avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash

PPTX 26 стр. 2,6 МБ Бесплатная загрузка

26 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 2,6 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 26

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 26

prezentatsiya powerpoint serjar joylarda yo'llarni loyihalash tashkent - 2021 ergashev x. x. 1 v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 1. fedotov g.a., pospelov p.i. 2009 g. 2 1. jarliklarni hosil bo'lishi va jarliklarda trassani o'tkazish. 2. jarliklarni mustahkamlash yo'llari va jarliklarni kesib o'tishda to'g'on qurish. reja: 3 serjar joylarda avtomobil yo'llarini loyihalash bo'yicha talabalarda bilim va ko'nikmalarni shakllantirish. jarlik, suv to'suvchi va chetlatuvchi g'ovlar, grunt uyumlari, tuproq devorlar. tayanch so'z va iboralar: ma'ruza …

2 / 26

qishi yshllarining o'zoro bog'langan tizimini hosil qiladi. nurash jarayonlari qiyalikning tikligi 0,5°-2° bo'lganida boshlanadi, tikligi 2°-6° bo'lgan qiyaliklarda sezilarli kuchayadi va tiklik 6°-10° bo'lganida juda kuchayadi. yuvilishning birinchi qiyalikning tik uchastkasida ko'ndalang kesimi uchburchak bo'lgan chuqurlar hosil bo'ladi. uning tubi amalda er sirtiga parallel bo'ladi. ikkinchi bosqichda chuqurlar yanada chuqurlashib, tubining qiyaligi kamayadi. balandligi 5-10 m bo'lgan tik jar hosil bo'ladi. chuqur kengayadi va ko'ndalang kesimi trapetsiyadal bo'lib qoladi. ikkinchi bosqichning oxirida jarlikning pastki qismida ravon bo'ylama profil – tranzit o'zan g'osil bo'ladi. jarlikning quyi qismida suvning yoyilib oqishi natijasida tezligini yo'qotishi sababli siniq tog' jinslari uyumi (konusi) hosil bo'ladi. uchunchi bosqichda suv ayirgich yo'nalishida yanada kattalashuvi sodir bo'ladi va qirg'oqlarning tagidan yuvilishi va to'kilishi natijasida uning ko'ndalang kesimi kengayadi. serjar joylarda trassa yo'nalishini tanlash o'rtasidan yo'l o'tadigan aholi yashaydigan punktlarning joylashuviga ko'p jihatdan bog'liq. nisbatan ko'p yog'in-sochin bo'ladigan joylarda aholi yashaydigan punktlar asosan quruq baland joylarda va suv ayirg'ichlarda …

3 / 26

o'tkazish kerak. er qazish ishlari hajmlarining ortishi va sun'iy inshootlar sonining ortishi qatnov qismining qiymati ancha arzonlashtirilganda va yo'l-transport xarajatlari qisqartirilganda o'zini oqlaydi. past toifali yo'llarni, ayniqsa, qishloq yo'llarini loyihalashda asosiy hal qiluvchi omil qurilish qiymatidir. bu holda jarliklarni kesib o'tish eng kam bo'lgan qilib loyihalangan trassa varianti foydali ekan. jarliklar tarqalgan joylarda trassani o'tkazish i – iv - trassa variantlar suv to'xtatib qoluvchi grunt uyumning har 100 m dan keyin ko'ndalang grunt uyumgalar kilinadi, ular suvning grunt uyum bo'ylab oqishini to'xtatadi. oqimning bir qismini mustahkamlangan qiyalikka boshqarilgan holda tushirilishiga yo'l qo'yish mumkin. buning uchun grunt uyumlarga quvurlar ko'miladi, ularning chiqish joylari yuvilishning oldini olish uchun mustaxkamlanadi. grunt uyumlarning balandligi va ariqlarning chuqurligi qor eriganidan yoki jaladan keyin to'planadigan suv miqdorini to'la to'xtatib qolishga hisoblash yo'li bilan belgilanadi. jarliklarni aylanib o'tishda trassani jarlikning boshidan yoki yon jarlikchalardan 50…100 m masofada joylashtirilib, loyihada albatta jarlikni mustahkamlash tadbirlari ko'zda tutiladi. trassani bevosita …

4 / 26

i tartibga solish uchun oqimni ko'prik tuynugiga yo'naltiruvchi va yo'l poyini yuvilishdan saqlovchi, sun'iy inshoot tuynugini esa cho'kindilar bosishidan saqlovchi o'zanlar va dambalar qurish ko'zda tutilishi zarur. keng va chuqur soyliklarni kesib o'tishda ba'zan er qazish ishlari hajmini kamaytirish uchun trassani ularning qiyaliklari bo'yicha cho'zishga tug'ri keladi. daryo vodiysi bo'ylab o'tadigan yo'lning rejadagi siqilgan trassasi: a – bitta qirg'oq bo'yicha o'tkazish; b – qiyin joylarda trassani boshqa qirg'oqqa ko'chirish; v – daryo jgri-bugrili joylarini ko'priklar bilan kesib shtib va tonnellar qurib trassa o'tkazish. jarlik hosil bo'lishi ta'minlovchi havzaning butun yuzasidan unga oqib keladigan suv oqimining shakllanishiga bog'liq. jarlikning faqat bosh qismini mustahkamlash jarlik hosil bo'lish sabablarini bartaraf eta olmaydi va ko'pincha yo'lni o'sayotgan jarlikdan himoya qila olmaydi. bunda suv yig'iladigan butun havzaga taaluqli bo'lgan va oqimning faol sekinlashuviga va pasayishiga olib keladigan nurashga qarshi tadbirlar majmuasini-nurashga qarshi oldini olish tadbirlari, agrotexnik va agroo'rmonmeliorativ ishlarni va mustahkamlangan inshootlar qurish ishlarini o'tkazish …

5 / 26

adi, ular oqimni sekinlatadi, to'xtatib qoladi yoki bir nechta o'zanlar o'rtasida taqsimlab, suvni yaqinda joylashgan kichik jarliklarga tashlaydi. suv to'suvchi va suv chetlatuvchi g'ovlar (vallar)ning joylashish sxemasi: a-jarlik cho'qqisida suv to'suvchi g'ovlarning joylashishi; b-suvni jarliklardan birining bosh inshootiga chetlatuvchi g'ovlar; v-suv to'suvchi g'ovning ko'ndalang kesimi; 1-havzaning chegarasi; 2-ochiq tuproq g'ov; 3-berk tuproq g'ov; 4-ko'ndalang g'ovchalar; 5-jarlikning cho'qqisi oqayotgan suvni yo'l yoni polosasida to'xtatish uchun ba'zan 2-3 ta, balandligi 1 m dan 2 m gacha va kengligi tepasi bo'yicha 0,5 dan (tor profil grunt uyumi) 2,5 m gacha bo'lgan grunt uyumi ko'tariladi . tuproq devorlar zichlanganidan va cho'kkanidan keyin ularning orqasida to'planishi mumkin bo'lgan suv sathidan 0,2…0,5 m ko'tarilib turishi kerak. grunt uyumlar gorizontallar bo'ylab joylashtirilib, ularning ohirgi uchastkalari qiyalik bo'ylab yuqoriga burib qo'yiladi. grunt uyumlar tug'ri chiziq kesmalari bo'ylab o'tkaziladi, ularning tepa qismi (cho'qqisi) gorizontal bo'lishi kerak. grunt uyumlar himoyalovchi (yopiq) bo'lishi mumkin, bunda suv hovuzchadan faqat grunt uyumi chuqqisi …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 26 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash"

prezentatsiya powerpoint serjar joylarda yo'llarni loyihalash tashkent - 2021 ergashev x. x. 1 v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 1. fedotov g.a., pospelov p.i. 200...

Этот файл содержит 26 стр. в формате PPTX (2,6 МБ). Чтобы скачать "avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo'llarini qidiruv va… PPTX 26 стр. Бесплатная загрузка Telegram