машина деталларининг синиш сабаблари. констрктив омиллар, технологик омиллар

DOC 77,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1404970210_55186.doc машина деталларининг синиш сабаблари. констрктив омиллар, технологик омиллар режа: 1. машина деталларини синиш сабаблари. 2. конструктив омиллар 3. технологик омиллар 1. машина деталларини синиш сабаблари. деталларни синиш сабабларидан бири уларни хатдан ташкари қаттиқ юклашдир. айникса детал кўп ейилган бўлса, занглаган бўлса хавфлидир. бу машинларни нотўғри ишлатилса (енгил мато, тукийдиган дастгохда оғир мато тукилса) оғир айланадиган деталлар (масалан: тараш машинаси барабани)ни яхши балансировка қилинмаган бўлса хосил бўлади. деталнинг синган юзаси гадир-будир, хирарок бўлса юзада чизикчалар кияликлар бўлса бундай синишни юмшок (ковушок) синиш (вязкий излом) дейилади. агар деталнинг синган юзасида кресталар ялтирок кўринишда бўлса синиш нуқтасидан нурлар таралишига ўхшаб излар тарқалган бўлса, бундай синиш мўрт синиш дейилади. деталга катта зарба кучлари таъсир қилса ёки нотўғри тобланган бўлса пўлат еки чўян таркибида кўп миқдорда фосфор, олтингугурт бўлса детал юзаларида микро ерик бўлса у унча катта бўлмаган нурлар таъсирида хам синиши мумкин. деталларни сифатсиз тайерлаш ремонт қилиш сабаби хам унга яхши техник хизмат …

и 1 силликлашган бархатсимон юзалардан иборат бу қисм чарчаб емирилишининг бошланган ва ривожланиб борган жойидир. иккинчи қисми 2 кристал еки толасимон кўринишга эга бу қисм бирданига тула синиб бўлган қисмидир. биринчи холда мурт емирилиш иккинчисида юмшок емирилиш ҳолати юз беради. уларнинг орасида кўпам силлик бўлмаган зона хам булиши мумкин. бу жой чарчаб емирилиш тезлашган жойга тўғри келади. айтилган кўриниши пластик материаллар чарчаб емирилганда аниқрок сезилади. чўян ва бошқа куйма деталлар синаганда яхши куринмаслиги мумкин. биринчи зона синган юзага ўзгарувчан кучлар анча вақт таъсир қилиб турганлигидан силликлашиб кетган бўлади. масалан: вал маълум вақт ичида неча марта айланса шунча марта дарз кетган юза бирбирига урилиб ажралиб туради. натижада дарз юзалари бир бирини силлиқлайди. иккинчи зона эса сингандан кейин хеч қандай куч таъсир килмаганлигидан қандай синса ушандай колаверади. деталларнинг чарчаши мустахкамлиги қуйидаги аосий омиллар орқали аниқланади. - ўзгарувчан кучнинг характери ва қиймати - деталнинг шакли ва ўлчамлари - деталларнинг бириктирилиши характери ва юзаларининг …

ортикча юкланганлик даражасига қараб синиклар хар хил бўлади. gk ко қ --------; gw gk - деталга таъсир қилувчи кучланиш gw - унинг чарчаш чегараси. агар ко 1.0 дан 1.2 гача бўлса синиш хакикий чарчашдан бўлади. 1.2 дан 1.6 гача бўлса чарчамай синиш бўлади. 1.6 дан катта бўлса цикллик ортикча юкланганликдан синиш бўлади. булар ўртача катталикдаги куйдирилган конструкцион пўлат учун таалуклидир. биринчи ҳолатда синган юзада юқорида кўрсатилгандан аниқ икки зона бўлади. иккинчи ҳолатда хам икки зона бўлади. лекин чарчаб емирилган зона билан статик синган зонанинг фарқи кескин фарқ килмайди. учинчи ҳолатда эса чарчаб емирилиш ҳолати булмаслиги мумкин. ортикча юкланиш сабабли чарчаб емирилиши ҳолати булмаслиги учун қуйидагилар бажарилиши керак. - тез айланадиган деталларни аниқ балансировка қилиш керак. - деталларнинг блиниесини ва уклари мос келмаслигини йўқотиш керак. - зарбли кучларни юмшатувчи амортизацияларни яхши созлаш керак. - тебранишларни синдирувчи қурилмалардан фойдаланиш керак. - бирикмаларни яхши бириктириш керак. - уларнинг бушаб колганини махкамлаб ва назорат …

ўзгаришларга йўл куймаслик керак. бундай жойларни наплен килганда сикувчи кучланишлар камайиши мумкин. мос кесилган резбага караганда капатланган резбанинг чидамлилиги юқорирокдир. деталларни бириктириш характери хам чарчаш мустахкамлигига таъсир қилади. энг кўп таъсири кучли бирикмалар бу кузгалмас бирикмалардир. бу холда чарчаш мустахкамлиги 4 мартагача камайиши мумкин. кузгалмас бирикмани қанчалик катта куч билан бириктирилган бўлса чегара мустахкамлиги шунча камаяди. чм бириктириладиган деталларнинг материалига хам боғлик масалан валга бириктирилган вутулканинг қаттиқлиги ошиши билан валнинг чарчаш мустахкамлиги камаяди. (2 ва ундан ортик марта) валга бириктирилган шкив еки ғилдиракларнинг ступенлари юпкарок ва кенгрок қилинса валга коқиладиган пасадка чеккаларида айлана уйик бўлса еки валда буртган юза бўлса кучланишлар концентрацияси пасаяди демак чарчаб емирилиш камаяди. детал юзаларининг сифати. юзаларнинг сифати қанчалик юқори яни гадур будирликлар қанчалик кичик бўлса деталь шунчалик чарчашга чидамлилидир. хар бир гадур будирнинг орасида ерикларда кучланишлар тупланади. юзаларга жиплаб, шиббалаб, ишлов берилса чарчашга мустахкамлиги ортади. (1.5 - 2.5 марта) шунинг учун юзаларни роликлар билан эзиб …

ланса агрессив мухитнинг чарчаш мустахкамлигига таъсирини умуман йўқотади. сулфит билан копланса хам занглаб чарчаш камаяди. энг деталларга занглашга қарши, азот билан ишлов бериш бунда юзаларга аввало қисқа муддатда азот билан ишлов берилади сўнг роликлар билан эзилади. шарчалар билан калтакланади, чунки бунда юзаларга кушимча сикувчи кучланишлар пайдо бўлади. деталлрни полиэтилинг бакелинг билан копланса хам занглаб чарчашга мустахкамлик ортади. металларнинг механик хусусиятлари конструкцион материалларнинг чидамлилик чегараси хар доим мустахкамлик чегарасидан паст бўлади. ундан ташкари у деформация турига хам боғлик. масалан пўлатнинг чузилиш-сиқилиш эгилиш ва бурилишдаги чидамлилик чегараси қуйидаги нисбатда бўлади. 1*1,4*0,8 кулранг чўян учун - 1*2*1,8 болғаланган чўян учун - 1*1,7*15 детал материалнинг структураси қанчалик тоза бир жинсли бўлса шунчалик уни чидамлилиги юқоридир. бир жинсли сарбит ва троостит структура перлитли структурага қараганда 2...3,5 марта катта чарчаш мустахкамлигини беради ферритли полеуглеротли пўлат ва цементитли кўп углеродли пўлатнинг чидамлилик чегараси анча пастдир. чўян стируктурасидаги йирик текст таксимланган график углероднинг ва кремнийнинг кўпайиши чарчаш чегарасини …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"машина деталларининг синиш сабаблари. констрктив омиллар, технологик омиллар" haqida

1404970210_55186.doc машина деталларининг синиш сабаблари. констрктив омиллар, технологик омиллар режа: 1. машина деталларини синиш сабаблари. 2. конструктив омиллар 3. технологик омиллар 1. машина деталларини синиш сабаблари. деталларни синиш сабабларидан бири уларни хатдан ташкари қаттиқ юклашдир. айникса детал кўп ейилган бўлса, занглаган бўлса хавфлидир. бу машинларни нотўғри ишлатилса (енгил мато, тукийдиган дастгохда оғир мато тукилса) оғир айланадиган деталлар (масалан: тараш машинаси барабани)ни яхши балансировка қилинмаган бўлса хосил бўлади. деталнинг синган юзаси гадир-будир, хирарок бўлса юзада чизикчалар кияликлар бўлса бундай синишни юмшок (ковушок) синиш (вязкий излом) дейилади. агар деталнинг синган юзасида кресталар ялтирок кўринишда бўлса синиш нуқтасидан нурлар таралишиг...

DOC format, 77,0 KB. "машина деталларининг синиш сабаблари. констрктив омиллар, технологик омиллар"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: машина деталларининг синиш саба… DOC Bepul yuklash Telegram