avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash

PPTX 47 стр. 6,6 МБ Бесплатная загрузка

47 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 6,6 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 47

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 47

prezentatsiya powerpoint yo'l to'shamasini loyihalash tashkent - 2021 ergashev x.x. 1 v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 1. fedotov g.a., pospelov p.i. 2009 g. mqn 46-2008 “nobikir yo'l to'shamasini loyihalash bo'yicha yo'riqnoma” o'zavtoyo'l avtomobil yo'llarini qurish va foydalanish dak. toshkent. 2008 y. 150 b. 2 1. yo'l to'shamalarini loyihalashning asosiy printsiplari. 2. yo'l to'shamasi konstruktsiyasining umumiy talab etiladigan elastiklik modulini aniqlash. 3. nobikir yo'l to'shamalarini elastik egilishga, siljishga- mustahkamlik va egilishdagi-cho'zilishga mustahkamligini hisoblash. …

2 / 47

asosiy printsiplari yo'l to'shamasi avtomobil yo'lining eng qimmat turadigan qismidir. yo'l to'shamalarini qurishga ketgan sarf ba'zan umumiy qurilish qiymatining 60% iga etadi. yo'l to'shamalari transport og'irligi va tabiiy omillarining bevosita ta'siriga uchrab, yo'lning boshqa inshootlariga qarab, og'ir sharoitlarda ishlaydi. shuning uchun yo'l to'shamasining konstruktsiyasini belgilashga alohida e'tibor bilan qarab, mustahkamlikni ta'minlash bilan birga qurilish harajatlarini va qo'llaniladigan materiallar miqdorini kamaytirishga intilish zarur. 6 yo'l to'shamalari quyidagi elementlarga bo'linadi: qoplama - transport vositalari g'ildiraklaridan kuchlanishni qabul qiluvchi va atmosfera omillarining bevosita ta'siriga duch keluvchi yo'l to'shamasining yuqori qismi. qoplamaning sirti bo'yicha turli maqsaddagi yuzaga ishlov berish qatlamlari tashkil qilinishi mumkin (g'adir - budurlikni oshirish uchun qatlamlar, himoya qatlamlari va shu kabilar). asos - qoplama ostida joylashgan va qoplama bilan birgalikda konstruktsiyadagi zo'riqishni qayta taqsimlash va yo'l poyi ishchi qatlami grunti va uning kattaligini kamaytirish, shuningdek sovuqqa chidamlilik va konstruktsiyaning qurishini ta'minlovchi yo'l to'shamasi konstruktsiyasining bir qismi. 7 yo'l to'shamasi va qoplama …

3 / 47

ng 1-bosqichida iv-v o'tuvchi chaqiq tosh va chaqiq toshli shag'al; bog'lovchilar bilan ishlov berilgan tuproqlar va mustahkamligi kam materiallar iv-v va iii toifali yo'llarni ikki bosqichli qurilishining 1-bosqichida oddiy qo'shimchalar bilan mustahkamlangan yoki yaxshilangan tuproqlar v va iv toifali yo'llarni ikki bosqichli qurilishining 1-bosqichida 9 yo'l to'shamasining konstruktiv qatlamlari 1 – sirti ishlov berilgan qatlam; 2 – mayda donali asfaltbeton; 3 – yirik donali asfaltbeton; 4 – bog'lovchi materiallar bilan ishlov berilgan chaqiqtosh; 5 – chaqiqtosh; 6 – qum. 10 dastlab konstruktsiya va hisobiy parametrlarning hisobiy qiymatlarini belgilanadi: - ruxsat etilgan elastik egilish bo'yicha hisoblash; - siljishga chidamlilik sharti bo'yicha hisoblash; - yaxlit qatlamlarning egilish paytida cho'zilishdan toliqqan buzilishga qarshiligini hisoblash. avtomobil yo'l to'shamasi 3 me'zonga loyihalanadi 11 yo'l to'shamalarining foydalanish sifatlari ruxsat etiladigan tezlik va harakat qulayligi – asosan qoplamalarga bog'liq. qoplamalarni quyidagi asosiy konstruktiv turlarga ajratish mumkin. asfaltbeton qoplamalar – yo'l qoplamalarining eng takomillashgan turi hisoblanadi. ular mustahkam …

4 / 47

hun 100 kn (10t) qabul qilingan (mqn 46-2008). 14 yo'l toifasi hisobiy yuklamaning ko'proq yuklangan tasmaga qo'yilishining yig'indili minimal hisobiy soni to'shamaning talab qilinadigan elastiklik moduli, mpa mukammal engil o'tuvchi i 750000 230 - - ii 500000 220 210 - iii 375000 200 200 - iv 110000 - 150 100 v 40000 - 100 50 15 16 ikki qatlamli tizim elastikligining umumiy modulini eum aniqlash uchun nomogramma 17 18 ikki qatlamli tizimning quyi qatlamida vaqtinchalik yuklanishdan sljishning faol zo'riqishini aniqlash uchun nomogramma (hv /d = 0÷2,0 bo'lganda) 19 20 ikki qatlamli tizimning yuqori yaxlit qatlamida egilish paytida σr cho'ziluvchan zo'riqini aniqlash uchun nomogramma 21 nobikir yo'l to'shamalarining deformatsiyalanishi bir vaqtda yoki oldinma-ketin sodir bo'ladigan bir qancha jarayonlar ta'siri natijasidir. avtomobil g'ildiragi ostida egilish kosasi hosil bo'lishi va nobikir yo'l to'shamalarining emirilish sxemasi: 1 – egilish kosasi; 2 – to'shamaning siqilish uzunligi; 3 – cho'zilish zonasi; 4 – qoplamaning kesilish sirti; …

5 / 47

tga nisbatan kam bosim uzatadi. shunga qaramasdan, beton qoplamalarning mustahkamligi grunt qarshiligini plitaning butun ostki yuzasiga bir hil taqsimlanishiga bog'liq. qum qatlamini yoki yo'l poyi gruntini noteks shibbalanganda grunt notekis cho'kib, plitaning bir qismi gruntga tayanmasdan osilib qoladi. buning natijasida undagi kuchlanishlar hisobiy kuchlanishlarga nisbatan ortib ketadi. 24 25 yo'l to'shamasini tuzilmasini tanlash tadbirlari o'z ichida quyidagilarni oladi: - qoplama turini tanlash; - qatlamlarni qurish uchun materiallarni tanlash bilan konstruktiv qatlamlar sonini belgilash, qatlamlarni konstruktsiyada joylashtirish va ularning taxminiy qalinligini tayinlash; - yo'l-iqlim kichik mintaqalarni, yo'l poyi ishchi qatlamining turi va turli uchastkalarda ishchi qatlamning namlanish sxemasini hisobga olib qo'shimcha sovuqdan himoyalash chora-tadbirlarni tayinlash zaruriyatini dastlabki baholash; - konstruktsiyani quritish shuningdek, konstruktsiyaning yoriqqa bardoshligini oshirish bo'yicha chora-tadbirnilarni belgilash zaruriyatini dastlabki baholash; - yo'l poyi ishchi qatlami yuqori qismini mustahkamlash yoki yaxshilashning maqsadga muvofiqligini baholash; - ishning mahalliy tabiiy va loyihaviy sharoitlarini hisobga olib, raqobatbardosh variantlarni tanlab olish. 26 yo'l to'shamasi …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 47 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash"

prezentatsiya powerpoint yo'l to'shamasini loyihalash tashkent - 2021 ergashev x.x. 1 v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 1. fedotov g.a., pospelov p.i. 2009 g. mqn ...

Этот файл содержит 47 стр. в формате PPTX (6,6 МБ). Чтобы скачать "avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo'llarini qidiruv va… PPTX 47 стр. Бесплатная загрузка Telegram