atklarida moddiy-texnika ta`minoti

DOC 197,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1474959134_65190.doc e s h n q w b d s h q × + + + = 100 ) 1 ( 100 100 ) 1 ( 100 w b d s h q s h + + = 100 100 ) 1 ( 100 s g b w b d s h q p s h × + + + = 100 100 ) 1 ( 100 s g в w b d s h q s h × d + + + = g d e s h n q d s h q × + + = ) 1 ( 100 ) 1 ( 100 d s h q s h + = ) 1 ( ' d w n n + × = z q h h sz × = ' ' ' 10 r v r ' sz h ) 1 2 ( ' ' ' …

gish, g`ildirash, aerodinamik va inertsiya kuchlarini yengishga yo`naltirilgan. avtomobilning yonilg`i muvozanati quyidagi ifoda bo`yicha tavsiflanadi: q∑ =qdv + f +qtr +qvv + qg + qa bu yerda: q∑-avtomobilning harakatlanishi uchun umumiy yonilg`i sarfi; qd—dvigiteldagi issiqlik va mexanik yo`qotishlarni yengish; qf—g`itdirash qarshiligin yengish; qt-rtransmissiyadagi mexanik yo`qotishlarni yengish; qvv—aerodinamik qarshilikni yengish; qg—avtomobil inertsiya kuchiniengish; qa—koptarilish va pastga tushishlarni yengish uchun yonilg`i sarfi. engil avtomobilning yonilg`i muvozanati dvigatel quvvatining 60% i qarshiliklarni yengish uchun sarflanadi. avtomobil transmissiyasiga yetkazib beriluvchi samarali quvvat (40 km/soat tezlikda) 21% ni tashkil qiladi. transmissiyadagi mexanik yo`qotishlar 10-15% dan iborat. avtomobilning og`irligi va tuzilishiga bog`liq bo`lgan harakatlanishdagi qarshiliklar yonilg`i sarfiga salmoqli ta`sir koprsatadi. yuk avtomobilini tekis yo`lda 60 km/soat tezlik bilan harakatlanishidagi yonilg`i muvozanati quyidagicha tavsiflanadi: qa q 38%, q, q 28%, qir q 10%, qvv q 24%, yengil avtomobilning harakatlanishida esa qdi q 61%, qf q 17%, qir q 10%, qvv q 12%. avtomobilning shahar sharoitidagi harakatlanishida quvvatning …

etish natijasida yonilg`i sarfini kamaytirish mumkin bo`lgan omillar kiradi. o`z navbatida, ular tashkiliy texnologik va texnik turlarga bo`linadi. boshqarilib bo`lmaydigan omillarga yonilg`ining ekspluatatsion sarfiga salmoqli ta`sir etuvchi, ekspluatatsiya qilish va tabiiy iqlim sharoitlari kiradi. masalan, sovuq iqlim sharoitida avtomobilni ekspluatatsiya qilishda yonilg`i sarfi oshib ketadi. bunga dvigatel ishi issiqlik rejimi yomonlashishi, saqlash joyida dvigatclni isitish, og`ir yo`l sharoiti, moylar qovushqoqligining oshishi munosabati bilan transmissiya foydali ish koeffitsientining pasayishi va boshqalar ta`sir qiladi. avtomobillarni issiq iqlim sharoitida ekspluatatsiya qilish tsilindrlarning to`lishiga va yoniig`i aralashmasining boyishiga, dvigatel va tizimlarining qizib ketishiga olib keladi. buning natijasida texnik iqtisodiy koprsatkichlar yomonlashadi. masalan, tashqi haroratning 20°c dan 40°c ga oshishi dizel dvigatellarida yonilg`i sarfini 30% ga oshiradi. shuningdek, avtomobillarni tog` sharoitlarida ekspluatatsiya qilinganda ham yonilg`i iqtisodiy koprsatgichi yomonlashadi. har 100 m koptarilish evaziga dvigatelning quvvati 12-13% ga kamayadi, yonilg`ining iqtisodiy koprsatgichi esa 14-15% ga yomonlashadi. amaliyotda uchrab turuvchi birikma va agregatlarning nosozliklari ham yonilg`i sarfiga …

ati harakatdagi tarkibga sifatli txk va t hamda ularni texnik soz holatda ushlab turishga qaratilgan bo`lishi zarur. avtomobillar yonilg`i sarfining me`yoriy koprsatkichlari. ma`lum ishni bajarish uchun yoki ma`lum masofani yurish uchun belgilangan yonilg`ining sarfi avtomobil transportida yonilg`ining me`yoriy sarfi deyiladi. ular transport jarayonini amalga oshirish uchun kerak bo`lgan yonilg`i sarfi me`yorini o`z ichiga oladi. avtomobillarni ta`mirlash va har xil xo`jalik ishlari uchun ketgan yonilg`i sarfi bu me`yorlarga kirmaydi va alohida hisobga olinadi. avtomobillar uchun yonilg`i sarfi benzin, dizel yonilg`isi, suyultirilgan va siqilgan gazlar uchun alohida me`yorlanadi hamda ular atk da bu mahsulotlarni me`yorlashda qo`llaniladi. me`yorlar yakka va guruhiy turlarga bo`linadi. yonilg`ining yakka sarf me`yori alohida avtomobil rusumlari uchun, guruhiysi esa to`liq avtokorxona uchun rejalashtiriladi. yakka me`yor — bu ma`lum bir rusumdagi avtomobilning 100 km masofaga mo`ljallangan yo`l-ekspluatatsiya, iqlim va yuklanish sharoitlari hisobga olingan yonilg`ining me`yoriy sarfi hisoblanadi. bu me`yorlar atk sharoitida haydovchilar bilan hisoblash ishlarini bajarish va yonilg`ini sarfini hisobga …

li sarf bo`yicha olib boriladi va me`yoriy koeffitsientlar bilan to`g`rilanadi. chiziqli sarfni bir necha omillari hisobga olgan holda to`g`rilash zarur: · avtomobillar qish vaqtida ishlashida, janubda - 5 % gacha, shimolda -15 % gacha, uzoq shimolda - 20 % gacha, boshqa joylarda - 10 % gacha yonilg`i sarfi oshadi. · avtomobil shahardan tashqarida yaxshi yo`l qoplamasida ish bajarganda yonilg`i sarfi 15 % gacha kamayadi. · yuk avtomobillari, maxsus avtomobillar, yarim tirkama bilan ishlovchi avtomobillar, avto’oezdlarning bajargan ishi tonna-kilometrda hisoblanganda har 100 tkm ga benzin 21, dizel yonilg`isi 1.31, suyultirilgan gaz 2,51, siqilgan gaz 2 m3 qo`shimcha belgilanadi. o`ziog`dargich avtomobil va avto’oezdlar uchun qo`shimcha har bir yuk bilan borib kelishi uchun benzin - 0.251, dizel yonilg`isi - 0.251, suyultirilgan gaz 0.31, siqilgan gaz - 0.25m3 belgilanadi. me`yoriy sarf (qn) benzin, dizel yonilg`isi, gaz uchun atk da quyidagicha aniqlanadi: , bu yerda hs - har bir avtomobil uchun chiziqli sarf, 1/100km; s- …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "atklarida moddiy-texnika ta`minoti"

1474959134_65190.doc e s h n q w b d s h q × + + + = 100 ) 1 ( 100 100 ) 1 ( 100 w b d s h q s h + + = 100 100 ) 1 ( 100 s g b w b d s h q p s h × + + + = 100 100 ) 1 ( 100 s g в w b d s h q s h × d + + + = g d e s h n q d s h q × + + = ) 1 ( 100 ) 1 ( 100 d s h q s h + = ) 1 ( ' d …

Формат DOC, 197,5 КБ. Чтобы скачать "atklarida moddiy-texnika ta`minoti", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: atklarida moddiy-texnika ta`min… DOC Бесплатная загрузка Telegram