yo‘l poyini qurish to‘g‘risida ma’lumotlar

PPTX 16 sahifa 1,7 MB Bepul yuklash

16 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 1,7 MB

Fayl turi PPTX

Sahifalar 16

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 16

prezentatsiya powerpoint yo‘l poyini qurish to‘g‘risida ma’lumotlar reja: 1. yo‘l poyi tuzilmasi. 2. yo‘l poyini qurish uchun gruntlarga bo‘lgan talablar va yo‘l poyi gruntlari xususiyatini yaxshilash usullari. 3. yo‘l poyini qurish texnologiyasi. tayanch iboralar: yo‘l poyi, yon qiyalik, grunt, yo‘l toifasi, relyef, ko‘tarma, yon bag‘ir, katok, o‘simlik qatlami, qurilish muddati. joyning relyefi, grunt, geologiya, gidrogeologiya va iqlim sharoitlarini xisobga olib ishlab chiqilgan yo‘l poyini namunaviy tuzilmasi 2 va 3-rasmlarda keltirilgan. yo‘l poyi, noqulay sharoitlarda bo‘lsa, xususiy loyihaga asosan quriladi. bunday sharoitlarga quyidagilar kiradi: balandligi 12 m dan katta ko‘tarmalar; chuqurligi 12 m dan katta o‘ymalar; ko‘tarma asosida bo’sh gruntlar bo‘lsa; ko‘chkili tog‘ yon bag‘irlari; chuqur va qiyaligi katta jarlar; karst xodisasi, o‘ta sho‘rlangan gruntlar, sel oqimlari joylar, tosh ag‘darmlari, qorli surilmalar va boshqalar. 2-rasm. ko‘tarmadagi yo‘l poyining ko‘ndalang kesimini tuzilmasi: a-yon rezervsiz balandligi 2-3 m bo‘lgan ko‘tarma; b-yon rezervli balandligi 1,5 m bo‘lgan ko‘tarma; v-balandligi 2-3 m dan 6 m …

2 / 16

malar fransiyada yo‘l egallab turgan yer polasasini yon qiyalikni oshirish hisobiga kamaytirish maqsadida qurilgan. keyinchalik, bunday samaradan tashqari, gruntlarni elastiklik moduli 1,5-2 marotaba oshishi ma’lum bo‘ldi. yo‘l poyini mustahkamligini oshirishni samarali yo‘llaridan biri uni qurishda mustahkamroq materialni qo‘llashdir. gruntning mustahkamligi uni xar xil kam faol qovushqoq materiallar (kul, maydalangan shlak, va bosh.) bilan xam mustahkamlanganda oshadi. bo`sh gruntlarning mustahkamligini boshqa grunt qo‘shib va donadorligi bo‘yicha muqobil aralashma olib oshirish mumkin. gruntga kam bo‘lsa ham sement yoki oxak qo’shilsa uni suvga qarshiligi bir nea marotaba oshadi. gruntni mustahkamligini uni namligini va zichlash darajasini o‘zgartirib oshirish mumkin. yo‘l poyini mustahkamligi ishlash sharoitiga qarab mos tuzilmasini tanlash, mustahkam gruntni qo‘llash, uni namlanishdan yoki muzlashdan himoya qilish bilan ta’minlanadi. yo‘l poyini mustahkamligi ko‘p hollarda texnologik ko‘rsatkichlarga, ulardan asosiysi gruntlarni kerakli zichlash darajasini ta’minlash, bog‘liq bo‘ladi. gruntlarning mustahkamligi, odatda, uni zichligi qancha yuqori katta bo‘lsa, shuncha katta bo‘ladi. yo‘l poyining mustahkamligi boshqa omillarga ham bog‘liq …

3 / 16

a’sirida uzoq bo‘lganda yumshashi bo‘yicha quyidagicha bo‘lish qabul qilingan: bu yerda rb- suvga to`yingan holatda siqilishga mustahkamlik chegarasi; rc- - havoda quruq holatda siqilishga mustahkamlik chegarasi. agar r>0,75 bo‘lsa, tog‘ jinsi suvda yumshamaydigan turga mansub bo‘ladi, agar r<0,75 bo‘lsa - yumshaydigan turga. yirik donali va qumli gruntlar donadorlik tarkibiga bog‘liq bo`linadilar. gili gruntlar donadorlik tarkibiga va plastikligiga bog‘liq bo`linadilar. alohida gruntlarni turlari deb ataluvchi, asosan yomon holatlarga ajratiladilar. bunday gruntlarning alohida turlariga: gillar, lyosslar, mergellar, trepel, talkli va bur gillari, sho‘rlangan gruntlar va boshqalar. ko‘tarmalar uchun holati tabiiy omillar ta’sirida o`zgarmaydigan yoki kam o`zgaradigan gruntlar qo‘llanadi. bunday gruntlarga: yumshamaydigan tog‘ jinslari, yirik donali, qumli (mayda va changlidan tashqari), yengil va yirik supeslar ta’alluqlidir. bunday gruntlar yo‘l poyini qurish uchun chegaralanmasdan qo‘llaniladi. shuningdek, gilli, mayda va changli gruntlar, yumshaydigan tog‘ jinslari, gruntlarni bir qancha alohida turlari yo‘l poyini qurish uchun yaroqlidir, ammo bir qancha chegaralanishni hisobga olish kerak. bunday gruntlarni qo‘llanilishini …

4 / 16

lsa qish oylarida ham bajarish mumkin, ammo bu odatda qo‘shimcha material resurslarini va qorni tozalash uchun mehnat, muzlagan gruntni bo`shatish, muzlashni oldini olish uchun tadbirlarni qo‘llashni va boshqalar talab qiladi. tog‘ jinsli gruntlarni ishlashda muzlash amalda ahamiyatga ega emas. qish vaqtlarida odatda yer ishlarini bir qismi mashinalar bo`sh turmasligi uchun bajariladi, bu yoz oylarida gruntni tashish uchun transport vositalarini bo`shatish maqsadida, ularga talab eng katta bo‘lganda alohida samarali. qish vaqtlarida yer ishlarini olib borish muddati iqlim sharoitini, grunt tasnifi, uni namligi va muzlashni hisobga olib belgilanadi. grunt massivining xossasi, bir xil sharoitlarda, gruntlarning zichlash darajasiga bog‘liq bo‘lishi mumkin. shuning uchun yo‘l poyini qurishda, gruntlarni sun’iy zichlash masalasiga katta ahamiyat beriladi. bunga asosan yo‘l poyini yuqori qismiga - ishchi qatlam deb ataladigan, ko‘tarmalar va o‘ymalar uchun, alohida talab qo’yiladi. umumiy holda grunt massivi uch fazali sistema, mineral qismdan (qattiq faza), grunt zarralari va agregatlari yuzasiga kuchlarni ta’sir qilishi natijasida har xil …

5 / 16

arni zichlashni nazariy chegarasi - gazsimon fazani nolli miqdoriga teng skelet zichligi amal qiladi. uni quyidagi ifoda bilan hisoblash mumkin. bu erda δs - suvning zichligi, g/sm ; δk - qattiq faza materialining zichligi (gillar uchun o‘rtacha 2,70, suglinoklar uchun 2,68 va qumlar uchun 2,65 g/sm3). amalda gruntda doimo u yoki boshqa miqdorida gazsimon faza koladi. zichlashtiruvchi yukni berilgan sharoitdagi ta’sirida (yukning qiymati, uni ta’sir davomiyligi, ta’sir soni, ta’sir tartibi) ma’lum bir grunt uchun gazsimon fazani qoldiqhajmi grunt tarkibiga va uni zichlashdagi namligiga bog‘liq bo‘ladi. natijada grunt skeletini zichligi zichlashtirilgandan so‘ng zichlashdagi namligi va yukni ta’sir sharoitini (zichlashga sarf qilingan ish ko‘rinishida ko‘rsatilgan - funksiyasi bo‘ladi. muqobil (maksimal) zichlik δ va muqobil namlik w0 ni gruntni zichlash uchun sarf bo‘lgan ish a ni oshishiga bog‘liqlik grafigi. e’tiboringiz uchun raxmat!!! image1.png image2.jpeg image3.png image4.png image5.png image6.png image7.png image8.png /docprops/thumbnail.jpeg

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 16 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"yo‘l poyini qurish to‘g‘risida ma’lumotlar" haqida

prezentatsiya powerpoint yo‘l poyini qurish to‘g‘risida ma’lumotlar reja: 1. yo‘l poyi tuzilmasi. 2. yo‘l poyini qurish uchun gruntlarga bo‘lgan talablar va yo‘l poyi gruntlari xususiyatini yaxshilash usullari. 3. yo‘l poyini qurish texnologiyasi. tayanch iboralar: yo‘l poyi, yon qiyalik, grunt, yo‘l toifasi, relyef, ko‘tarma, yon bag‘ir, katok, o‘simlik qatlami, qurilish muddati. joyning relyefi, grunt, geologiya, gidrogeologiya va iqlim sharoitlarini xisobga olib ishlab chiqilgan yo‘l poyini namunaviy tuzilmasi 2 va 3-rasmlarda keltirilgan. yo‘l poyi, noqulay sharoitlarda bo‘lsa, xususiy loyihaga asosan quriladi. bunday sharoitlarga quyidagilar kiradi: balandligi 12 m dan katta ko‘tarmalar; chuqurligi 12 m dan katta o‘ymalar; ko‘tarma asosida bo’sh gruntlar bo‘lsa; ko‘chkili tog‘ yon bag...

Bu fayl PPTX formatida 16 sahifadan iborat (1,7 MB). "yo‘l poyini qurish to‘g‘risida ma’lumotlar"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: yo‘l poyini qurish to‘g‘risida … PPTX 16 sahifa Bepul yuklash Telegram