avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash

PPT 23 sahifa 1,6 MB Bepul yuklash

23 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 1,6 MB

Fayl turi PPT

Sahifalar 23

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 23

economic outcomes of female immigrant entrepreneurship transport oqimlarining harakatlanish qonuniyatlari tashkent - 2021 ergashev x.x. v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 1. fedotov g.a., pospelov p.i. 2009 g. * reja: 1. avtomobillarning harakatlanish rejimlari. 2. avtomobillar oqimi harakatlanish rejimlarining tavsiflari. 3. yo'llarning harakat bilan band qilinishi va harakatlanish tasmasining o'tkazish qobiliyati. tayanch so'z va iboralar: transport oqimlari. erkin oqim. qisman bog'langan oqim. bog'langan oqim. zich yoki to'yingan oqim. ma'ruza mashg'ulotining maqsadi: talabalarga transport …

2 / 23

yotgan avtomobilgacha bo'lgan masofani saqlab turishga intiladilar va bu masofa ularga xavsiz tuyiladi. yo'l sharoitlarining o'zgarishi avtomobillar orasidagi masofaning tegishlicha o'zgarishini keltirib chiqaradi (transport oqimining to'planishi yoki cho'zilishi). haydovchilardan xar birining optimal harakatlanish sharoitlarini baholashlaridagi farqlar har qaysi transport oqimida ichki halaqitlarni keltirib chiqaradi. sekin harakatlanayotgan avtomobillarni ancha tez yurayotgan avtomobillardan o'zib o'tishi yuz beradi. ikki polosali harakat yo'llarida o'zib o'tish o'zib o'tayotgan avtomobillarning yondosh qarshi harakat polosalariga chiqishi bilan bog'liq bo'lib, bu esa ro'paradan kelayotgan avtomobil oqimiga halaqit berishni vujudga keltiradi. shuning uchun yakka avtomobilning harakatiga tadbiqan ishlab chiqilgan me'yorlar asosida qabul qilinadigan barcha loyiha echimlari ularning transport oqimiga qo'yiladigan talablarni qondirishi nuqtai nazaridan tahlil qilinishi kerak. harakat jaddalligi ortishi bilan yo'lda harakatlanish sharoitlari ham juda o'zgarib ketadi. yo'ldan o'tishning qulaylik darajasi, avtomobilni boshqarish engilligi, avtomobil transportidan foydalanish samaradorligi va yonilg'i sarfiga yo'llarni harakat bilan band qilish darajasi bevosita ta'sir qiladi. avtomobil yo'llarini band qilish darajasiga qarab transport bir …

3 / 23

b) - bir nechta avtomobillardan iborat guruhlarning harakat oqimidan iborat bo'lib, bu avtomobillar o'zaro dinamik sifatlari bo'yicha farq qiladi va bir - biridan yaqin masofada yuradi. odatda bunga sabab shuki, oldinda ancha sekin yurib ketayotgan avtomobil ketinda kelayotganlarni tutib turadi. ularning haydovchilari sekin yurishga majbur bo'ladilar, ular o'zib o'tish uchun qulay paytni poylab yondosh polosaga chiqish orqali o'zib o'tadilar va oldinda ketayotgan guruhga etib olgunicha yakka avtomobil rejimida harakatni davom èttiradilar. oqimning o'rtacha tezligi pasayadi, avtomobilni boshqarish murakkablashadi. agar bir - biriga nisbatan yaqin masofada bir xil tezlikda harakatlanish bir joyga boradigan haydovchilar guruhiga buyurilgan bo'lsa, bu tashkiliy kolonna harakatiga mos keladi. bog'langan oqim (harakatlanishning qulaylik darajasi v) - katta guruh avtomobillarning harakati oqimidan iborat. hamma avtomobillar o'zaro ta'sir ko'rsatishadi va yakka avtomobilni yoki avtomobillar to'pini o'zib o'tganidan keyin avtomobilning tezligi yana uning oldida ketayotgan avtomobilning tezligiga bog'liq bo'ladi. harakat intensivligi qancha katta bo'lsa, o'zib o'tishlar ham shuncha katta qiyinchilik …

4 / 23

n bo'lib, unda avtomobillarning o'zaro joylashuvi va tezliklari tasodifiy tarzda o'zgaradi. shuning uchun oqimning harakatlanish rejimi faqat o'rtacha statistik ko'rsatkichlar bilan tavsiflanishi mumkin. yo'lning biror uchastkasida harakatlanish tezliklarini o'lchash shuni ko'rsatdiki, bu tezliklar nisbatan keng oraliqda o'zgarib turadi, biroq avtomobillarning asosiy qismi uchun biror o'rtacha qiymat yaqinida bo'ladi. transport oqimi qancha zich bo'lsa, undagi alohida avtomobilning tezliklaridagi farq shuncha kam bo'ladi. qisman bog'langan transport oqimiga mos keluvchi harakatlanish intensivligida avtomobillar sonining harakatlanish tezligi bo'yicha taqsimlanish egri chiziqlari normal taqsimlanish egri chizig'iga o'xshaydi. egri chiziqning o'rta qismi oqimning asosiy qismiga mos keladi. egri chiziqning taxminan 10-15% gacha ta'minlangan pastki qismi o'zib o'tish ehtiyojlarini keltirib chiqaradigan eng sekin yurayotgan avtomobillarning qanday tezlikda harakatlanayotganligini ko'rsatadi. 50% ta'minlanganlik transport oqimning o'rtacha tezligini ifodalaydi. bu raqam transport oqimi harakatining asosiy xarakteristikasi uchun qabul qilinadi. egri chiziqning taxminan 85-95 % ta'minlangan yuqori qismi eng tez yurayotgan avtomobillar guruhini ajratib ko'rsatadi, bular qatoriga xavfsiz harakatlanish rejimini buzayotgan …

5 / 23

larni ishlab chiqish uchun birin – ketin kelayotgan avtomobillarning o'tish orasidagi vaqt ahamiyatiga ega bo'ladi. transport oqimining zichligi, yan'iy transportboplik sifatlari bo'yicha bir xil bo'lgan 1 km uzunlikdagi yo'lga to'g'ri keladigan avtomobillar soni ham xarakat oqimlarining tavsifi bo'lib xizmat qiladi: bu erda: n – harakat jadalligi, avt/soat; v – harakat tezligi, km/soat. shunisi xarakterliki bitta harakat jadalligining o'ziga, maksimum nuqtadan tashqari, transport oqimi zichligining ikki qiymati mos keladi. bir holda transport oqimi orasida katta masofa bo'lgan tez harakatlanayotgan avtomobillardan, ikkinchi holda esa bir biridan yaqin masofada sekin harakatlanayotgan avtomobillardan iborat bo'ladi. transport oqimi zichligining uning jadalligiga bog'liqlik egri chizig'ining maksimumi yo'lning ayni uchastkasi o'tkazishi mumkin bo'lgan eng ko'p avtomobillar soniga mos keladi. harakatlanish sharoiti yo'l uzunligi bo'yicha o'zgarib turganligidan turli uchastkalarda xarakat jadalligi doimiy bo'lgani xolda transport oqimlarining zichligi turlicha bo'ladi. yo'llarning harakat bilan band qilinishi va harakatlanish tasmasining o'tkazish qobiliyati harakatlanish tasmasining odatdagi o'tkazish qobiliyati transport oqimining qisman bog'langan …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 23 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash" haqida

economic outcomes of female immigrant entrepreneurship transport oqimlarining harakatlanish qonuniyatlari tashkent - 2021 ergashev x.x. v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog....

Bu fayl PPT formatida 23 sahifadan iborat (1,6 MB). "avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: avtomobil yo'llarini qidiruv va… PPT 23 sahifa Bepul yuklash Telegram