темир йул ва транспортларининг кон-технологик кулланилиши сохалари

DOC 399,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1403781007_47064.doc темир йул ва транспортларининг кон-технологик кулланилиши сохалари режа: 1. кон массасини темир йўл транспорти билан ташиш. 2. кон массасини конвейер транспорти билан ташиш. 3. комбинациялашган транспорт. кон массасини темир йўл транспорти ёрдамида ташиш. темир йўл транспорти ҳар қандай об-ҳаво шароитида ўзининг ишончлилиги, юқори унумдорлиги ва ишлатишда фойдалилиги сабабли карьерларда тарқалган транспорт туридир. унинг асосий кўрсаткичи юк айланмаси бўлиб тонна ёки куб метрдаги юк миқдорини вақт бирлиги ичида ташилишига айтилади. карьер юк айланмаси кераксиз жинсларни, фойдали қазилма ва материаллар юк айланмаси йиғиндисидан иборат. темир йўл тарнспорти ташиш масофаси 4 км ва ундан юқори, йиллик юк айланиш ҳажми эса 25 млн.т ва ундан юқори бўлган карьерларда кенг қўлланилади. темир йўл транспортининг воситаси рельс йўллари ва ҳаракатганувчи составлардан иборатдир. 10.1 – расм. темир йўл курилиши схемаси. 1 – ер катлами, 2 – балласт, 3 – шпал, 4 – колея эни, 5 – релсьс, 6 – подкладка. темир йўллар иш бажариш турига қараб …

ни ҳаракатланувчи составдан балластга узатиш учун хизмат қилади. ёғоч, темирбетон ва металл шпаллар қўлланилади. шпалнинг стандарт бўйича ўлчами 270 см ни ташкил этади. шпалларни хизмат қилиш муддатини узайтириш мақсадида антисептик билан тўйинтирилади. релсьлар – ҳаракатланувчи составнинг ғилдирагини йўналиши ва босимни шпалга узатиш учун хизмат қилади. рельснинг стандарт бўйича узунлиги 12,5-25 м бўлади. карьерларда ҳаракатланувчи состав вагон ва локомотивлардан иборатдир. фойдали қазилмаларни ташиш учун юк кўтариш қувати 60-90 т бўлган гандола типидаги вагонлар ва юк кўтариш қуввати 60 т бўлган хоппер типидаги вагонлар кенг қўлланилади. қопловчи тоғ жинсларини ташиш учун вагон думпкарлар қўланилади. карьерларда локомотивлар сифатида электровоз, тепловоз ва тортувчи агрегатлар қўлланилади. электровозларнинг қулайликлари – фойдали иш коэффициенти юқори (14-16%), 4% гача булган кўтарилиш баландликларини ўтиш қобилиятига эгалик, ишга доимий тайёргарлик ва оғир иқлим шароитларида ҳам ишончли хизмат кўрсатишидир. участкаларга бўлинади ва перегонларни ажратувчи пунктлар бўлинмалар дейилади. уларга станциялар, разъездлар ва постлар киради. станциялар поездларни жойлаштиришга, состав тўплашга, техник хизмати, текшириш …

ш поездлар разъездларда алмашинади. темир йўл транспортини унумдорлигини ошириш учун перегон узунлиги камайтирилади, унда темир йўл транспортини эксплуатацияси қоидаларига кўра фақат бир состав бўлиши керак. икки йўллик трасса юкли ва юксиз поездларни алоҳида йўлларда ҳаракатини таъминлайди. тезликни ошириш учун бунда перегонлар узунлиги оширилади. забойлардаги ва ағдармалардаги йўл тармоқлари қазувчи юкловчи ва ағдарма ҳосил қилувчи машиналарнинг минимал туриб қолишларини ва темир йўл транспортининг ўзини ҳам забойда юкли ва юксиз составларини алмаштиришда минимал вақтини сарфлашини кўзлаб қурилиши керак. бир йўллида составлар алмашиши горизонти ишчи зонасидан ташқарида олиб борилиши керак. айни пайтда алмашиш учун юксиз состав юкли составни алмашиш пунктида кутиб туради. экскаваторнинг кутиш вақти бунда юкли составни алмашиш пунктигача келган вақти билан юксиз составни юклаш жойигача олиб бориш вақтлари йиғиндисига тенг. кутиш вақтини камайтириш учун алмашиш йўлини горизонт ишчи зонасига жойлаштирилади, бунда бу йўлни силжитиш қийинлашади. агар бир горизонтда икки ёки ундан ортиқ экскаватор ишласа икки йўлли алмашиш жойлари ҳар бир экскаватор …

. уларнинг иш принципи шундан иборатки: конвейер лентасида тоғ жинслари тўлдирилиб барабан юритгич ёрдамида тортиш билан ҳаракатга келтирилиб ташилади. конвейр лентасига нагрузкани камайтириш учун қўшимча тортиш аъзолари, пўлат арқон, занжир, тележкалар қўлланилади. бундай ҳолларда лента фақат кон массасини жойлаштирувчи идиш вазифасини ўтайди. карьерлардаги конвейрлар транспорти жойлашиши ва мўлжалига қараб забойдаги, тўпловчи, юк кўтарувчи, магистрал ва ағдарма турларига бўлинади. забой конвейерлари поғона ишчи майдончасига жойлаштирилиб, кон массасини экскаватордан тўпловчи конвейргача ташишга мўлжалланган. карьерларда забой фронти секин-аста силжиб борганлиги учун забой конвейер секциялари махсус техника турбодозерлар ёрдамида ёки гусеницалик, қадамловчи механизмлар ёрдамида сурилади. тўпловчи (узатувчи) конвейерлар карьернинг ён қисмида жойлашган бўлиб, улар бир ёки бир неча забой конвейрларидан юк кўтарувчи конвейерга ташишга мўлжалланган. тўпловчи конвейрлар забой конвейрлари ортидан ўз ўқига параллел йўналишда гусеницали ёки релс йўлли изларда ҳаракатланади. юк кўтарувчи конвейерлар ишчи бўлмаган ёки вақтинчалик ишчи бўлмаган карьер қисмида (траншеяларда ёки ер ости қия лаҳимларида) жойлашган бўлиб, карьер ишчи қисмидан кон массасини …

ташишга мўлжалланган. ағдарма конвейрлар ағдармаларда жойлашган. бажарадиган ишига қараб улар забой конвейерларига ўхшаб кетади. улар ағдарма фронти дейилади. тузилиши бўйича қайта юкловчи ва ағдарма ҳосил қилувчилар билан биргаликда комплекс ҳосил қилади. қайта юкловчи узатувчи аъзо вазифасини ўтайди, экскаватордан забой конвейеригача ёки забой конвейеридан тўпловчига бир горизонтдан иккинчисига, шунинг учун у ўзи юрар гусеницали ёки қадамловчи шаклдаги юриш механизмига эга бўлиб, қабул қилувчи ва конвейер сўнгида тўкувчи қисмлари бўлиб, бу қисм 18º гача ҳар қандай қияликда ишлай олади. ясси текисликда қабул қилувчи мослама ва тўкувчи қисмлари 60º гача бурчакка бурилиши мумкин. конвейр технологик параметрларига унумдорлик, конвейер ставининг узунлиги, қиялик бурчаги, юритгич қуввати киради, шунингдек лента эни ва тезлиги ҳам ҳисобга олинади. конвейернинг техник таснифи. конвейер кл-500 клж-800 с-160 кммз нкмз лента эни 1000 1200 1600 1200 1800 ҳаракат тезлиги, м/с 2,26 2,58 1,6-3,15 3,6 4,35 унумдорлик, т/с 500 800 600-1950 5000 3150 конвейер ставининг узунлиги, м 400 800 1100 800 500 …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "темир йул ва транспортларининг кон-технологик кулланилиши сохалари"

1403781007_47064.doc темир йул ва транспортларининг кон-технологик кулланилиши сохалари режа: 1. кон массасини темир йўл транспорти билан ташиш. 2. кон массасини конвейер транспорти билан ташиш. 3. комбинациялашган транспорт. кон массасини темир йўл транспорти ёрдамида ташиш. темир йўл транспорти ҳар қандай об-ҳаво шароитида ўзининг ишончлилиги, юқори унумдорлиги ва ишлатишда фойдалилиги сабабли карьерларда тарқалган транспорт туридир. унинг асосий кўрсаткичи юк айланмаси бўлиб тонна ёки куб метрдаги юк миқдорини вақт бирлиги ичида ташилишига айтилади. карьер юк айланмаси кераксиз жинсларни, фойдали қазилма ва материаллар юк айланмаси йиғиндисидан иборат. темир йўл тарнспорти ташиш масофаси 4 км ва ундан юқори, йиллик юк айланиш ҳажми эса 25 млн.т ва ундан юқори бўлган карьерларда кенг қўл...

Формат DOC, 399,5 КБ. Чтобы скачать "темир йул ва транспортларининг кон-технологик кулланилиши сохалари", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: темир йул ва транспортларининг … DOC Бесплатная загрузка Telegram