автомобилларнинг юриш кисми

DOC 103,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1426065435_60385.doc 2 0 автомобилларнинг юриш қисми режа: 1.раманинг вазифаси, тузилиши ва турлари; 2.кузовлар; 3.кўприкларнинг вазифаси, турлари ва конструкцияси; 4.осмаларнинг вазифаси ва конструкцияси турлари; 5.эластик тузилмаларнинг турлари ва ишлаши; 6.номустақил османинг конструктив хусусиятлари; 7.амортизаторларнинг тузилиши ва ишлаш услуби. таянч сÿзлар: рама, агрегат, механизм, кузов, ланжеронлар, икки поғонали мувозий, умуртқали х-симон, нарвонсимон, кÿприклар, етакчи, бошқарилувчи, аралаш, икки қисмга ажралувчи, осмалар, номустақил, мустақил, эластик тузилмалар, варақ рессор,спиралсимон пружина, торсион, амортизатор, 1.раманинг вазифаси, тузилиши ва турлари атомобилнинг юриш қисми унинг араваси ҳисобланади. юриш қисмининг асоси рама бўлиб, унга автомобилнинг барча агрегатлари бикр қилиб ўрнатилган. юк автомобилларида рама кўтариб юрувчи вазифани ўтаб, унга таъсир этувчи ҳамма кучларни қабул қилади. демак, автомобилда барча агрегат, механизм ва кузовни бикр қилиб ўрнатишга ва кўтариб юришга мўлжалланган қурилмага рама деб юритилади. рамага таъсир этувчи кучлар двигателдан ғилдиракларга узатилаётган моментлар ва йўлдан берилаётган ҳар турли кучлар бўлиб, бу кучлар автомобилга ортилган юкнинг вазни, унинг юриш шароити ҳамда тезлигига кўра ўзгариб …

қиздириб туриб босим билан ишлаш йўли билан, яъни штамплаш усули билан тайёрланади. улар бир-бири билан парчин михлар ёрдамида бириктирилган, бу эса раманинг етарлича пухталиги таъминлайди. олдинги кўндаланг балка 3га чеклагич 4 ва шатакка олинувчи илмоқлар 2, орқа, кўндаланг балка 22га эса шатакка олувчи илмоқ 24 бириктирилган. шатакка олиш қурилмаси цилиндрсимон корпусдан тузилган бўлиб, унинг иккала учида таянч шайбаси бор эластик пружина 25 эркин қўйилган. эластик пружина орқали, шатакка олиш илмоғи 24нинг ўзаги ўтган. тортиш кучини автомобилдан тиркама (прицеп) га узатишда тиркаманинг автомобиль устига чиқиб кетишидан ҳам гайка билан қотирилган қайишқоқ резина асрайди. юк автомобилларининг юк кўтариш қобилиятига ва двигателларнинг жойлашув тартибига қараб раманинг тузилиши турлича бўлиши мумкин. ундан ташқари автомобилнинг турига қараб (енгил, юк автомобиллари, автобуслар) рамага бўлган талаб тубдан ўзгаради. шу сабабли рама лонжеронларининг ўрнатилиш ҳолати ва шакли турлича бўлиши мумкин. масалан, лонжеронлар бир-бирига мувозий (параллел), лонжеронларнинг бир томондан оралиғи торайган, лонжеонлари эгилган шаклдаги, икки поғонали мувозий, умуртқали х-симон, …

тақсимланади. юк автомобилларнинг кузови асосан икки қисмдан иборат бўлиб, унга ҳайдовчи ва бита ё иккита йўловчи учун кабина ва юк ташишга мўлжалланган кузов киради. умумий ишларни бажарувчи ҳамма ишбоп юк автомобилларида юк ортиш ёки тушириш учун кузов платформа шаклида ишланган бўлади. двигателнинг жойлашувига қараб юк автомобиллари ёпинчиқли (капотли) ва ёпинчиқсиз кабиналарга бўлинади. агарда двигатель кабина олдида жойлашса, унда двигатель устига уни беркитиб турувчи ёпинчиқ ўрнатилади (газ-53а, зил-130). двигатель кабина тагида ёки ичида жойлашса ёпинчиққа хожат қолмайди. бунда кабина (маз-5335, камаз-5320) бевосита двигател тепасига ўрнатилади ва у автомобиль саҳнидан (платформасидан) анча олдинга сурила олади, бу ҳол юк саҳнини узайтиришга ҳамда ҳайдовчи учун йўлни яхши кўрищга имкон беради (14.2-расм). двигателга қўл етиши қўлай бўлиши учун бундай кабиналар олдига кўтариб очиладиган қилиб ишланади ва уларга енгил очилиши учун лўкидон 3билан маҳкамлаб қўйилган шарнирли тирак чеклагич 2 ҳамда пружинали 5 таянчлар қўйилади. ёпинчиқсиз кабина автомобилнинг узунлик ўлчамидан саҳн сифатида оқилона фойдаланишга имкон беради. двигателнинг …

ерение) ҳисобланади. юк автомобилларининг кузови ҳамма ишбоп (универсаль) ва ихтисослашган бўлиши мумкин. ҳамма ишбоп кузовлар (14.3-расм) ҳар хил юкларни ташиш учун мўлжалланган бўлиб, ёғочли ёки металл саҳн кўринишида бўлади. одатда юкларни ортиш ва туширишни енгиллаштириш мақсадида саҳни орқа ва ён томонларини очиб ва кўтариб қўядиган ташлама деворлар (бортлар) 5,10 ва 9 билан жиҳозланган. ташлама деворлари планка билан маҳкамланиб, бемалол қайилади. ташлама деворлар ёпиқ ҳолатдалигида беркитиш 3 мосламаси билан маҳкамлаб қўйилади. саҳнининг поли 1 иккита бўйлама 12 ва бир нечта кўндаланг чорқирра ёғоч (брус) 4 лардан йиғилган. бўйлама чорқирра ёғочлар автомобиль рамасига узангили тортқичлар (стремянкалар) 2 ва 8 ёрдамида бириктирилган. ихтисослашган кузов маълум бир турдаги юкларни ташишга мўлжалланган. бунда доим ўрнатилган баланд деворли ёки алмаштириладиган деворли саҳнлар (платформалар) зичлиги жуда кам; бинобарин, ҳажми катта ва вазни енгил бўлган юкларни ташишни ўнғайлаштиради ва умумий миқдорини оширади. бундан ташқари юк автомобиллари туркумида фургон, цистерня ва ўзи ағдарувчи турдаги ихтисослашган кузовлар кенг ўрин олган. …

б, у олиниб қўйилиши мумкин (уаз-469, уаз-3151, луаз-969). кабриолет- кузови уч бўлинмали, устки ва орқа қисми йиғиштирилади ва ён эшиклари ойнасини тушириш мумкин (зил-111 в). универсал- икки бўлинмали кузови бўлиб, икки ёки тўрт эшикли, орқа қисмида очиладиган дарчаси бор (газ-21-02 «волга», ваз-2121 «нива»). комби (хэтчбек)- икки бўлинмали, усти ёпиқ кузовида икки ёки тўрт ёнаки ва битта орқа эшиги мавжуд (ваз-2108, заз-1102, азлк-2141). пикан- юк-пассажир кузовининг усти очиқ юк саҳни бўлиб, ён томонидан 4-6 кишилик бўйлама жойлашган ўриндиқлари бўлиши мумкин, икки кишилик ёпиқ кабинаси бор (иж-2714-01). хардтон- йиғиштириладиган тентли томи бор, ён томонидаги ойналари туширилади. кузови купе ёки седан турида бўлиши мумкин. фургон- шассига ўрнатилган ихтисослашган юк кузови ойнасиз қилиб ишланган, орқа томонида очиладиган икки эшиги бор. ҳайдовчининг бўлими юк бўлимидан ажралган (иж-2715). юқорида қайд этилган автомобиль кузовлари рамасиз конструкцияга эга бўлиб, каркасли ёки каркассиз бўлиши мумкин. одатда каркасли кузовлар кўтариб юрувчи бўлиб, кузовнинг тубида махсус қилинган каркасларга автомобилнинг деталь ва …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "автомобилларнинг юриш кисми"

1426065435_60385.doc 2 0 автомобилларнинг юриш қисми режа: 1.раманинг вазифаси, тузилиши ва турлари; 2.кузовлар; 3.кўприкларнинг вазифаси, турлари ва конструкцияси; 4.осмаларнинг вазифаси ва конструкцияси турлари; 5.эластик тузилмаларнинг турлари ва ишлаши; 6.номустақил османинг конструктив хусусиятлари; 7.амортизаторларнинг тузилиши ва ишлаш услуби. таянч сÿзлар: рама, агрегат, механизм, кузов, ланжеронлар, икки поғонали мувозий, умуртқали х-симон, нарвонсимон, кÿприклар, етакчи, бошқарилувчи, аралаш, икки қисмга ажралувчи, осмалар, номустақил, мустақил, эластик тузилмалар, варақ рессор,спиралсимон пружина, торсион, амортизатор, 1.раманинг вазифаси, тузилиши ва турлари атомобилнинг юриш қисми унинг араваси ҳисобланади. юриш қисмининг асоси рама бўлиб, унга автомобилнинг барча агрегатлари ...

Формат DOC, 103,0 КБ. Чтобы скачать "автомобилларнинг юриш кисми", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: автомобилларнинг юриш кисми DOC Бесплатная загрузка Telegram