ўз йўлида турган арқоқ ташлагични қувгич орқали зарб билан уриб, батан тўсинига ўрнатилган металл йўналтирувчилар орқали станокнинг нариги томонига ўтказилади. арқоқ ташлагичга ҳаракат узатиш принципи умумий потенациал энергиядан фойдаланишга асосланган бўлиб, пружина зарбасига ўхшайди. шундай қилиб, арқоқ ташлагич бирин-кетин бир қутидан иккинчисига ўртача 20-24 мгсек тезликда учиб ўтиб, хомузага арқоқ ипи ташлаш давом этаверади. зарб механизмининг кинематик энергиясини сўндириш учун поршен ва цилиндрдан иборат мойли амортизация демфери ўрнатилган. стб станокларида зарб кучи торцион валнинг буралиш бурчагига боғлиқ бўлиб, у станок энига қараб 26-320 с ни ташкил килади. зарб кучини ўзгартириш учун муфтада махсус шкала ва созловчи болт бор. зарб кучини кўпайтириш учун энсиз станокларни бош валининг 850 да энлисини эса 50 дан тўхтатиб муфтадаги созловчи болт бўшатилади. ундаги ноль чизиклари бир-бирининг тўғрисига келтирилади. сунг бўш вални энсиз станоклар учун 1500, энлилари учун 1100 га буриб, торцион вални то 30 гача буриш мумкин. торцион валнинг бурилиш бурчаги …

хомузага арқоқ ипи ташлаш ва найчани алмаштириш механизми - Page 5

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"хомузага арқоқ ипи ташлаш ва найчани алмаштириш механизми" haqida

1403256950_44095.doc хомузага арқоқ ипи ташлаш ва найчани алмаштириш механизми режа: 1. станогида арқоқ ипини ташлаш. 2. стб нинг зарб механизми замонавий тўқув дастгоҳларида хомузага арқоқ ипи ташлашнинг қуйидаги усуллари мавжуд. ичида найча жойлашган моки ёрдамида арқоқ ипи ташлаш. ушбу ҳолда моки хомуза ичида эркин ёки мажбурий ҳаракат қилиб, бир қутидан иккинчисига ўтказилади. мокининг ҳаракати давомида арқоқ ипи найчадан бўшалиб хомузага ташланади. найчадаги арқоқ ипи узунлиги кўп марта ёки бир марта ташлаб ўтишга етадиган бўлиши мумкин. ташлагич ёрдамида аркок ипи ташлаш. ташлагич қисқич ёрдамида кўзғалмас ўралган арқоқ ипи учини тортиб хомузага ташлайди (стб дастгоҳларида). рапиралар ёрдамида арқоқ ипи ташлаш. ушбу усулда чап ва ўнг рапиралар бўлиб, улар эгилувчан ёки қаттиқ бўлиши ...

DOC format, 49,0 KB. "хомузага арқоқ ипи ташлаш ва найчани алмаштириш механизми"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: хомузага арқоқ ипи ташлаш ва на… DOC Bepul yuklash Telegram