yengil avtomobillarda taksilar ishini tashkil etish

PDF 7 pages 444,6 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇
1 / 7
10 - mavzu yengil avtomobillarda taksilar ishini tashkil etish ma'ruza rejasi: 1. taksilarda yo‘lovchilar tashishni tashkil etish 2. taksilarning to‘xtash joylari 3. taksilar ishini texnik -ekspluatatsion ko‘rsatkichlari 4. yo‘nalishli taksilarda yo‘lovchilar tashishni tashkil etish 1. taksilarda yo‘lovchilar tashishni tashkil etish bugungi kunda yengil avtomobil-taksilar nafaqat shaharda va shahar atrofida,balki shaharlararo va xalqaro miqyosda ham aholi va korxonalarga transport xizmatini ko‘rsatmoqdalar. o‘zbekiston respublikasi vazirlar mahkamasining “o‘zbekiston respublikasida shahar yo‘lovchi transportini 2000-2005-yillarda rivojlantirish konsepsiyasi”da (26.11.1999-yil, 513-qaror) rejalashtirilgan asosiy vazifalardan biri bu mulkni davlat tasarrufidan chiqarish va xususiylashtirish dasturini amalga oshirish edi. shuning uchun ushbu dasturda 2005-yilga kelib yo‘nalishli va yengil avtomobillarda yo‘lovchilarni tashish asosan xususiy tashuvchilar tomonidan amalga oshirilishi qayd qilingan bo‘lib, bugungi kunda bu ishlar konsepsiyada belgilab qo‘yilganidek amalga oshirilayapti (xususiy transport vositalari egalari yuridik shaxs maqomini olgan holatda). takso motor transporti boshqa transportlardan o‘zining ma’lum bir ustuvorliklarga egaligi sababli ko‘plab yo‘lovchilarni tashib yo‘nalishda qatnayotgan umumfoydalanishdagi yo‘lovchi transportining ishini sezilarli darajada …
2 / 7
ashuvchilar ham bugungi kunda uyali telefon orqali buyurtma olayaptilar). 2.nozimlik boshqaruvini tashkil etishning osonligi. 3.ma’lum bir taksilar to‘xtash joyida uzluksiz xizmat ko‘rsatishni tashkil eta olish (aeroport,vokzal va portlar). 4.iqtisodiyotning barcha tarmoqlariga uzluksiz xizmat ko‘rsata olish. 5.harakat xavfsizligi bilan bog‘liq bo‘lgan masalalarni hal etishning nisbatan osonligi va boshqalar. yo‘lovchilar tashish bo‘yicha tadbirkorlik bilan shug‘ullanuvchi xususiy tashuvchilar faoliyatini nazorat etishning murakkabligi bir qancha salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. bunday salbiy oqibatlarga haydovchilarning mehnatini va dam olishini nazorat qilinmasligi, transport vositasining texnik holatini nazorat qilish haydovchining o‘ziga yuklatilganligi, ishga chiqishdan oldin haydovchining tibbiy ko‘rikdan o‘tmasligi va bularning oqibatida haydovchilar aybi bilan sodir etilayotgan yo‘l-transport hodisalari miqdorining ortib ketishi, ularda halok bo‘layotgan va har xil darajada tanjarohati olayotgan odamlar sonining ortib ketishiga olib keladi. avtomobil transportida yo‘lovchilar tashish faoliyatini tartibga solish, fuqarolarning hayoti, sog‘ligi va xavfsizligini ta’minlash hamda transport xizmatlari sifatini oshirish maqsadida o‘zbekisiton respublikasi prezidentining 2006-yil 9-martdagi 303 –sonli qarori e’lon qilindi. ushbu …
3 / 7
o‘lovchilar va bagaj tashish qoidalari hamda avtobuslarda yo‘lovchilar tashish xavfsizligini ta’minlashga doir talablarni tasdiqlash haqida”gi qaroriga ko‘ra yengil avtomobil-taksilarda yo‘lovchilar va bagaj tashish tariflari miqdori o‘zaro kelishuv narxi asosida belgilanadi. taksometr bilan jihozlangan avtomobil-taksilarda yo‘l haqi yo‘lovchi tomonidan safar tugagandan va bagaj tushirilgandan keyin u bilan kelgan yo‘lovchilar hamda tashib keltirilgan bagaj sonidan qat’iy nazar,taksometr ko‘rsatkichi bo‘yicha to‘lanishi kerak. ammo bugungi kunda avtomobillar taksometrlar bilan jihozlanmaganligi sababli yo‘l haqi yurilgan masofa asosida belgilanayapti. yengil avtomobil-taksi bir necha yo‘lovchilar (navbatda turgan birinchi yo‘lovchining roziligi bilan) tomonidan to‘xtash joyida yollagan yoki taksini yollagan yo‘lovchi roziligi bilan yo‘li bir bo‘lgan yo‘lovchi chiqarilgan taqdirda, yo‘l haqiga to‘lovning umumiy summasi yo’lovchilar o‘rtasida har bir yo‘lovchining bosib o‘tgan masofasiga mutanosib ravishda taqsimlanadi. yo‘lovchilarni chiqarishda haydovchi bagajni joylashtirishda yordam ko‘rsatishi, safar tugaganda esa yo‘lovchiga uning buyumlarini va bagajni tushirishni eslatishi shart. taksiga oldindan buyurtma berilaganda haydovchi avtomobil bilan naryadda ko‘rsatilgan vaqtda kelishi shart. taksi yo‘lovchinig iltimosiga va …
4 / 7
ing sifatini aniqlash bilan birga,yangi transport xizmatilari turlarini aniqlash uchun foydaniladi. yo‘lovchilar oqimining marketing tadqiqotlarini quyidagi usullar yordamida o‘tkazishmumkin: 1.so‘rovnoma. 4.jadval. 2.qaydqilish. 5.tezkor. 3.ko‘zbilanchamalash. 6.statistik. so‘rovnoma usulida haydovchi yo‘lovchilardan so‘rash orqali maxsus jadvalni to‘ldiradi(masalan,siz necha marta taksidan foydalanasiz). qayd qilish usulida to‘xtab turish joylarida taksilarni kelib ketishi, yo‘lovchilarni kutish vaqtlari kabi ma’lumotlar jadvalda qayd qilinadi. ko‘z bilan kuzatish usulida talab nazorat orqali amalga oshiriladi. jadval usulida taksi haydovchisi taksiga chiqayotgan va tushayotgan yo‘lovchilar sonini belgilab boradi. operativ usulda talab haydovchilardan so‘ralib aniqlanadi. statistik usul yo‘l varaqalarini qayta ishlash orqali amalga oshiriladi. 2. taksilarning to‘xtash joylari yengil avtomobil-taksilarning ish unumdorligi va ayniqsa yo‘lovchilarga transport xizmatini ko‘rsatish sifati ularning to‘xtab turish joylarini qanday joylashtirilganiga bog‘liq bo‘ladi. to‘xtab turish joylarini shunday joylashtirish kerakki, unga buyurtma berilganida mijozni olish uchun yuriladigan masofa 2kmdan ko‘p bo‘lmasin. taksi to‘xtash joylari yo‘lovchilarning ko‘p to‘planadigan joylarida,temir yo‘l shoh bekati, aeroport, teatr, savdo markazi, metro bekatlari va ayniqsa,bozorlar yaqinida …
5 / 7
bo‘lgan taksilarning soni ularga bo‘lgan talabni o‘rgnish orqali aniqlanadi. taksilarning to‘xtash joyini joylashtirishda va ularda harakatni tashkil etishda birinchi galda o‘zbekiston respublikasi “yo‘l harakati xavfsizligi to‘g‘risida” gi qonunda belgilab qo‘yilgan talablar bajarilishiga alohida e’tibor berilishi kerak. buning uchun taksilarning to‘xtash joylari yo‘l harakati xavfsizligi xizmati organlari bilan kelishilgan holda yo‘l chiziqlari va belgilari bilan ta’minlangan bo‘lishi kerak . 3.taksilar ishini texnik -ekspluatatsion ko‘rsatkichlari taksi saroylarining ishini (avtobus saroylari kabi) rejalashtirish va xo‘jalik faoliyatini tahlil qilish uchun texnik-tasarruf ko‘rsatkichlardan foydalaniladi. taksilar ishining miqdoriy ko‘rsatkichlariga quyidagilarni ko‘rsatish mumkin: -haq to‘lanuvchi masofa,qatnovlar soni, pullik kutib turish vaqti; -tashishdan olingan daromad. sifat ko‘rsatkichlariga avtomobil-taksilarning ishga chiqish, texnik tayyorgarlik, pullik yo‘ldan foydalanish koeffitsientlari va boshqalar kiradi. 1. avtomobilning texnik tayyorgarlik koeffitsienti. a) saroyning bir kunlik texnik tayyorgarlik koeffitsienti: , r tt т а а  bu erda: att -texnik tayyor taksilar soni, avt; ar-ro‘yxatdagi taksilar soni, avt. b) taksi saroyining ma’lum bir kalendar kunlari uchun …

Want to read more?

Download all 7 pages for free via Telegram.

To'liq yuklab olish

About "yengil avtomobillarda taksilar ishini tashkil etish"

10 - mavzu yengil avtomobillarda taksilar ishini tashkil etish ma'ruza rejasi: 1. taksilarda yo‘lovchilar tashishni tashkil etish 2. taksilarning to‘xtash joylari 3. taksilar ishini texnik -ekspluatatsion ko‘rsatkichlari 4. yo‘nalishli taksilarda yo‘lovchilar tashishni tashkil etish 1. taksilarda yo‘lovchilar tashishni tashkil etish bugungi kunda yengil avtomobil-taksilar nafaqat shaharda va shahar atrofida,balki shaharlararo va xalqaro miqyosda ham aholi va korxonalarga transport xizmatini ko‘rsatmoqdalar. o‘zbekiston respublikasi vazirlar mahkamasining “o‘zbekiston respublikasida shahar yo‘lovchi transportini 2000-2005-yillarda rivojlantirish konsepsiyasi”da (26.11.1999-yil, 513-qaror) rejalashtirilgan asosiy vazifalardan biri bu mulkni davlat tasarrufidan chiqarish va xususiylashtirish ...

This file contains 7 pages in PDF format (444,6 KB). To download "yengil avtomobillarda taksilar ishini tashkil etish", click the Telegram button on the left.

Tags: yengil avtomobillarda taksilar … PDF 7 pages Free download Telegram