ёнилгиларнинг умумий хоссалари ва уларнинг двигател ишига таъсири

DOC 79,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1403927411_48512.doc ёнил/иларнинг умумий хоссалари ва уларнинг двигател ишига таъсири ёнилгиларнинг умумий хоссалари ва уларнинг двигател ишига таъсири режа: 1. ёнилғиларнинг буғланувчанлиги. 2. двигателларда смола ва қурум ҳосил бўлиши. 3. ёнилғиларнинг ёниш жараёнига таъсир этувчи хоссалари. ички ёнув двигателларида ёнилғининг химиявий энергияси иссиқлиқ энергиясига, иссиқлик энергияси эса механик ишга айланади. двигателнинг фойдали иш коэффициенти қанча юқори бўлса, унинг кўрсаткичлари хам шунча юқори бўлади. ёнувчи аралашма ҳосил бўлиш характерига кўра двигателлар икки турга: аралашма цилиндрлар ичида хосил бўладиган дизел двигателлари ва аралашма цилиндрлар ташқарисида ҳосил бўладиган карбюраторли газ двигателларига бўлинади. нефтдан олинган барча ёнилғилар турли қайнаш температурасига эга бўлган углеводородларнинг мураккаб аралашмасидир. масалан, дизел ёнилғиси 170-3600 с температурада, бензин эса, 35-2000 с да қайнайди. қишки сорт ёнилғи ва бензинлар енгил фракцион таркибга эга, паст температурада буғланади. ёнилғининг сифати кўрсатиладиган паспортларда бугланувчанлик фракцион таркиб билан баҳоланади. фракцион таркиб қуйидагича аниқланади. махсус приборда 100 мл ёнилғи киздирилади. ажралиб чиқаётган буғлар совутилади. натижада у суюқликка …

а сақланса, буғланганда унинг юрғизиб юбориш хоссалари кескин ёмонлашади. ёниғида осонгина буғланадиган фракцияларнинг жуда кўп бўлиши мақсадга мувофиқ эмас. бу холда дизел двигателларида ёнилғи кучли ёнади, карбюраторли двигателларнинг ёнилғи найчаларида буғлар тиқилиб қолади, бунинг натижасида двигател нормал ишламайди (ўта қизиб кетади, қуввати пасаяди, баъзан тўхтаб қолади ва уни совитмасдан юргизиб юбориш мумкин бўлмайди). бу ходиса кўпинча қишки сорт бензинларни ёзда ишлатда содир бўлади. шунинг учун ҳам енгил фракцияларнинг миқдори чекланади, бензин қайнай бошлаш температураси 35 0с дан паст бўлмаслиги лозим. ёнилғининг 10 % дан 95 % гача қисми қайнаб буғланадиган температура унинг асосий қисмининг буғланишини характерлайди. у иш фракцияси деб аталади. двигателнинг иш характери, кизиш муддати карбюраторли двигателларни бир иш режимидан бошқасига тез ўтказиш имконияти (ёқилғини қабул қилувчанлиги) иш фракциясига боғлиқ. стандартда иш фракцияси 50% қайнаш нуқтаси билан нормалланади. у қанча паст бўлса, ёнилғининг таркиби шунча бир хил бўлади ҳамда двигател шунча турғун ишлайди. 90% қайнаш нуқтасидан то қайнаб буғланишнинг …

ёнилғи йирик томчилар тарзида тўзитилади, бунда ёнувчи аралашма сифати ёмонлашади ва ёнилғи сарфи ортади. иш бажарган газлар қорайиб чиқади, цилиндр-поршен группаси зонасида қурум миқдори ортади, форсункалар тўзитгичи коксланиб қолади. замонавий кучли дизеллар фақат маълум фракғион таркибга эга бўлган ёнилғи билангина яхши ишлаши мумкин. ёнилғининг буғланувчанлиги унинг қовушқоқлиги, зичлиги ва бошқа физик хоссалари ҳам катта таъсир кўрсатади. масалан, бензин учун тўйинган буғлар босимининг (буғланиш содир бўладиган идиш деворларига тушадиган буғ босимининг) нормаси белгиланган. бу босим мпада ёки симоб устунининг миллиметри билан ўлчанади. ёзги бензинлар учун бу босим 0.06 мпа дан (500 мм симоб устуни) ошмаслиги зарур, шунда газ тиқилиб қолмайди. йилнинг совуқ вақтида двигателларни юргизиб юборишни осолаштириш учун қишки сорт безинларининг босими 0.06-0.09 мпа(500-700 мм симоб устуни) бўлади. ўт олдириш температураси ёнилғининг фракцион таркиби билан узвий боғлиқ. бу температурада нефт махсулотлари ҳаво билан бирга ёнувчи аралашма ҳосил қилади. шу аралашма олов манбаига яқинлаштирилганда аланганади. бензиннинг ўт олдириш температураси жуда паст бўлиб, …

иши ортади, ёнилғининг ёниш процесси ёмонлашади, ёнилғи сарфи ортади, баъзи двигател бутунлай ишдан чиқади. смола ҳосил қилувчи моддалар жумласига, масалан, тўйинмаган углеводородлар киради. улар вақт ўтиши билан, юқори температура, ҳаводаги кислород ва бошқа омиллар таъсири остида смолаларга айланади (улар кўпинча потенциал смолалар деб аталади). стандартларда ҳақиқий смолаларнинг миқдори нормалланади. уларнинг аниқлашнинг моҳияти маълум миқдорлардаги ёнилғиларни иссиқ ҳаво билан юқори температурада (бензинни 150 0с, дизел ёнилғисини 250 0с да) буғлантиришдан иборат. ёнилғи буғлатилгандан кейин қолган қолдиқ ҳақиқий смолалар миқдорини билдиради. у 100 мл ёнилғи ҳисобига миллиграммда ўлчанади. бензиннинг турли марклари учун бу миқдор 7-15 мгғ100 мл, дизел ёнилғиси учун 30-50 мгғ100 мл га тенг. бензиннинг смолали моддалар тўпланишига мойиллиги (барқарорлиги) индукцион давр билан баҳоланади. бу давр бензиннинг ташиш, сақлаш ва ундан фойдаланиш шароитлари тўғри бўлганда ўз таркибини ўзгартирмасдан сақлаш хусусиятини белгилайди. бу кўрсатгич лаборатория установкаси бензинни сунъий равишда оксидлаб аниқланади. (0.7 мпақ7кгкғсм2) босимда, қуруқ ва тоза кислород атмосферасида, 100 0с температурада). …

с ҳолда бериладиган ёнилғи нормал тўзимайди, бинобарин, яхши ёнмайди. ёниш проғесси жуда мураккаб бўлиб, кенг тарқалганлигига қарамасдан, кам ўрганилган. ҳар қандай ёнилғи ёниши натижасида карбонат ангидрид, сув буғлари ва олтингугурт оксидлар (агар ёнилғида олтингугурт бўлса) ҳосил бўлади. лекин булар ҳосил бўлгунига қадар ёнилғида анча ўзгаришлар бўлади, чунончи унинг молекулаларидаги боғлар узилади, атомларининг ҳолати ўзгаради, ҳар хил буғ ва газлар ажралиб чиқади. бу буғ ва газлар кислород билан бирикканда аланга ҳосил қилади. ёнилғи қолдиғи алангасиз ёниб тугайди. ёниш процессида газларнинг температураси 1500-24000с га етади. ёнилғининг ёнишида бериладиган ҳовонинг миқдори катта роль ўйнайди. агар у етарли бўлмаса, ёнилғи секин ёнади, температура паст бўлади, чала ёниш маҳсулари, яъни углерод (ii)-оксид, қурум ва бошқалар ҳосил бўлади. иш бажарган газлар тўқ рангда, баъзан қора рангда чиқади. ҳаво миқдорини керагидан ошириш юбориш ҳам ярамайди. ҳавода кислород ҳажм бўйича фақат 21% ни, қолганини эса инерт газ -азот n2 ташкил этади. демак, кўп ҳаво берилса, иссиқликнинг анчагина қисми …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "ёнилгиларнинг умумий хоссалари ва уларнинг двигател ишига таъсири"

1403927411_48512.doc ёнил/иларнинг умумий хоссалари ва уларнинг двигател ишига таъсири ёнилгиларнинг умумий хоссалари ва уларнинг двигател ишига таъсири режа: 1. ёнилғиларнинг буғланувчанлиги. 2. двигателларда смола ва қурум ҳосил бўлиши. 3. ёнилғиларнинг ёниш жараёнига таъсир этувчи хоссалари. ички ёнув двигателларида ёнилғининг химиявий энергияси иссиқлиқ энергиясига, иссиқлик энергияси эса механик ишга айланади. двигателнинг фойдали иш коэффициенти қанча юқори бўлса, унинг кўрсаткичлари хам шунча юқори бўлади. ёнувчи аралашма ҳосил бўлиш характерига кўра двигателлар икки турга: аралашма цилиндрлар ичида хосил бўладиган дизел двигателлари ва аралашма цилиндрлар ташқарисида ҳосил бўладиган карбюраторли газ двигателларига бўлинади. нефтдан олинган барча ёнилғилар турли қайнаш температураси...

Формат DOC, 79,0 КБ. Чтобы скачать "ёнилгиларнинг умумий хоссалари ва уларнинг двигател ишига таъсири", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: ёнилгиларнинг умумий хоссалари … DOC Бесплатная загрузка Telegram