xisobiy balandlikni va yo'l shaklini tahlih qilish

DOC 28 pages 10.1 MB Free download

28 pages

FaylHub.uz

Download via Telegram

Size 10.1 MB

File type DOC

Pages 28

Updated Dec 2025

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1 / 28

hisobiy balandlikni va yo'l shaklini taxlil qilish xisobiy balandlik shundayki berilgan yo'l shaklidagi katta balandlikni topib va uning masofasi qolgan elementlardan eng uzuni bo'lishi kerak. shu elementda lokomotiv xisobiy tezlikda xarakatlanishi kerak bo'ladi. inertsion balandlik elementlardan eng katta balandlikni topib va shu elementning masofasi tormoz yo'lidan katta yoki teng bo'lishi zarur. boshqaruvchi nishablik elementlardan eng katta nishablikni topib va shu elementning masofasi tormoz yo'lidan katta yoki teng bo'lishi zarur. embed equation.3 masofasi tarkib massasini aniqlash tanlab olingan tiklik uchun tonnalardagi tarkib massasini quyidagicha xisoblanadi: bu erda: - lokomotivning xisob-kitobiy tortuv kuchi, n; r- lokomotivning xisob-kitobiy massasi, t; - lokomotivning asosiy solishtirma qarshiligi, n/kn; - xisob-kitobiy tiklikning keskinligi, ‰. va qiymatlar lokomotivning xisob-kitobiy tezligi ni aniqlash uchun. lokomotivning asosiy solishtirma qarshiligi, n/kn: tarkibning asosiy solishtirma qarshiligini quyidagicha aniqlanadi n/kn; bu erda α, γ - mos ravishda 4 va 8- o'qli vagonlardagi massasi bo'yicha ulushi; - 4- o'qli yuklangan vagonning asosiy solishtirma …

2 / 28

an xoldagi yurgan yo'li, m; - tekshirilayogan tiklik boshlanishidagi tezlik; - tekshirilayogan tiklik oxiridagi tezlik ( ga teng deb qabul qilamiz). tanlab olingan tezliklar chegarasida solishtirma kuch (fk-wk)o'r ni intervaldagi o'rtacha tezlik teng deb qabul qilinadi, ya'ni quyidagi formula bo'yicha tezlikning o'rtacha qiymati bo'yicha aniqlangan embed equation.3 va larning qiymatini ko'rilayotgan intervalga qo'ysak, tortuv kuchi ning qiymati o'rtacha tezlik uchun berilgan lokomotivning tortuv tavsifnomasidan olinadi. o'sha o'rtacha tezlik uchun lokomotivning asosiy solishtirma qarshiligi tarkibning asosiy solishtirma qarshiligidan aniqlanadi. olingan masofa tekshirilayotgan ko'tarilish uzunligidan katta yoki unga teng bo'lishi kerak s ≥ spr xulosa: _______ seriyasidagi lokomotiv q=____t, massali tarkib bilan qiyalikni ipr=___‰ uchastka elementining boshlanishida to'plangan kinetik energiyasi bilan ishonchli tarzda o'ta oladi. berilgan uchastkada tarkibning o'rnidan qo'zg'alishida hisoblangan massasini tekshirish quyidagi formula bilan amalga oshiriladi bu erda: - lokomotivning tarkibni o'rnidan qo'zg'atishidagi tortuv kuchi, - berilgan uchastkaning (stantsiyaning) ayrim punktlarida eng qiyin uchastkalarining tikligi ‰ (harakatlanish tomoniga); - poezdning …

3 / 28

tekshirish tarkibning massasini qabul qilish- jo'natish yo'llarining uzunligi bo'yicha tekshirish uchun tiarkibdgi vagonlar sonini, poezdning uzunligini bilish kerak va bu uzunlik stantsiyaning qabul qilish jo'natish yo'llarining uzunligi bilan solishtiriladi. yuk poezdi tarkibidagi vagonlar soni: olingan vagonlar sonini butun songacha yaxlitlanadi. vagonlarning uzunligini 4 - o'qli vagonda - 15m, va 8 - o'qli vagonda - 20 m deb qabul qilamiz. bu erda 10 m - poezdning qo'yish noaniqligiga beriladigan zaxira uzunlik. poezdni qabul qilish – jo'natish yo'llarida qo'yish imkoniyatini tekshirish quyidagicha bu erda – qabul qilish - jo'natish yo'llarining uzunligi, m. xulosa: poezdning uzunligi stantsiyaning berilgan uchastkasidagi qabul qilish - jo'natish yo'llaridan uzun, ya'ni mazkur uchastkani to'xtamay o'tishi kerak. yo'l profilni to'g'irlash va uning taxlili yo'l profilni to'g'irlash asosida mexanik ishning to'g'irlangan va xaqiqiy profildagi tengligi yotadi. profilni to'g'irlash yo'lning bo'ylama profilidagi ikkita yoki bir nechta qo'shni elementlarni bitta element bilan almashtirishdan iborat bo'lib, uning uzunligi ss birikmadagi elementlarning yig'indisiga teng …

4 / 28

uruxlarga faqatgina profilning tikligi bo'yicha bir xil belgili va bir- biriga yaqin bo'lgan elementlarni birlashtirish mumkin. gorizontal elementlar (maydonchalar) to'g'rilangan guruxlarga tikligi musbat bo'lgan element sifatida ham, tikligi manfiy bo'lgan element sifatida xam kiritilishi mumkin. alohida punktlarda joylashgan elementlar to'g'rilanmaydi. elementlar guruxiga hisob-kitob tikliklarni to'g'irlanishi lozim bo'lgan guruxlarga, shuningdek keskin tikliklarni kiritish kerak emas, chunki poezdda to'plangan kinetik energiyani xisobga olgan xolda ulardan poezdning o'ta olishini tekshirish ishlari bajariladi. peregondagi turli belgili elementlar orasidagi maydonlarni xam to'g'rilashga kiritish kerak emas. to'g'rilangan profil haqiqiy profilning xarakteli xususiyatlarini yuqorilashgan va pastlashgan nuqtalariga nisbatan saqlab qolishi kerak. elementlar № element tikligi i, ‰ element uzunligi s, m egrilik, egrilik uzunligi to'g'rilangan uchastkani uzunligi ss. m to'g'rilangan uchastkani tikligi ‰ qalbaki tiklik ‰ to'g'rilangan uchastkani yig'indisi ‰ to'g'rilangan uchastkasi № r, m skr , m 1-jadval. yo'l shaklini to'g'irlash solishtirma teng ta'sir etuvchi kuchlar diagrammasini qurish diagrammani qurish uchun avvalo poezdni to'g'ri gorizontal uchastkada …

5 / 28

ik (poezdning o'rnidan qo'zg'alishida) fktr tortuv kuchining qiymatiga to'g'ri keladi. lokomotivning tok ostida xarakatlanishida asosiy solishtirma qarshilik tarkibning asosiy solishtirma qarshiligi - hisob – kitobiy tezliklar jadvaliga kiritish uchun yuqoridagi formulalar bo'yicha xisoblanadi. lokomativning salt yurishidagi asosiy solishtirm qarshilik turli tezliklardagi qiymatlari uchun quyidagi formula bilan aniqlnadi salt yurishda (to'g'ri gorizontal yo'ldan xarakatlanganda) poezdning jami solishtirma qarshiligi quyidagi formula bilan aniqlanadi bu erda: r - lokomativning xisob – kitobiy massasi, t; q - tarkib massasi, t. , embed equation.3 va qiymatlar tezliklar uchun 10 km/soat va undan yuqori tezlikdan boshlanadi. bu qiymatlar v=0 (poezdning o'rnidan qo'zg'alishida) mos ravishda v =10 km/soat tezlikdagi kabi qabul qilinadi. poezdning solishtirma tormozlanish kuchi kgs/t larda quyidagi ifoda bilan xisoblanadi bu erda: - kompozitsion kolodkalarning g'ildirakka ishqalanishidagi xisob – kitobiy koeffitsenti: kompozitsion kolodkalarda cho'yan kolodkalarda - tarkibning ts/t dagi xisob – kitobiy tormozlanish koeffitsenti bu erda: ∑kr - jami tormoz bosishi; , - tarkibning mos …

Want to read more?

Download all 28 pages for free via Telegram.

Download full file

About "xisobiy balandlikni va yo'l shaklini tahlih qilish"

hisobiy balandlikni va yo'l shaklini taxlil qilish xisobiy balandlik shundayki berilgan yo'l shaklidagi katta balandlikni topib va uning masofasi qolgan elementlardan eng uzuni bo'lishi kerak. shu elementda lokomotiv xisobiy tezlikda xarakatlanishi kerak bo'ladi. inertsion balandlik elementlardan eng katta balandlikni topib va shu elementning masofasi tormoz yo'lidan katta yoki teng bo'lishi zarur. boshqaruvchi nishablik elementlardan eng katta nishablikni topib va shu elementning masofasi tormoz yo'lidan katta yoki teng bo'lishi zarur. embed equation.3 masofasi tarkib massasini aniqlash tanlab olingan tiklik uchun tonnalardagi tarkib massasini quyidagicha xisoblanadi: bu erda: - lokomotivning xisob-kitobiy tortuv kuchi, n; r- lokomotivning xisob-kitobiy massasi, t; - lokomotivning asosiy ...

This file contains 28 pages in DOC format (10.1 MB). To download "xisobiy balandlikni va yo'l shaklini tahlih qilish", click the Telegram button on the left.

Tags: xisobiy balandlikni va yo'l sha… DOC 28 pages Free download Telegram