murakkab sharoitlarda harakatlanish tartibi

DOC 3.6 MB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1527400400_71901.doc murakkab sharoitlarda harakatlanish tartibi reja: 1. temir yo`l kesishmalari orqali harakatlanish 2. avtomagistrallarda harakatlanish tartibi 3. turar joy dahalarida harakatlanish qoidalari 4. tik nishablik va balandliklarda harakatlanish qoidalari temir yo`l kesishmalari orqali harakatlanish temir yo`l kesishimasi-avtomobil yo`lining temir yo`l bilan bir sathda kesilishi. 8.1-rasm. temir yo`l kesishmasida sodir bo`ladigan yo`l-transport hodisasi og`ir oqibatlarga olib kelishi sababli uning oldida tegishli ogohlantiruvchi belgilar o`rnatiladi. temir yo`l kesishmalari undan o`tadigan temir yo`l transporti tarkibi jadalligi va avtomobillarning ko`pligiga qarab qo`riqlanadigan (shlagbaumli) va qo`riqlanmaydigan (shlagbaumsiz) bo`ladi. shlagbaumli temir yo`l kesishmalarida, shlagbaumdan tashqari, harakatni tartibga soluvchi svetofor, haydovchining e`tiborini jalb etish uchun tovush chiqaruvchi moslamalar bilan jihozlanadi. harakatlanish xavfsizligini temir yo`l nazoratchisi nazorat qiladi. shlagbaumsiz temir yo`l kesishmalari, shlagbaumlidan farqli o`laroq, kesishma yaqinida «bir izli» (1.3.1.) yoki «ko`p izli» (1.3.2.) belgilari o`rnatiladi va xavfsizlik choralarini ta`minlab o`tish haydovchining o`z zimmasiga yuklatiladi. transport vositalarining haydovchilari temir yo`llarni faqat temir yo`l kesishmalari orqali, poezd (lokomotiv, drezina)larga …

ishorasidan qatpi nazar, shlagbaum yopiq, turgan yoki yopila boshlagan holatda; - shlagbaumning bor-yo`qligidan, uning holatidan qat`i nazar, svetoforning taqiqlovchi ishorasida; - kesishma navbatchisining taqiqlovchi ishorasida (navbatchi haydovchilarga oldi yoki orqasi bilan turib tayoqchani, qizil chiroq, yoki bayroqchani boshidan baland ko`tarib tursa yoki qo`llarini yonga uzatsa); 8.2-8.3-8.4-8.5-8.6-8.7-rasmlar - kesishmadan keyin hosil bo`lgan tirbandlik tufayli haydovchi kesishmada to`xtashga majbur bo`ladigan hollarda; - agar ko`rinish chegarasidagi masofada kesishmaga poezd (lokomotiv, drezina) yaqinlashib kelayotgan bo`lsa. bundan tashqari: - kesishma oldida turgan transport vositalarining qarama-qarshi harakatlanish bo`lagiga chiqib aylanib o`tish; - shlagbaumni o`zboshimchalik bilan ochish; - kesishma orqali zanjirli (qishloq, xo`jaligi, yo`l qurilishi va h.k.) mashina va mexanizmlarning yurib o`tishi (mexanik transport vositalariga yuklab olib o`tishga ruxsat etiladi); - temir yo`l distantsiyasi boshlig`ining ruxsatisiz tezligi soatiga 8 kilometrdan kam bo`lgan transport vositalarini olib o`tish taqiqlanadi. kesishma orqali harakatlanish taqiqlangan hollarda haydovchi to`xtash chizig`i, 2.5 yo`l belgisi yoki svetofor oldida, ular bo`lmaganda shlagbaumgacha kamida 5 metr, …

o`ringanda to`xtash ishorasini berib, u kelayotgan tomonga qarab yugurishi kerak. eslatma. to`xtash ishorasi qo`lni (kunduzi yorqin mato parchasi yoki aniq ko`rinadigan biror narsa bilan, tunda esa mashala yoki chiroq bilan) gir aylantirish orqali beriladi. umumiy xatar ishorasi bitta uzun va uchta qisqa tovush ishorasi orqali beriladi. avtomagistrallarda harakatlanish tartibi avtomagistral-transport vositalarining yuqori tezlik va xavfsiz harakatlanishlarini ta`minlovchi yo`l bo`lib, unga kirish 5.1, chiqish 5.2 belgilari bilan belgilanadi. avtomagistrallarda quyidagilar taqiqlanadi: - piyodalar, uy hayvonlari, ot-aravalar, velosipedlar, mopedlar, traktorlar va o`ziyurar mashinalar, texnik tavsifnomasiga yoki holatiga ko`ra tezligi soatiga 40 kilometrdan kam bo`lgan transport vositalarining harakatlanishi; - ruxsat etilgan to`la vazni 3,5 tonnadan ortiq, bo`lgan yuk avtomobillarining birinchi va ikkinchi bo`laklardan boshqa bo`laklarda harakatlanishi; 8.11-rasmlar 5.15 yoki 6.11 belgilari bilan belgilangan maxsus to`xtab turish maydonchalaridan boshqa joylarda to`xtash; - ajratuvchi bo`lakning texnologik uzilish joylariga kirish va qayrilib olish; - orqaga harakatlanish; - transport vositasini o`rganish uchun boshqarish. avtomagistrallarda yuqori tezlikni ta`minlash …

ari aholining istiqomat qilishi uchun mo`ljallangan bo`lib, undagi harakatlanish ko`cha va maydonlardagi harakatlanishdan katta farq qiladi. ko`pchilik holatlarda turarjoy dahalarida piyodalar uchun alohida trotuar bo`lmasdan, ularning harakatlanishi qatnov qismi bo`ylab belgilangan (piyoda va transport vositalariga yagona yo`lka). transport vositasining turarjoy dahasidagi yo`lkalardan tranzit harakatlanishi ko`zda tutilmagan, balki bu yo`lkalar istiqomat joyi bilan shahar ko`chalarini bog`lash uchun xizmat qiladi. turarjoy dahalarida istiqomat qiluvchilar ko`p harakatlanishi va har qadamda muyulishlardan bolalarning yugurib chiqib qolishlari mumkinligini hisobga olib, haydovchi xavfsizlikni ta`minlaydigan tezlik bilan harakatlanishi (yhq. 12.1) hamda piyodalarga imtiyoz (yhq. 19.1) berishi lozim. to`xtash va to`xtab turish uchun piyodalar transport vositalarining harakatlanishiga xalaqit bermaydigan joyni tanlashi kerak (yhq- 14.4). atrof-muhitni ishlab bo`lgan gazlar bilan bulg`atmaslik, istiqomat qiluvchilarga ziyon yetkazmaslik uchun to`xtab turganida avtomobil yurgizgichini ishdan to`xtatib, o`chirib qo`yish kerak. qatnov qismining kengligi yetarli darajada bo`lmagani sababli to`la vazni 3,5 tonnadan ortiq bo`lgan yuk avtomobillari to`xtab turganida, o`z gabarit o`lchamlari bilan yo`lni piyoda va …

dek, undan chiqishda o`zining harakat yo`nalishini kesib o`tayotgan piyodalar va velosipedchilarga yo`l berishi kerak (yhq. 10.2). tik nishablik va balandliklarda harakatlanish qoidalari qiyaliklarda avtomobillarning tik og`irlik kuchi pastga qarab tik yo`nalishda va nishablik tomon yo`nalgan, tashkil etuvchilarga ajraladi. nishablik tomonga yo`nalgan og`irlik kuchining bir qismini tashkil etuvchi kuch shu yo`nalishda ketayotgan avtomobilning harakatlanishini tezlashtiradi. nishablik darajasi (h) yuqori bo`lmasa, u xavf tug`dirmaydi, balki haydovchiga moyil keladi. lekin nishablik darajasi (h) ortib, yo`l uzaygan sari bu kuchning ta`siri oshadi va harakat- lanish xavfsizligiga aks ta`sir etib, avariya holatiga olib kelishi mumkin. ayniqsa, tezlik (tezlanish) oshib ketishi natijasida tajribasiz yosh haydovchilar qiyaliklarda tez-tez tormoz beradilar. bu esa, tormoz kolodkalarini qizib, ishdan chiqishiga olib keladi, bu muqarrar falokatdir. dovonlarda va uzoq; tik nishabli yo`llarda to`xtatish tizimi ishlamay qolgan transport vositalari o`z harakatini to`xtatish uchun 5.40 belgisi bilan belgilangan (falokatli holatlar uchun mo`ljallangan) yo`lga kirishlari kerak. bu maxsus qoplamali yo`l transport vositalarini xavfsiz to`xtatish …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "murakkab sharoitlarda harakatlanish tartibi"

1527400400_71901.doc murakkab sharoitlarda harakatlanish tartibi reja: 1. temir yo`l kesishmalari orqali harakatlanish 2. avtomagistrallarda harakatlanish tartibi 3. turar joy dahalarida harakatlanish qoidalari 4. tik nishablik va balandliklarda harakatlanish qoidalari temir yo`l kesishmalari orqali harakatlanish temir yo`l kesishimasi-avtomobil yo`lining temir yo`l bilan bir sathda kesilishi. 8.1-rasm. temir yo`l kesishmasida sodir bo`ladigan yo`l-transport hodisasi og`ir oqibatlarga olib kelishi sababli uning oldida tegishli ogohlantiruvchi belgilar o`rnatiladi. temir yo`l kesishmalari undan o`tadigan temir yo`l transporti tarkibi jadalligi va avtomobillarning ko`pligiga qarab qo`riqlanadigan (shlagbaumli) va qo`riqlanmaydigan (shlagbaumsiz) bo`ladi. shlagbaumli temir yo`l kesishmalarida...

DOC format, 3.6 MB. To download "murakkab sharoitlarda harakatlanish tartibi", click the Telegram button on the left.

Tags: murakkab sharoitlarda harakatla… DOC Free download Telegram