harakatdagi avtomobillarga ta`sir etuvchi kuch va momentlar

DOC 545,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1476475006_65641.doc harakatdagi avtomobillarga ta`sir etuvchi kuch va momentlar reja: 1. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar 2. transmissiyaning foydali ish koeffitsienti (f.i.k.) 3. avtomobilning tortish kuchi. 4. gâildirak radiuslari 5. avtomobilning harakatlanish sharti. 6. gâildirakning aylanma-ilgarilanma harakatiga (gâildirashiga) qarshilik kuchi. 7. avtomobillarning balandlikka chiqishga qarshilik kuchi va yoâlning jami qarshilik kuchi. 8. avtomobilga xavoning qarshilik kuchi. 9. avtomobilning tezlanishga qarshilik kuchi (inertsiya kuchi). 10. yoâlning normal reaktsiyalari. 11. avtomobilning harakat tenglama va uni yechish usullari avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar avtomobilgâ har xil kuchlar tahsirida harakatga keladi. bu kuchlarni ikki gruppaga boâlish mumkin: avtomobilni harakatlantiruvchi kuchlar; uning harakatiga qarshilik koârsatuvchi kuchlar. umumiy holda, avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar. 1-rasmda koârsatilgan. [image: image1.jpg] 1-rasm . umumiy holda avtomobilga tahsir qiluvchi kuchlar. tortish kuchi rk harakatlantiruvchi kuch boâlib, yetakchi gâildiraklarga uzatiladi. bu kuch dvigateldan olinib, yetakchi gâildirakning yerga ishqalanishi natijasida vujudga keladi. avtomobilgâ harakatiga qarshilik kuchlari: âf - aylanma ilgarilanma harakatga qarshilik kuchi; ri -balanlikka chiqishga …

âw yoâl tekisligidan hw balandlikka qoâyilgan. bu kuch tahsir etuvchi nuqta avtomobilning yelkanlik markazi deyiladi. transmissiyaning foydali ish koeffitsienti (f.i.k.) mahlumki, dvigatel quvvati yetakchi gâildiraklarga tishlashish mexanizmlari, uzatmalar qutisi, kardanli uzatma, bosh uzatma, yarim oâqlar yordamida uzatiladi. quvvatning bir qismi agregatlardagi shestenyalar tishlarining ishqalanishiga, podshivniklar, kardan sharnirlari, shestennyalarning moyga ishqalanishiga va uni purkashga sarf boâladi. shunday ekan, dvigatelgâ quvvatining bir qismi yetakchi gâildiraklarga oâtkazilguncha isrof boâladi. quvvatning isrof boâlgan qismi transmissiyaning foydali ish koeffitsenti î·t (f.i.k.) orqali quyidagicha topiladi: î·t= nk/nd = nd - ntr /nd = 1 - ntr /nd yoki î·t = 1 - mtr/ md ; n tr, mtr - quvvat va momentning transmissiyada isrof boâlgan qismi; nd, md - dvigatelning effekt quvvati va momenti, nk -etakchi gâildirakdagi quvvat. quvvatning shesternya, podshipnik, kardan sharniri va boshqa ishqalanuvchi detallarda isrof boâlgan qismi uzatilgan momentga toâgâri porportsional boâlib, shu detalning aniq ishlanishi va yigâilishiga bogâliq. agregatlar karterlaridagi moyni purkash …

ktr tormoz korpuslari richag 2 yordamida dinamometr 4 ga ulanadi. elektr tormozlar dvigatelga yetarli miqdorda nagruzka bera oladi. [image: image2.jpg] 2-rasm. transmissiyada isrof boâlgan quvvatni aniqlash usuli. transmissiya elektr dvigatel yordamida aylantirilib, barcha elektr dvigatellar yakorlarining burchak tezligi va burovchi momentlari aniqlanadi. elektr dvigatel va elektr tormozlar quvvatlarining ayirmasi nd--nt transmissiyada isrof boâlgan ntr quvvatni beradi. agar avtomobil tortish kuchi tahsirida harakatlansa transmissiyada isrof boâlgan quvvat mexanikaviy f.i.k. orqali, dvigatel uzilgan holda yoki dvigatel tormozlash rejimida harakat qilgan boâlsa, bu quvvat isrof boâlgan quvvatning absalyut qiymati bilan baholanadi. avtomobilning tortish kuchi. tortish kuchi rk yarimoâqlariga keltirilgan burovchi momentning tekis aylanayotgan yetakchi gâildirakli radiusiga nisbati bilan aniqlanadi. rk oârinma kuch boâlib, avtomobil harakatiga teskari yoânalgan. shunday ekan, avtomobilni qanday kuch harakatga keltiradi degan savol tugiladi. har qanday mexanikaviy harakat jism va yoâl oârtasidagi ishqalanish kuchi tufayli sodir boâladi. gâildirak yoâlga rk kuch bilan tahsir etar ekan, rr aks tahsir kuch xosil …

boâlishini xisobga olinmasa, dinamometr koârsatayotgan r kuch oârinma rk kuchga teng boâladi. avtomobilgâ yetakchi gâildiragining aylanishlar chastotasi âk va radiusi rk mahlum boâlsa, uning yoâldagi harakat tezligi quyidagicha aniqlanadi: [image: image4.jpg] rasm. yetakchi gâildirakni aylantiruvchi barabanli stend. va=ï nk rk/30 , m/s yoki va=0,377 nd rk/ikp id i0 km/soat; (2) nd-dvigatelgâ tirsakli vali ikp - uzatmalar qutisining uzatish soni ; i0 - bosh uzatmaning uzatish soni; id - yordamchi qutining uzatma soni; rk - aylanma-ilgarilanma harakatdagi gâildirak radiusi; nk â gâildirakning aylanish chastotasi. tortish kuchining eksperimental qiymatlari mahlum boâlmasa u tezlik harakteristikasidan topish mumkin boâladi: rk = mk/ rk = md ikp id i0 î·t/ rk ( 3 ) har xil uzatmalarda tortish kuchi qiymatlarining tezlik bilan bogâlanish grafigi avtomobilning tortish harakteristikasi grafigi deyiladi. bu grafikni koârish uchun dvigatelning tezlik harakteristikasidan tirsakli valning izlangan aylanishlar chastotasi uchun (8-10 nuqta) md qiymatlarini hamda har bir uzatma qoâshilgandagi shu aylanishlar chastotalariga mos …

, (4) tenglamaning chap va ung tomonini rk ga boâlib, quyidagini xosil qilamiz: r0=âk- jm itr2 î·tâ + jk/ rk2 ja (5) jm, jk-maxovik va gâildirakning inertsiya momenti; em, yek-maxovik va gâildirakning burchakli tezlanishi; ja-avtomobilning chiziqli tezlanishi. topilgan r0 kuch gâildiraklardagi oârinma kuch boâlib, avtomobil tezlanish bilan harakatlanganda maxovik va gâildiraklarni tezlantirishga ketgan energiya xisobiga kamayadi. avtomobil sekinlanish bilan harakatlanganda (yahni j rï (10) lekin bu shartning bajarilishi avtomobilni harakat qilishi uchun yetarli emas, chunki gâildirak bilan yoâl oârtagida tishlashish kuchi ham mavjud boâlishi kerak, yahni rk rk> rï. (12) gâildirakning aylanma-ilgarilanma harakatiga (gildirashiga) qarshilik kuchi. masalani xal etishni soddalashtirish uchun elastik gâildirak deformatsiyalanmandigan yoâlda harakat qiladi, yahni yoâlning deformatsiyasi gâildirak deformatsiyasiga nisbatan xisobga olmaslik darajada kichik deb xisoblanadi. gâildirak aylanib harakat qilganda uning elastik-shinasi deformatsiyalanib, yoâlning mahlum yuzasiga tahsir qiladi. yoâl esa aks tahsir koârsatib, elementar kuchlar bilan qarshilik qiladi. kontakt yuzasidagi elementar kuchlarning teng tahsir etuvchisi, yoâlning gâildirakka …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"harakatdagi avtomobillarga ta`sir etuvchi kuch va momentlar" haqida

1476475006_65641.doc harakatdagi avtomobillarga ta`sir etuvchi kuch va momentlar reja: 1. avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar 2. transmissiyaning foydali ish koeffitsienti (f.i.k.) 3. avtomobilning tortish kuchi. 4. gâildirak radiuslari 5. avtomobilning harakatlanish sharti. 6. gâildirakning aylanma-ilgarilanma harakatiga (gâildirashiga) qarshilik kuchi. 7. avtomobillarning balandlikka chiqishga qarshilik kuchi va yoâlning jami qarshilik kuchi. 8. avtomobilga xavoning qarshilik kuchi. 9. avtomobilning tezlanishga qarshilik kuchi (inertsiya kuchi). 10. yoâlning normal reaktsiyalari. 11. avtomobilning harakat tenglama va uni yechish usullari avtomobilga tahsir etuvchi kuchlar avtomobilgâ har xil kuchlar tahsirida harakatga keladi. bu kuchlarni ikki gruppaga boâlish mumkin: avtom...

DOC format, 545,0 KB. "harakatdagi avtomobillarga ta`sir etuvchi kuch va momentlar"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: harakatdagi avtomobillarga ta`s… DOC Bepul yuklash Telegram