yo‘l harakatini tashkil etishning asosiy yo‘nalishlari va harakat xavfsizligini baholash uslublari

DOCX 26 pages 342.9 KB Free download

26 pages

FaylHub.uz

Download via Telegram

Size 342.9 KB

File type DOCX

Pages 26

Updated Dec 2025

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1 / 26

11-mavzu: yo‘l harakatini tashkil etishning asosiy yo‘nalishlari va harakat xavfsizligini baholash uslublari reja: 1. harakatni tashkil etishning maqsadi va vazifalari. 2. yo‘l-transport hodisalari (yth)ning ta’rifi, turlari, miqdori va ularni tahlil qilishning asosiy vazifalari va usullari. 3. yth vujudga kelishida avtomobilning, haydovchining va yo‘l sharoitining o‘rni. 4. yth natijasida vujudga keluvchi iqtisodiy zararni baholash. 5. yo‘lning harakat uchun xavfli bo‘laklarini aniqlash va harakat xavfsizligini baholash uslublari. 6. yo‘l harakatini boshqarishning texnik vositalari va ularning tasnifi. yo‘l belgilari va ularning tasnifi. yo‘l belgilarini joylashtirishning umumiy tamoyillari. 7. yo‘l belgi chiziqlari. yo‘l belgi chiziqlari turlari va ularni ahamiyati. yo‘l belgi chiziqlarini chizish uchun materiallar va jihozlar. 8. svetofor ishora vositalari turlari va ularni qo‘llash. 9. yo‘l to‘siqlari va ularni tasnifi. yo‘l to‘siqlarini o‘rnatish. tayanch so‘zlar va iboralar: yo‘l-transport hodisasi; xavfli vaziyat; yth tahlili; miqdoriy tahlil; sifat tahlili; topografik tahlil;davlat statistika hisoboti; yo‘l belgilari; svetoforni tartibga solish; xavfli burilishlar piyodalar o‘tish joyi; yo‘l belgi …

2 / 26

borot berishga qaratilgan. yuqoridagilardan kelib chiqib, yo‘l harakatini tashkil qilishning asosiy maqsadi deb har xil transport vositalarini yuqori tezlik bilan yo‘lning turli bo‘lagidan yilning har qanday ob-havo sharoitlarida xavfsiz o‘tkazish tushuniladi. harakatni tashkil etishningasosiy vazifalari quyidagilardan iborat: · transport vositalarining harakat tartibini belgilash va ta’minlash; · avtomobillarning yuqori samaradorlik bilan ishlashini har qanday ob-havo sharoitida ta’minlash va eng yaxshi yo‘l sharoitlarini vujudga keltirish; · harakat xavfsizligini yo‘lning har qanday bo‘lagida va turli ob-havo sharoitlarida ta’minlash; · atrof-muhitni bulg‘atmaslik; · transport vositalarining va yo‘l inshootlarining tez ishdan chiqmasligini ta’minlash. harakatni tashkil kilish bo‘yicha qo‘yilgan vazifalarni muvaffaqiyatli bajarish uchun turli vazirliklar, korporatsiyalar, konsernlar, uyushmalar va hokimiyatlar darajasida keng ko‘lamli faol ishlar olib borilishi zarur. harakatni tashkil qilishdagi yechiladigan masalalar ko‘lamiga qarab, ularni uch darajaga bo‘lish mumkin: ахйп йп ап aх хй х й а п ҳаракат муҳити 1-rasm. “avtomobil – haydovchi – yo‘l – piyoda - muhit” tizimi avtomobil yo‘llarida insonlar tomonidan …

3 / 26

port hodisalari natijasida ko‘plab yetkazilgan moddiy zararlar, shahar ko‘chalari, aholi yashaydigan joylardan o‘tadigan yo‘llar mintaqasidagi yuqori darajadagi shovqin, havo basseynlarining ifloslantirilishi, ko‘chalarda to‘xtab turuvchi avtomobillar tomonidan to‘sib qo‘yishlari, transportlarning ushlanib qolishlari va harakat tezliklarining keskin tushib ketishidan iboratdir. avtomobil yo‘llarida, shahar ko‘cha va maydonlarida transport vositalarining normal harakat rejimining buzilishi oqibatida insonlar halok bo‘lishiga, tan jarohati olishiga, shuningdek, transport vositalariga va undagi yuklarning zarar ko‘rishiga, yo‘ldagi sun’iy inshootlarning zararlanishiga yoki boshqa turdagi moddiy zararlar yetkazishga sababchi bo‘luvchi halokatlarga yo‘l-transport hodisasi (yth) deyiladi. bu ta’rifga ko‘ra ythda ikkita faktor bo‘lishi xarakterlidir, bular: insonlarning o‘limi, tan jarohati yoki katta miqdordagi moddiy zarar, shuningdek, biron-bir transport vositasining harakatda bo‘lishidir. har bir ythda shartli ravishda uchta fazani ajratish mumkin: boshlang‘ich, kulminatsion va yakuniy. ular o‘zaro bog‘liq bo‘lib, biri ikkinchisining davomi bo‘lishi mumkin. ythning boshlanish fazasi deganda avtomobillarning va piyodalarning xavfli vaziyat arafasidagi harakatlanish sharoiti tushuniladi. xavfli vaziyat deb shunday yo‘l harakat sharoiti tushuniladiki, unda …

4 / 26

haroitlarida esa bir necha minutlargacha davom etishi mumkin. bunday holda asosan bir nechta transport vositasi ishtirok etadi va uni ko‘pincha «zanjirli» yth ham deyiladi. ythning yakuniy fazasi kulminatsion fazasidan keyin transport vositasi harakati to‘xtashining oxiriga to‘g‘ri keladi. ba’zi vaqtda transport vositasi harakati to‘xtasa ham yakuniy faza davom etadi. masalan, ag‘darilib ketgan avtomobilda yong‘in chiqish hollari. amaldagi me’yoriy hujjatlarga ko‘ra [5] yth quyidagi 9 turdan iborat: 1. to‘qnashuv. bunga transport vositalarining qarama-qarshi tomonidan, bir yo‘nalishda yoki yon tomondan harakatlanayotgan vaqtdagi to‘qnashuvi, shuningdek, temir yo‘l transporti bilan avtomobil transportining to‘qnashuvi kiradi. bu turdagi ythga to‘satdan to‘xtagan transport vositasi bilan to‘qnashish ham kiradi. 2. ag‘darilib (to‘ntarilib) ketish. harakatlanayotgan transport vositasi o‘z turg‘unligini yo‘qotib ag‘darilishi. bu turdagi yo‘l - transport hodisasiga to‘qnashuv, to‘xtab turgan transport vositalariga yoki to‘siqqa urilish natijasida transport vositalarining ag‘darilishi kirmaydi. ag‘darilib ketish ythda asosan bitta transport vositasi ishtirok etadi. 3. turgan transport vositasini urib ketish. harakatlanayotgan transport vositasining harakatlanmayotgan (v=0) …

5 / 26

otgan transport vositasi harakatlanayotgan aravani urib ketishi, shuningdek, bu turga transport vositasi yovvoyi yoki uy hayvonini urib ketishi ham kiradi. 8. passajirning yiqilishi. harakatlanayotgan transport vositasidan passajirning tushib qolishi yoki transport vositasi ichida keskin tormoz berish oqibatida yoxud traektoriyani o‘zgartirishdan vujudga keladigan xalokat. 9. boshqa(qolgan)yth. bu turdagi ythga tramvayning relsdan chiqib transport vositasini yoki piyodalarni urishi, yuk avtomobillaridan yuk tushib ketishi natijasida bo‘ladigan falokatlar, avtomobil g‘ildiragi ostidan, tosh yoki boshqa qattiq jismlar chiqishi natijasida jarohat olishi va h.k. kiradi. quyidagilar yth sifatida hisobga olinmaydi: - traktorlar, boshqa o‘ziyurar mashinalar va mexanizmlar bilan ular mo‘ljallangan asosiy ishlab chiqarish operatsiyalarini (yer haydash, xandaqlar qazish, dalada qishloq xo‘jalik mahsulotlarini yig‘ish, avtokranlar yordamida amalga oshiriladigan yuk ortish - tushirish ishlari, machta tayanchlarini o‘rnatish va h.k.) bajarayotgan vaqtda ro‘y bergan hodisalar (ular asosan ekspluatatsiya tartiblarini va texnika xavfsizligiga rioya qilinmaganlikdan kelib chiqqan hodisalar); - odamlar hayotidan mahrum etish yoki ular salomatligiga yoxud mulkiga zarar yetkazishga …

Want to read more?

Download all 26 pages for free via Telegram.

Download full file

About "yo‘l harakatini tashkil etishning asosiy yo‘nalishlari va harakat xavfsizligini baholash uslublari"

11-mavzu: yo‘l harakatini tashkil etishning asosiy yo‘nalishlari va harakat xavfsizligini baholash uslublari reja: 1. harakatni tashkil etishning maqsadi va vazifalari. 2. yo‘l-transport hodisalari (yth)ning ta’rifi, turlari, miqdori va ularni tahlil qilishning asosiy vazifalari va usullari. 3. yth vujudga kelishida avtomobilning, haydovchining va yo‘l sharoitining o‘rni. 4. yth natijasida vujudga keluvchi iqtisodiy zararni baholash. 5. yo‘lning harakat uchun xavfli bo‘laklarini aniqlash va harakat xavfsizligini baholash uslublari. 6. yo‘l harakatini boshqarishning texnik vositalari va ularning tasnifi. yo‘l belgilari va ularning tasnifi. yo‘l belgilarini joylashtirishning umumiy tamoyillari. 7. yo‘l belgi chiziqlari. yo‘l belgi chiziqlari turlari va ularni ahamiyati. yo‘l belgi chiziqlari...

This file contains 26 pages in DOCX format (342.9 KB). To download "yo‘l harakatini tashkil etishning asosiy yo‘nalishlari va harakat xavfsizligini baholash uslublari", click the Telegram button on the left.

Tags: yo‘l harakatini tashkil etishni… DOCX 26 pages Free download Telegram