o‘zbekiston transport tizimining tarmoqlar tarkibi

DOC 33 стр. 1,0 МБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇
1 / 33
o‘zbekiston respublikasi oliy ta’lim, fan va innovatsiyalar vazirligi __universiteti ro’yxatga olindi №__________ ro’yxatga olindi №__________ “_____” ____________20 y. “_____” ____________20 y. “___________________________ “ kafedrasi “_____________________________ “ fanidan kurs ishi mavzu:________________ bajardi:_________________________________ tekshirdi:_______________________________ ______________ - 20___ o‘zbekiston transport tizimining tarmoqlar tarkibi mundarija: kirish…………………………………………………………………… 4 1. temir yo‘l transportining milliy iqtisodiyotda tutgan o‘rni ………............ 14 2. avtomobil transporti to‘g‘risida tushuncha………………………………. 25 3. o‘zbekistonda havo transportining ahamiyati.............................................. 27 4. suv transporti............................................................................................... 31 5. quvur transportini shakllanish va rivojlanishi............................................. 34 xulosa………………………………………………………………….. 36 foydalanilgan adabiyotlar………………………………... 39 mavzu: o‘zbekiston transport tizimining tarmoqlar tarkibi reja: kirish 1.temir yo‘l transportining milliy iqtisodiyotda tutgan o‘rni 2.avtomobil transporti to‘g‘risida tushuncha 3.o‘zbekistonda havo transportining ahamiyati 4.suv transporti 5.quvur transportini shakllanishi va rivojlanishi xulosa foydalanilgan adabiyotlar kirish mavzuning dolzarbligi: 2017 yilda prezidentimiz shavkat mirziyoyev xitoy xalq respublikasiga davlat tashrifi davomida xitoy ishbilarmon doiralari vakillari bilan uchrashdi. aynan ana shu anjumanda davlatimiz rahbari xitoyning “china railway tunnel group” kompaniyasiga angren-pop temir yo‘lining qamchiq …
2 / 33
yalari o‘rtasida samarali kelishuvlarga erishildi. bugungi kunda ushbu temir yo‘l orqali toshkent – andijon – toshkent yo‘nalishida har kuni zamonaviy tezyurar yo‘lovchi poezdlari aholiga xizmat ko‘rsatmoqda. andijon – buxoro – andijon yo‘nalishida haftasiga ikkita yo‘lovchi poezdi, haftada bir marotaba andijon – urganch – andijon, andijon – moskva – andijon yo‘nalishlarida yo‘lovchi poezdlari qatnovi tashkil etildi. bundan tashqari, bir sutkada o‘nlab yuk poezdi angren – pop elektrlashtirilgan temir yo‘li orqali o‘tib, yuklarni o‘z manziliga etkazmoqda. kurs ishining maqsad va vazifalari: kurs ishining maqsadi o’zbekistonning transport tarmoqlarini o’rganish belgilangan mavzuni yoritishda o’zbekiston geografiyasi bo’limida olgan bilimlardan foydalanib mavzuni kengroq yoritish belgilangan. kurs ishining obyekti va predmeti: kurs ishining obyekti sifatida o’zbekiston hududi tanlanggan, tatqiqot predmeti esa o’zbekistonning transport tarmoqlari belgilangan. kurs ishining tuzilishi va hajmi. kurs ishi kirish, beshta reja, xulosa va foydalanilgan adabiyotlar ro’yxatidan iborat bo’lib jadvallar bilan boyitilgan. 1.temir yo‘l transportining milliy iqtisodiyotda tutgan o‘rni temir yo‘l transporti. milliy iqtisodiyotda …
3 / 33
l dekabrgacha qurib bitkazilgan krasnovodsk (hozirgi turkmanboshi)-chorjuy temir yo‘lining davomi). 1888 yil may oyida amudaryo orqali 2,7 km uzunlikdagi yog‘och ko‘prik bitkazilishi bilan temir yo‘l samarqandgacha yotqizilib, poyezdlar qatnovi boshlandi. keyinchalik bu yo‘l 1895-1897 yillarda ursatevsk (hovost) stansiyasidan qo‘qongacha davom ettirildi. 1899 yili temir yo‘l toshkentgacha yetkazildi. 1906 yil yanvarda toshkent – orenburg temir yo‘li ishga tushirildi. 1907 yilda qo‘qon – buxoro, 1913-1916 yillarda farg‘ona xalqa temir yo‘lining qo‘qon – namangan – andijon qismi,1913-1915 yillarda kogon - amudaryo stansiyasi va qarshi – kitob shaxobchalari qurildi. 1917 yilga qadar hozirgi o‘zbekiston yerida temir yo‘llarning uzunligi 1,1 ming km edi. ekspluatatsiya qilish jarayoninig birinchi bosqichlarida uning roli birinchi navbatda siyosiy va harbiy sohalarda ko‘rilgan bo‘lsa, qadam- baqadam tijorat sohasidayam oshib bordi. 1887-yildan 1900-yilgacha yuk ayirboshlash 7.3 barobarga ortdi. o‘rta osiyodan paxta, quruq meva, ipak va qorako‘l kabi mahsulotlarni olib chiqish keskin oshdi. o‘z o‘rnida, rossiyadan gazlama, shakar, metal va boshqa ishlab chiqarish …
4 / 33
an qirg‘iz ssr temir yo‘llari tarmoqlarini birlashtirar edi. temir yo‘l boshqarmasi toshkentda joylashgan edi. ikkinchi jahon urushi yillarida temir yo‘l o‘rta osiyoni kavkaz va sssr markazi bilan aloqani ta’minlar edi. uning o‘tkazuvchanlik salohiyatini sezilarli darajada oshirish, joylarda noyob materiallar va ehtiyot qismlarini ishlab chiqarish choralari ko‘rildi. qisqa muddat ichida toshkent-angren (1941-1945) va amudaryo- dushanbe liniyalarida 9 ta cho‘yan quyish va 3 ta po‘lat quyish sexlari qurildi. urushdan keyingi yillarda hozirgi o‘zbekiston hududida yangi temir yo‘l uchastkalari qurildi: salar-barraj (1947), charjou-qo‘ng‘irot (1957), navoiy-uchquduq va jizzax-sirdaryo (hozirgi mahnat) (1962), keles-o‘zbekiston (1966), barraj-hojikent (1967), superfosfat (hozirgi maroqand)- qashqadaryo (1970), termiz-qo‘rg‘on-tobe (1974), naymanko‘l-nukus (1975), nukus-chimboy (1980). 1963 yildan beri kavkazorti temir yo‘li bilan bog‘laydigan parom kechuvi faoliyat olib bormoqda, bu yuklarni vagonlardan tushirmasdan yetkazish imkonini beradi. mustaqillikka erishgandan so‘ng o‘zbekistonda temir yo‘llar qurilishi yangi pallaga kirdi. navoiy-uchquduq-nukus, sulton uvays- nukus yo‘nalishlarida temir yo‘llarni ta’mirlash va elektrlashtirish boshlandi. urganch-beruniy elektrlashtirilgan yangi temir yo‘li qurilmoqda. 233 …
5 / 33
(148 km)da elektr poyezdlar qatnovi yo‘lga qo‘yildi. 2000 yilda elektrlashgan uchastkalar 353,6 km ni tashkil etdi. bugungi kunga kelib ushbu ko‘rsatkich 727,4 km ni tashkil etadi. germaniya bilan hamkorlikda toshkent teplovoz tayyorlash zavodida yo‘lovchilar vagonlarini keltirilgan tayyor qismlardan yig‘ish, yaponiya bilan hamkorlikda toshkenda vagon ta’mirlash zavodi qurib ishga tushirildi. “2011-2015-yillarda infratuzilmani, transport va kommunikatsiya qurilishini rivojlantirishni jadallashtirish to‘g‘risida”gi dasturni amalga oshirish doirasida 2012-yilda 45 kilometrlik temir yo‘l modernizatsiya qilindi, 57 yuk va 7 yo‘lovchi tashuvchi vagon tayyorlandi. temir yo‘l transport kommunikatsiyalarini yanada rivojlantirish ishlari, temir yo‘l tarmoqlarini elektrlashtirish loyihalari izchillik bilan amalga oshirilmoqda. bu ishlar poyezdlardan foydalanish xarajatlarini 20 foizga kamaytirish, yo‘lovchi va yuk tashish tezligini 1,3 barobar oshirish, 830 kilometrlik toshkent-termiz temir yo‘lini to‘liq elektrlashtirish imkonini beradi. undan tashqari maroqand-qarshi va qarshi-termiz temir yo‘l uchastkasini elektrlashtirish loyihalarini amalga oshirish davom ettirilib, ushbu loyihalar bo‘yicha hisobot davrida mos ravishda 2,4 million dollar va 2,6 million dollar kapital qo‘yilmalar o‘zlashtirildi. 2012-yilda …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 33 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "o‘zbekiston transport tizimining tarmoqlar tarkibi"

o‘zbekiston respublikasi oliy ta’lim, fan va innovatsiyalar vazirligi __universiteti ro’yxatga olindi №__________ ro’yxatga olindi №__________ “_____” ____________20 y. “_____” ____________20 y. “___________________________ “ kafedrasi “_____________________________ “ fanidan kurs ishi mavzu:________________ bajardi:_________________________________ tekshirdi:_______________________________ ______________ - 20___ o‘zbekiston transport tizimining tarmoqlar tarkibi mundarija: kirish…………………………………………………………………… 4 1. temir yo‘l transportining milliy iqtisodiyotda tutgan o‘rni ………............ 14 2. avtomobil transporti to‘g‘risida tushuncha………………………………. 25 3. o‘zbekistonda havo transportining ahamiyati.............................................. 27 4. suv transporti................................

Этот файл содержит 33 стр. в формате DOC (1,0 МБ). Чтобы скачать "o‘zbekiston transport tizimining tarmoqlar tarkibi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: o‘zbekiston transport tiziminin… DOC 33 стр. Бесплатная загрузка Telegram