оғир вазнли юкларни ташувчи автопоездлар

PPTX 19 стр. 877,0 КБ Бесплатная загрузка

19 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 877,0 КБ

Тип файла PPTX

Страницы 19

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 19

презентация powerpoint 6.оғир вазнли юкларни ташувчи автопоездлар оғир вазнли юкларни ташувчи автопоездлар – бўлинмайдиган йирик габаритли, габаритли эмас ва оғир вазнли юклар: турли қурилиш, йўл, ер қазувчи машиналарни, турбиналар, реакторлар ва х.к. ташишга мўлжалланган. юк кўтарувчанлиги бўйича учта турга бўлинади: 30 т гача, 30 дан 100 т гача ва 100 т дан юқори. биринчи гуруҳ оғир юк ташувчилар ўзини габарит ва оғирлик параметрлари бўйича умумтранспорт вазифали автотранспорт воситаларига мос бўлганлиги туфайли, автомобиль йўлларида умумий транспорт оқимида ҳаракатланиш имкониятига эга. иккинчи гуруҳ оғир юк ташувчилар тўла массасини юқорилиги, габарит ўлчамларини катталиги, ўқларини ва ғилдираклар сонини кўплиги билан ажралиб туради. бу эса, уларни маршрут бўйича ҳаракатланишида алоҳида тадбир кўришликни ва махсус тортувчи автомобиллардан (битта ёки бир неча) фойдаланишликни талаб қилади. учинчи гуруҳ оғир юк ташувчилар ғоят юқори юк кўтарувчан бўлиб, жуда ҳам оғир камдан-кам учрайдиган юкларни ташишга мўлжалланган. учинчи гуруҳ юк ташувчилар ўта юқори юк кўтарувчанликга эга ва ўта оғир камдан- кам …

2 / 19

ираклардан юқорида бўлиб, конструкциясини соддалиги ва узунлигини қисқалиги билан ажралиб туради. юклаш баландлигини юқорилиги (1,5м ва ундан ҳам баланд) ва турғунлик хусусиятини ёмонлашуви камчилигидир. рамасининг конструкцияси текис ва поғонали бўлиши мумкин. текис рамалиги тиркама кўринишида, поғоналиги эса ҳам ярим тиркама, ҳам тиркама кўринишида ишлаб чиқарилади. поғонали рама текис юк кўтарувчи қисм ва ундан юқори жойлашган поғонаси бурилувчи аравага таянувчи қисмлардан иборат. шу боис юклаш баландлиги пасайтирилган, лекин тиркамани умумий узунлиги ошган. текис рамали тиркама бир-бирига боғлиқ равишда бошқарилувчи, олдинги ва кетинги бурилувчи араваларга эга бўлиши мумкин. агарда дышло (шоти) алмаштирилиб (орқага ўрнатилса) қўйилса автопоезднинг маневрчанлиги ортади. текис рама юкланмани ўқларга бир текис тақсимлайди. 2-схема – рама олдинги ва кетинги ғилдираклар орасида жойлашган (паст рамали оғир юк ташувчилар). ярим тиркамали турида поғонали қисми тортувчи автомобилга таянади. тиркама иккита бир хил араваларга эга. юқори бўлмаган юклаш баландлиги ва турғунлигини яхшилиги билан бу схема афзалдир. паст рамали тиркамалар одатда, симметрик яьни олдинги ва …

3 / 19

амчилиги тор доирада ихтисослаштирилганлигида (муайян юк учун тиркама). бу схемалар бўйича учинчи гуруҳ оғир юк ташувчилар тайёрланади. оғир юк ташувчиларни асосий қисмлари қуйидагилардан иборат: рама, арава, буриш қурилмаси, тормоз тизими, электр жиҳозлар тизими ва юклаш-тушириш қурилмаси. биринчи гуруҳ оғир юк кўтарувчиларнинг аравалари, одатда тўртта ғилдиракли кесилмаган ўқлидир, ўққа тушадиган юкланма 10т.гача. юк кўтарувчанлиги юқори тиркамалар араваларида кесилган ўқли, кўп сонли ғилдираклардан фойдаланилади. бу хил “тебранувчи” ўқлар ғилдиракларга тушадиган юкланмани бир текис тақсимлайди ва йўл профилига юқори даражада мослашувни таъминлайди. лекин, “тебранувчи” ўқлар ички ғилдиракга киришни қийинлаштиради ва уларни алмаштириш учун тиркамани кўтариш, баъзида тўнтаришга тўғри келади. у ва бошқа турдагилар бурилувчи ёки бурилмайдиган ғилдиракларга эга. аравалар ғилдиратиб ажраладиган бўлиши мумкин. тиркама ва ярим тиркамалар ўқларининг умумий сони 2 тадан 12 тагача, ғилдиракларининг умумий сони 8 тадан 96 тагачани ташкил этади. ғилдиракларга юкламани бир текис тақсимлаш балансирли осмадан фойдаланишни тақозо қилади, шу билан бирга ғилдираклар сони кўп бўлса, механик эмас, балки …

4 / 19

чиқувчи ва икки томонга сурувчи кабилар қўлланилади. иккала аравани ажратувчи қурилмалар ҳам мавжуд. учинчи гуруҳ оғир юк ташувчилар ўзига ўрнатилган гидравлик кўтаргичлар ва автоном куч механизмлари билан жиҳозланади. мисол тариқасида чмзап – 5530 русуми оғир юк ташувчи тиркама тузилишини кўриб чиқамиз (26-расм). бўлинмайдиган оғир юкни юклаш учун платформани 2-5 минут давомида гидравлик тизим ёрдамида пастлатиш, аравани эса платформадан ажратиш мумкин. арава рамасида, насосдан юритма олувчи икки томонга ҳаракатланувчи гидравлик кўтариш механизмини ўрнатиш учун бўшлиқ қилинган. насосни иш босими 30 мпа. юклаш баландлиги платформани қуйидаги ҳолатларда: пастга туширилганда – 500 мм; юкламасиз кўтарилганда 900 мм; юкланганда – 850 ммни ташкил қилади. олдинги ва кетинги аравалар ғилдиратиб ажратилувчи, уч ўқли ва уларнинг ғилдираклари бошқарилувчи. орқа ажратилувчи аравага оператор кабинаси ўрнатилган. расм. чмзап-5530 оғир вазнли юкларни ташувчи тиркама. ҳаракатланишни бошқариш ва тиркамани буриш тортувчи дышло (шоти) ва у билан боғлиқ олтита рул тортқилари ёрдамида амалга оширилади. рул тортқилари ҳар томонга учтадан симметрик ўрнатилган. …

5 / 19

ардан фойдаланилади. панелташувчи - юк кўтарувчанлиги 9-22 т, битта ёки иккита аравали ярим тиркамадир. қурилиш конструкциялари ва узун ўлчамли юкларни ташувчи автопоездларга қуйидаги талаблар қўйилади; -базавий русимли тортувчи тортиш-тезлик хусусиятини сақлашлик; -ташишда қурилиш конструкциясини шкаслантирмаслик; -қурилиш концтрукцияларини ишончли маҳкамлаш; -тез ва енгил тушириш ва юклаш имконияти; -юклаш баландлигини максимал пасайтириш; -юқори маневрчанликни таъминлаш; -автомобиль агрегат ва механизмлари билан унификациялаш (бирлаштириш). 7.қурилиш конструкциялари ва узун ўлчамли юкларни ташувчи автопоездлар панелташувчилар кассетали ва тоғ тизмасисимон (хребтовый) турларга бўлинади. биринчисида панеллар вертикал, иккинчисида эса 8-120 бурчак остида қия ўрнатилади (расм). расм. панелташувчилар схемалари. ферматашувчилар – рамаси паст бурилувчи аравали кассета турдаги ярим тиркама. юк кўтарувчанлиги 12-20 т, ташилувчи фермаларни узунлиги 18-30 м (расм). расм. ферма ташувчи автопоезд. плита ташувчилар – баланд рамали бир ёки икки ўқли, ярим тиркама. юк кўтарувчанлиги 9-13 т. сантехкабина ташувчилар – паст рамали кассетали, бир ёки икки ўқли ярим тиркама. юк кўтарувчанлиги 9-13 т. қурилиш конструкцияларини ташувчи барча итв …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 19 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "оғир вазнли юкларни ташувчи автопоездлар"

презентация powerpoint 6.оғир вазнли юкларни ташувчи автопоездлар оғир вазнли юкларни ташувчи автопоездлар – бўлинмайдиган йирик габаритли, габаритли эмас ва оғир вазнли юклар: турли қурилиш, йўл, ер қазувчи машиналарни, турбиналар, реакторлар ва х.к. ташишга мўлжалланган. юк кўтарувчанлиги бўйича учта турга бўлинади: 30 т гача, 30 дан 100 т гача ва 100 т дан юқори. биринчи гуруҳ оғир юк ташувчилар ўзини габарит ва оғирлик параметрлари бўйича умумтранспорт вазифали автотранспорт воситаларига мос бўлганлиги туфайли, автомобиль йўлларида умумий транспорт оқимида ҳаракатланиш имкониятига эга. иккинчи гуруҳ оғир юк ташувчилар тўла массасини юқорилиги, габарит ўлчамларини катталиги, ўқларини ва ғилдираклар сонини кўплиги билан ажралиб туради. бу эса, уларни маршрут бўйича ҳаракатланишида алоҳид...

Этот файл содержит 19 стр. в формате PPTX (877,0 КБ). Чтобы скачать "оғир вазнли юкларни ташувчи автопоездлар", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: оғир вазнли юкларни ташувчи авт… PPTX 19 стр. Бесплатная загрузка Telegram