рама, кўприклар ва шиналар

DOC 118,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (4 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404731485_54546.doc рама, кўприклар ва шиналар режа: 1. рама ва кўприкларнинг зарурияти. 2. ғилдирак ва шинанинг вазифаси тузилиши ва турлари. рама автомобилнинг асоси ҳисобланади ва унга ҳамма узеллар, агрегатлар, двигател, трансмиссия, юриш ва бошқариш қисмлари маҳкамланади. конструкцияси бўйича рамалар уч турга бўлинади: лонжеронли, хребетли ва аралаш. ўтағон автомобилларнинг ҳаммасида лонжеронли рамалар қўлланилган. раманинг оғирлиги зил-131 да 458 кг, урал-4320 да 760 кг в камаз-4310 да 740 кг ни ташкил этади. кўприклар ғилдирак билан рамани осма орқали боғлаб туради ва йўл-нинг нотекисликларидан ҳосил бўлган ҳамма турткиларни ўзига қабул қи-лади. кўприклар горизонтал, вертикал кучларни ва ғилдиракнинг йўл билан ҳосил қилган моментини ўзига қабул қилади ва осмаларга узатиб беради. кўприклар бошқариладиган, етакловчи ва етакланувчи бўлади. ўтағон автомобилларнинг ҳаммасида олди кўприклар ҳам етакловчи ҳам бошқарилувчи, ўртанчи ва кетинги кўприклар эса етакловчидир. кўприклар оғирлиги ва картеридаги мойнинг миқдори қуйидагича: оғирлиги, кг мой миқдори, л олдинги, ўртанчи, кетинги ҳамма кўприкда зил-131 480 430 430 5 урал-4320 655 …

ўртанчи ва кетинги ғилдираклар эса фақат етакловчидир. шиналар ғилдиракнинг йўл нотекисликларидан қабул қилган турткиларни юмшатади ва сўндиради, автомобилнинг юриш равонлигини яхшилайди. шина ғилдирак ободига ўрнатилиб, улар камерали ва камерасиз; юқори ва паст босимли; диагонал ва радиал кордли оддий ҳамда аркали шина, пневмокаток типида бўлади. ўтағон автомобилларда асосан кенг профилли ва арочли шиналар қўлланилади (1-расм). уларнинг маркалари қуйидагича: зил-131 305 – 508; урал-4320 340-508 ва камаз-4310 да 340-508. улардаги босим 0,30 – 0,32 мпа тенг. 1-расм. шиналар профилининг геометрик формалари ва уларнинг излари. а) оддий профилли (н/вқ0,9-1,0); б) кенг профилли (н/вқ0,75-0,85); в) арочли (н/в қ0,4-0,6); г) пневмокаток (н/в қ 0,1-0,4). d–шинанинг ички ва d–ташқи диаметри, мм; в–шинанинг эни, мм; н–профил баландлиги, мм. адабиётлар 1. транспорт воситаларининг тузилиши ва назарияси. э.з файзуллаев таҳрири остида. тошкент.- “zarqalam”, 2005.- 412 б. 2. основў конструкции автомобилей. под ред. проф. иванова а.м. м.: за рулём, 2005.- 375с. 3. устройство многооснўх полноприводнўх колеснўх и бўстроходнўх гусеничнўх машин. …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "рама, кўприклар ва шиналар"

1404731485_54546.doc рама, кўприклар ва шиналар режа: 1. рама ва кўприкларнинг зарурияти. 2. ғилдирак ва шинанинг вазифаси тузилиши ва турлари. рама автомобилнинг асоси ҳисобланади ва унга ҳамма узеллар, агрегатлар, двигател, трансмиссия, юриш ва бошқариш қисмлари маҳкамланади. конструкцияси бўйича рамалар уч турга бўлинади: лонжеронли, хребетли ва аралаш. ўтағон автомобилларнинг ҳаммасида лонжеронли рамалар қўлланилган. раманинг оғирлиги зил-131 да 458 кг, урал-4320 да 760 кг в камаз-4310 да 740 кг ни ташкил этади. кўприклар ғилдирак билан рамани осма орқали боғлаб туради ва йўл-нинг нотекисликларидан ҳосил бўлган ҳамма турткиларни ўзига қабул қи-лади. кўприклар горизонтал, вертикал кучларни ва ғилдиракнинг йўл билан ҳосил қилган моментини ўзига қабул қилади ва осмаларга узатиб беради. кў...

Формат DOC, 118,0 КБ. Чтобы скачать "рама, кўприклар ва шиналар", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: рама, кўприклар ва шиналар DOC Бесплатная загрузка Telegram