yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash

PPTX 19 стр. 3,0 МБ Бесплатная загрузка

19 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 3,0 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 19

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 19

yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash. yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash. reja 1.yo‘l qoplamalarining bo‘ylama va ko‘ndalang ravonligini o‘lchash. 2.qoplama yuzasining ravonligini o‘lchash uchun laboratoriya jihozlari. 3.o‘lchash reykasi yordamida qoplamaning ravonligini aniqlash uslubi. оценка ровности дорожного покрытия план 1.измерение продольной и поперечной ровности дорожного покрытия. 2.лабораторное оборудование для измерения ровности поверхности покрытия. 3.метод определения ровности покрытия с помощью измерительной линейки. avtomobil yo‘llarining yo‘l poyi va qoplamasida, qatnov qismida tashqi kuchlar va jarayonlar ta’sirida turli xil norovonliklar - to‘lqinlar, g‘ildirak izi, chuqurchalar, cho‘kishlar, egilish va boshqalar hosil bo‘ladi. yo’l qoplamalarini ravonligi va ilashish xususiyatlarini baxolashda yalpi va tanlab nazorat qilish usullari qo’llaniladi. yalpi nazorat uzunligi 1 km dan ortiq bo’lgan yo’l qismlarini, 1 km dan kichik bo’lgan эса qismlarni tanlab назорат qiliш усули дейилади. на дорожном полотне и покрытии автомобильных дорог, проезжей части под воздействием внешних сил и процессов образуются различные неровности - волны, колеи, выбоины, изгибы и др. при оценке характеристик ровности и …

2 / 19

-511 или кп-514), а также установленного на автомобиле-лаборатории толчкомера тхк-2 или тед-2. в качестве числовых критериев используются: - размер и количество зазоров под измерительной рейкой (в миллиметрах); - величина сжатия рессор автомобиля или специального прицепа при движении со скоростью 50 км/ч (в сантиметрах на 1см); -предел измерения плавности хода: 0-200 см/км. yo‘llarning yomon saqlanishi va yo‘llarning o‘z vaqtida ta’mirlanmaganligi qoplamaning buzilishini kuchaytiradi. yo‘l qoplamasining norovonligi vaqt o‘tishi bilan o‘zgarmaydi. yo‘llardan foydalanish jarayonida shakli, ko‘rinishi, o‘lchamini o‘zgartiradi. ko‘pincha, bu jarayon yomon tomonga rivojlanadi. buni to‘xtatish yo‘l tashkilotlarining asosiy vazifasidir. плохое содержание дорог и несвоевременный ремонт дорог усугубляют порчу покрытия. неровность дорожного покрытия не меняется со временем. в процессе использования дорожки меняют форму, внешний вид, размер. чаще всего этот процесс развивается в худшую сторону. остановить это-основная задача дорожных организаций. 2.2.-rasm. qoplama yuzasi kesimini amplitudasi va to‘lqin uzunligi to‘lqin uzunligi 50 m dan ortiq bo‘lgan bo‘ylama kesim silliq norovonliklar loyiha kesimiga tegishli. bu …

3 / 19

likga ega bo‘lib, uzviylikdagi bu norovonliklarning ma’lum bir qonuniyatlarini o‘rnatish mumkin emas. продольное сечение с длиной волны более 50 м относится к проектному сечению гладких неровностей. эти неровности влияют на работу двигателя автомобиля и режим движения транспортного средства, но не оказывают существенного влияния на вибрацию транспортного средства. коротковолновые ровности имеют длину менее 0,5 м-неровности с микро -, макро - и микроструктурой воздействуют на автомобиль, вибрация которого гасится шинами автомобиля. неровности в пределах 0,5-50 м образуют продольные микротрещины дорожного покрытия и вызывают значительные вибрации на большегрузных автомобилях. ровность определяется отклонением дорожного полотна (покрытия) от ровной поверхности в пределах диапазона длин волн 0,5-50 м. дороги на разных участках имеют неровности разных размеров и форм, поэтому невозможно установить определенные закономерности этих неровностей в непрерывности. 2.qoplama yuzasining ravonligini o‘lchash uchun laboratoriya jihozlari. ravonlikni o‘lchash - bu eng past norovonliklarni ham o‘lchash moslamasiga ta’siri xususiyatini aniqlash jarayonidir. ishlash prinsipiga ko‘ra qurilmalar quyidagicha ajralib turadi: - …

4 / 19

ния, которые измеряют вибрации или движения отдельных элементов автомобиля - различные толчкомеры (устройства с обратной реакцией), акселерометры; - инерционное движение, динамически изменяющее поперечное сечение пути. 2.16-rasm. uch metrli reyka turlari 2.4-rasm. tolchkomer qurilmasi bilan jihozlangan o‘lchash tizimi 2.7-rasm. pkrs-2u dinamometrli tirkama 2.9-rasm. profilograf эътиборингиз учун рахмат image1.png image2.png image3.png image4.png image5.png image6.emf image7.emf image8.emf image9.emf image10.png image11.emf image12.png /docprops/thumbnail.jpeg

5 / 19

yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash - Page 5

Хотите читать дальше?

Скачайте все 19 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash"

yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash. yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash. reja 1.yo‘l qoplamalarining bo‘ylama va ko‘ndalang ravonligini o‘lchash. 2.qoplama yuzasining ravonligini o‘lchash uchun laboratoriya jihozlari. 3.o‘lchash reykasi yordamida qoplamaning ravonligini aniqlash uslubi. оценка ровности дорожного покрытия план 1.измерение продольной и поперечной ровности дорожного покрытия. 2.лабораторное оборудование для измерения ровности поверхности покрытия. 3.метод определения ровности покрытия с помощью измерительной линейки. avtomobil yo‘llarining yo‘l poyi va qoplamasida, qatnov qismida tashqi kuchlar va jarayonlar ta’sirida turli xil norovonliklar - to‘lqinlar, g‘ildirak izi, chuqurchalar, cho‘kishlar, egilish va boshqalar hosil bo‘ladi. yo’l qoplamalarini ravonligi va...

Этот файл содержит 19 стр. в формате PPTX (3,0 МБ). Чтобы скачать "yo‘l qoplamalarining ravonligini baholash", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: yo‘l qoplamalarining ravonligin… PPTX 19 стр. Бесплатная загрузка Telegram