типовые технологические процессы обработки корпусных деталей

DOCX 10 sahifa 358,7 KB Bepul yuklash

10 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 358,7 KB

Fayl turi DOCX

Sahifalar 10

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 10

тема 11. типовые технологические процессы обработки корпусных деталей. план. 1.виды и конструктивные формы корпусных деталей; основные технические требования к точности изготовления; применяемые материалы и способы получения заготовок; обработка отдельных поверхностей, выбор баз и базовых схем; общий технологический маршрут обработки; применяемые станки, приспособления, режущие и контрольно-измерительные приборы; методы контроля; типовой технологический процесс обработки станин токарного станка. 2.особенности изготовления корпусных деталей в крупносерийном, серийном и единичном производстве. в машиностроении одной из самых подвижных деталей считается деталь корпуса и вал. поэтому давайте подробнее ознакомимся с технологией изготовления деталей данного типа. в зависимости от служебной функции и конструктивной формы корпусные детали подразделяются на следующие основные группы: 1.корпусные детали коробчатого вида.детали, входящие в эту группу, обычно тонкостенные и имеют форму параллелепипеда. одним из характерных признаков деталей этой группы является наличие в них отверстий, играющих роль места для валов. диаметр основных отверстий находится в пределах 20÷540 мм. рисунок 14.1. конструктивные формы проявления корпусных деталей. 2.детали с …

2 / 10

ка эксплуатации машины. конструктивная форма и размеры, материал, прецизионные характеристики корпусной детали во многом зависят от ее служебной функции. обычно сборку сборочных узлов начинают с корпусных деталей. например, сборка передней бабки токарного станка начинается с корпуса этой бабки. потому что к корпусу передней бабки крепятся подшипники, шпиндель, валы, зубчатые колеса, муфты, коленчатый вал (рычаги), детали системы смазки и т.д. основная служебная функция переднего корпуса бабки заключается в обеспечении правильного положения шпинделя относительно своей станины и заднего штифта бабки и поддержании умеренности этого положения как в статическом положении станка, так и в его динамическом положении во время работы. основной функцией корпусных деталей металлорежущих станков в виде каретки, салазки, стола, ползуна, планшайбы и т.п. является установка и обеспечение относительного смещения режущих инструментов и обрабатываемых тел. основные технические требования к изготовлению. к корпусным деталям предъявляются технические требования по прочности, хрупкости, износостойкости, точности, наименьшей деформации при переменных температурах, легкости сборки и разборки и т.д. …

3 / 10

особы получения материала и заготовки корпусных деталей. а). материал корпусных деталей. большинство корпусных деталей изготавливаются из серого чугуна и углеродистой стали; в некоторых случаях также используются закаленный чугун, легированная сталь, цветные сплавы и т. д. основным фактором, влияющим на выбор марки материала, являются условия эксплуатации деталей корпуса, которые определяются функцией обслуживания машины. широко применяемая при изготовлении корпусных деталей, серая чугун является дешевым конструкционным материалом, обладающим хорошими технологическими свойствами. механические, физические, технологические и другие свойства этого чугуна могут быть изменены в широких масштабах. например. детали корпуса сельскохозяйственных машин изготавливают из серой чугуна марок sch 15-32, sch 18-36, sch 21÷40, а необходимые детали (требующие повышенной прочности) тракторных и автомобильных двигателей марок sch 21-40 va sch 24÷44 по гост 1712-54. сварные корпусные детали чаще всего изготавливают из низкоуглеродистых сталей (стали марок ст 3 и ст 4). трактор, вата, задний мост автомобиля, руль и т.д., корпус деталей изготавливают из закаленной стали и чугуна. в …

4 / 10

аботку, затраты на сварочное оборудование. общий план обработки-маршрут. технологический процесс механической обработки корпусных деталей зависит от общей структуры, главным образом от конструктивной формы, размеров и веса детали, внешнего вида корпуса, технических требований и количества производств, а последовательность обработки поверхностей зависит главным образом от выбора оснований и схемы размерных цепей различных поверхностей детали. несмотря на то, что конструктивная форма корпусных деталей весьма разнообразна, в механической обработке у них много общего. технологический план - маршрут изготовления корпусных деталей включает в себя: 1. черная и чистая обработка плоскостей (или плоскостей и отверстий) ; 2. обработка остальных наружных поверхностей; 3. черновая, чистовая (или получистовая) и тонкая обработка основных отверстий; 4. обработка вторичных отверстий и поверхностей; 5. обработка отделочной обработки основному основанию и отверстиям. такая принципиальная структура технологического процесса также может несколько изменяться в зависимости от конкретных условий, внешнего вида, формы и размеров корпусных деталей. базирование корпусных деталей. при выборе базовых поверхностей целесообразно совмещать технологическую …

5 / 10

таком способе базирования обеспечивает высокую точность взаимного расположения обрабатываемых поверхностей. недостатком этого метода является то, что пальцы очень быстро изнашиваются, что приводит к тому, что использование этого метода в крупносерийном и массовом производстве довольно ограничено. на первом этапе большое значение имеет выбор базы. при этом необходимо обеспечить равномерное распределение припусков по обрабатываемым поверхностям и точность взаимного расположения обрабатываемых поверхностей по отношению к необработанным поверхностям. поэтому в первую очередь в качестве основы следует выбирать необработанную поверхность. если в качестве основы необходимо выбрать обрабатываемую поверхность, то необходимо выбрать такую поверхность, чтобы такая поверхность имела небольшой припуск на втулку. только тогда на последующих этапах припуски будут равномерно распределены и будет обеспечена необходимая точность обработки. в процессе эксплуатации, когда основная база обрабатывается до деталей с изнащиваемыми корпусами, такие базы целесообразно принимать в качестве первой практической технологической базы. при работе с деталями, размеры основных отверстий которых достаточно точны, в первую очередь следует выбирать в качестве …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 10 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"типовые технологические процессы обработки корпусных деталей" haqida

тема 11. типовые технологические процессы обработки корпусных деталей. план. 1.виды и конструктивные формы корпусных деталей; основные технические требования к точности изготовления; применяемые материалы и способы получения заготовок; обработка отдельных поверхностей, выбор баз и базовых схем; общий технологический маршрут обработки; применяемые станки, приспособления, режущие и контрольно-измерительные приборы; методы контроля; типовой технологический процесс обработки станин токарного станка. 2.особенности изготовления корпусных деталей в крупносерийном, серийном и единичном производстве. в машиностроении одной из самых подвижных деталей считается деталь корпуса и вал. поэтому давайте подробнее ознакомимся с технологией изготовления деталей данного типа. в зависимости от служебной функц...

Bu fayl DOCX formatida 10 sahifadan iborat (358,7 KB). "типовые технологические процессы обработки корпусных деталей"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: типовые технологические процесс… DOCX 10 sahifa Bepul yuklash Telegram