shahar ko'chalarini qurishda tayyorgarlik ishlari va er osti inshootlarini qurish texnologiyalari

DOC 19 стр. 10,1 МБ Бесплатная загрузка

19 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 10,1 МБ

Тип файла DOC

Страницы 19

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 19

2-mavzu: shahar ko'chalarini qurishda tayyorgarlik ishlari va er osti inshootlarini qurish texnologiyalari reja: 1. shahar er osti tarmoqlari haqida umumiy ma'lumotlar. 2. er osti tarmoqlarini joylashtirish. 3. umumiy handaqda bir qancha suv quvurlarini birgalikda yotqizish. 4. kollektorlarda suv quvurlari va kabellar kompleksini joylashtirish. er osti tarmoqlarini ochiq usulda qurish. 5. suvni chiqarib tashlash va sun'iy suvni pasaytirish. 6. bosimsiz suv quvurlarini (suv oqimlari kanallarini va kanalizatsiyani) qurish texnologiyasi. 7. bosimli suv quvurlarini qurish texnologiyasi. 8. kollektorlar va issiqlik o'tkazuvchilarni qurish texnologiyasi. 9. er osti tarmoqlarini o'tkazishning yopiq usuli. 10. er osti inshootlarini qurishda sifat nazorati, ishlarni topshirish va qabul qilish. 11. qishki davrda ishlarni bajarish. tayanch so'z va iboralar: ko'ndalang va bo'ylama kesim, supes, suglinok, glina, optimal namlik, maksimal zichlik, zichlik koeffitsienti, standart zichlik, ishchi faol qatlam. trassa, mintaqa, yo'l o'qi, rezerv, yon ariqlar, yon bag'ir. joyning rel'efi, grunt, geologiya, gidrogeologiya va iqlim sharoitlarini hisobga olib ishlab chiqilgan yo'l poyini …

2 / 19

d-yo'lga ajratilgan doimiy mintaqani chegarasi; v-yo'lga ajratilgan vaqtinchalik mintaqani chegarasi; o'-o'simlik gruntining tiklangan qatlami. yo'l poyini mustahkamligi ishlash sharoitiga qarab mos tuzilmasini tanlash, mustahkam gruntni qo'llash, uni namlanishdan yoki muzlashdan himoya qilish bilan ta'minlanadi. yo'l poyini mustahkamligi ko'p hollarda texnologik ko'rsatkichlarga, ulardan asosiysi gruntlarni kerakli zichlash darajasini ta'minlash, bog'liq bo'ladi. gruntlarning mustahkamligi, odatda, uni zichligi qancha yuqori katta bo'lsa, shuncha katta bo'ladi. yo'l poyining mustahkamligi poyi gruntlarni fizik xolatiga qarab bir hil massali bo'lishiga intilish boshqa omillarga ham bog'liq bo'ladi, hususan har xil xususiyatli gruntlarni joylashishiga. mustahkamligi ko'proq 2-rasm. o'ymali yo'l bo'lagida yo'l poyining ko'ndalang kesimini tuzilmasi: a-qor bosishi mumkin bo'lgan yo'l bo'lagidagi chuqurligi 5 m gacha bo'lgan o'yma; b-chuqurligi 12 m gacha bo'lgan qiyalik polkasiz o'yma; a-quriladigan yo'l poyini kengligi; v-yo'l polotnosini kengligi; b-qatnov qismini kengligi; d-yo'lga ajratilgan doimiy mintaqani chegarasi; v-yo'lga ajratilgan vaqtinchalik mintaqani chegarasi; o'-o'simlik gruntining tiklangan qatlamini gruntlar yo'lni yuqori qismiga joylashtirish kerak. bu asosan gruntlarni …

3 / 19

gicha bo'lish qabul qilingan: , (1) bu erda - suvga to'yingan holatda siqilishga mustahkamlik chegarasi; - havoda quruq holatda siqilishga mustahkamlik chegarasi. agar r>0,75 bo'lsa, tog' jinsi suvda yumshamaydigan turga mansub bo'ladi, agar r<0,75 bo'lsa – yumshaydigan turga. yirik donali va qumli gruntlar donadorlik tarkibiga bog'liq bo'linadi. gilli gruntlar donadorlik tarkibiga va plastikligiga bog'liq bo'linadi. alohida gruntlarni turlari deb ataluvchi, asosan yomon holatlarga ajratiladi. bunday gruntlarning alohida turlariga: il, gili, lyosslar, mergellar, trepel, talkli va bo'r gillari, sho'rlangan gruntlar va boshqalar. 4- rasm.gruntlar fraktsiyalari va turlari ko'tarmalar uchun holati tabiiy omillar ta'sirida o'zgarmaydigan yoki kam o'zgaradigan gruntlar qo'llanadi. bunday gruntlarga: yumshamaydigan tog' jinslari, yirikdonali, qumli (mayda va changlidan tashqari), engil va yirik supeslar taaluqlidir. bunday gruntlar yo'l poyini qurish uchun chegaralanmasdan qo'llaniladi. shuningdek, gilli, mayda va changli gruntlar, yumshaydigan tog' jinslari, gruntlarni bir qancha alohida turlari yo'l poyini qurish uchun yaroqlidir, ammo bir qancha chegaralanishni hisobga olish kerak. ko'tarmalar o'ymani …

4 / 19

atish va mustahkamlash, ajratilgan yo'lakchani tozalash, ishni belgilash, suvni chetlatuvchi ariq va drenajlarni qurish. asosiy ishlar – bu o'ymani o'yish va ko'tarmani qurishni ishlari. asosiy ishlar gruntlarni bo'shatish va kovlash, uni ko'tarma qurilayotgan joyga yoki chetga transportirovka qilish, gruntlarni yoyish va zichlash kabi asosiy texnologik jarayonlarini qamrab oladi. pardozlash ishlari – yo'l poyi yuzasini tekislash, ko'tarma va o'ymani yon qiyaliklarini va ariqlarni suv yuvmasligi uchun mustahkamlash, o'simlik qatlamini tiklash. gruntlarni kovlash va transportirovka qilishda asosiy ishlar uchun: gruntlarni 100 m masofagacha surishda buldozerlar; tashish masofasi 100 m dan 3km gacha bog'langan gruntli sharoitida skreperlar qo'llanaladi. har qanday gruntni kovlashda ekskavatorlardan foydalaniladi. transport vositalari tashish masofasi va o'tish sharoitiga bog'liq ravishda tanlanadi. ekskavatorlar, ba'zida boshqa mashinalar bilan birgalikda ishlatiladi, masalan, buldozerlar yoki skreperlar bilan juda mustahkam gruntlarni bo'shatishda ularni portlatish yo'li bilan yumshatiladi. ekskavator bilan birgalikda o'zi yurar yuklagichlar ishlatiladi. engil gruntlarda ular mustaqil ravishda gruntni kovlaydilar, mustahkam gruntlarda ularni kovlash …

5 / 19

k etuvchi mashinani ish unumdorligidan to'liq foydalanishni ta'minlaydi. umumiy holda grunt massivi uch fazali sistema 3-rasm, mineral qismdan (qattiq faza), grunt zarralari va agregatlarni yuzasiga kuchlarni ta'sir qilishi natijasida xar xil darajada modifitsirlangan suv (suyuq faza), va havo (gazsimon faza), deb qaraladi. bunday sistemaning xossasi oxir oqibat qattiq fazaning elemenlarini orasidagi kuchlarni o'zaro bog'liqligi bilana niqlanadi. bu kuchlar kattiq fazani elementlarini yaqinlashish darajasiga, shuningdek faza orasidagi chegarada, avvalam bor qattiq va suyuq fazalar chegarasida kechadigan fizik-kimyo jarayonlarga bog'liq bo'ladi. qattiq fazani elementlari (zarralar va agregatlar) qancha kuchli bir-biriga yaqinlashsa, bir xil sharoitda sistemani shuncha mustahkamligi (bog'lanish kuchi va ichki ishqalanish burchagi yuqori) yuqori, uni deformatsiyalanishi kichik (modul deformatsiyasi va elastiligi katta) va namlanish-qurish, muzlash-erish kabi, ya'ni texnogen masivini birlamchi strukturasini o'zgarishiga sabab bo'luvchi ob-havo-iqlim omillari ta'siriga yuqori mustahkamlikda bo'ladi. bundan tashqari, qattiq faza elementini katta darajada yaqinlashishi natijasida «strukturani deffekti»ni soni kamayada, u ko'proq bir xillikka erishadi, bu o'z navbatida …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 19 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "shahar ko'chalarini qurishda tayyorgarlik ishlari va er osti inshootlarini qurish texnologiyalari"

2-mavzu: shahar ko'chalarini qurishda tayyorgarlik ishlari va er osti inshootlarini qurish texnologiyalari reja: 1. shahar er osti tarmoqlari haqida umumiy ma'lumotlar. 2. er osti tarmoqlarini joylashtirish. 3. umumiy handaqda bir qancha suv quvurlarini birgalikda yotqizish. 4. kollektorlarda suv quvurlari va kabellar kompleksini joylashtirish. er osti tarmoqlarini ochiq usulda qurish. 5. suvni chiqarib tashlash va sun'iy suvni pasaytirish. 6. bosimsiz suv quvurlarini (suv oqimlari kanallarini va kanalizatsiyani) qurish texnologiyasi. 7. bosimli suv quvurlarini qurish texnologiyasi. 8. kollektorlar va issiqlik o'tkazuvchilarni qurish texnologiyasi. 9. er osti tarmoqlarini o'tkazishning yopiq usuli. 10. er osti inshootlarini qurishda sifat nazorati, ishlarni topshirish va qabul qilish. 11. ...

Этот файл содержит 19 стр. в формате DOC (10,1 МБ). Чтобы скачать "shahar ko'chalarini qurishda tayyorgarlik ishlari va er osti inshootlarini qurish texnologiyalari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: shahar ko'chalarini qurishda ta… DOC 19 стр. Бесплатная загрузка Telegram