шахар йўллари ва кўчаларида сунънй иишоотлар архитсктурасини асослаш ва шакллаитирпш тамойиллари

PPT 21 sahifa 2,3 MB Bepul yuklash

21 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 2,3 MB

Fayl turi PPT

Sahifalar 21

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 21

презентация powerpoint 8-мавзу. шахар йўллари ва кўчаларида сунънй иишоотлар архитсктурасини асослаш ва шакллаитирпш тамойиллари. режа: шахар йўллари ва кўчаларида кўприклар архитектураси. шахар кўчаларининг темир йўллар билан кесишуви ва транспортларнинг мураккаб харакатлаииши архитектураси. пиёдалар йўлакчаси. тиргак деворлар ва трубалар. йул тизими пиёдаларга хам хизмат қилиши лозимлиги. тиргак деворлар хавфсизликка ва гўзалликка, трубалар эса иишоотлар заруратига хизмат қилиши. сунъий иншоотлар ичида, айниқса йўл соҳасида учрайдиганларидан энг кўпи бу – кўприклардир. кўприкларнинг архитектураси ўзининг қадимий ва тарихий изоҳларига эга бўлиб, уларнинг пайдо бўлишиданоқ муҳандислик ва эстетик ижодлар мужассамлиги қарор топган. бу ҳақда хvi аср бошларида яшаб ўтган буюк архитектор андреа палладио шундай ёзган эди: “куприклар йўлнинг асосий қисмини ташкил этиб, унинг вазифаси сувнинг устидан ўтишга мўлжаллангандир” . тарихий манъбаларга мурожаат қиладиган бўлсак, энг биринчи кўприк шарқ мамлакатларида пайдо бўлган. улар сувни экин майдонларигача олиб бориш учун бир неча кичик-кичик кўприклар қуришга мажбур бўлганлар. аста-секин кичик кўприклардан катта кўприкларни бунёд қилишни ўрганганлар. айниқса ғиштни …

2 / 21

қилич) бўлса, гар кўприги ҳақиқий қиличдир”. яна шуни таъкидлаб ўтиш лозики, хх аср архитектураси тарихида энг кўзга кўринган кўприксозлар – швейцариялик робер майяр ва француз эжен фрейсиньеларни тилга олмай илож йўқ. йирик фазовий иншоотлар бўлган кўприклар, эстакадалар, йўл ўтказгичлар ва шу кабилар ўз навбатида алоҳида муҳандислик йуналиўидан иборат бўлиб, ўзининг шаклланишида ва композициясида хусусий ҳолни ифода этади. шу билан бирга улар йўлнинг ажралмас қисми сифатида йўл мўҳитини лойиҳалашда бевосита таъсир этади. демак ҳар қандай фазовий иншоот йўлнинг бир бўлаги сифатида ўзига хос архитектуравий – ландшафтга эга бўлади. бу ҳам ўз навбатида кўприкнинг қанақа мўҳитда қурилганлигига боғлиқ бўлиб, аҳоли жойлашган майдондан ўтса бошқача ёки аҳолисиз жойдан ўтганда бошқача архитектуравий-ландшафт кўзда тутилади. кўприкларнинг архитектуравий ечимини ҳал этиш жараёни икки йўн6алишдан иборат бўлиб, биринчиси – кузатувчининг кўриш таъссуроти бўлса, иккинчиси – кузатувчининг ички ҳиссиёти билан боғлиқ. биринчи омилларга кўприк иншооти гуёки йўлнинг узилмас давоми сифатида кўзга ташланиб, дарё панорамаси сифатида таъссурот қолдирувчи обьект …

3 / 21

қин этилишига имкон яратади. амалиётда кўприк иншоотининг мавжуд мўҳит ландшафтига мослигини яратиш жараёни иншоотга бевосита яқин жойлашган мўҳитининг ландшафтини ҳисобга олишдан бошланиши лозим. лекин кўп ҳолларда кўприкнинг асосини яратишда тупроқ уюмларини текислаш, баъзида ковлаш ишлари мавжуд бўлиб, бу жараёнда ҳам сунъий ландшафтни табиий ландшафтга яқинроқ, хосроқ равишда лойиҳалаш ва амалга ошириш тақоза этилади. яъни бунда кўтарма қиялиги 1:5 дан ошмаслиги лозим. одатда ковлаш, текислаш, кўтарма ишларидан воз кечиш учун кўприкни эстакада билан алмаштириш мақсадга мувофиқ ҳисобланади. архитектура нуқтаи назаридан сунъий иншоатларнинг асосий аломатларига кўра : конструкцияси, материали, қўлланилиши (транспорт тури) ва жойлашган жойи (шахар, шахар ташқариси) тавсифланади. кўприк ва йўл ўтказгичларни лойихалашда архитектура нуқтаи назаридан ёндашишда функционал ва эстетик талабларни ўзаробоғликлик ва ўзаро таъсирини бир бирига боғлаб олиб бориш лозим. * ўз навбатида сунъий иншоат жойлашган жойда (табиий ёки антропоген мухит, ландшафт кўриниши) турли архитектура талабларининг бажарилишига боғлиқ. кўз билан идрок қилиш эса ландшафтли архитектуравий лойихалаш мезонларининг асосийларидан бири бўлиб …

4 / 21

атида. кўприклар бу дарёларнинг, катта-кичик ариқ-ларнинг, умуман суви бор тўсиқларнинг устидан йўлларни ўтказиш учун қуриладиган иншоотдир. улар оралиқ қурилмалар ва таянчлардан ташкил топган бўлади. оралиқ қурилмалар таянчларга таянган ҳолда улар орасидаги бўшлиқни ёпиб ус-тидан харакатланувчи юкларни ўтказиб уларнинг ва ўзининг оғирлигини таянчга узатади. таянч еса оралиқ қурилмаларни кўтариб туради ва ундан тушаётган оғирликни пойдевор ва заминга беради. * биринчи кўприклар бир неча минг йиллар олдин қурилган. хозирги вақтгача фаолият юритаётган кўприк понте мальвио кўриги ( рим, италия) кўприги бўлиб унинг ёши 2000 йилдан ортиқ. у эрамиздан олдинги 109 йилда қурилган. * дунёдаги энг узун кўприк циндао кўприги бўлиб у хитойнинг континенталь худудини хуандао ороли билан боғлайди. * кўриниши, конструксияси ва уларнинг ишлаш тартиби кўприкларникига ўхшаган кўприксимон иншоотлар хам мавжуд. уларга йўл ўтказгичлар жаркўприклар ва естакадалар кирадилар. йўл ўтказгичлар йўлларни бирининг устидан иккинчисини ва керак деб топилса учинчи ва хоказоларини ўтказиш учун қурилади. жаркўприклар - чуқур жарликларнинг устидан ёки паст жойларнинг …

5 / 21

сти оралиқлари хам киради. кўприк шаклидаги йўл ўтказгич * * * тоннел шаклидаги йўл штказгич йўл ўтказгичларнинг қурилиши учун хар бири 10-30 метр бўлган 2-4 оралиқ керак бўлса эстакадалар учун эса бу миқдор анчагина кўпдир. йўл ўтказгич фақатгина йўлни кесиб ўтса, эстакада бира тўла дарёни автомобил ва темир йўлни кесиб ўтиши мумкин. дунёдаги энг узун эстакада банг на магистрали (таиланд)да – узунлиги 54 км. * планда жойлашиши бўйича эстакадалар тўғри чизиқли, эгри чизиқли,тўрланувчи,айланасимон ва спиралсимон бўлиши мумкин. ҳаракат сатхлари бўйича бир сатҳли ва кўп сатҳли бўлиши мумкин спираль шаклидаги эстакада гуанчжоу (хитой) * мураккаб кўчалар тўри бўлган катта шаҳарларнинг транспорт кесишувларида кўп сатҳли эстакадалар қўлланилиши мумкин. мавжуд кўчаларнинг ўтказиш қобилияти ҳаракат жадаллигини таъминламаган ҳолларда, кўчага бўйлама йўналишида бир ёки бир неча сатҳли эстакадалар қурилади. бу айрим ҳолларда ҳаракат жа-даллигини кўпайтиришнинг ягона йўли бўлиши мумкин. эстакадаларни аэропортлар, йирик меҳмонхоналар, стадионлар, дарё портлари ёнида қуриш мақсадга мувофиқдир. эстакадалар шаҳарларнинг * умумий архитектура …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 21 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"шахар йўллари ва кўчаларида сунънй иишоотлар архитсктурасини асослаш ва шакллаитирпш тамойиллари" haqida

презентация powerpoint 8-мавзу. шахар йўллари ва кўчаларида сунънй иишоотлар архитсктурасини асослаш ва шакллаитирпш тамойиллари. режа: шахар йўллари ва кўчаларида кўприклар архитектураси. шахар кўчаларининг темир йўллар билан кесишуви ва транспортларнинг мураккаб харакатлаииши архитектураси. пиёдалар йўлакчаси. тиргак деворлар ва трубалар. йул тизими пиёдаларга хам хизмат қилиши лозимлиги. тиргак деворлар хавфсизликка ва гўзалликка, трубалар эса иишоотлар заруратига хизмат қилиши. сунъий иншоотлар ичида, айниқса йўл соҳасида учрайдиганларидан энг кўпи бу – кўприклардир. кўприкларнинг архитектураси ўзининг қадимий ва тарихий изоҳларига эга бўлиб, уларнинг пайдо бўлишиданоқ муҳандислик ва эстетик ижодлар мужассамлиги қарор топган. бу ҳақда хvi аср бошларида яшаб ўтган буюк архитектор андреа...

Bu fayl PPT formatida 21 sahifadan iborat (2,3 MB). "шахар йўллари ва кўчаларида сунънй иишоотлар архитсктурасини асослаш ва шакллаитирпш тамойиллари"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: шахар йўллари ва кўчаларида сун… PPT 21 sahifa Bepul yuklash Telegram