avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirish usullari

DOCX 9 pages 159.1 KB Free download

9 pages

FaylHub.uz

Download via Telegram

Size 159.1 KB

File type DOCX

Pages 9

Updated Dec 2025

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1 / 9

8-amaliyot mavzusi: avtomobil yo’llarini ko’kalamzorlashtirish usullari. reja: 1)avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirish turlari. 2) dekorativ peyzaj yo'l va atrofdagi tabiat o'rtasidagi aloqa. 3) avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirishnisxemasi. avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirish ikkita asosiy turga bo'linadi: himoya bog'dorchilik va dekorativ bog'dorchilik. himoya bog'dorchiligi quyidagilarni o'z ichiga oladi. - eroziyaga qarshi bog'dorchilik; - qordan himoya qiluvchi peyzaj; - qum o'tkazmaydigan ko'kalamzorlashtirish; -shovqin-gaz-chang o'tkazmaydigan peyzaj. dekorativ peyzaj avtomobil yo'llarining me'moriy va badiiy dizayni uchun ishlatiladi. eroziyaga qarshi peyzaj yo'llarni yog'ingarchilik va deflyatsion shamollarning halokatli ta'siridan himoya qilish uchun ishlatiladi. eroziyaga asosan elkalar, qiyaliklar va drenaj ariqlarining himoyalanmagan tuproq yuzalari ta'sir ko'rsatadi. ayniqsa, eroziyaga qarshi past qarshilik, masalan, mayda donali qumli qumlar, loyqali qumloqlar va loylar, loess va loessga o'xshash qumloqlar, loy zarralari ko'p bo'lgan marli tuproqlar uchun xosdir. profilaktik chora -tadbirlarsiz yo'llarga tutash qumlar yo'lning harakatlanish qismining siljishiga olib kelishi mumkin. tuproq sirtini eroziyaga qarshi himoya qilishning samarali choralaridan biri 20 sm va undan ko'proq chuqurlikka kiradigan …

2 / 9

oki bir nechta chiziqlar shaklida va oz miqdorda qor bilan - archa yoki butalardan yasalgan to'siqlar ko'rinishida qo'llaniladi. qorli o'rmon kamari dala tomonida joylashgan bir necha qator daraxt va buta qirralaridan iborat. to'siq-bu ikki qatorli daraxtlar yoki butalarni ekish bo'lib, ular muntazam qirqish orqali ma'lum balandlik, zichlik va shaklga ega bo'ladi. ularning ta'siridan, qordan himoyalangan ekish volumetrik to'siqni ifodalaydi, uning ichida va yonida shamol tezligi pasayadi va qor yog'adi. qumdan himoyalangan ko'kalamzorlashtirish yo'llarni qum siljishidan himoya qilish uchun xizmat qiladi va daraxt va buta plantatsiyalarini yaratishni o'z ichiga oladi (qorni himoya qilish sxemalariga o'xshash), shuningdek, o'tlarni ekish yo'li bilan yo'l atrofidagi qumlarni mustahkamlashni o'z ichiga oladi. qumlar o'simliklar bilan o'rnatiladi: yo'lning har ikki tomonida, agar o'q qumlarning harakat yo'nalishiga to'g'ri kelsa yoki u bilan 30 ° dan kamroq burchak qilsa; faqat yo'lning shamol tomonida, agar qumlar yo'l o'qiga 30 ° dan katta burchakka yo'naltirilgan aniq hujumkor harakatga ega bo'lsa va …

3 / 9

va atrofdagi tabiat o'rtasidagi aloqani mustahkamlashga qaratilgan. u nafaqat yangi daraxtlar va butalar ekishni, balki yo'l chetidagi mavjud o'simliklarni saqlab qolishni, uni yangi ko'chatlar bilan to'ldirishni, atrofdagi landshaftni organik ravishda uyg'unlashtirishni yoki yoqimsiz joylarni maskalashni ham o'z ichiga oladi. shu bilan birga, yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun dekorativ qo'nish joylari ham qo'llaniladi: katta masofada, ayniqsa, yo'lning sirtining haqiqiy ko'rinishi chegaralaridan tashqarida yo'l yo'nalishini belgilash; haydovchilarni chorrahalar va chorrahalar haqida ogohlantirish; shamolni himoya qilish va boshqalar. dekorativ ko'chatlar o'rni va joylashuviga ko'ra yo'l bo'yidagi asosiy ko'chatlarga (xiyobon yoki oddiy), guruhli va aralash (ya'ni asosiy va guruhli ekishlarni birlashtirgan) bo'linadi. qorni himoya qilish chizig'i zich (shamollab ketmaydigan) tuzilishga ega bo'lishi kerak. har bir chiziqning majburiy elementi zich ikki qatorli buta qirrasi bo'lishi kerak. ipning dizayni qordan himoyalangan plantatsiyalarning odatdagi sxemasi bilan belgilanadi (3.1-rasmga qarang.), uning asosida har bir aniq holat uchun chiziqning ish sxemasi tanlanadi. ish sxemasi dizayn tashkiloti tomonidan tuziladi. bu …

4 / 9

ofalari (la, lv) kesishgan yo'llardagi hisoblangan tezliklarga mos kelishi kerak va 3.2 -jadvalga binoan qabul qilinadi. i-iii toifali yo'llar 25 m (qatnov qismining chetidan) va iv va v toifali yo'llar uchun 15 m bo'lishi kerak. 3.2. yo'l kesishmalarida ko'rinishni ta'minlash uchun o'rmon kamarlari sxemasi. 3.2 -jadval. yo'l qoplamasining ko'rinadigan taxminiy masofalari (la, lv), m agar qordan himoya chizig'i dizayn, tog 'jinsi tarkibi, joylashuvi va boshqa xususiyatlariga qo'yiladigan talablarga javob bermasa va natijada qordan himoya funktsiyalarini bajarmasa, uni kengligini oshirish yoki qo'shimcha yaratish orqali mustahkamlash choralarini ko'rish kerak. chiziqlar. qo'shimcha yo'llarni joylashtirishning odatdagi sxemalari yo'l chetidagi mavjud qo'nish joylarini mustahkamlash bilan birgalikda qor etkazib berish hajmiga muvofiq olinadi (3.3 -rasm). parametrlarning qiymati, va d, mavjud c chizig'ining kengligiga, uning yo'lgacha bo'lgan masofasi l va qo'shimcha o'rmon chiziqlarining kengligiga bog'liq. shovqin-gaz-chang o'tkazmaydigan peyzaj. 3.1.4.1. yo'l chetidagi tegishli hududlarni kompleks himoya qilish talablariga muvofiq, himoya yashil maydonlarining quyidagi asosiy parametrlari o'rnatildi: - chiziqning …

5 / 9

shahar va qishloqlarga kirishni, aholi punktlarining o'zlarini loyihalashda ishlatiladi. yo'llarni dekorativ ko'kalamzorlashtirishning odatiy usulidan foydalanish misollari 3.6 -rasmda keltirilgan. va 3.7. avtomobil yo'llarini dekorativ ko'kalamzorlashtirishga misollar (muntazam yo'l) a) - qattiq daraxtlar; b) - aralash zotlar. monoton qorli o'rmon kamarlari fonida dekorativ daraxtlarni muntazam joylashtirishga misol: 1 - qordan himoya chizig'i; 2 - dekorativ aksan; 3 - muntazam dekorativ ekish. landshaft-guruhli (yoki tekin) qabul qilish daraxtlar va butalarni har xil o'lchamdagi alohida elementlar va guruhlar shaklida bepul (chiroyli) joylashtirishni ta'minlaydi. guruhlar, alohida o'simliklar va ularga boradigan yo'llar orasidagi masofalar juda xilma-xildir (faqat yo'l harakati chegarasi bilan cheklangan). bu usul asosan tepalikli yoki to'lqinli relefli hududdan o'tadigan yo'l uchastkalarida qo'llaniladi. landshaft-guruh usulidan foydalanish misollari 3.8 va 3.9-rasmlarda keltirilgan. avtomobil yo'llarini dekorativ ko'kalamzorlashtirishning landshaft-guruhli usuli. peyzaj-daraxtlar va butalarni monoton daraxt ekish fonida guruhlarga joylashtirish. landshaft-guruhli qabul qilish elementlari haydovchilarning vizual yo'nalishi uchun ham qo'llanilishi kerak. bunday holda yaratilgan uchish -qo'nish uch guruhga …

Want to read more?

Download all 9 pages for free via Telegram.

Download full file

About "avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirish usullari"

8-amaliyot mavzusi: avtomobil yo’llarini ko’kalamzorlashtirish usullari. reja: 1)avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirish turlari. 2) dekorativ peyzaj yo'l va atrofdagi tabiat o'rtasidagi aloqa. 3) avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirishnisxemasi. avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirish ikkita asosiy turga bo'linadi: himoya bog'dorchilik va dekorativ bog'dorchilik. himoya bog'dorchiligi quyidagilarni o'z ichiga oladi. - eroziyaga qarshi bog'dorchilik; - qordan himoya qiluvchi peyzaj; - qum o'tkazmaydigan ko'kalamzorlashtirish; -shovqin-gaz-chang o'tkazmaydigan peyzaj. dekorativ peyzaj avtomobil yo'llarining me'moriy va badiiy dizayni uchun ishlatiladi. eroziyaga qarshi peyzaj yo'llarni yog'ingarchilik va deflyatsion shamollarning halokatli ta'siridan himoya qilish uchun ishlatiladi...

This file contains 9 pages in DOCX format (159.1 KB). To download "avtomobil yo'llarini ko'kalamzorlashtirish usullari", click the Telegram button on the left.

Tags: avtomobil yo'llarini ko'kalamzo… DOCX 9 pages Free download Telegram