avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash

PPTX 22 стр. 2,2 МБ Бесплатная загрузка

22 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 2,2 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 22

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 22

avtomobil yo`llarining rejadagi egrilari avtomobil yo'llarining rejadagi egrilari tashkent - 2021 ergashev x.x. 1 v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 1. fedotov g.a., pospelov p.i. 2009 g. 2 reja: 1. avtomobillarni yo'lning egri chiziqli qismlarida harakatlanishi va ularga ta'sir etuvchi kuchlar. 2. ko'ndalang kuch koeffitsienti. 3. rejada egri chiziqlarning radiusini belgilash. 4. o'tish egri chiziqlari. 5. egri chiziqlarda qatnov qismini kengaytirish. tayanch so'z va iboralar: ko'ndalang kuch koeffitsienti, egri chiziq, radius, o'tish egri …

2 / 22

r orasida bosimni qayta taqsimlab va shinalarning yonaki sirpanish xodisasini yuzaga keltirib, u shuningdek, avtomobilni boishqarish sharoitini murakkablashtiradi. kichik radiusli egri chiziqlarda yonilg'i sarfi va shinalarning eyilishi ortadi. kechki paytlarda (tunda) yo'lning egri qismlaridan o'tish shuning uchun ham murakablashadiki, bunda chiroo'larning yorug'i avtomobil oldidagi yo'lni to'g'ri uchastkalardagiga qaraganda kichik masofada yoritadi. aytib o'tilgan omillarning xammasi egri chiziqlarning plandagi radiusi qanchalik kichik bo'lsa, shuncha kuchliroq namoyon bo'ladi. shuning uchun avtomobillarning xavfsiz, qulaylik va tejamkorlik bilan xisobiy tezlikda harakatlanishiga faqat egri chiziqlarning radiuslari etarlicha katta bo'lganidagina erishiladi. plandagi doiraviy egri chiziqlarning radiusini aniqlash ifodasi umumiy ko'rinishda quyidagi muloxazalardan kelib chikib xosil qilinishi mumkin. avtomobil egri chiziqli uchastkada harakatlanganida unga uning og'irlik markaziga qo'yilgan ikkita kuch ta'sir qiladi, dumalokdanishning tashqi tomoniga qarab yo'nalgan markazdan qochma kuch s; g - avtomobilning og'irligi. har ikkala kuchni avtomobil yo'lining qatnov qismidagi ko'ndalang qiyalik yo'nalishiga proektsiyalab, quyidagini xosil kilamiz: bu erda, y – avtomobilni yo'ldan surib chiqarishga …

3 / 22

g kuch koeffitsientining joiz qiymatlarini me'yorlash kerak bo'ladi. egri chiziqli uchastkadan o'tish qulayligini ta'minlash uchun haydovchiga va yo'lovchilarga ta'sir etib, ularni yon tomonga og'diruvchi markazdan qochma kuch egri chiziq bo'ylab harakatlanishda bezovta qiladigan qiymatidan oshmasligi lozim. tajriba ma'lumotlarining ko'rsatishicha, ko'ndalang kuch koeffitsienti =0,1 bo'lganida yo'lga qaramayotgan yo'lovchi avtomobilning egri yoki to'g'ri chiziqli yo'ldan yurib ketayotganini sezmaydi. =0,15 bo'lganida egri bo'ylab harakatlanish kuchsiz seziladi, =0,2 bo'lganida esa yo'lovchi harakatni aniq bilib, o'ng'aysizlik sezadi. =0,3 bolganida to'g'ri uchastkadan egri uchastkaga o'tish turtki kabi seziladi va yo'lovchi yon tomonga og'adi. shu sababli harakat vaqtida yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun ko'ndalang kuch koeffitsienti  egri uchastkada 0,15 dan, murakkab sharoitlarda esa 0,2 dan oshmasligi lozim. agar yo'l ochiq tekis joyda quriladigan bo'lsa, radiusni kattalashtirish uning uzunligini qisqartiradi va qurilish hamda transport harajatlarini kamaytiradi. shuning uchun trassa o'tkazish uchun qulay sharoitlarda barcha toifadagi yo'llar uchun iloji boricha egri chiziqlarning katta radiuslarini belgilab, kamida 3000 m qilib …

4 / 22

ta'minlash talablarini qondirishning muhimligi shu hol bilan ta'qiqlanadiki, kechki paytlarda harakatlanish intensivligi kunduzgiga qaraganda taxminan 10 marta kam bo'lganiga qaramasdan, yo'l transport hodisalarining yarmi sutkaning shu davriga to'g'ri keladi. avtomobil planda yo'lning to'g'ri chiziqli qismidan egri chiziqli qismiga kirgan paytda harakatlanish sharoiti o'zgaradi. avtomobilga markazdan kochma kuchlar ta'sir qila boshlaydi. nazariy jixatdan u bir onda, amalda esa haydovchi rul chambaragini burgan qisqa uchastka chegarasida ta'sir etadi. kuzatuvlarning ko'rsatishicha, haydovchi radiusi 600 m dan kam egri uchastkalarga yurib kirganida, odatda, harakat tezligini kamaytiradi. harakatlanish sharoitlarining o'zgarishi yo'lovchilarni bezovta qiladigan darajada, noqulay ob-xavo sharoitlarida esa avtomobilni yonaki surilishga olib keladigan darajada tez ro'y bermasligi uchun uchastka bilan kichik radiusli egri uchastka o'rtasida o'tish egri chizig'i kiritiladi. aylanma egrilik radiusi, m 30 50 60 80 100 150 200 250 300 400 500 600-1000 1000-2000 shtish egri uzunligi, m 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110 120 100 shnq 2.05.02-07 …

5 / 22

kdagi yoyni tortib turuvchi markaziy burchak kuyidagiga teng, gradus: bolganligidan buladi, yoki uni yaxlitlasak, zamonaviy faralar uchun yorug'lik dastasining yoyilish burchagi . faralar yo'lning qatnov qismini ko'rinish masofasida (100 - 300 m da) yoritishi uchun egri chiziqlarning radiusi 1500 - 4500 m bo'ladi. avtomobil burilganida uning har qaysi g'ildiragi mustaqil traektoriya bo'yicha harakatlanadi, buning natijasida avtomobil egallaydigan qatnov qismi polosasining eni ortadi. egri chiziq bo'yicha harakatlanish sharoitlari to'g'ri chiziqli uchastka bo'yicha harakatlanish sharoitlariga o'xshash bo'lishi uchun kichik radiusli egri chiziqli uchastkalarning qatnov qismini kengaytirish kerak. plandagi egri chiziq radiuslari, m kengaytirish qiymati, m. avtomobil va avtopoezdlar uchun ularning oldi bamferidan orqa o'qigacha bo'lgan masofa, m avtomobilar -7 va kichik avtopoezdlar - 11 va kichik 13 15 18 1000 850 650 575 425 225 140 95 80 70 60 50 40 30 - - 0,4 0,5 0,5 0,8 0,9 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,8 2,2 - 0,4 0,5 0,6 0,6 …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 22 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash"

avtomobil yo`llarining rejadagi egrilari avtomobil yo'llarining rejadagi egrilari tashkent - 2021 ergashev x.x. 1 v.f.babkov, o.v.andreev tayi professori a.r.qodirova tomonidan qayta ishlangan va to'ldirilgan mualliflashtirilgan qayta nashri “avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 521 b. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati a.g.fedotov “iziskaniya i proektirovanie mostovix perexodov” m. 2010 g. w. kuhn “fundamentals of road design” ashurst lodge, ashurst, southampton, so40 7aa, uk. shnq 2.05.02-07 “avtomobil yo'llari” o'zbekiston respublikasi davarxitekqurilish qo'mitasi. toshkent. 2008 y. 67 b. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 2. fedotov g.a., pospelov p.i. 2010 g. iziskaniya i proektirovanie avtomobilnix dorog. kniga 1. fedotov g.a....

Этот файл содержит 22 стр. в формате PPTX (2,2 МБ). Чтобы скачать "avtomobil yo'llarini qidiruv va loyihalash", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo'llarini qidiruv va… PPTX 22 стр. Бесплатная загрузка Telegram