yuk avtomobillari harakatini tashkil etish

DOC 39.0 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1444187319_61854.doc yuk avtomobillari harakatini tashkil etish. reja. 1. harakatni tashkil etish tamoyillari. 2. liniyadagi ishlarni tashkil etishga doir asosiy talablar. 3. yoâllardagi harakat jadalligi. 4. transport vositasining marshrutdagi harakatini tashkil etish va uning sxemasi. 5. marshrutda ishlash grafiklari. 6. haydovchilarning ish rejimlari. 1. harakatni tashkil etish tamoyillari. harakatni tashkil etishdan asosiy maqsad maâlum davr (vaqt) ichida belgilangan tashish ishlarini bajarishdan iborat. rejada belgilangan vaqt turlicha boâlishi mumkin, masalan, bir sutka yoki smena vaqti. harakatni tashkil etishda quyidagilar taâminlanishi lozim: sutka ichi soatlarida yuk oqimi yoânalishi va harakat zichligiga koâra transport vositalaridan maksimal foydalanish; har xil sharoitlarda yoâl harakati qoidalariga rioya qilingan holda harakat tezligini oshirish hisobiga transport jarayonini jadallatish; tannarxni kamaytirgan holda tashishni oâz vaqtida (kechirmasdan) tashish; mehnat unumdorligi oshirish. shahar ichidagi yuk joânatuvchilar va qabul etuvchilar joylashuvi va oâzaro boglanishlari, yuklarni qisqa vaqt ichida yetkazib berish, ularni kamaytirmay va arzon tashish imkoniyatiga ega marshrutlar tuzib, tashishni tashkil etish talab …

. 2. liniyadagi ishlarni tashkil etishga doir asosiy talablar. transportning marshrutdagi ishi deyilganda, uning avtomobil saroyidan tashqaridagi tashish ishini muvaffaqiyatli tashkil etish tushuniladi. avtomobilda belgilangan tashish ishini aniq tezkor rahbarlik qilmasdan amalga oshirib boâlmaydi. avtomobil transportining marshrutdagi ishlarini bajarishiga dispetcherlik xizmati rahbarlik qiladi. bunda haydovchilar va transport vositalariga topshiriq belgilanib, ish jarayonida paydo boâluvchi kamchiliklar oâz vaqtida yoâqotilishi lozim. marshrutdagi ishni tashkil etishda, avvalo, mijozlar talabini bajarish bilan birga tezkor rejada belgilangan smena (sutka) topshirigini bajarishga eâtiborni qaratish lozim. bunda ishning har bir boâginida, yaâni ortish-tushirishda va tashishning oâzida-tashish va oâtkazish imkoniyatlaridan maksimal foydalanish lozim. transport vositasi oldindan belgilangan marshrutda, harakat xavfsizligini taâminlovchi yuqori texnik tezlik bilan ishlashi lozim. marshrutdagi ishni tashkil etishda koâp smenali va uzluksiz transport jarayonini tashkil qilishga alohida eâtibor berish kerak. bunday ishlarni tashkil etishda tashishning oâzaro bogliq uch elementini ajrata bilish kerak: marshrut, transport vositasi va haydovchilarning ish rejimlari. 3. yoâllardagi harakat jadalligi. harakat jadalligi …

obillari harakati sxemasi mayatnikli (2 nuqta orasida qatnov), halqasimon, radial va sirtmoqsimon marshrutlardan iborat boâlishi mumkin. ish marshrutini tanlash yuk joânatuvchilar va qabul qiluvchilar joylashuvi hamda transport vositasining unumli ishlashi bilan bogliqdir. bunda tashiladigan yuk turi, kuzov konstruksiyasi, tashishning shosholinchligi kabilarni eâtiborga olish lozim. baâzi hollarda ikki va undan ortiq marshrutlarni birgalikda qoâllash maqsadga muvofiq boâlishi mumkin. masalan, halqasimon marshrutda ishlayotgan avtomobilning ishdagi vaqti bir oz bajarilmay qolsa, avtomobilni oâsha qisqa vaqt ichida mayatnikli marshrutda ishlatish va h.k. mayatnikli marshrut deyilganda ikki oâzgarmas ortish-tushirish punkti orasida qaytariluvchi qatnashlar tushuniladi. bunda qatnovlarning yukli yoki yuksiz, yoki orqaga qaytishda ayrim qism yukli, yoki yuksiz boâlishining ahamiyati yoâq. ortish va tushirish punktlari orasidagi masofa marshrut yelkasi deyiladi. mayatnikli yuk tashish tizimi toârt xil boâladi: ikki tomonlama yukli qatnov, orqasiga yuksiz qatnov; orqaga qatnovda marshrut yelkasining bir qismida yukli qatnov, orqaga qaytishda asosiy marshrutdan chiqib, yoâlakay yuk tashish. oxirgi keltirilgan qatnov turi umumiy yukli …

mos boâlishi zarur. radial marshrutda avtomobil bir yuk joânatish joyidan barcha qabul etuvchilar yoki barcha joânatuvchilardan bir joyga yuk tashiydi. masalan, temir yoâl bekatlariga xizmat etish, donlarni elevatorga tashish va h.k. radial yoki mayatnikli marshrutda tashishni tashkil etish avtomobillar ish unumdorligini taqqoslab tahlil qilish bilan tanlanadi. sirtmoqsimon marshrutda, avtomobillar bir necha tur marshrutlarda aralash ishlatiladi. 5. marshrutda ishlash grafiklari. maâlum vaqt yoki butun smena davomida transport vositalari aniq ishlashi uchun marshrutda ishlash grafigi tuziladi. buning uchun avtomobillarning eng qulay yurish marshruti aniqlanadi, transport vositalari samarali ishlashini va marshrut ishini tashkil etishni nazarda tutib yuk tashish uchun zarur boâlgan vaqt hisoblab chiqiladi. grafikni tuzishda harakat tezligi meyori, orti-tushirish ishlarida boâlish, agar zaruratga koâra yoâllarda toâxtalsa, unga sarflanuvchi vaqtlar hisobga olinishi kerak. puxta ishlab chiqilgan grafiklar yuklarni tez va oâz vaqtida yetkazib berish, transport vositalari ishining maâlum ritmda boâlishi va mijozlardan oqilona foydalanish imkonini yaratadi. eng asosiysi, transport jarayonidagi barcha qatnashchilar (transport …

oârsatilgan boâladi. ayni marshrutda ishlovchi keyingi avtomobillar uchun ish grafigi, undan oldingisiday boâlib, faqat boshlanish vaqti avtomobillarni ishga chiqarish interval miqdorida suriladi. 6. haydovchilarning ish rejimlari. haydovchining ish vaqti uning avtomobilni boshqarish, ishga chiqishga tayyorgarlik koârish va ish nihoyasidagi operatsiyalarga sarf qilingan (avtomobilni qabul etish va topshirish, yonilgi quyish, xujjatlarni rasmiylashtirish va boshqa), sogliqni tibbiy tekshirish vaqtlari yigindisidan iborat. avtomobilni boshqarishdan tashqari keltirilgan vaqt sarflari ularning marshrutda boâlish vaqtni qisqartirishi sababli, ayni ishlarni bajarishga sarflanuvchi vaqtlarni iloji boricha qisqartirish yoki minimumga keltirish zarur. haydovchi marshrutda smena davomida bir oâzi yoki boshqa haydovchilar bilan almashib ishlashi mumkin. haydovchilar almashuvi usulida ular belgilangan grafik boâyicha kun davomida almashishib ishlaydilar. haydovchilar almashuvi marshrut ichida yoki avtomobil saroyida amalga oshirilishi mumkin. keyingi holda nolinchi qatnov masofasi oshadi. transport ishi xafta davomida uzluksiz boâlishini hisobga olganda 5 kunlik ish rejimiga binoan har 5 avtomobilga 7 haydovchi, agar avtomobil ikki smena ishlaydigan boâlsa 14 nafar haydovchi …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "yuk avtomobillari harakatini tashkil etish"

1444187319_61854.doc yuk avtomobillari harakatini tashkil etish. reja. 1. harakatni tashkil etish tamoyillari. 2. liniyadagi ishlarni tashkil etishga doir asosiy talablar. 3. yoâllardagi harakat jadalligi. 4. transport vositasining marshrutdagi harakatini tashkil etish va uning sxemasi. 5. marshrutda ishlash grafiklari. 6. haydovchilarning ish rejimlari. 1. harakatni tashkil etish tamoyillari. harakatni tashkil etishdan asosiy maqsad maâlum davr (vaqt) ichida belgilangan tashish ishlarini bajarishdan iborat. rejada belgilangan vaqt turlicha boâlishi mumkin, masalan, bir sutka yoki smena vaqti. harakatni tashkil etishda quyidagilar taâminlanishi lozim: sutka ichi soatlarida yuk oqimi yoânalishi va harakat zichligiga koâra transport vositalaridan maksimal foydalanish; har xil sha...

DOC format, 39.0 KB. To download "yuk avtomobillari harakatini tashkil etish", click the Telegram button on the left.

Tags: yuk avtomobillari harakatini ta… DOC Free download Telegram