yo‘l poyini qurishda tayyorgarlik ishlari texnologiyalari

PPT 39 стр. 5,9 МБ Бесплатная загрузка

39 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 5,9 МБ

Тип файла PPT

Страницы 39

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 39

innovatsionnie texnologii stroitelstva dorog 3-mavzu. yo‘l poyini qurishda tayyorgarlik ishlari texnologiyalari reja: yo‘l mintaqasini tayyorlash. yo‘l mintaqasini tozalash va unda bajariladigan ish turlari. o‘simlik qatlamini ko‘chirib olish. yo‘l poyini qurish uchun belgilash ishlari. yo‘l mintaqasini tayyorlash ishlarida buldozer, katoklarning qo‘llanishi va mexanizmlarning ish unumdorligi. yo‘l mintaqasini tayyorlash va trassani tiklash ishlarini tashkil qilish. yo‘l poyinining suv-issiqlik rejimini boshqarish uchun inshootlarni qurish. yo‘l poyinining suv-issiqlik tartibini boshqarish usullari. suv-issiqlik inshootlari turlari. yo‘l poyidan yuza suvlarini qochirish. grunt suvlari sathini pasaytirish uchun drenajlarni qurish. suv o‘tkazmaydigan va kapillyar to‘suvchi qatlamni qurish. * yo‘l o‘qi qidirish ishlarini olib borish jarayonida o‘rnatiladi va mustahkamlanadi. ammo qidirish ishlarini olib borish vaqtidan yo‘lni qurishgacha vaqt o‘tadi, yo‘lni qurishga ajratilgan yer maydonining sharoitini o‘zgarishi, ayrim hollarda trassani holatini ko‘rsatuvchi belgilar buzilishi surilishi mumkin. shuning uchun qurilish ishlari boshlanguncha joylardagi yo‘l holatini qaytadan aniqlashtirish va mustahkamlangan trassani tiklash kerak. * vaqtinchalik va doimiy foydalanish uchun yerni ajratish, tabiatni …

2 / 39

yerdan foydalanuvchi bilan birgalikda dalolatnoma tuziladi. yo‘l poyini belgilash joylarga kelajakdagi ko‘tarmani ko‘ndalang o‘lchamlarini (asosining chegarasini) va o‘ymalarni yuqori qoshini aniqlovchi asosiy nuqtalarni joyni qiyaligi, olinadigan o‘simlik qatlamini qalinligini, yon ariqlarni va rezervlarni joylashishini hisobga olib tushirish va mustahkamlashdan iborat. bu chegaralar texnikada kesiladigan chiqurcha yoki har 25-50 m da qoqiladigan qoziq bilan belgilanadi. trassani tiklashda joylarda rezerv va karerlar uchun xar xil ishlab chiqarish va yo‘l-transport hizmatini joylashtirish uchun ajratiladigan qo‘shimcha yer bo‘laklari mustahkamlanadi. belgilash loyihaviy va ishchi chizmalarga qarab, bajariladi, unda kelajakda quriladigan yo‘ldagi ko‘tarma va o‘ymani namunaviy ko‘ndalang kesimi, xar bir piket belgisi bilan ko‘ndalang kesimi keltirilgan bo‘ladi. * yo‘l poyini kengligini aniqlash uchun chizma tog‘ yon bag‘rida ko‘tarmani belgilash chizmasi: egrilarda belgilash ishlari birmuncha murak-kabroqdir. tiklangan trassa - mustahkamlangan nuqta egrini boshi va ohiri, trassa yo‘nalishini kesuvchi – burchak uchiga ega bo‘ladi. bu maʼlumotlarga asosan, kelajakdagi yo‘l poyi o‘qi bo‘yicha oraliq nuqtalarni geodezik bo‘lish kerak bo‘ladi. …

3 / 39

hosildor tuproq qatlami (o‘simlik qatlami) barcha maydondan olinadi va keyinchalik qayta ishlatish uchun yo‘l chetiga surib qo‘yiladi. qirqiladigan tuproq qatlamini qalinligi o‘rtacha 15-25 sm atrofida olinib, keyinchalik yo‘l poyi yon qiyaligini mustahkamlash, ajratuvchi tasmaga yoyish, tiklanayotgan yoki kam hosil beruvchi qishloq ho‘jalik yerlarini rekultivatsiyasi uchun ishlatiladi. ish buldozer yoki skreper yordamida bajariladi. buldozerni ishlatganda gruntlarni kesishda yo‘l o‘qiga burchak ostida yoki yo‘l polosasiga nisbatan mashinani bo‘ylama yoki ko‘ndalang harakatlantirib olib boriladi. yo‘l polosasini kengligi, suriladigan tuproq qatlamini qalinligi va qo‘llanilayotgan buldezerning kuchiga bog‘liq holda ishni har xil chizma asosida olib boriladi. bog‘langan gruntlardan yo‘l poyini buldozerlar yordamida qurishda gruntni bo‘ylama surish bilan yon bag‘ir rezervidan yoki o‘ymadan ko‘tarmaga surish mumkin. bunda gruntni surish masofasi 25 metrgacha (cho‘lli mintaqalarda 50-100 m gacha) ruxsat etiladi. buldozerlarning ish unumdorligini oshirish uchun bir vaqtda 2ta buldozer yonma-yon sinxrom usulda ishlashi mumkin. yo‘l poyining mustahkamligi va turg‘unligi uni suv-issiqlik tartibiga bog‘liq bo‘ladi. suv-issiqlik tartibi deb …

4 / 39

t suvlari sathi atmosfera suvlari yomg‘ir va erigan qor ko‘rinishida bo‘lib suv o‘tkazmaydigan qoplamani ustidan yo‘l yoqasiga, keyin yon qiyaliklardan – yon ariqlarga oqadi. yog‘inlar jadal bo‘lganda oquvchi suvlar yo‘l yoqasini va qiyaligini yuvishi, ariqlardan toshishi, ularni yuvib yo‘l poyiga singishi, ularni namlashi mumkin. bo‘ylama qiyaligi bo‘lgan yo‘llarda oqimni taʼsiri kuchayada va yo‘l to‘shamasini chetida yo‘l yoqasini yuvilishi, ulardan suv oqib o‘tgan joyida ko‘tarmani yuvilishi ro‘y beradi. yo‘l poyini saqlash uchun uni yuzasi va yo‘l yoqasi mustahkamlanadi, suv qochiruvchi ariqlar kovlanadi, har xil suv qochiruvchi inshootlar quriladi. * o‘ymalarda suv, atrof joylardan oqib keluvchi, yo‘l yoqasini yuvib surilish hosil qilishi mumkin. suvni o‘ymaga kirishini to‘sish kerak va uni tog‘ yon bag‘ri arig‘i va suv qochiruvchi ariq bilan olib ketish kerak. grunt suvlari yer yuziga yaqin joylashganda yo‘l poyi gruntini namlaydi va uni sathini pasaytirish uchun drenaj qurish kerak bo‘ladi. drenaj yordamida yo‘l poyidagi grunt suvlarini sathini pasaytirish: a-dipressiya egrisi; nn-grunt …

5 / 39

huqur drenajdan farq qiladi. janubiy xududlarda yo‘l poyini yuqori qismini gruntini namlanishi suv o‘tkazmaydigan yo‘l to‘shamasini pastki yuzasida kondensatsiyalanadigan bug‘ xolatdagi suv bilan namlanishi kuzatiladi. yo‘l to‘shamasini kapillyar va kondensatsiyalangan suvlar bilan namlanishdan saqlash va yo‘l poyini turg‘unligini taʼminlash uchun unga bug‘ va suv o‘tkazmaydigan qatlam quriladi. organik material bilan ishlangan yoki sintetik materal ko‘rinishidagi qatlamlar suvni kapillyarlar orqali ko‘tarilishiga va yo‘l poyini yuqori qatlamida va yo‘l to‘shamasida yig‘ilishiga qarshilik qiladi. bug‘ o‘tkazmaydigan qatlamni tuzilmasi 1-qoplama; 2- asos; 3-filtratsiya koeffitsiyenti 2 m/sut bo‘lgan qo‘mli grunt; 4-yo‘l poyi grunti; 5-bug‘ o‘tkazmaydigan qatlamcha; 6-grunt suv sathi; 7-chetki mintaqa tog‘li hududlarda yo‘llarni yuqoridan keluvchi sellar, qor uyimlari, suv oqimlari bosadi. doimo muzlaydigan tumanlarda yo‘l poyi va yo‘l to‘shamasini buzuvchi muzlashlar hosil bo‘ladi. tekis va uncha baland bo‘lmagan joylarda yog‘in miqdori ko‘p bo‘lganda, quvurlarni olib ketish, ko‘priklarni buzilishi va uni oldida yo‘l poyini yuvilishi mumkin. yo‘l poyini bunday buzilishga qarshi turish maxsus inshootlarni (selni …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 39 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "yo‘l poyini qurishda tayyorgarlik ishlari texnologiyalari"

innovatsionnie texnologii stroitelstva dorog 3-mavzu. yo‘l poyini qurishda tayyorgarlik ishlari texnologiyalari reja: yo‘l mintaqasini tayyorlash. yo‘l mintaqasini tozalash va unda bajariladigan ish turlari. o‘simlik qatlamini ko‘chirib olish. yo‘l poyini qurish uchun belgilash ishlari. yo‘l mintaqasini tayyorlash ishlarida buldozer, katoklarning qo‘llanishi va mexanizmlarning ish unumdorligi. yo‘l mintaqasini tayyorlash va trassani tiklash ishlarini tashkil qilish. yo‘l poyinining suv-issiqlik rejimini boshqarish uchun inshootlarni qurish. yo‘l poyinining suv-issiqlik tartibini boshqarish usullari. suv-issiqlik inshootlari turlari. yo‘l poyidan yuza suvlarini qochirish. grunt suvlari sathini pasaytirish uchun drenajlarni qurish. suv o‘tkazmaydigan va kapillyar to‘suvchi qatlamni qurish. *...

Этот файл содержит 39 стр. в формате PPT (5,9 МБ). Чтобы скачать "yo‘l poyini qurishda tayyorgarlik ishlari texnologiyalari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: yo‘l poyini qurishda tayyorgarl… PPT 39 стр. Бесплатная загрузка Telegram