ажратиш пунктлари, станциялар ва темир йўл узеллари

DOC 792,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404812368_54697.doc ажратиш пунктлари, станциялар ва темир йўл узеллари режа: 1. ажратиш пунктлари, уларнинг вазифалари, турлари ва қўлланиши 2. темир йўл станциялари, уларда бажариладиган ишлар ва уларнинг турлари 3. станция йўллари ва уларнинг вазифаси, йўлларнинг узунлигини белгилаш 4. станция йўлларининг режавий ҳолати ва бўйлама профили 5. станция ишининг технологик жараёни ва техникавий бошқарув акти (далолатномаси) 6. разъездлар ва қувиб ўтиш пунктлари 7. оралиқ станциялар, уларда йўловчи ва юк поездлари билан бажариладиган ишлар 8. участка ва саралаш станциялари 9. йўловчи ва юк станциялари 10. темир йўл узеллари 1. ажратиш пунктлари, уларнинг вазифалари, турлари ва қўлланиши белгиланган миқдордаги поездларни ўтказиш ва ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш учун темир йўл линиялари ажратиш пунктлари ёрдамида алоҳида перегонларга ёки блок – участкаларга бўлинади. ажратиш пунктларининг вазифаси қуйидагилардан иборат: -темир йўл линияларининг поезд ўтказиш қобилиятини ошириш; -ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш; -ҳаракатни бошқариш, яъни ҳаракат учун рухсат бериш, тақиқлаш ёки ҳаракат тартибини белгилаш; -темир йўлларда йўловчилар ва юкларни ташиш билан боғлиқ …

а йўловчиларга хизмат кўрсатиш билан боғлиқ бўлган жараёнларни ҳам бажаришга мўлжалланиб бўлиб, ривожланган йўл тармоқларига эга бўлади. йўл тармоқланиши кўп бўлган йирик станцияларда поездларни қайтадан тузиш билан боғлиқ бўлган манёвр ишлари ва таркиблар билан техник жараёнлар ҳам бажарилади. бажариладиган ишлар хусусиятига қараб станциялар қуйидаги турларга бўлинади: оралиқ, участка, саралаш, йўловчи ва юк станциялари. агар станцияга уч ва кўпроқ магистрал йўналишлар туташадиган бўлса уларни узел станциялари деб аталади. бажарадиган ишининг мураккаблиги ва ҳажмига қараб станциялар классларга ажрайтилади. жуда катта миқдорда ишларни бажаришга мўлжалланган ва юқори даражадаги техник жиҳозларга эга бўлган станциялар классиз, кейингилари эса i, ii, iii, iv ва v класс турларига ажратилади. станциялар темир йўл тармоқларининг ишлашида катта аҳамиятга эга. улар темир йўл транспортининг асосий ишлаб чиқарувчи хўжалик бирлиги (корхонаси) бўлиб, темир йўл хизматларидан фойдаланувчи мижозларнинг барча алоқалари станциялар орқали олиб борилади. вагонлар айланиш даврининг 3/4 қисми станциялар ҳисобига тўғри келади. шунинг учун ҳам вагон айланишини тезлаштиришнинг асосий имкониятларини станциялардан …

и ичида жойлашган – бош, қабул-жўнатиш, саралаш, тортиш, ортиш-тушириш, депо (локомотив ва вагон хўжаликлари), боғловчи ва бошқа йўллар киради. махсус вазифали йўлларга эҳтиёт ва тутиб қолувчи берк йўллар ва корхоналарга олиб борувчи шохобча йўллари киради. эҳтиёт берк йўллари ҳаракат воситаларини поездларнинг юриш йўлларига чиқиб кетишдан сақлайди. тутиб қолувчи берк йўллар эса станцияга туташган, сурункали қияликдан бошқарувини йўқотиб келаётган поезд ёки алоҳида ҳаракат воситаларини станцияга киритмай тутиб қолиш учун перегон томонидан қўйилиб биринчи стрелка шу берк йўлга тайёрлаб қўйилади. станцияларда бир хил ишларни бажариш учун мўлжалланган йўллар парк деб аталувчи алоҳида йўл гуруҳларига бирлаштирилади. ўз вазифасига қараб қабул, жўнатиш, саралаш ва бошқа парклар бўлади. станция йўллари ва паркларни бирлаштирувчи стрелкали ўтказгичлар жойлашган зоналарни станциянинг стрелкали бўғизи дейилади. бўғиз конструкцияси талабий ўтказиш қобилияти ва ҳаракат хавфсизлигини таъминлаши билан бирга, уни лойиҳалашда поездлар ва манёвр ҳаракатларини параллел бажариш имкониятлари ҳам таъминланиши керак. станция йўлларининг сони, йўлларнинг тўла ва фойдали узунлиги билан фарқланади. очиқ …

нган бўлса, у ҳолда очиқ йўлнинг фойдали узунлиги бир томондан чиқиш сигнали ва иккинчи томондан чегара қозиқчасигача, ёки стрелка бошигача ҳисобланади. чегара қозиқчаси стрелкали ўтказгичдан тармоқланувчи йўл ўқлари орсидаги кенглик 4100мм бўлган жойда қўйилади ва ушбу чегара қозиқчасидан ўтиб тўхташ ён йўлдаги ҳаракатга хавф туғдирмайди. стрелкали ўтказгич марказидан чегара қозиқчасигача ёки сигналчага бўлган масофа крестовина маркаси, крестовинадан кейинги эгрилик радиуси ва йўналишига, йўл оралиғи кенглиги ва светофор таглигининг кенглигига боғлиқ бўлиб ҳисоблаб топилади. магистрал темир йўлларда станция йўлларининг фойдали узунлиги 1250, 1050 ва 850м стандарт узунликда лойиҳаланади. янги i ва ii даражали темир йўлларда эса йўлларнинг фойдали узунлиги 1050м.дан кам бўлмаслиги керак. йўловчи поездларини ўтказиш, қабул қилиш ва сақлаш йўлларининг фойдали узунлиги ушбу йўлда муомалада бўлиш учун мўлжалланган поездлар узунлигидан кам олинмайди. кейинги йилларда йўловчи поездларининг тартиби 24 вагондан, шаҳаратроф электрпоездларини 12 ёки 14 вагондан ортиқ узунликда тузиш амалга оширилмоқда. бунда станция йўллари ва платформалар узунлигини тегишлича узайтириш кўзда тутилади. …

ғи, ёки катта станцияларда алоҳида паркларнинг ўртасидаги йўларга кўндаланг ўқ чизиғи олинади. 4. станция йўлларининг режавий ҳолати ва бўйлама профили йўл бўйлма профилининг станция, разъезд ёки қувиб ўтиш пункти жойлашадигин узунлиги станция майдончаси дейилади. станция майдончаси уч кўринишда, жумладан: дўнгликда, чуқурликда ва поғонасимон жойланиши мумкин (расм-.2). станция майдони дўнгликда (расм-2а) жойлашганда келаётган поездларнинг секинлашиш, жўнаётган поездларнинг тезлашиш имкониятлари енгил бўлиб, майдончадан ёғингарчилик сувларини қочириш имкониятлари яхши. станция чуқур, пастлик жойларда (расм-.2в) жойлашганда поездларнинг тезлашиш ва секинлашиш имкониятлари анча ёмон ва ер усти сувларини станция майдонидан қочириш қийин бўлади, аммо манёвр ишларида вагонларнинг бошқарувини йўқотиб тасодифан перегон томонга кетиб қолиш хавфи бўлмайди. станция майдончасининг поғонасимон (расм-2б) профилда жойлашиши юқоридаги икки кўриниш қулайликлари ва камчиликларига эга бўлади. расм- 2. станция майдонининг жойлашиши вагонларнинг ўз-ўзидан ҳаракатланиб кетиб қолиш хавфининг олдини олиш учун станция йўллари бўйлама профилда асосан горизонтал текисликда жойлаштирилади, айрим ҳолатларда ер ишлари ҳажмини камайтириш мақсадида уларни 0.0015, қийин шароитларда эса 0.0025 …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "ажратиш пунктлари, станциялар ва темир йўл узеллари"

1404812368_54697.doc ажратиш пунктлари, станциялар ва темир йўл узеллари режа: 1. ажратиш пунктлари, уларнинг вазифалари, турлари ва қўлланиши 2. темир йўл станциялари, уларда бажариладиган ишлар ва уларнинг турлари 3. станция йўллари ва уларнинг вазифаси, йўлларнинг узунлигини белгилаш 4. станция йўлларининг режавий ҳолати ва бўйлама профили 5. станция ишининг технологик жараёни ва техникавий бошқарув акти (далолатномаси) 6. разъездлар ва қувиб ўтиш пунктлари 7. оралиқ станциялар, уларда йўловчи ва юк поездлари билан бажариладиган ишлар 8. участка ва саралаш станциялари 9. йўловчи ва юк станциялари 10. темир йўл узеллари 1. ажратиш пунктлари, уларнинг вазифалари, турлари ва қўлланиши белгиланган миқдордаги поездларни ўтказиш ва ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш учун темир йўл линиялари ажра...

Формат DOC, 792,0 КБ. Чтобы скачать "ажратиш пунктлари, станциялар ва темир йўл узеллари", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: ажратиш пунктлари, станциялар в… DOC Бесплатная загрузка Telegram