piyodalar harakat xavfsizligini oshirish yo`llari

DOCX 12 стр. 9,8 МБ Бесплатная загрузка

12 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 9,8 МБ

Тип файла DOCX

Страницы 12

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 12

piyodalar harakat xavfsizligini oshirish yo`llari reja: 1. piyodalar harakatini tashkil etish tamoyillari 2. piyodalar o`tish joylarida ziddiyatsiz harakatni tashkil etish 3. ytx da jaroxatlanganlarga 1-tibbiy yordam ko`rsatish piyodalar harakatini tashkil etish tamoyillari piyodalar trotuardan yoki piyodalar yoplkasidan, ular boplmaganda esa yopl yoqasidan yurishlari kerak. qoppol yuklarni olib ketayotgan, nogironlarning yurgizgichsiz aravachasida ketayotgan shaxslarning trotuar yoki yopl yoqasidan yurishlari, boshqa piyodalarning harakatlanishiga xalaqit berayotgan boplsa, ular qatnov qismining chetidan yurishlari kerak. trotuarlar, piyodalar yoplkasi, yopl yoqasi boplmasa yoki ulardan yurishning imkoniyati boplmagan hollarda piyodalar velosiped yoplkasidan yoki qatnov qismining chekkasidan (ajratish boplagi bor yopllardan, qatnov qismining opng chetidan) bir qator boplib yurishlari mumkin. aholi yashaydigan joylardan tashqarida yoplning qatnov qismida harakatlanayotgan piyodalar, transport vositasining harakat yopnalishiga qarshi yurishlari kerak. nogironlarning yurgizgichsiz aravasida ketayotgan, mototsikl, moped, velosiped yetaklab ketayotgan shaxslar esa bunday hollarda transport vositasining harakat yopnalishi bopylab yurishlari kerak. eslatma: piyodalar yoplkasida, trotuarlarda, yoplning yoqasida piyodalarning harakatlanishiga xalaqit beradigan qurilma va …

2 / 12

r yoplning qatnov qismini piyodalar optish joylaridan, shuningdek, yer osti va yer usti optish joylaridan, ular boplmaganda esa chorrahalarda trotuar chiziqlari yoki yopl yoqasi bopylab kesib optishlari kerak. koprinadigan oraliqda optish joyi yoki chorraha boplmasa, ajratuvchi boplaksiz va topsiqsiz yopllarda piyodalarga yoplning ikki tomoni yaxshi koprinadigan joyidan qatnov qismining chetiga nisbatan topgpri burchak ostida kesib optishlariga ruxsat etiladi. piyodalar yopl harakati tartibga solingan joylarda tartibga soluvchining yoki svetoforlarning, ular boplmaganda esa transport svetoforlarining ishoralariga amal qilishlari kerak. piyodalar harakati tartibga solinmagan piyodalar optish joylarida yaqinlashib kelayotgan transport vositasigacha boplgan masofani va uning tezligini chamalab koprib, optish opzlari uchun xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilganlaridan sopng yoplning qatnov qismiga chiqishlari mumkin. shuningdek, ular yoplning qatnov qismini piyodalar optish joylaridan tashqarida kesib optishda transport vositalarining harakatlanishiga xalaqit bermasliklari, yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining yopqligiga ishonch hosil qilmasdan turib, koprinishni cheklovchi topxtab turgan transport vositasi yoki biror topsiq panasidan chiqmasliklari kerak. piyodalar topxtab turgan avtobus …

3 / 12

yaqinlashib kelayotgan boplsa, piyodalar qatnov qismidan optmasliklari, unda harakatlanayotganlar esa bu transport vositalariga yopl berishlari va zudlik bilan qatnov qismini bopshatishlari kerak. belgilangan yopnalishdagi transport vositalari va taksilarni faqat bekatlarda, ular boplmagan taqdirda esa trotuarlar yoki yopl yoqasida koptishlari kerak. maxsus jihozlangan bekatlari boplmagan topxtash joylarida transport vositasi topla topxtagandan sopng opngga chiqish uchun yoplning qatnov qismiga chiqishga ruxsat etiladi. undan tushgandan keyin ushlanib qolmasdan yoplning qatnov qismini bopshatishlari shart. bekatlarga borayotgan yoki undan qaytayotgan piyodalar qoidalarning 5.4-5.7 bandlari talablariga amal qilishlari kerak. piyodalar o`tish joylarida ziddiyatsiz harakatni tashkil etish piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar ham asosan harakat miqdori, tezlik va zichlik orqali belgilanadi va fizik jihatdan avval keltirilgan birliklarda o`lchanadi. piyodalarning harakat miqdori-ma’lum yo`l kesimidan vaqt birligi ichida o`tgan piyodalar soni bilan o`lchanadi. piyodalar harakat miqdori o`zgaruvchan ko`rsatkich bo`lib, u oylar, hafta kunlari va sutka soatlari ichida yo`nalishlar bo`yicha o`zgarib turadi, hamda ko`chaning ahamiyatiga bog`liq. masalan, yirik shaharlarning markaziy ko`chalarida …

4 / 12

roq bo`ladi. piyodalar oqimining zichligi-bir metr kvadrat trotuar maydoniga to`g`ri keladigan qiymat bilan aniqlanadi. piyodalar oqimining zichligi trotuarning eniga va piyodalarning harakat miqdoriga to`g`ridan-to`g`ri bog`liq bo`lib, ularning nisbati piyodalarning harakatlanish qulayligini belgilaydi. ytx da jaroxatlanganlarga 1-tibbiy yordam ko`rsatish tibbiy yordam ko`rsatishning bosqichlari yo`l-transport hodisalari jarayonida ro`y berayotgan shikastlanishlar katta ijtimoiy muammolarga aylanmoqda. iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko`pchiligi avtoavariyalarning epidemiyasiga yo`liqgan bo`lib, undan katta zarar ko`rsatmoqda. tajriba shuni ko`rsatadiki, yo`l-transport hodisalariga uchraganlarga birinchi daqiqalarda tibbiy yordam ko`rsatish ko`p jihatdan ular hayotini saqlab qolishga bog`liq bo`ladi. yapon mutaxassislarining fikricha, shikastlangan kishi klinik o`lim holatida 3 daqiqagacha bo`lsa, hayotni saqlab qolish ehtimoli 75% tashkil qiladi. bu vaqt 5 daqiqaga cho`zilsa, hayotni saqlab qolish ehtimoli 25 % gacha kamayadi. agar 10 daqiqadan ko`p vaqt o`tsa, odamni hayotini saqlab qolib bo`lmaydi. agar davlat yo`l harakati xavfsizligi va transport korxonalaridagi mansabdor shaxslarda haydovchining sog`ligiga nisbatan shubha bo`lsa, unga belgilangan muddatlardan oldin tibbiy ko`rikdan qayta o`tish uchun …

5 / 12

4. yo`lovchilarni tashishga mo`ljallangan va o`rindig`i haydovchilarnikidan tashqari 8 ta bo`lgan avtomobil «d» toifasi 3 yilda 1 marta 5. shatakchi transport vositalari tarkibi v, s yoki d, ye toifalari 3 yilda 1 marta 6. trolleybus, tramvay 3 yilda 1 marta 7. barcha toifadagi nogironlar 2 yilda 1 marta 8. nogironlar motokolyaskalari 2 yilda 1 marta 9. barcha turdagi haydovchilar: -stajirovkani o`tgan, haydovchi huquqiga ega nogiron -55 yoshga to`lgan erkaklar, 50 yoshga to`lgan ayol haydovchilar, ulug` vatan urushi qatnashchilari 1 yilda 1 marta 2 yilda 1 marta jarohat haqida asosiy tushuncha odam badani to`qimalarining, biror bir a’zosining yoki butun organizmning shikastlanishiga jarohatlanish deyiladi. bularga: jarohat, kuyish, sovuq urish, lat yeyish, chiqish, sinish, bosh miyaning lat yeyishi va ichki a’zolarining shikastlanishi kiradi. teri butunligi buzilishi oqibatida jarohat paydo bo`ladi. jarohatlarda va qon oqishda birinchi tibbiy yordam ko`rsatish inson organizmi har xil jarohatlar olishi natijasida faqat 500 millilitr qon yo`qotishi hayot uchun xavfsiz …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 12 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "piyodalar harakat xavfsizligini oshirish yo`llari"

piyodalar harakat xavfsizligini oshirish yo`llari reja: 1. piyodalar harakatini tashkil etish tamoyillari 2. piyodalar o`tish joylarida ziddiyatsiz harakatni tashkil etish 3. ytx da jaroxatlanganlarga 1-tibbiy yordam ko`rsatish piyodalar harakatini tashkil etish tamoyillari piyodalar trotuardan yoki piyodalar yoplkasidan, ular boplmaganda esa yopl yoqasidan yurishlari kerak. qoppol yuklarni olib ketayotgan, nogironlarning yurgizgichsiz aravachasida ketayotgan shaxslarning trotuar yoki yopl yoqasidan yurishlari, boshqa piyodalarning harakatlanishiga xalaqit berayotgan boplsa, ular qatnov qismining chetidan yurishlari kerak. trotuarlar, piyodalar yoplkasi, yopl yoqasi boplmasa yoki ulardan yurishning imkoniyati boplmagan hollarda piyodalar velosiped yoplkasidan yoki qatnov qismining chekkasi...

Этот файл содержит 12 стр. в формате DOCX (9,8 МБ). Чтобы скачать "piyodalar harakat xavfsizligini oshirish yo`llari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: piyodalar harakat xavfsizligini… DOCX 12 стр. Бесплатная загрузка Telegram