temir yo‘llari tashkiloti

DOCX 83 стр. 8,1 МБ Бесплатная загрузка

83 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 8,1 МБ

Тип файла DOCX

Страницы 83

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 83

1-mavzu; yul va yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi va uning tashkiliy tuzilmalari. yo‘l xo‘jaligi korxonalari. r’eja 1. yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi. 2. mintaqaviy temir yo‘l bo‘g‘inlari. o‘zbekiston respublikasida temir yo‘llar davlat tasarrufida bo‘lib, «o‘zbekiston temir yo‘llari» davlat aksiyadorlik kompaniyasi (keyinchalik «o‘ty» aj) tomonidan boshqariladi. «o‘ty» aj tasarrufidagi temir yo‘llar 6 ta mintaqaviy bo‘g‘inlarga bo‘lingan. «o‘ty» aj tarkibida yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi mavjud. yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi tarkibida quyidagi bo‘limlar mavjud: texnik, muhandislik inshootlari, tasarruf etish, mexanizatsiyalashtirish, ishlab chiqarish korxonalari, moliya-reja, kapital ta’mirilash va x.k. yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi tarkibiga quyidagi ishlab chiqarish bo‘linmalari kiradi: temir yo‘l masofasi (pch), yo‘l mashina stansiyalari (pms), tosh chaqish zavodlari (rpz), ballast karyerlari (pchp), yo‘l mexanika ta’mirlash ustaxonalari (pdm), relslarni ta’mirlash korxonalari (rsp), himoyalovchi o‘rmon xo‘jaligi masofasi (pchl), yo‘l holatini nazorat qiluvchi vositalar (yo‘l o‘lchovchi va defektoskop vagonlar). rasm.1.1. yo‘l xo‘jaligini boshqarish tizimi yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi «o‘ty» aj temir yo‘llarni tasarruf etish va rivojlantirishni amalga oshiradi va poyezdlarni belgilangan tezliklar bilan …

2 / 83

llar yo‘l masofalariga (pch) bo‘linadi. yo‘l masofasi vazifasiga poyezdlarni belgilangan jadval asosida xavfsiz harakatini ta’minlash, texnik shart va me’yorlarga rioya qilgan holda temir yo‘l va uning inshootlarini ta’mirlash rejalarini bajarish, temir yo‘llar, inshootlar va yo‘l qurilmalarini barchasini temir yo‘llarni texnik tasarruf etish qoidalariga (pte) mos ravishda saqlash, mashina, mexanizm, asbob, uskunalarni ta’mirlash va saqlash kiradi. mexanizatsiyalashtirilgan yo‘l masofasining tashkiliy tuzilmasi 1.2 – rasmda keltirilgan. rasm 1.2. yo‘l masofasining tashkiliy tuzilmasi sxemasi mexanizatsiyalashtirilgan temir yo‘l masofasining keltirilgan uzunligi ikki va undan ortiq izli uchastkalarida 200-300 km, bir izli uchastkalarda 150-200 km ni tashkil qiladi. yo‘lning keltirilgan uzunligi quyidagicha xisoblanadi: i bosh yo‘l – 1 km ii bosh yo‘l 1 km – 0,75 1 km stansion yo‘l – 0,33 km 20 ta milli o‘tkazgich – 1 km temir yo‘l masofasi ikki izli yo‘llarda keltirilgan uzunligi 22-30 km, bir izli temir yo‘llarda – 20-25 km bo‘lgan tarmoqlarga bo‘linadi. mexanizatsiyalashtirilgan temir yo‘l masofalari peregon …

3 / 83

nsiyalarda oldingilaridan farq qiluvchi 2 ta tizim formasi faoliyat ko‘rsatadi. forma № 1 st. tarmoqdagi joriy ta’mirlash ishlarini 17-20 kishilik mexanik brigada, milli o‘tkazgichlar va izolyasiya qilingan tutashma ta’mirida 5-6 kishilik brigadalar jalb qilindi. forma № 2 st. tarmoqda mexanik brigada tarkibi 5-6 kishidan iborat bo‘lgan 2-3 ishchi bo‘limlardan iborat. bundan tashqari, hamma sharoitda ham brigadalarni pbd (brigadirlar) boshqaradi. tarmoqlarni yo‘l ustalari boshqaradi. 2-mavzu; yul ishlarining klassifikatsiyasi. asosiy ta’mirlash ishlarining tizimi. ta’mirlash ishlarini belgilashda asosiy mezonlar. r’eja. 1.temir yo‘lga qo‘yilgan asosiy talablar. 2. yo‘l ishlarini tafsiflash. temir yo‘lga qo‘yilgan asosiy talablar. temir yo‘l, murakkab sharoitlarda ishlovchi muhandislik inshooti xisoblanadi. temir yo‘l bo‘ylab yuqori tezlik bilan og‘irligi katta bo‘lgan poyezdlar harakatlanadi. g‘ildiraklar relsga 100-115 kn kuch bilan bosadi. harakat davomida bu kuchning qiymati 1,5 – 2 barobar ortib ketadi. temir yo‘l va g‘ildiraklardagi noteksliklar, yo‘lni va harakat vositalarini saqlash meyo’rlaridan bo‘lgan chekinishlar relsga ta’sir etayotgan gorizontal va vertikal kuchlarni vaqt maboynida …

4 / 83

allar sarfi ishlarni o‘z vaqtida va sifatli bajarilishiga bog‘liq. yo‘l ustki qurilmalari elementlarini to‘g‘ri tanlanishi, ularni turkumlanishi temir yo‘lni joriy tasarruf etish bo‘yicha sarf harajatlarni kamayishiga olib keladi. yo‘l ishlarini tafsiflash. yo‘l ishlarining hajmi, turi va tavsifi temr yo‘l ustki qurilmasi, yyer polotnosi, sun’iy inshootlarni rejalashtirilgan ogohlantirish ta’mirini bajarish qoidalarida belgilangan. ushbu qoidaga asosan yo‘l ishlari quyidagilarga bo‘linadi: -yo‘lni joriy tasarruf etish; -yo‘lni o‘rta ta’mirlash; -yo‘lni kapital ta’mirlash; -relslarni yoppasiga almashtirish; -pereezdlarni kapital ta’mirlash. bundan tashqari yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi tomonidan belgilangan reja asosida quyidagi ishlar ham bajariladi: milli o‘tkazgichlarni yangisi bilan almashtirish; o‘tkazish to‘sinlarini almashtirish; milli o‘tkazgichlarni chaqilgan toshga yotqazish; milli o‘tkazgichlarda chaqilgan toshni tozalash; bosh va stansion yo‘llarda relslarni payvandlash; relslarni sayqallash; shpallarni, o‘tkazish va ko‘prik to‘sinlarini ta’mirlash; temir yo‘l yoni bo‘ylab to‘siqlarni o‘rnatish va ta’mirlash; zarur xollarda milli o‘tkazgichlarni qor tozalovchi moslamalar bilan jihozlash. temir yo‘lni kapital ta’mirlash jaroyonida yo‘l ustki qurilmasini kuchaytirish ishlarini olib borish bilan birga, …

5 / 83

lni ko‘tarma ta’mirlash, bosh (asosiy) va stansion yo‘llarni tarxini to‘g‘rilash va ballast qatlamini suv o‘tkazish qobiliyatini tiklashdan iboratdir. bunda barcha shpallarni zarur balandlikka ko‘tarib, 1 km uzunlik davomida 100 m3 gacha chaqilgan tosh, 250 m3 gacha boshqa turdagi ballast qo‘shib shibbalash, 200 tagacha yaroqsiz shpallarni va o‘tkazish to‘sinlarini almashtirish, rels va biriktirmalarni yakka tartibda almashtirish, suv qochirish inshootlarini barchasini tozalash, pereezdlarni ta’mirlash amalga oshiriladi. yo‘lni o‘rta ta’mirlash bosh (asosiy) va stansion yo‘llarda ballast qatlamini sog‘lomlashtirish yoki kuchaytirish, shpallarni ta’mirlash va almashtirishdan iborat. yo‘lni kapital ta’mirlash bosh (asosiy) yo‘llarda relslarini almashtirish; shpallar, ballast qatlami va yer polotnosini sog‘lomlashtirish va kuchaytirishdan iborat. relslarni yoppasiga yangisi bilan almashtirish bosh (asosiy) yo‘llarda ballast qatlami va shpallarni qoniqarli holatida relslarni almashtirishdan iborat. relslarni yoppasiga eskirgan yaroqlisi bilan almashtirish bosh (asosiy) va stansion yo‘llarda amalaga oshiriladi. ishlarni bajarish tartibi va hajmi relslarni yoppasiga yangisi bilan almashtirish kabidir. temir yo‘l va uning inshootlarini pasportizatsiya qilishning ahamiyati. yo‘l …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 83 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "temir yo‘llari tashkiloti"

1-mavzu; yul va yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi va uning tashkiliy tuzilmalari. yo‘l xo‘jaligi korxonalari. r’eja 1. yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi. 2. mintaqaviy temir yo‘l bo‘g‘inlari. o‘zbekiston respublikasida temir yo‘llar davlat tasarrufida bo‘lib, «o‘zbekiston temir yo‘llari» davlat aksiyadorlik kompaniyasi (keyinchalik «o‘ty» aj) tomonidan boshqariladi. «o‘ty» aj tasarrufidagi temir yo‘llar 6 ta mintaqaviy bo‘g‘inlarga bo‘lingan. «o‘ty» aj tarkibida yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi mavjud. yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi tarkibida quyidagi bo‘limlar mavjud: texnik, muhandislik inshootlari, tasarruf etish, mexanizatsiyalashtirish, ishlab chiqarish korxonalari, moliya-reja, kapital ta’mirilash va x.k. yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi tarkibiga quyidagi ishlab chiqarish bo‘linmalari kiradi: temir yo‘l masofasi...

Этот файл содержит 83 стр. в формате DOCX (8,1 МБ). Чтобы скачать "temir yo‘llari tashkiloti", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: temir yo‘llari tashkiloti DOCX 83 стр. Бесплатная загрузка Telegram