юргизиб юбориш тизими

DOC 74,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404476513_53737.doc юргизиб юбориш тизими режа: 1. двигателларнинг юргизиб юбориш; 2. юргизиб юбориш қурилмалари; 3. юргизиб юбориш двигателлари; 4. юргизиб юбориш тизимининг узатиш механизмлари. поршенли ички ёнув двигателларида ёнилги қуйидаги усулларда ёндирилади. ҳавони сиқишда ҳосил бўладиган иссиқдан ёндириш трактор ва ўзи юрар қхм юритмалари дизел двигателларида қўлланилади. двигателларнинг сиқиш даражаси юқори (13-20) бўлганлиги сабабли цилиндрга киритилган ҳаво сиқиш такти охирида (500-6500) гача қизийди. форсункадан майда тўзитиб пуркалган ёнилғи қизиган ҳавога тегиб алангаланиб кетади. электр учқунидан ёндириш. карбюраторли ва газ двигателларида қўлланилади. бу тизим ток манбаи, ёндириш свечаси ва уларни бир-бирига улайдиган симдан иборат.ток манбаи юқори кучланишли ток ишлаб чиқарадиган махсус асбобдан (магнетодан ёндириш) ёки паст кучланишли ток манбаи ва манба токини юқори кучланишли токка айлантирадиган ускунадан(батареяли ёндириш) иборат бўлиши мумкин. ёндириш тизимининг асбобларини нотўғри ўрнатиш ёки нотўғри рост-лаш аралашманинг ортиқча илгари ёки кеч ёндирилишига сабаб бўлади. ёндириш свечаси двигател головкасига бураб қўйилиб, ёниш камерасидаги сиқилган иш аралашмани алангалаш учун электр учқуни …

ишли токка айлантиради ва кўп цилиндрли двигателларда юқори кучланишли токни цилиндрларнинг ишлаш тартибига мувофиқ свечаларга тақсимлайди. магнето иккита қутб бошмоғили корпус, айланувчи магнит ротор, индукцион ғалтак, учгич ва конденсатордан иборат. магнетони корпуси алюминий қотишмасидан ясалган. ротор вали корпусдаги иккита шарикли подшипникда айланади. индукцион ғалтак, қутб бошмоқларига ўрнатилган ўзак, унга ўралган бирламчи чулғам ва иккиламчи чулғамдан иборат. конденсатор бирламчи чулғамга нисбатан параллел уланиб, унинг бир учи массага, иккинчи учи эса узгичга бириктирилган. узгич массага туташтирилган қўзғалувчан контакт, изоляцияланган қўзғалмас контакт ва контактлар ўрнатилган дискдан иборат. контактлар пружина таъсирида бир-бирига сиқилади, муштча эса уларни ажратади. магнето ротори шестернялар воситасида двигателнинг тирсакли валидан ҳаракатга келтиради. бирламчи чулғамда ток ҳосил бўлиши электр магнит индукцияси ҳодисасига асосланган. магнит айланиб, унинг қутблари стойкага рўпара келганда магнит майдони шимолий қутбдан жанубий қутбга корпуснинг чап қутб бошмоғи, индукцион ғалтакнинг ўзига ва ўнг қутб бошмоғи орқали ўтади. магнит шу ҳолатдан чорак айланага бурилганда нейтрал ҳолатда роторнинг магнит майдони корпус …

шли ток узгич ва конденсатор ёрдамида юқори кучланишли токка айлантиради. тақсимлагич юқори кучланишли токни двигател цилиндрларининг ишлаш тартибига мувофиқ свечаларга йўналтиради. ёниш камерасида учқун ҳосил бўлиб, иш аралашма алангаланади. включател паст кучланишли ток занжирини узиб двигателни ўчиради. ёндириш ғалтаги паст (12в) кучланишли токни юқори (15-20 минг в) кучланишли токка айлантиради. ёндириш ғалтаги ўзак, бирламчи чулғам, иккиламчи чулғам, карболит қопқоқ, ташқи клеммалар, қўшимча қаршилик ва тунука кожухдан иборат. галтакнинг тунука варақлардан йиғилган ўзагига картон трубка кийгизилиб, унинг устидан 16-23 минг ўрамли иккиламчи чулғам ўралган. иккиламчи чулғам устидан 300-330 ўрамли бирламчи чулғам ўралиб, улар қоғоз ва картон трубка билан бир-биридан изоляцияланган. двигателни юргизиб юборишда стартёр занжири уланганда қўшимча қаршилик бирламчи ток занжиридан ажратилади. тирсакли валнинг кичик айланишларида узгичнинг контактлари узоқ вақт бир-бирига тегиб туради, шу сабабли бирламчи чулғам орқали кўпроқ ток ўтиб, қўшимча қаршилик сими қизийди ва унинг қаршилиги ортиб, бирламчи чулғамни қизишдан ва узгич контактларининг орасида учқун ҳосил бўлишидан сақлайди. двигателнинг …

армоғига ўрнатилган тебранма ричагига махкамланган, массадан изоляция қилинган ва ёндириш ғалтагининг бирламчи чулғами уланадиган клеммага бириктирилган. узгичнинг қўзғалмас контакти массага туташтирилган. конденсатор узгич контактларига параллел уланган. конденсатор металл кожух ичига жойланиб, узгич-тақсимлагич корпусининг сиртига махкамланган, унинг тузилиши ва ишлаши магнето конденсаторига ўхшайди. узгич-таксимлагичнинг вали мой насосининг валидан ҳаракатга келтирилади. тақсимлагич узгич устига жойлаштирилиб, ток тақсимлайдиган металл пластинали ротор ва клеммали қопқоқдан иборат. ротор ва қопқоқ карболитдан ясалган. ротор муштчаси ҳаракатлантириш валидаги втулкага махкамланиб у билан бирга айланади. марказдан қочирма регулятор қўзғалмас диск остига ўрнатилиб, валга махкамланган пластинага ўрнатилган ва пружиналар билан тортилиб турадиган юкга штифти кириб турадиган траверсадан иборот. ёндириш пайтини илгарилайдиган вакуум регулятор ёндиришни илгарилаш бурчагини двигателнинг нагрузкасига қараб автомат равишда ўзгартиради. двигатель кичик нагрузкада ишлаганда цилиндрлар ишлатилган газдан яхши тозаланмайди ва иш аралашма таркибида ишлатилган газ кўп бўлганлиги учун аралашма секин ёнади. вакуум-регулятор узгич-тақсимлагичнинг сиртига махкамланиб, корпус, қопқоқ, диафрагма, пружина ва тортқидан иборат. дросселлаш тўсма қопқоғи озроқ очилиб, …

м тезликда айлантириш зарур. бу айланиш тезлиги юргизиб юборишдаги айланишлар сони дейилади. ҳаво қанча совуқ бўлса, цилиндрлар қанча кўп ва катта бўлса, шунингдек двигателнинг сиқиш даражаси қанча юқори бўлса, тирсакли вални айлантириш учун шунча кўп куч талаб этилади. двигателлар қўл кучи билан, электр стартёр ёки ёрдамчи двигател билан юргизиб юборилиши мумкин. двигател қўл кучи билан юргизиб юборилганда юргизиш дастасининг учидаги штифтни тирсакли вал учидаги храповикнинг ўйиғига илинтириб тирсакли вал айлантирилади. карбюраторли двигателларда қўл кучи билин айлантириб юргизиб юбориш мумкин. двигател стартёр билан юргизиб юборилганда стартёрнинг ҳаракат узатувчи шестерняси маховикнинг тишли гардиши билан илашиб тирсакли вални айлантиради. бу энг кўп тарқалган усул бўлиб барча ўзи юрар қхм юритмалариларда қўлланилади. ёрдамчи бензин двигатели билан юргизиб юбориш тизими юргизиб юбориш двигатели, куч узатиш қисми, декомпрессия механизми ва дизелни иситиш мосламаларидан иборат. юргизиб юбориш двигатели дизел тирсакли валини айлантирадиган куч манбаидир. куч узатиш қисми юргизиб юбориш двигатели тирсакли вални айланма ҳаракатини дизелнинг валига узатади. …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "юргизиб юбориш тизими"

1404476513_53737.doc юргизиб юбориш тизими режа: 1. двигателларнинг юргизиб юбориш; 2. юргизиб юбориш қурилмалари; 3. юргизиб юбориш двигателлари; 4. юргизиб юбориш тизимининг узатиш механизмлари. поршенли ички ёнув двигателларида ёнилги қуйидаги усулларда ёндирилади. ҳавони сиқишда ҳосил бўладиган иссиқдан ёндириш трактор ва ўзи юрар қхм юритмалари дизел двигателларида қўлланилади. двигателларнинг сиқиш даражаси юқори (13-20) бўлганлиги сабабли цилиндрга киритилган ҳаво сиқиш такти охирида (500-6500) гача қизийди. форсункадан майда тўзитиб пуркалган ёнилғи қизиган ҳавога тегиб алангаланиб кетади. электр учқунидан ёндириш. карбюраторли ва газ двигателларида қўлланилади. бу тизим ток манбаи, ёндириш свечаси ва уларни бир-бирига улайдиган симдан иборат.ток манбаи юқори кучланишли ток ишлаб ч...

Формат DOC, 74,5 КБ. Чтобы скачать "юргизиб юбориш тизими", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: юргизиб юбориш тизими DOC Бесплатная загрузка Telegram