temir yo‘l transporti

PPTX 36 sahifa 15,2 MB Bepul yuklash

36 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 15,2 MB

Fayl turi PPTX

Sahifalar 36

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 36

презентация powerpoint 1-mavzu. temir yo‘l transporti reja: 1. temir yo‘llarning rivojlanish istiqbollari. 2. temir yo‘l tarmoqlari. 3. quvib o‘tish yo‘llari. 4. temir yo‘lidagi qurilmalar. temir yo‘llarning rivojlanish istiqbollari dunyoda birinchi bo‘lib metal relslar 1764 yili rus gidrotexnigi k.d. frolov tomonidan oltoydagi qazilma konlarida rudani tashishda qo‘llanilgan. temir yo‘l tarixiga nazar tashlasak, o‘zbekiston hududida temir yo‘llarning rivojlanish tarixi 1874 yildan boshlanib, u vaqtda maxsus komissiya temir yo‘lning orenburg-toshkent tarmog’ini qurish zarurligini tan oldi. biroq keyinchalik qaror o‘zgartirildi – birinchi po‘lat magistral toshkentni kaspiy dengizining sharq qirg’og’i bilan birlashtirishi kerak edi. o‘tgan asr oxirida toshkentdan orenburggacha yo‘l qurish masalasi ko‘ndalang bo‘lib turdi, uning qurilishi 1900 yilning kuzida bir vaqtda toshkentdan va orenburgdan boshlandi. 1906 yilning yanvar oyida toshkent-orenburg yo‘li ishga tushdi va o‘rta osiyo uchun markaziy rossiyaga to‘g’ridan-to‘g’ri yo‘l ochib berdi. ii-jahon urushi yillarida, kavkazni mamlakat markazi bilan aloqasini ta’minlagan holda, yo‘l alohida ahamiyatga ega bo‘ldi. yo‘lning kengaytirish borasida choralar ko‘rildi. qisqa …

2 / 36

davlat aktsiyadorlik temir yo‘l kompaniyasi 1994 yil 7 noyabrda o‘zbekiston respublikasi hududida joylashgan sobiq o‘rta osiyo temir yo‘llari negizida tashkil etildi. “o‘zbekiston temir yo‘llari” datyk 1993 yildan boshlab temir yo‘llar hamdo‘stligi tashkilotiga (osjd) a’zo. kompaniya xalqaro temir yo‘llar uyushmasi (msjd) va osiyo-tinch okeani mintaqasi uchun bmtning iqtisodiy komissiyasi (eskato) bilan yaqindan aloqa o‘rnatgan. datyk evropa ittifoqi komissiyasining tasis dasturining traseka (evropa-kavkaz-osiyo transport koridori) loyihasi bo‘yicha qo‘shma ish olib bormoqda. kompaniyaning asosiy yo‘llarinig umumiy uzunligi bugungi kunda 3645 kilomterni tashkil etadi. kompaniyada 54,7 mingdan ziyod kishi ishlaydi. kompaniyaning yillik yuk aylanmasi barcha turdagi transport yuk aylanmasining 90% ga yaqinini tashkil etadi. hozirgi kunda kompaniya strukturasi tubdan isloh qilinmoqda. asosiy e’tibor alohida sohalarni davlat tasarrufidan chiqarish va xususiylashtirishga qaratilmoqda. respublikamizni qo‘shni davlatlar bilan bog’laydigan temir yo‘llar qaytadan ta’mirlandi va sifat jihatdan o‘zgartirildi. respublika ichkarisida temir yo‘llarning yangi yo‘nalishlari loyihalana boshlandi. keyingi yillarda “navoiy-zarafshon-uchquduq-urgench-nukus” va “qarshi-g’uzor-qumqurg’on” yo‘nalishlarida yangi temir yo‘llar qurilishi tugallanib foydalanishga …

3 / 36

talgo, s.l.” kompaniyasi mutaxassislari bilan hamkorlikda “afrosiyob” tez yurar (tezligi 250 km/soat) lakomativi olib kelinib “toshkent-samarqand” poezdi yo‘nalishi ishga tushirildi. buning uchun temiryo‘lchilar tomonidan guliston-jizzax shaharlari orasida yangi temir yo‘l izlari yotqizilib ishga tushirildi. “afrosiyob” elektropoyezdi o‘zbekiston respublikasi prezidentining 2013 yil 18 iyundagi “angren-pop elektrlashtirilgan temir yo‘l liniyasi qurilishini tashkil etish chora-tadbirlari to‘g‘risida” gi qarori asosida bunyod etilayotgan mazkur elektrlashtirilgan temir yo‘l liniyasi eng avvalo mamlakatda yagona milliy temir yo‘l tarmog‘i yaratish imkonini beradi. ushbu temir yo‘lning uzunligi 123,1 km ni tashkil etadi, ushbu hududda 43 million kub metir tuproq ishlari hamda 16,3 million kub metr burg‘ulash-portlatish ishlari to‘liq amalga oshirildi. loyiha asosida 285 ta sun’iy inshoot va suv o‘tkazish quvurlari, umumiy uzunligi 2,1 km ni tashkil etuvch 13 ta temir yo‘l ko‘prigi, 6 ta yo‘l o‘tkazgich, 4 ta temir yo‘l stansiyasi, 4 ta razyezdi va 2 ta vokzal qurib bitkazildi hamda 19,1 km uzunlikdagi tunnel qazildi. angren-pop elektrlashtirilgan temir …

4 / 36

shkil qiladi. temir yo‘l transportining asosiy texnik jixozlariga doimiy qurilmalar va harakat tarkiblari kiradi. temir yo‘l harakat tarkibiga lokomotivlar, motorli vagonli harakat tarkibi va vagonlar kiradi. lokomotivlarga: elektrovozlar, teplovozlar, gazotrubovozlar, paravozlar kiradi. “o‘zbekiston temir yo‘llari” dak mutaxassislari tomonidan “toshkent-samarqand” yo‘nalishida “afrosiyob” tez yurar lakomativi yuqori tezligini, sifatli va xavfsiz harakatlanishini ta’minlash maqsadida yuk poezdlari harakatlanishi uchun qurib bitkazilgan bir yo‘lli “yangier – dashtobod” uchastkasi foydalanishga topshirildi. qolaversa, 60 kilometrlik “dashtobod – jizzax” uchastkasi bo‘ylab yangi yo‘lning qurilishi va elektrlashtirish ishlari ham jadallik bilan davom ettirilmoqda. o‘zbekiston respublikasi temir yo‘llari xaritasi. o‘zbekiston respublikasi temir yo‘llari xaritasi. temir yo‘l - yo‘l poyiga chaqiq tosh, shag’al, yoki qum yotqizilgan bo‘lib, uning ustiga temir beton va unga pulat relslar o‘rnatiladi, yoki yog’och shpallar va unga maxsus maxkamlovchi elementlar bilan po‘lat relslar maxkamlangan qurilma o‘rnatiladi. temir yo‘l poyining ko‘ndalang kesimi. 1 – suv chetlatuvchi ariq; 2 – berma; 3 – asosiy maydon; 4 – temir …

5 / 36

atlari gost talabiga binoan harakatlanuvchi tarkiblarning gabarit hajmlari balandligi (ortilgan yuklarni hisobga olganda) 4280-5300 mm va eni 3150-3600 mm dan oshmasligi belgilangan. asosiy temir yo‘llardagi qurilmalar balandligi 6400 mm dan va eni 4960 mm dan kam bo‘lmasligi kerak. zamonaviy magistral temir yo‘ldagi sun’iy inshootlar va har bir pogonometr izlarga to‘g’ri keluvchi maksimal og’irlik 80 n va qo‘sh g’ildirakli yuk vagonlari o‘qiga tushuvchi maksimal og’irlik 820 n, lokomotivlar xar bir o‘qi uchun esa 230 n dan oshmasligi kerak. “xitoy” elektropoyezdi “girmanya” elektropoyezdi galereya: dunyodagi eng uzun va eng chuqur tunnellar 2016-yilning 1-iyunida shveysariyada gotard temir yo‘l tunnelining ochilish marosimi bo’loib o’tdi.qurilishiga 20 yil vaqt sarflangan tunnel shveysariya alplaridagi sen-gotard tog‘ massivi ostidan, 2,1 kilometr balandlikdan o‘tadi. qurilish g‘oyasi 1947-yilda paydo bo‘lganiga qaramay, loyihaning birinchi versiyasi 1962-yildagina ishlab chiqildi. o‘shanda uning uzunligi 45 kilometrni tashkil etishi ko‘zlangan edi. burg‘ulash ishlari 1993-yilda, tayyorgarlik ishlari — 1996-yilda, asosiy ishlar — 2001-yilda, tuproqni chiqarib olish …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 36 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"temir yo‘l transporti" haqida

презентация powerpoint 1-mavzu. temir yo‘l transporti reja: 1. temir yo‘llarning rivojlanish istiqbollari. 2. temir yo‘l tarmoqlari. 3. quvib o‘tish yo‘llari. 4. temir yo‘lidagi qurilmalar. temir yo‘llarning rivojlanish istiqbollari dunyoda birinchi bo‘lib metal relslar 1764 yili rus gidrotexnigi k.d. frolov tomonidan oltoydagi qazilma konlarida rudani tashishda qo‘llanilgan. temir yo‘l tarixiga nazar tashlasak, o‘zbekiston hududida temir yo‘llarning rivojlanish tarixi 1874 yildan boshlanib, u vaqtda maxsus komissiya temir yo‘lning orenburg-toshkent tarmog’ini qurish zarurligini tan oldi. biroq keyinchalik qaror o‘zgartirildi – birinchi po‘lat magistral toshkentni kaspiy dengizining sharq qirg’og’i bilan birlashtirishi kerak edi. o‘tgan asr oxirida toshkentdan orenburggacha yo‘l qurish mas...

Bu fayl PPTX formatida 36 sahifadan iborat (15,2 MB). "temir yo‘l transporti"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: temir yo‘l transporti PPTX 36 sahifa Bepul yuklash Telegram