asinxron elektr dvigatellarni ishga tushirish

DOCX 10 стр. 28,8 КБ Бесплатная загрузка

10 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 28,8 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 10

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 10

islom karimov nomidagi toshkent davlat texnika universiteti olmaliq filiali “________________________” kafedrasi ____________________________________________________ fanidan mustaqil ishi mavzu: asinxron elektr dvigatellarni ishga tushirish guruh: __________ bajardi: __________________________________ tekshirdi: _________________________________ asinxron elektr dvigatellarni ishga tushirish reja: i.kirish. ii.asosiy qism. 1.asinxron dvigatel haqida asosiy tushuncha. 2.asinxron dvigatelni to`g`ridan -to`g`ri tarmoqqa ulab ishlatish. 3. faza rotorli asinxron motorlarni ishga tushirish. iii.xulosa. iv.foydalanilgan adabiyotlar. hozirgi vaqtda eng ko‘p tarqalgan asinxron elektr dvigatellarining paydo bo‘lishiga aylanuvchan magnit oqimini hosil qiluvchi qurilmalarni yaratish imkonini bergan uch fazali o‘zgaruvchan tok sistemasi sabab bo‘ldi. ularning asinxron deb atalishining sababi mashinaning aylanuvchi qismi-rotor hamma vaqt magnit oqimi tezligiga teng bo‘lmagan, ya’ni u bilan sinxron bo‘lmagan holda aylanadi. 127v, 220v, 380v, 500v, 600v, 3000v, 6000v va 10000 v kuchlanishlarda vattning ulushlaridan to minglab kilovatt quvvatga mo‘ljallab yasaladigan bu elektr dvigatelining konstruksiyasi sodda, boshqa elektr dvigatellarga qaraganda ishlatishga ishonchli va arzondir. uni aylanish tezligini doimiy saqlash zarur bo‘lmagan har qanday ishlarda, shuningdek, bir …

2 / 10

oqda. kichik quvvatli dvigatellardan avtomatika qurilmalarida foydalaniladi. asinxron dvigatellardan keng foydalanilishiga asosiy sabab boshqa tur mashinalarga qaraganda ishonchliligi, o‘zgaruvchan tok manbaiga tug‘ridan-tug‘ri ulash mumkinligi, xizmat kursatishning oddiyligidir. mashina asosan ikki qismdan, quzg‘almas stator va quzg‘aluvchan rotordan iborat. statorning uzagi elektrotexnik po‘lat listlardan tayyorlanadi va staninada presslanadi. 1-rasmda stator uzagi kursatilgan. stanina (1) quyma magnitlanmaydigan materialdan tayyorlanadi. odatda stanina chuyan yoki alyumindan tayyorlanadi. varaqlarning ichki yuzasi (2) ariqchalari bulgan stator uzagi tayyorlanib, unga uch fazali chulg‘am (3) joylashtiriladi. statorning cho‘lg‘ami kundalang kesim yuzasi aylana yoki tug‘ri burchakli shaklda bo‘lgan izolasiyalangan alyumin (aksariyat hollarda) simdan tayyorlanadi. stator cho‘lg‘ami faza deb ataluvchi uchta aniq qismdan iborat. fazalarning boshlanishi s1, s2, s3 harflari bilan oxirlari s4, s5, s6 harflari bilan belgilanadi fazalarning boshlanishi va oxirlari staninaga mahkamlangan qisqichlarga (klemma) biriktiriladi (2a-rasm). statorning cho‘lg‘ami yulduz (2b-rasm) yoki uchburchak (2v-rasm) usulda ulanishi mumkin. stator chulg‘amining ulanish usuli tarmoqning liniya kuchlanishi va dvigatelning nominal kattaliklariga bog‘liq. masalan, …

3 / 10

hbu sterjenlarning yon tomonlari yon halqalarga (4) biriktirilgan. bunday chulg‘am “olmaxon g‘ildiragi”ni eslatadi va “olmaxon qafasi” turidagi deb ataladi. qisqa tutashtirilgan rotorli dvigatellarning harakatchan kontaktlari bo‘lmaganligi sababli, yuqori ishonchli hisoblanadi. rotorning chulg‘ami mis, alyumin latun va boshqa tur materiallardan tayyorlanadi. asinxron elektr dvigatel — dvigatel rejimida ishlaydigan asinxron mashina; elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirib beradi. ish tarzi stator chulgʻamlari boʻylab uch fazali oʻzgaruvchan tok oʻtganda vujudga keladigan aylanuvchi magnit maydonining stator maydoni rotor chulgʻamlarida hosil qiladigan tok bilan oʻzaro taʼsiriga asoslangan. rotorning aylanish tezligi asosan quyidagi for60/71-s_muladan aniqlanadi: p = —~— , bunda:f— taʼminlovchi tok chastotasi; r — mashina qutblari soni; s— sirpanish, yaʼni rotor nisbiy tezligining statorning aylanuvchi magnit maydoniga nisbatan orqada qolishini koʻrsatuvchi son. aylanish tezligini tok chastotasi, qutblar soni va sirpanishga taʼsir etib oʻzgartirish mumkin. tok chastotasini oʻzgartirish energiya iyerofini cheklagan holda tezlikni ravon oʻzgartirishga imkon beradi. shuning uchun chastota boʻyicha boshqariluvchi asinxron elektr dvigatelni yaratish asosiy …

4 / 10

amiga reostatni ulab ishga tushirish (oxirgisi faza rotorli motorlarda). to’g’ridan to’g’ri tarmoqqa ulab ishga tushirish. kichik va o‘rta quwatli qisqa tutashgan rotorli asinxron motorlar ana shunday usul bilan ishga tushiriladi. bunda motorning stator chulg'ami yetarli darajadagi quwatga ega bo‘lgan elektr tarmog‘iga magnit ishga tushirgich yoki oddiy ulagich yordamida qo‘shiladi va uning tezligi tabiiy mexanik xarakteristikasi bo‘yicha o‘sib boradi. ishga tushirish toki i ancha katta bo‘lsa ham motor uchun xavfli bo‘imaydi, chunki ishga tushirish qisqa vaqt ichida kechadi. ishga tushirish tokining nominal tokdan 5-7 marta katta bo‘lishi va ishga tushirish momentining uncha katta bo‘lmasligi bu usulning kamchiligi hisoblanadi. motorning stator chulg‘amini to‘g‘ridan to‘g‘ri elektr tarmog‘iga ulab ishga tushirish yuqoridagi kamchiliklarga ega bolishidan qat’iy nazar, u sodda, arzón va energetik ko‘rsatkichlari kattadir. tarmoq kuchlanishini pasaytirib ishga tushirish. bunday usul bilan quwati katta bo‘lgan qisqa tutashgan rotorli asinxron motorlar ishga tushiriladi. tarmoq kuchlanishini pasaytirish usullari quyidagidan iborat: a) stator chulg'amini yulduz usulidan uchhurchak …

5 / 10

) ulab (b) yoki at — avtotransformator yordamida kuchlanishni pasaytirib (d) ishga tushirish sxemalari (bularda: qu — qayta ulagich; ql, q2 va q3 — ishga tushirish kontaktorlari). bu kuchlanish ta’sirida motorning rotori aylana boshlaydi. motorning aylanish chastotasi oshib borgan sari rotor chulg‘amida hosil bo‘ladigan eyk kamayib boradi, natijada ishga tushirish toki ham kamayadi. stator chulg‘amlari bilan ketma-ket ulangan qarshiliklarda kuchlanish pasayishi u kamayadi va motorning aylanish chastotasi oshgan sari unga berilayotgan kuchlanish u,avtomatik ravishda ko‘payib boradi. so‘ngra q2 ulagich ulanadi va motorga tarmoq kuchlanishi u, beriladi, bunda motor nominal kuchlanish bilan ishlaydi. asinxron moîorni avtotransformator yordamida ishga tushirish .dastlab q3 ulagichning ulangan holatida q1 ulagich qo'shiladi. bunda motorning stator chulg'amiga avtotransformatordan pasaytirilgan kuchlanish beriladi. rotorning aylanish chastotasi oshgandan keyin q3 ulagich uziladi va q2 ulagich ulanadi. shu tariqa stator chulg'amiga tarmoqning to‘la kuchlanishi beriladi. demak, avtotransformator yordamida tarmoqning kuchlanishi (0,55^- ^-0,73) u1n gacha pasaytirilar ekan. tarmoq kuchlanishini pasaytirib asinxron motorlarini …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 10 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "asinxron elektr dvigatellarni ishga tushirish"

islom karimov nomidagi toshkent davlat texnika universiteti olmaliq filiali “________________________” kafedrasi ____________________________________________________ fanidan mustaqil ishi mavzu: asinxron elektr dvigatellarni ishga tushirish guruh: __________ bajardi: __________________________________ tekshirdi: _________________________________ asinxron elektr dvigatellarni ishga tushirish reja: i.kirish. ii.asosiy qism. 1.asinxron dvigatel haqida asosiy tushuncha. 2.asinxron dvigatelni to`g`ridan -to`g`ri tarmoqqa ulab ishlatish. 3. faza rotorli asinxron motorlarni ishga tushirish. iii.xulosa. iv.foydalanilgan adabiyotlar. hozirgi vaqtda eng ko‘p tarqalgan asinxron elektr dvigatellarining paydo bo‘lishiga aylanuvchan magnit oqimini hosil qiluvchi qurilmalarni yaratish imkonini bergan uch...

Этот файл содержит 10 стр. в формате DOCX (28,8 КБ). Чтобы скачать "asinxron elektr dvigatellarni ishga tushirish", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: asinxron elektr dvigatellarni i… DOCX 10 стр. Бесплатная загрузка Telegram