avtomobil yo’llarining kesishuvlari

PPT 33 стр. 14,5 МБ Бесплатная загрузка

33 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 14,5 МБ

Тип файла PPT

Страницы 33

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 33

powerpoint presentation * avtomobil yo’llarining kesishuvlari reja. yo’llarning bir sathda kesishuvi va undagi xavfli nuqtalar. kesishish sxemasini tanlash. kanallashtirilgan harakatli yo’llarning kesishuvi. xalqasimon kesishuvlar. turli satxdagi kesishuvlar. temir yo’llar bilan kesishuvlar. tayanch so’zlar: kesishuvlar, xavfli nuqtalar, kanallashtirilgan harakat, orolcha, xalqali kesishuvlar, turli satxdagi kesishuvlar * tavsiya etilgan adabiyotlar 1.shnk 2.05-02-07 avtomobil yo'llari. 2. v.f. babkov, o.v. andreyev “ avtomobil yo'llarini loyihalash” a.r. qodirova tomonidan mualliflashtirilgan tarjima 2015 y. i va ii qism.toshkent. 3. v.a. goxman. peresecheniya i primikaniya avtomobilnix dorog. moskva 1990 g. 4. k.d. pamfilov. peresecheniya i primikaniya avtomobilnix dorog moskva 1989 g. * * avtomobil yo’llarining bir sathda o’zaro yoki temir yo’llar bilan kesishgan joylari ularning qolgan uzunliklariga qaraganda ko’proq band bo’ladi, chunki kesishish joylaridagi harakat jadalligi kesishuvchi yo’llar bo’yicha jadalliklarning yig’indisiga teng. to’g’ri yo’nalishlarda ketayotgan avtomobillar uchun kesishishlar bo’yicha harakatlanish sharoitlari ayrim avtomobillarning burilib manevr qilishlarida hosil qilinadigan halaqitlar bilan murakkablashadi. tuzuvchi d.maxmudova * tuzuvchi d.maxmudova * …

2 / 33

ngl, nvt - asosiy va ikkinchi toifali yo’llarda harakat intensivligi; i - oddiy jihozlanmagan kesi-shishlar; ii - ikkinchi darajali yo’lda yo’naltiruvchi orolchalari bo’lgan qisman kanallashtirilgan kesishishlar; iii - asosiy va ikkinchi toifali yo’llarda yo’naltiruvchi orolchalari bo’lgan va asosiy yo’lda o’tish-tezkor polosalari bo’lgan kanallashtirilgan kesishishlar; iv - halqasimon kesishishlar; va - eng tig’iz yo’nalish bo’yicha eng yaxshi harakat sharoitlarini ta’minlovchi halqasimon kesishishlar; vb - halqasimon kesishishlar bosqichli qurilishning birinchi bosqichi sifatida, keyin esa ular turli sathlarda loyihalanib, qayta quriladi; vg - turli sathlardagi kesishishlar. * kanallashtirilgan harakatli yo’llarning kesishuvi va qo’shiluvi : 1 - ajratish polosasi; 2 - qoplamaga bo’yoq bilan chizilgan orolchalar; 3 - chapga burilishni kutadigan avtomobillar uchun qatnov qismining qo’shimcha polosasi; 4 - qatnov qismdagi belgi chiziqlari; 5 - asosiy yo’lda o’ngga burilish polosasi; 6 - uchburchak orolchalar; 7 - tomchisimon orolchalar. . * kanallashtirilgan kesishuv va tutashuv 1-2 –orolchalar; 3-yo'l belgi chiziqlari; 4-chapga burilish uchun qo'shimcha tasmalar; …

3 / 33

tezligiga yaqinlashib olish imkonini beradi. * tezlikni oshirish tasmalari uzunligi 30 - 230 m masofani tashkil etadi. ular i toifali yo’llarning barcha toifali yo’llar bilan kesishuvlarida, ib va ii toifali yo’llarning o’zaro va ularga tutashadigan yo’llarda, shuningdek ii va iii toifali yo’llarning o’zaro kesishish joylarida va iii toifali yo’llarning o’zaro kesishish joylarida quriladi, bunda istiqboldagi jami harakat jadalligi 8000 keltirilgan dona/sut dan ortiq bo’lishi kerak. * tezlikni o’zgartirish tasmalari bu yerda a –avtomobilni tezlanishi - 0.8-1.2 m/s2, v1-asosiy yo’ldagi tezlik, v2- burilishdagi tezlik, 20 km/s tuzuvchi d.maxmudova * kesishuvlarni loyihalashga doir tavsiyalar. ko'rinishlikni ta'minlash(60-750 burchak ostida kesishish) jadalligi eng yuqori transport oqimlariga imtiyozli harakatlanish sharoitlarini ta'minlash. ajratuvchi orolchalar qurib, kesishish nuqtalarini bir-biridan uzoqlashtirish chapga buriluvchi avtomobillar ulushi ko'p bo'lganida qo'shimcha polosalar qurish bu polosada avtomobillar xalaqitlarsiz o'z navbatini kutib turadi xaydovchiga xarakat yo'nalishini tanlash imkoniyati doimo mavjud bo'lsin tuzuvchi d.maxmudova * bir sathdagi eng oddiy kesishishlar sxemasi bir sathdagi eng …

4 / 33

hi d.maxmudova * turli satxda kesishuvlarning avfzallik va kamchiliklari kesishadigan yo'llarning biri orqali yo'l o'tkazgich qurish harakat oqimlarini har ikki yo'l orqali to'g'ri yo'nalishda, burilayotgan avtomobillarning halaqitlarsiz, tezlikni pasaytirmasdan oson o'tkazib yuborishga imkon beradi; bir sathda kesishishlarga qaraganda kesishuvchi transport oqimlarining harakatini aniq tashkil yetish ta'minlanadi; harakat xavfsizligini, ayniqsa chapga burilishdagi xavfsizlikni keskin oshiradi. biroq, turli sathlarda kesishish qurilish ishlari qiymatini juda oshirib yuboradi. * avtomobil yo'llarining turli satxdagi kesishuvlar elementlariga qo'yiladigan talablar kesishuvlarning chapga burilishlarida, ularning qanday joylashishidan qat'iy nazar, qatnov qismining kengligi 5,5 m, o'ngga burilib tushib kelish yo'llarida esa 5 m ga teng deb olinadi. tushib kelishlarda yo'l chetining eni yegriliklarning ichki tomonida kamida 1,5 m, tashqi tomonida yesa 3 m ga teng bo'lishi kerak. yo'l chetlari butun kengligida qattiq qoplamali bo'lishi va qatnov qismidan chegara tasmalari bilan ajratilishi kerak. avtomobil yo'llarini turli satxda kesishishlarni qurishda quyidagi avfzalliklarga erishiladi : kesishadigan yo'llarning biri orqali yo'l o'tkazgich qurish …

5 / 33

dagi kesishish sxemasi: a - umumiy sxema; b - ko'prik ostida buriladigan transport oqimlarining qo'shilib ketishi tuzuvchi d.maxmudova * to'liqmas «beda bargi» li kesishishning umumiy ko'rinishi tuzuvchi d.maxmudova tuzuvchi d.maxmudova * tuzuvchi d.maxmudova tuzuvchi d.maxmudova * tuzuvchi d.maxmudova avtomobil yo'llarini temir yo'llari bilan kesishuvi avtomobil yo'llarining temir yo'llar bilan bir sathda kesishish joylari eng xavfli joylar hisoblanadi. i-iii toifali yo'llarning temir yo'llar bilan kesishuvlarini turli sathlarda loyihalash kerak. iv va v toifali yo'llarda bunday kesishuvlar temir yo'llarning harakati 120 poezd/sut dan ortiq bo'lgan joylarida, uchta yoki undan ortiq temir yo'lni kesib o'tishda, shuningdek, temir yo'l chuqurlikdan o'tadigan yoki ko'rinish talablarini qondirishning iloji bo'lmagan xollarda quriladi. 1-lokomotiv mashinisti tomonidan o'tish yo'lining ko'rinishlik zonasini cheklovchi chiziq; 2-shuning o'zi, avtomobil xaydovchisi tomonidan; 3-ko'rinishlikni ta'minlash kesilmalari; avtomobil yo'llarini temir yo'llar bilan kesishuvi bir satxdagi o'tish yo'llarida xaydovchi o'tish joyining qatnov qismini kamida hisobiy ko'rinish masofasida ko'rishi zarur. shu masofadan u yaqinlashib kelayotgan poezdni kamida …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 33 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo’llarining kesishuvlari"

powerpoint presentation * avtomobil yo’llarining kesishuvlari reja. yo’llarning bir sathda kesishuvi va undagi xavfli nuqtalar. kesishish sxemasini tanlash. kanallashtirilgan harakatli yo’llarning kesishuvi. xalqasimon kesishuvlar. turli satxdagi kesishuvlar. temir yo’llar bilan kesishuvlar. tayanch so’zlar: kesishuvlar, xavfli nuqtalar, kanallashtirilgan harakat, orolcha, xalqali kesishuvlar, turli satxdagi kesishuvlar * tavsiya etilgan adabiyotlar 1.shnk 2.05-02-07 avtomobil yo'llari. 2. v.f. babkov, o.v. andreyev “ avtomobil yo'llarini loyihalash” a.r. qodirova tomonidan mualliflashtirilgan tarjima 2015 y. i va ii qism.toshkent. 3. v.a. goxman. peresecheniya i primikaniya avtomobilnix dorog. moskva 1990 g. 4. k.d. pamfilov. peresecheniya i primikaniya avtomobilnix dorog moskva 1989 g. *...

Этот файл содержит 33 стр. в формате PPT (14,5 МБ). Чтобы скачать "avtomobil yo’llarining kesishuvlari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo’llarining kesishuv… PPT 33 стр. Бесплатная загрузка Telegram