требования к транспортно-эксплуатационным показателям качества автомобильных дорог.

DOC 114,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404815203_54737.doc требования к транспортно-эксплуатационным показателям качества автомобильных дорог. план: 1. требование, предъявляемые к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог. 2. методы контроля транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог. 3. мероприятия по повышению показателей, характеризирующих транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. гост р 50597-93 "требования к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" указанный гост объединяет все виды автомобильных дорог (международные, государственные, местные) в три группы, и распространяет на них своё действие. группа ад интенсивность движения авт/сут для городов и населённых пунктов а >3000 магистральные автомобильные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения. б 1000-3000 магистральные автомобильные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, дороги районного значения в остановочные пункты > тротуары > площадки для стоянки и остановки транспортных средств. снег убирают в лотки или на разделительную полосу в виде снежных валов с разрывами в 2-2,5 м. формирование снежных валов не допускается: -на пересечениях с другими автомобильными дорогами и железнодорожных пересечениях …

тка головки рельса на переезде трамвайного или железнодорожного пути не должна отличаться более чем на 2 см от отметки проезжей части. отметки настила между рельсами не должны превышать отметок головки рельса более чем на 3 см. глубина неровностей в межрельсовом пространстве не должна превышать 4 см. вышеперечисленные дефекты устраняются в течение двух суток с момента обнаружения. 3 обочины и разделительные полосы при отсутствии бордюра, отметка кромки проезжей части не должна превышать отметку кромки обочины более чем на 4 см. при этом возвышение обочины над уровнем кромки проезжей части не допускается. укрепительные полосы по предельно допустимым разрушениям должны соответствовать требованиям к покрытиям. повреждения укрепительных полос устраняются в течение 14 суток. повреждение грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать: группа ад повреждения м2 на 1000 м2 по не более глубина, см, не более а 5 5 б 7 7 в 15 10 4 видимость в плане на пересечениях автомобильных дорог в одном …

. к основным параметрам транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог отнесены: скорость, пропускная способность, уровень загрузки, непрерывность, безопасность и комфортность движения. геометрические параметры: ширина проезжей части, укрепительных полос, обочин, продольные уклоны, уклоны виражей, расстояние видимости, радиусы кривых в плане и профиле. прочность и состояние проезжей части и обочин. ровность и сцепление проезжей части и обочин. состояние земляного полотна. состояние и работоспособность водоотвода. габариты, грузоподъёмность и состояние мостов, путепроводов и других искусственных сооружений. состояние элементов инженерного оборудования и обустройства автомобильной дороги. скорость движения оценивается эксплуатационным коэффициентом обеспеченности расчётной скорости крсэ. крсэ = vф max/vр vф max – фактическая максимальная скорость; vр – расчётная скорость по нормам проектирования. в благоприятных погодных условиях транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги должно обеспечивать безопасное движение одиночного автомобиля с максимальной скоростью, близкой к расчётной: крсэ= 1 при неблагоприятных погодных условиях допускается снижение не ниже рекомендованных всн 24-88. участки автомобильной дороги с эксплуатационным коэффициентом обеспеченности расчётной скорости крсэ равным: 0,75 – …

100-120 100-120 100 80 60 б) на трудных участках пересечённой местности 100-120 90-100 90-100 80 60 40 в) на трудных участках горной местности. 75-80 60 60 50 40 30 при неблагоприятных погодных условиях: а) на основном протяжении дороги 90-100 80-90 80-90 75 60 45 б) на трудных участках пересечённой местности 80-90 70-75 70-75 60 45 30 в) на трудных участках горной местности. 60 45 45 40 35 20 в исключительных случаях при неблагоприятных погодных условиях: а) на основном протяжении дороги 60-75 50-60 50-60 50 40 30 б) на трудных участках пересечённой местности 60 50 50 40 30 20 в) на трудных участках горной местности. 40 30 35 25 20 20 допустимые значения скоростей установлены из условия снижения обеспечиваемой максимальной скорости по отношению к расчётной не более чем на 25% (крсэ > 0,75); в осенне-весенний и зимний периоды года и, как исключение, не более чем на 50% (крсэ > 0,5) во …

осительная аварийность – показатель, характеризующий уровень аварийности на автомобильной дороге. выражается в количестве дтп на 1 млн. прошедших автомобилей. коэффициент аварийности (kав) – безразмерный показатель, применяемый для выявления опасных участков автомобильной дороги при различных условиях движения. представляет собой отношение числа дтп на 1 млн. км. суммарного пробега автомобилей на каком-либо участке к числу дтп на горизонтальном прямом участке с ровным, шероховатым покрытием, шириной 7,5 м и укреплёнными обочинами. коэффициент безопасности (kбез) – показатель, характеризующий опасность отдельных участков автомобильной дороги на основе изменения на них скоростного режима движения. представляет собой отношение скоростей на смежных участках. значение параметра степень опасности участков автомобильной дороги не опасный мало-опасный опас-ный очень опасный коэффициент происшествий (относительная аварийность) h 0,4 0,4-0,8 0,8-1,2 более 1,2 коэффициент аварийности (для равнинной и холмистой местности) 0-10 10 20 20-40 более 40 разница коэффициентов аварийности соседних участков для горной местности 20 20-40 40-100 более 100 коэффициент безопасности 0,8 0,6-0,8 0,4-0,6 менее 0,4 …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "требования к транспортно-эксплуатационным показателям качества автомобильных дорог."

1404815203_54737.doc требования к транспортно-эксплуатационным показателям качества автомобильных дорог. план: 1. требование, предъявляемые к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог. 2. методы контроля транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог. 3. мероприятия по повышению показателей, характеризирующих транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. гост р 50597-93 "требования к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" указанный гост объединяет все виды автомобильных дорог (международные, государственные, местные) в три группы, и распространяет на них своё действие. группа ад интенсивность движения авт/сут для городов и населённых пунктов а >3000 магистральные автомобильные дороги скоростного движения...

Формат DOC, 114,0 КБ. Чтобы скачать "требования к транспортно-эксплуатационным показателям качества автомобильных дорог.", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: требования к транспортно-эксплу… DOC Бесплатная загрузка Telegram