автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда, тоғ шароитларида ишлатиш хусусияти

DOC 602,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1500630052_68667.doc автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда, тоғ шароитларида ишлатиш хусусияти режа: 1. автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда ишлатиш хусусиятлари 2. . юқори ҳароратларда двигателнинг ишлаш қобилиятига ёнилғи ҳусусиятларининг таъсири 3. двигателнинг техник ҳолати ва тхк сифатининг чиқинди газлар заҳарлилигига таъсири 4. . двигателларнинг таъминот тизимидан атмосферага чиқариладиган заҳарли моддалар автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда ишлатиш хусусиятлари бу хусусиятларнинг кўзга кўринганлари қуйидагилар: 1. ҳавонинг юқори ҳарорати ва нисбатан кам намлиги. 2. ҳаво ва йўл қопламларининг юқори даражада чангиши. 3. автомобилнинг совитиш тизимига қуйиладиган сувнинг юқори даражада қаттиқ- (бикир)лиги ва ифлосланганлиги. ўрта осиё ҳудуди иқлими кескин континентал бўлиб, ҳаво ҳарорати суткалар, ойлар, мавсумлар ва йиллар бўйича катта қийматларда ўзгариб туради. қишки ҳаво мўьтадил кенгликларга хос бўлса, ёзда тропик иқлимга яқин. узоқ кузатишлар натижасида аниқланишича, қуёш ёритиб турадиган йиллик ўртача соатлар миқдори тошкентда 2889 га тенг. бунинг нисбатан катта миқдор эканлигини бошқа шаҳарларга таққослаб билиш мумкин. масалан, қуёш харьков шаҳрида …

этилди. тошкент атрофидаги асфальтланган шоссе ёз ойларида 750 с гача, асфальтобетон қопламалар эса 800 с гача қизиди. хоразм вилоятида йўллар юзаси август ойида 780 с гача қизийди. иқлимнинг қуруқлигини ҳавонинг нисбий намлигидан кўриш мумкин, унинг оқибатида йўллар ўта қуриб чанг-тўзон кўтарилиб кетади. ўзбекистоннинг қатор районларида ёз ойларида ҳавонинг ўртача нисбий намлиги 38-40 % оралиғида бўлади. катта қиймат бўладиган кунлар ойида ўртача 18-28 кун, айрим шаҳарлар бўйича эса 30 куннинг ҳаммаси бўлади. юқори ҳароратларда автомобилларни ишлатиш мосламалари ичида карбюраторли двигателларнинг таъминот тизими ишончлилиги муҳим ўрин тутади. ҳаво ўта қизиб кетганда баъзан таъминот тизимида “буғ тиқини” ҳосил бўлиб, автомобил ўз-ўзидан тўхтаб қолади. бундай ҳолат айниқса, шаҳардаги транспорт ҳаракати чўққига чиққанида, автомобиллар ёмон йўл шароитида дон ёки пахтани ялпи ташиш шароитларида кузатилади. шундай вазиятлар тожикистон ва туркманистон шароитларида ва бошқа тропик иқлимли ҳудудларда ҳам тез-тез учраб туради. “буғ тиқини” ҳодисаси илгаридан маълум. авиацияда атмосфера босими пасайиб кетиши натижасида буғ тиқинлари ҳосил бўлади. шунинг …

; 4) двигателнинг бензин сарфи; 5) ёнилғи тизимининг бензин буғларини ўтказиш қобилияти. бензиннинг хусусиятларига қараб буғ тиқинлари ҳосил бўлиш механизми а.а. гуреевнинг ишларида баён этилган. б-6, б-9, б-10 турдаги бензин насосларида бензиннинг буғ тиқинлари ҳосил қилишга мойиллиги ўрганиб чиқилди. натижада бензин буғлари двигателни ўчириб қўядиган ҳарорат (tб.т. бензиннинг ҳарорати)нинг 380 с даги тўйинган бензин буғларига р38, бензиннинг фракция таркибига, қайнай бошлаш ҳароратига (tқ.б.) ва 10 % ҳайдалиш ҳароратига (t10%) боғлиқлигининг эмпирик ифодаси топилди (2-жадвал). 2-жадвал бензиннинг двигателни ўчириб қўядиган ҳароратининг тўйинган буғлар босимига ва бензиннинг фракциялар таркибига боғлиқлиги. насос тури 100 мм с.у.га тенг қайта босимдаги унумдорлик, л/соат тўйинган буғлар босимига боғлиқлик қайнаш ҳароратига боғлиқлик 100 % ҳайдаш ҳароратига боғлиқлик б-6 60 тп.пқ114- 0.ip38 тп.пқ1.85н.к 13 тп.п т10% б-9 110 тп.пқ123- 0.ip38 тп.пқ1.85н.к -4 тп.п т10%10 б-10 150 тп.пқ133- 0.ip38 тп.пқ1.85н.к 15 тп.п т10%20 жадвалдаги рақамлардан кўринишича, бензин насосининг унумдорлиги катта бўлса, тиқинлар двигателни ўчириб қўядиган бензин ҳарорати сезиларли ортади, …

50 с бўлганда бензин баки билан карбюраторнинг аралаштирувчи камераси оралиғидаги найчалардаги бензин ҳарорати 700 с га етади. ўзбекистонда ёз ойлари ўта қуруқ келганда, ҳавода чанг зарралари кўпайиб кетади ва автомобилларни ишлатиш қийинлашади. мамлакатда шоссе йўллар тармоғи, қаттиқ қопламали йўллар узунлиги йилдан-йилга кўпайиб бормоқда. бироқ, айрим вилоятлардаги йўлларнинг ярмидан ортиғида қаттиқ қоплама йўқ. қорақалпоғистон республикаси, бухоро ва хоразм вилоятларининг катта қисми саҳро ва ярим саҳролар билан қопланган. қум саҳролар автомобиллар эксплуатациясини мураккаблаштиради. сариқ тупроқдан ҳосил бўлган бўз тупроқлар кенг тарқалган ва уларда тўзон бўладиган заррачалар кўп. булардан ташқари, жарқўрғон нефти билан ишлов берилган майда тош қопламали қора шосселар кўп тарқалган. бундай йўллар катта суръатлар билан ўсиб бораётган қатновларга узоқ чидамайди. мирзачўл ерларида дренаж-коллекторлар тармоғи қурилишида ҳавонинг чангланиши 1,5-2,5 г/м куб даражага чиқади. ёз ойлари 3-тоифали йўллардаги чанг миқдори 1,5, сариқ тупроқли йўлларда 2, пахтачилик районларида 3,5 г/м кубга етади. шамол турса, ҳавонинг чангиши янада ортади. мамлакатнинг текислик ҳудудларида деярли йил бўйи …

лда 47-63 кун, термизда-31, нукусда-26,6 (апрелдан-сентябргача) қўқонда-40,4 кун бўлади, ҳавонинг чангиши 17 г/м куб гача етади. тупроқ чанглари тупроқ зарраларининг дисперсияси ва минерал таркибига боғлик. уларда 2-40 мк/м ўлчамдаги зарралар кўп. чангнинг дисперсия таркиби иқлим шароитлари, йўллар ҳолати, транспортнинг ҳаракат тезлиги ва жадаллиги, транспорт воситалари юриш қисмининг тури ва тузилиши, двигателга ҳаво сўриладиган баландлик, юк ортиш-тушириш ишларининг механизациялаш даражаси каби омиллардир. шу сабабларга кўра автомобилларни ишлатаётганда ҳавонинг чангиши катта миқёсларда ўзгаради (10 минг мартагача 0,0002......1085 г/м куб). ҳаводаги чанг зарралари ҳаво фильтрлари ресурсини, двигателнинг ишлаш муддатини камайтиради. автомобил ҳаракатланаётганда ҳаво тозалагичга кирадиган қаттиқ заррачаларнинг 80 фоизи атрофидагисининг ўлчамлари 30 мм гача бўлади. атмосфера чангидаги зарралар асосан кремний, алюминий, темир ва кальций оксидларидан иборат, магний, натрий, ва бошқа элементларнинг бирикмалари камроқ. қум тупроқли жойлардаги чанг-тўзон ичида кварц зарралари 92.....98 фоизгача етади, чим структурали жойларда эса бу кўрсаткич 65...75 фоизни ташкил этади. атмосферадаги чанг зарралари ўша ердаги тупроқнинг кимёвий таркиби билан теппа-тенг …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда, тоғ шароитларида ишлатиш хусусияти"

1500630052_68667.doc автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда, тоғ шароитларида ишлатиш хусусияти режа: 1. автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда ишлатиш хусусиятлари 2. . юқори ҳароратларда двигателнинг ишлаш қобилиятига ёнилғи ҳусусиятларининг таъсири 3. двигателнинг техник ҳолати ва тхк сифатининг чиқинди газлар заҳарлилигига таъсири 4. . двигателларнинг таъминот тизимидан атмосферага чиқариладиган заҳарли моддалар автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда ишлатиш хусусиятлари бу хусусиятларнинг кўзга кўринганлари қуйидагилар: 1. ҳавонинг юқори ҳарорати ва нисбатан кам намлиги. 2. ҳаво ва йўл қопламларининг юқори даражада чангиши. 3. автомобилнинг совитиш тизимига қуйиладиган сувнинг юқори даражада қаттиқ- (бикир)лиги ва ифлосланганлиги. ўрта осиё ҳудуд...

Формат DOC, 602,0 КБ. Чтобы скачать "автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда, тоғ шароитларида ишлатиш хусусияти", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: автотранспорт воситаларини исси… DOC Бесплатная загрузка Telegram

автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда, тоғ шароитларида ишлатиш хусусияти

Предварительный просмотр (5 стр.)

Хотите читать дальше?

О "автотранспорт воситаларини иссиқ ва чангли жойларда, тоғ шароитларида ишлатиш хусусияти"

Похожие файлы