lokomotivlar. ularning konstruktiv tuzilishi va asosiy ko’rsatkichlari

PPTX 3,2 MB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1705346921.pptx lokomotivlar. ularning konstruktiv tuzilishi va asosiy koârsatkichlari â reja: teplovozlar turlari va ishlatilish koâlami parovozlar turlari va ishlatilish koâlami eletrovoz turlari va asosiy koârsatkichlari. elektrovozlarni tuzilishi. elektrovozlarni tok bilan taâminlanish usullari. elektrovozlarning tortuvchi dvigatellari â tayanch soâz va iboralar: teplovoz, gidromexanik, lokomotiv, parovozl, elektrovoz, kontakt-kabelli, kontakt-akkumlyatorli, kontakt-dizelli, telejka, elektrovoz, pnevmatik, dizel, quvvat. teplovoz - ichki yonuv dvigateli bilan jixozlangan lokomotivdir. ichki yonuv dvigatelining quvvati uning tirsakli vali aylanish tezligiga toâgâri proporsionaldir. lokomotiv joyidan qoâzgâalish vaqtida dvigatel katta aylanish momentiga, demakki katta aylanish tezligiga ega boâlishi kerak. shuning uchun ichki yonuv dvigatellari toâgâridan-toâgâri lokomotiv gâildirak juftlari bilan bogâlana olmaydi. dvigatelni ishga tushirish vaqtida gâildirak juftlaridan birikish uzib qoâyiladi, salt xolatda ishga tushirilib, tezligi oshiriladi, soângra aylanish bir tekisda oâqqa uzatiladi. aylanish momentini harakatlanuvchi oâqlarga uzatish usuliga koâra teplovozlar mexanik (motovozlar), elektrik va gidromexanik uzatishli teplovozlarga ajratiladi. mexanik uzatishli taplovozlar umumfoydalanish temir yoâllarida eng koâp qoâllaniladi. elektrik uzatishli teplovozlarda ichki yonuv …

oshirilib, nisbatan katta quvvat uzatiladi. teplovozli tortishni texnikaviy-ekspluatatsion nuqtai nazaridan baholansa quyidagi asosiy tavsiflarni keltirish mumkin: a) teplovozlar f.i.k. 24-26% ga yetadi (parovozlarda 6-7%, elektrovozlarda 16-18%) b) teplovozlar boshqa lokomotiv turlariga qaraganda deyarli mustaqqil, yaâni qoâshimcha moslama va uskunalar (kontakt simlari, tortish nimstansiyalari, akkumlyator batareyalari va boshqalar) talab etmaydi. davriy ravishda yoqilgâi va suv bilan toâldiriladi. 1.22-rasm. elektrovoz tortish dvigateli v) teplovozlar oâzgaruvchan ish sharoitlariga yuqori darajada moslanuvchandir, yaâni karâyer sharoitlarida teplovoz tortish kuchini boshqarish va moslashtirish mumkin, bu jixatdan elektrovozlardan ustundir. g) teplovozlar ustida tadqiqotlar oâtkazishga nisbatan kam kapital mablagâlar talab etiladi. teplovoz transportining yuqorida sanab oâtilgan afzalliklari ochiq kon ishlarida samarali ishlatish imkoniyatlarini yaratadi. shu bilan birgalikda, teplovozlarning elektrovozlarga tenglashtirib boâlmaydigan kamchiliklari xam bordir. katta qiyaliklarda teplovozlarning tezligi keskin kamayib ketadi, bu esa oâz navbatida mashinaning oâtkazish qobiliyatini tushirib yuboradi. bu xolat teplovozning organik kamchiligi emas, balki, aloxida lokomotivning aniq tavsifidir. ishlatilayotgan teplovozlar quvvatlari nisbiy koârsatgichlarining bunday koârinishlari …

2*126= 252 4000 3200 9.35 elektrovoz 21e 150 - 1800 10.4 elektrovoz yel-1 150 - 2800 15.4 te-3 teplovoz parovozlar. afzalligi mashinani oâzida par hosil qilish qurilmasi boâlib, energiya manbaining mustaqilligi, natijada mashinaning yetarli darajada manevrliligidir. kamchiligi: 1) foydali ish koeffitsiyenti 6-7% ni tashkil qiladi, yuqori issiqlik energiyasini sarf etadi. bugâ qozoni fik 55-60% ni, bugâ mashinasi fik 12-14% ni tashkil etadi; 2) yoâl qiyaligi koâtarilishi bilan parovozlarning tezligi keskin kamayadi. ayniqsa karâyer yoâllaridagi bunday tezlik kamayishi yoâllarning oâtkazuvchanligini tushirib yuboradi. shuning uchun karâyerlarda parovoz qoâllanilganda yoâl qiyaligi 25 0/00 dan oshmasligi kerak. 3) parovozlarni qish vaqtlarida ishlatish qiyinlashishi va samaradorligi tushib ketishi; 4) parovozni doimiy ish xolatida saqlash uchun uni doimiy issiq xolatda saqlash kerak. bu esa oâz navbatida ortiqcha issiqlik energiyasini sarflashga olib keladi; 5) parovozlar yongâin chiqishiga xavfli xisoblanadi. karâyer qurilishi vaqtlarida baâzi hollarda parovozlar qoâllash maqsadga muvofiq boâladi. 2te10m teplovoz elektrovozlar turlari va asosiy koârsatkichlari. elektrovozlarni …

ami xam chegaralangan boâladi, asosan manevr ishlarida qoâllaniladi. birikish ogâirligi 60-70 t ni, dvigateli quvvati 150-200 kvt ni tashkil etadi. 1.17-rasm. yel-1 elektrovozi 3. kontakt-kabelli elektrovozlar elektrlashtirilmagan ustuplarda va agâdarmalarda ishlatilib, kabel barabaniga ega boâladi. talab etiladigan kabelning uzunligi, elektrovozning kichik tezligi, kichik quvvati va kabellarning tez ishdan chiqishi bu turdagi elektrovozlarni amalda qoâllashni qiyinlashtiradi va deyarli ishlatilmaydi. 4. kontakt-akkumlyatorli elektrovozlar suriluvchan va agâdarma yoâllarida kontakt tarmogâini oâtkazishni bekor qiladi. ular asosiy yoâllarda kontakt orqali, tarmoq oâtkazilmagan yoâllarda akkumlyator batareyalari orqali elektr quvvati bilan taâminlanadi. bu elektrovozlar kontaktli elektrovozlarga qaraganda bir muncha murakkab konstruksiyaga ega, ishlatish va taâmirlash bir muncha murakkabliklar keltirib chiqaradi. 5. kontakt-dizelli elektrovozlar qoâshimcha dizel qurilmasiga egadir. dizel generatori elektrovoz nominal quvvatidan 40-50 % ni aylantira oladi. bu elektrovozlar kontaktli elektrovozlarga e21 elektrovoz qaraganda 20-25 % qimmatdir. bu elektrovozlar aqsh konlarida ishlatilgan, birikish ogâirligi 125 t, elektrovoz dvigateli quvvati 1000 kvt, dizel generatori quvvati esa 650 ot …

(13e1, 21e1 elektrovozlari). formulaga koâra uchta telejka(uchta yigâindi), har bir telejkada ikkita (2) oâq, har bir oâq yurituvchi (0) , (+) belgisi esa telejkalar oâzaro bogâlangan degan maânoni bildiradi. elektrovozlar asosiy koârsatgichlari birikish ogâirligi va quvvatidir. karâyer ishlab chiqarish quvvatlari, chuqurligi va oâlchamlari turli xildagi birikish ogâirlik va quvvatdagi elektrovozlarni qoâllashni talab etadi. xaqiqatan, yuk oâtkazish qobiliyati yuqori yoâllarga ega boâlgan katta yuk oqimiga ega boâlgan karâyerlarda ogâir poyezdlarni tortish uchun katta birikish ogâirligiga ega boâlgan elektrovozlar ishlatiladi. boshqa tarafdan karâyer chuqurligi oshishi bilan chiqish yoâllari profili qiyinlashadi va oâz navbatida elektrovozdan yuqori quvvat talab etadi. shuning uchun barcha sharoitlar doirasida iqtisodiy samarador ishlay oladigan elektrovozlar yaratish zaruriyati tugâiladi. elektrovoz mexanik, pnevmatik va elektr qismlardan tashkil topgan. mexanik qismlariga kuzovi, yurish uskunalari, zarb-tortuvchi asboblari, pnevmatik qismlariga â tormozlash tizimi va boshqarish asboblari, elekt qismlariga esa â tortuvchi elektryuritmalari, yordamchi mashinalari, tok qabul qilgich va elektrovozni boshqarish apparatlari kiradi. misol tariqasida …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"lokomotivlar. ularning konstruktiv tuzilishi va asosiy ko’rsatkichlari" haqida

1705346921.pptx lokomotivlar. ularning konstruktiv tuzilishi va asosiy koârsatkichlari â reja: teplovozlar turlari va ishlatilish koâlami parovozlar turlari va ishlatilish koâlami eletrovoz turlari va asosiy koârsatkichlari. elektrovozlarni tuzilishi. elektrovozlarni tok bilan taâminlanish usullari. elektrovozlarning tortuvchi dvigatellari â tayanch soâz va iboralar: teplovoz, gidromexanik, lokomotiv, parovozl, elektrovoz, kontakt-kabelli, kontakt-akkumlyatorli, kontakt-dizelli, telejka, elektrovoz, pnevmatik, dizel, quvvat. teplovoz - ichki yonuv dvigateli bilan jixozlangan lokomotivdir. ichki yonuv dvigatelining quvvati uning tirsakli vali aylanish tezligiga toâgâri proporsionaldir. lokomotiv joyidan qoâzgâalish vaqtida dvigatel katta aylanish momentiga, demakki katta...

PPTX format, 3,2 MB. "lokomotivlar. ularning konstruktiv tuzilishi va asosiy ko’rsatkichlari"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: lokomotivlar. ularning konstruk… PPTX Bepul yuklash Telegram