ҳар хил табиий-иқлим шароитида автомобиллардан фойдаланишни таъминлаш

DOC 123,5 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1404819189_54765.doc ҳар хил табиий-иқлим шароитида автомобиллардан фойдаланишни таъминлаш режа: 1. автомобилларни ишлашни айрича шароитлари. уларни бу шароитларда сақлаш. тхк ва таъмирлашни тахлили. 2. автомобиллардан экстремал шароитларда фойдаланишда, унинг ишлаш қобилиятига ва мустаҳкамлик кўрсаткичларини ўзгаришига таъсир этувчи омиллар. 3. автомобиллардан тоғ, саҳро-қумлик ва иссиқ иқлим шароитларда фойдаланишда, унинг пухталигига таъсир қилувчи омиллар. 4. автомобиллар ишга яроқлик ҳолда ушлаб туришда кўриладиган чора тадбирлар. мдх давлатлари автомобил заводларида ишлаб чиқарилган ва чиқарилаётган автомобилларнинг кўпчилиги меърий иқлим шароитида эксплуатация қилишга мўлжаллангандир. меъёрий иқлим шароитидан бошқа шароитлар (меъёрий иссиқ, меъёрий иссиқ намлик, иссиқ намлик, иссиқ қуруқ, жуда иссиқ қуруқ, меъёрий совуқ, совуқ ва жуда совуқ) атни ишлашида, уларни сақлашда, тхк ва тда ўзгача шароит яратади. бу шароит режалашда, меъёрлашда ва техник фойдаланишда баъзи бир ўзига хос ўзгаришларни ҳисобга олишга мажбур этади. ўзгача шароитлар бир неча омиллар йиғиндисини ҳисобга олишни тақазолайди. шимолий ва шарқий районлар иқлим шароити фақат совуқ иқлими билангина характерланиб қолмай балки, совуқ шамоллари …

ари ва анжомлари автомобилларни якка ҳолда ва гуруҳий ҳолда сақлаш учун мослашган бўлиши мумкин. сақлаш турларини қўллаш автомобилни иссиқ тайёрлашга боғлиқдир. иссиқ тайёрлаш ташқаридан бериладиган иссиқлик манбааини кўрсатади. бу узлуксиз ва бир дамда иситиш орқали амалга оширилади. узлуксиз иситиш, бу автомобилнинг двигателини ишдан бўш вақтида узлуксиз иссиқ ҳолда сақлаб туриш демакдир. бир зумда иситиш эса, бу автомобил ишга чиқишидан олдин, унинг двигателини тезда иситиш демакдир. шимол шароитига мослаб ишлаб чиқарилган автомобиллар қуйидаги талабларга жавоб бериши керак: -- -60(с гача совуқликда бузилмасдан ишлаши; -- кабиналари иситиладиган ва иссиқликни сақловчи материаллар билан қоплашганлиги; -- олдинги ойнакни ички иситиш мосламаси бўлиши; -- совуқ шароитда двигетелни қийналмасдан ўт олдириш мумкинлиги; -- совуққа чидамли шиналар, резина-техник махсулотлар ва деталлар билан таъминланганлиги; -- совуқ иқлим шароитида махсус ёқилғи, мойловчи ёғлар ва бошқа суюқликлар ишлатилиши керак. гараждан ташқарида автомобил сақланганда, двигателни ўт олдиришини таъминлаш ва агрегатларни иссиқлик режимини сақлаб туриш учун қуйидаги усуллар қўлланилади: 1 - автомобилда …

умкин. автомобилларни иқлими иссиқ шароитларда эксплуатация қилишнинг ўзига ҳос хусусиятлари бўлиб, шулардан асосийлари қуйидагилардан иборат: - ҳавонинг юқори ҳарорати ва нисбий намликнинг пастлиги, - ҳавонинг таркибидаги чангнинг кўплиги, - совутиш тизимига солинадиган сувнинг қаттиқлиги ва ифлослиги. ўрта осиёнинг иқлим шароити контенентал савияга эга бўлиб, кунлик, ойлик, йиллик ҳаво ҳароратининг катта амплитудаларда ўзгариб туриши билан ажралиб туради. иқлими қишда меъёрдаги шароитларга тўғри келса, ёзда эса тропик шароитларга тўғри келади. кўп йиллик текширишлар натижаси шуни кўрсатадики, ўртача йиллик қуёшли вақт 2889 соатга тўғри келади. буни бошқа жойларникига солиштириб, қанчалик катталигини тасаввур қилишимиз мумкин. қуёшли соатлар бир йилда: ашхабадда - 2748, афинада - 2665, римда - 2362, батумида - 1890, харьковда - 1748 соатга тенгдир. келтирилган рақамлар шуни кўрсатадики: -ўзбекистонда ўртача ойлик ва йиллик ҳавонинг ҳарорати ва йиллик қуёшли соатлар, қўшни жумҳуриятларга нисбатан, жанубда снг да энг каттасидир, -ўзбекистондаги ҳавони энг иссиқ кунининг ҳарорати қўшни, жум-ҳуриятларникидан катта бўлиб, дунёдаги энг юқори ҳароратдан 5(с …

шароитларда ишлаганда, двигателларни ўз-ўзидан тўхтаб ёки ишдан чиқиш ҳоллари тез-тез учраб туради. бунинг асосий сабаби таъминлаш тизимида бўғ тусини ҳосил бўлиб, корбюраторга ёнилғини керакли миқдордаги етиб келмаслигидир. бу ҳол асосан ёзнинг энг иссиқ кунларида, шахарлардаги йўл ҳаракати тиғиз пайтларида, автомобилларни йиғим-терим ишларига жалб қилинган пайтларда, йўл шароити жуда оғир жойларда юзага келади. буғ туси суюқлик буғлангандаги, унинг катта ҳажмий кенгайиши натижасида пайдо бўлади. у, автомобилда ёнилғи бакдан карбюраторгача бўлган оралиқда, ёнилғининг қизиши натижасида, бензин таркибидаги тез қайнайдиган фракциялари буғланишидан содир бўлади. бизга маълумки бензин буғланганда, унинг ҳажми 150.200 марта ошиб кетади, натижада ёнилғи насосининг қуввати катта ҳажмдаги буғни ҳайдашга етмай қолади. натижада цилиндрга етарли даражада ёнилғи етказиб берилмайди, бу ўз навбатида ёнувчи аралашма таркибидаги ёнилғини камайиб кетишига ва двигателни тўхтаб қолишига сабаб бўлади. демак буғ тусини пайдо бўлишига, асосан қуйидагилар сабаб бўлар экан: - бензин ҳарорати, - бензиннинг буғланиш даражаси, - капот ости ҳарорати, - бензин насосининг қуввати. б-6, б-9, …

ти каттароқ қийматларга тўғри келади. ёнилғини таъминлаш тизимида "буғ тусини" ҳосил бўлиши айтга-нимиздек, келаётган ёнилғининг ҳароратига боғлиқ бўлиб, бунга эса ўз навбатида кўп жиҳатдан капот ости ҳарорати таъсир кўрсатади. автомобилларнинг такомиллашиши натижасида, капот ости оралиғидаги бўш жойлар камайиб бормоқда. бу биринчидан, оралиқнинг кичрайиши бўлса, иккинчидан капот ости оралиғида янги-янги жиҳозларнинг пайдо бўлишидир. натижада капот ости оралиғидаги ҳавонинг алмашиши қийинлашиб, ҳарорати кўтарилиб кетади. бу эса ёнилғи билан таъминлаш жиҳозлари ичидаги ёнилғи ҳароратининг ошиб кетишига олиб келади. автомобилларни ёзнинг иссиқ кунларида эксплуатация қилишда, ҳа-вонинг таркибида чангни кўплиги яна бир муаммони туғдиради. жумҳуриятимизда йилдан-йилга йўллар кўпайиб бормоқда, лекин шу билан бирга кўп областларда йўлларнинг ярмидан кўпи қаттиқ қопламсиздир. бу эса ҳаво таркибидаги чанг заррачаларининг кўпайишига сабаб бўлади. ёзнинг иссиқ кунларида ҳавонинг таркибидаги чангнинг миқдори, ((( категорияли йўлларда 1.5, тупроқли йўлларда 3.6 г(мм 3 га етади. ҳаво таркибида чанг заррачаларининг қиймати, қаттиқ шамол пайтларида янада ошади. энг қаттиқ шамол, кўпроқ янгиер атрофида бўлиб, у …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"ҳар хил табиий-иқлим шароитида автомобиллардан фойдаланишни таъминлаш" haqida

1404819189_54765.doc ҳар хил табиий-иқлим шароитида автомобиллардан фойдаланишни таъминлаш режа: 1. автомобилларни ишлашни айрича шароитлари. уларни бу шароитларда сақлаш. тхк ва таъмирлашни тахлили. 2. автомобиллардан экстремал шароитларда фойдаланишда, унинг ишлаш қобилиятига ва мустаҳкамлик кўрсаткичларини ўзгаришига таъсир этувчи омиллар. 3. автомобиллардан тоғ, саҳро-қумлик ва иссиқ иқлим шароитларда фойдаланишда, унинг пухталигига таъсир қилувчи омиллар. 4. автомобиллар ишга яроқлик ҳолда ушлаб туришда кўриладиган чора тадбирлар. мдх давлатлари автомобил заводларида ишлаб чиқарилган ва чиқарилаётган автомобилларнинг кўпчилиги меърий иқлим шароитида эксплуатация қилишга мўлжаллангандир. меъёрий иқлим шароитидан бошқа шароитлар (меъёрий иссиқ, меъёрий иссиқ намлик, иссиқ намлик, иссиқ ...

DOC format, 123,5 KB. "ҳар хил табиий-иқлим шароитида автомобиллардан фойдаланишни таъминлаш"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: ҳар хил табиий-иқлим шароитида … DOC Bepul yuklash Telegram