yo‘l harakati xizmati majmualari

DOCX 17 стр. 1,2 МБ Бесплатная загрузка

17 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 1,2 МБ

Тип файла DOCX

Страницы 17

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 17

3 maruza. yo‘l harakati xizmati majmualari reja: 1.harakat xizmati tizimlarini loyihalash, harakat xizmati turlari va inshootlari. 2.haydovchi va yo‘lovchilarning dam olishini uyushtirish va ularga kompleks xizmat qilish asoslari 3.avtomobil yo‘llariga xizmat qilish komplekslarining tasnifi va joylashishi 4.yo‘l xizmati komplekslarining turlari va joylashishi 5.dam olish va kompleks xizmat joylarida transport qo‘yiladigan maydonlar 6.yo‘l bo‘yidagi xizmat komplekslari loyihasi tuzilishining asosiy qoidalari 1.harakat xizmati tizimlarini loyihalash, harakat xizmati turlari va inshootlari. avtomobil yo‘llarida harakat xizmati tizimini loyihalash quyidagi asosiy vazifalardan iborat bo‘ladi: xizmat tizimi bino va inshootlari turi, o‘lchamlarini belgilash; alohida inshootlar loyihasini tuzish yoki andoza loyihalarni mahalliy sharoitga moslashtirish. loyihadagi birinchi va ikkinchi vazifani yo‘lchilar hal qilishi kerak. uchinchi vazifada yo‘lchilar faqat qisman ishtirok etadi, ya’ni, bino yoki xizmat majmualari loyihasini tuzish ixtisoslashgan tashkilotlarga berilgan bo‘lsa inshootlarning joylashishi yo‘lchilar bilan kelishiladi. avtomobil yo‘llaridagi harakat xizmati turlarining hammasini uchta asosiy guruhga bo‘lish mumkin: 1) harakat sharoiti, diqqatga sazovor joylar, aloqa vositalari, qisqa dam …

2 / 17

chamdagi maydonchalar, manzara tomosha qilinadigan maydonchalar, umumiy ovqatlanish va savdo muassasalari, tarixiy joylar, bog‘lar, muzeylar, qo‘riqxonalar, umumiy dam olish joylari oldidagi avtomobil qo‘yish joylari; - jamoat transporti bilan xizmat qilish inshootlari, avtostansiyalar, avtobus bekatlari; - avtomobillarga texnik xizmat ko‘rsatish inshootlari – avtoyoqilg‘i quyish shahobchalari (ayqsh), texnik xizmat shahobchalari (txsh), texnik yordam punktlari (typ), avtomobillarni yuvish punktlari (asosan, shaharga kirish joylarida); - umumiy ovqatlanish maskanlari – yo‘l yoqasidagi kafelar, bufetlar, bufet avtomatlar, o‘z-o‘ziga xizmat qilish oshxonalari, restoranlar; - uzoq dam olish joylari va xizmat majmualari – yo‘l yoqasidagi mehmonxonalar, motellar (katta shaharlar o‘rtasida quriladigan va yo‘ldan o‘tadiganlar uchun mehmonxonalar), kempinglar – avtosayyohlar lagerlari, shahar chetidagi umumiy dam olish joylari, dam olish majmualari va avtopansionatlar, aholi kam yashaydigan rayon yo‘llaridagi reysdagi transport vositalari haydovchilari dam oladigan profilaktoriylar; - yo‘l nazorati va harakat xavfsizligi inshootlari – dyxx doimiy postlari, hxx (no‘p) nazorat-o‘tkazish punktlari; yuqoridagi tasnif hududni (ob’ektlarni) qamragani bilan inshootlarning tasnifini bermaydi. inshootlarning …

3 / 17

ni ularni turli kompozitsiyalarda ishlatib bino rejasini o‘zgartirish imkoniyati bo‘lishi, kapitalligi, qulayligi, sig‘imi turlicha bo‘lishi, istalgan, xususan, yo‘l bo‘yidagi rel’efda ishlatish mumkin bo‘lishi kerak. 2.haydovchi va yo‘lovchilarning dam olishini uyushtirish va ularga kompleks xizmat qilish asoslari zamonaviy avtomobil yo‘llarida har kuni minglab transport vositalari o‘tadi. transport oqimi me’yorida bo‘lishi uchun yo‘l inshootlari kompleksida harakat xizmati tizimi ham bo‘lishi kerak. haydovchi va yo‘lovchilarga kompleks xizmat qilishdan maqsad ularning hayot faoliyati uchun zarur bo‘ladigan sharoitni ta’minlash hisoblanadi. ya’ni, haydovchilarning ishlashi va dam olishi uchun kerak bo‘ladigan rejim yaratilishi, ish yoki sayyohlik maqsadi bilan yo‘lga chiqqan yo‘lovchilarga qulaylik yaratilishi tushuniladi. insonlarning vaqtida dam olishi, ovqatlanishi, transport vositalariga malakali xizmat qilish, ularga vaqtida yoqilgi quyish, moylash yo‘l harakati qulay va xavfsiz bo‘lishiga jiddiy ta’sir qiladi. haydovchilar va yo‘lovchilarning harakat xizmatiga, xizmat komplekslarining joylashishiga, ularning tarkibiga talabi safardan maqsad, uning xususiyati, davomiyligi, haydovchilar mehnatining o‘ziga xos tomonlari, yo‘lovchilarning odatlari, yoshi, ob-havo sharoiti va yana ko‘p …

4 / 17

turlari kiradi; - ikkinchi guruhga transport vositalariga texnik xizmat ko‘rsatish – yoqilg‘i quyish, moylash, texnik tekshirish, ta’mirlash kiradi; - uchinchi guruhga yo‘nalishda harakatlanish sharoiti haqidagi ma’lumot xizmati kiradi; - to‘rtinchi guruhga maxsus xizmat turlari – avariya xizmati, yo‘l transport hodisalarida jarohat olganlarga tibbiy yordam berish, buzilgan transport vositalarini ta’mirlash kiradi. xizmat komplekslarida bunday ma’lumot harakat ishtirokchilariga planda chizilgan yo‘nalish, yo‘nalishdagi komplekslar, tabiatdagi va tarixiy diqqatga sazovor joylar, aloqa vositalari va hk. ko‘rinishida ko‘rsatilishi mumkin. bunday ma’lumot radiodan eshittirilishi yoki aniq qilib chizilgan sayyohlik xaritasida ham ma’lum qilinishi mumkin. haydovchining faoliyatiga ta’sir qiladigan omillar ichida charchoqning ta’siri katta bo‘ladi. jismoniy toliqish reaksiya vaqtini ko‘paytiradi, uyqu keltiradi. ishning davomiyligidan tashqari bir xil harakat, bir maromdagi ta’sirlar (o‘chib-yonish), qarshi tomondan kelayotgan avtomobillar chirog‘idan ko‘z qamashishi ham charchatadi. notekis yo‘ldagi harakat tik borib-kelish, silkinish, turtilishlarga sabab bo‘ladi va bu harakatlar o‘z navbatida avtomobil qismlari, haydovchi va yo‘lovchilarga o‘tib ularning ortiqcha toliqishiga sabab bo‘ladi. ortiqcha …

5 / 17

keladi. shu bilan birga kompleks tarkibi, mehmonxona yoki moteldagi o‘rinlar soni, restoran va bufetdagi joylar soni, avtomobil qo‘yish joylarining sahni aynan yo‘lovchilarning soni va ularning talablariga muvofiq bo‘lishi kerak. yo‘l harakati xizmatida avtoyoqilg‘i quyish shahobchalarining (ayqsh) ahamiyati ayniqsa katta bo‘ladi. ularning o‘tkazish xususiyati, yo‘l bo‘yida joylashishi harakat jadalligi, stansiyalarning quvvati, kapital qo‘yish zarurati va qaror qabul qilishga ta’sir qiladigan boshqa omillar e’tiborga olinib ishlab chiqilgan texnik iqtisodiy tahlilga asoslangan bo‘lishi kerak. texnik xizmat qilish stansiyalarini (txs) imkon qadar ayqsh va boshqa harakat xizmatlari bilan bitta kompleksda birlashtirish kerak. txsning yo‘l harakati xizmati tashkil qilinishi umumiy muammosidagi ahamiyati shundaki ular yth sabablaridan biri bo‘lgan transport vositalari texnik nosozliklarini bartaraf qiladi. yaxshi tashkil qilingan texnik xizmat yo‘l harakati xavfsizligini oshiradi, yth og‘irligini kamaytiradi, avtomobil transporti ishi samaradorligini ko‘paytiradi. transport vositalariga xizmat qiladigan inshootlar sirasiga shuningdek texnik yordam punktlari (typ), avtomobillarni ko‘rish estakadalari ham kiradi. yth natijasida yo‘llarda insonlar aziyat chekishadi, avtomobillar shikastlanadi, …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 17 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "yo‘l harakati xizmati majmualari"

3 maruza. yo‘l harakati xizmati majmualari reja: 1.harakat xizmati tizimlarini loyihalash, harakat xizmati turlari va inshootlari. 2.haydovchi va yo‘lovchilarning dam olishini uyushtirish va ularga kompleks xizmat qilish asoslari 3.avtomobil yo‘llariga xizmat qilish komplekslarining tasnifi va joylashishi 4.yo‘l xizmati komplekslarining turlari va joylashishi 5.dam olish va kompleks xizmat joylarida transport qo‘yiladigan maydonlar 6.yo‘l bo‘yidagi xizmat komplekslari loyihasi tuzilishining asosiy qoidalari 1.harakat xizmati tizimlarini loyihalash, harakat xizmati turlari va inshootlari. avtomobil yo‘llarida harakat xizmati tizimini loyihalash quyidagi asosiy vazifalardan iborat bo‘ladi: xizmat tizimi bino va inshootlari turi, o‘lchamlarini belgilash; alohida inshootlar loyihasini tuzish y...

Этот файл содержит 17 стр. в формате DOCX (1,2 МБ). Чтобы скачать "yo‘l harakati xizmati majmualari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: yo‘l harakati xizmati majmualari DOCX 17 стр. Бесплатная загрузка Telegram