выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения.

DOC 60,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404970423_55190.doc ¸ ¸ ¸ p p p p выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения. план: 1. принципы выбора средств и методов организации движения. 2. выборочные и поэтапные улучшения условий движения. 3. учет соблюдения требований охраны окружающей среды. для каждого из четырех уровней удобства движения характерны свои виды дорожно-транспортных происшествий. при уровне удобства а основными причинами происшествий являются повышение скорости, потеря управления, невнимательность водителей. движение осуществляется в свободных условиях с высокими скоростями. все это указывает на необходимость широкого применения средств регулирования, предупреждающих водителей об изменяющихся дорожных условиях. такими средствами являются: разметка проезжей части (в первую очередь ось дороги и кромки проезжей части на опасных участках), установка дорожных знаков, предупреждающих о безопасных скоростях движения, направляющих столбиков. при уровне удобства б основной причиной дорожно-транспортных происшествий является неправильный обгон. в этих условиях наиболее эффективными мероприятиями являются: ограничение обгонов и организация их проведения разметкой, совершенствования способов информации об этом водителей, регулирование маневров автомобилей, скоростей …

аторы. в этих условиях основным средством предотвращения происшествий является соблюдение водителями безопасного интервала между автомобилями. в качестве средств регулирования, позволяющих оперативно влиять на движение потока автомобилей, применяют: автоматические системы регулирования, световое табло с меняющейся информацией, полное канализированное движение на пересечениях в одном уровне, телевидение. для выбора средств регулирования движения с учетом особенностей их применения на дорогах с различными уровнями удобства можно рекомендовать: построение линейного графика пропускной способности; построение линейного графика коэффициента загрузки; выделение характерных уровней удобства движения отдельных участков дороги: построение линейных графиков коэффициентов аварийности и безопасности; выбор средств организации движения с учетом вышеуказанных уровней удобств; неравномерность загрузки движением отдельных участков дорог часто вызывается местными понижениями величины пропускной способности. связанными с несоответствием элементов дороги образованием движения. рассмотренные выше методы организации движения оказываются в этом случае недостаточно эффективными. требуется провести выборочную реконструкцию дороги, устранив участки, резко ухудшающие ее транспортно-эксплуатационные качества. критерием выбора таких мест могут служить кривое изменение скоростей движения на …

едующие мероприятия, назначаемые в зависимости от коэффициента загрузки дороги: z=0.2 устройство срезок видимости. устройство виражей на кривых, уширение проезжей части на кривых. z = 0.2 0.5 уширение узких мостов, укрепление обочин и удаление предметов. зрительно сужающих дорогу. устройство срезок видимости и увеличение радиусов кривых в плане и профиле. устройство переходно-скоростных полос на пересечениях в одном уровне. z = 0,5 0,8 дополнительно к перечисленным выше мероприятиям устройство канализированных пересечений и дополнительных полос на подъемах. z = 0,8 1,0 аэротрассирование участка с улучшением трассы и увеличением радиусов. на остальных участках перечисленные выше мероприятия. большое отрицательное влияние на окружающую среду оказывают автомобилизация и строительство автомобильных дорог. поэтому вопросам охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов уделяется большое внимание. работа по охране окружающей среды включает в себя систему организационных и технических мероприятий, направленных на сохранение как органического природо-растительного и животного мира, так и неорганическо-почвенного покрова земли, атмосферы, гидросферы, литосферы. игнорирование требований охраны природы …

щежития - 35. территории больниц, санаториев, непосредственно прилегающих к зданию - 35. территории, прилегающие к жилым домам - 45. рабочие помещения проектных организаций и научно-исследовательских институтов - 50. залы аэропортов и вокзалы - 60. расчетный уровень транспортного шума в районах, прилегающих к автомобильным дорогам, измеряют на расстоянии 7,5 м от оси ближайшей полосы движения на высоте 1,2 м от уровня проезжей части. в случае, если нет шумомера, уровень транспортного шума (в дба) может быть спрогнозирован расчетным методом, предложенным п.и.паскалевым: lp=lтрп + ∆lтяж+∆lск+∆lук+∆lпок+∆lрп+∆lх+∆lзас. где lтрп- расчетный эквивалентный уровень звука; ∆lтяж - поправка на количество грузовых автомобилей; ∆lск - поправка на отклонение средней скорости; ∆lук - поправка на продольный уклон; ∆lпок — поправка, учитывающая тип покрытия; ∆lрп - поправка, учитывающая наличие разделительной полосы; ∆lк поправка, учитывающая снижение расчетного уровня звука поверхностным покровом; ∆l3ас -- поправка, учитывающая влияние прилегающей к автомобильной дороге застройки. многочисленные наблюдения показывают следующую зависимость уровня звука от интенсивности движения: …

w - средняя скорость ветра, м/с; концентрация окиси углерода в воздухе не должна превышать 1,0 мг/м . при большом количестве грузовых автомобилей в транспортном потоке и широком использовании на них дизельных двигателей, важным показателем является уровень задымленности воздуха. среднее содержание твердых частиц в воздухе (в мг/м3). d = 0.1(nгр + nа + nпг)+ 0,03n -2,5w + 38 где, nгр - интенсивность движения тяжелых грузовых автомобилей, авт/ч; nа - интенсивность движения автобусов, авт/ч; n - интенсивность движения легковых автомобилей, авт/ч; w - скорость ветра, м/с. основными мероприятиями по снижению уровня содержания со и задымленности являются: проветривание придорожной полосы путем вырубки просек с учетом преимущественного направления ветра; уменьшение количества участков резкого торможения и разгона автомобилей; ограничение скорости движения. наименьший выброс токсичных компонентов наблюдается при скоростях: грузовых автомобилей 50-60 км/ч; легковых автомобилей 65-75 км/ч. при обследовании должно быть выявлено также влияние дороги на загрязнение водоемов, наличие пылеулавливающих установок на асфальтобетонном заводе, наличие «диких» …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения."

1404970423_55190.doc ¸ ¸ ¸ p p p p выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения. план: 1. принципы выбора средств и методов организации движения. 2. выборочные и поэтапные улучшения условий движения. 3. учет соблюдения требований охраны окружающей среды. для каждого из четырех уровней удобства движения характерны свои виды дорожно-транспортных происшествий. при уровне удобства а основными причинами происшествий являются повышение скорости, потеря управления, невнимательность водителей. движение осуществляется в свободных условиях с высокими скоростями. все это указывает на необходимость широкого применения средств регулирования, предупреждающих водителей об изменяющихся дорожных условиях. такими средствами являются: разметка проезжей части (в первую очередь ось дороги...

Формат DOC, 60,5 КБ. Чтобы скачать "выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения.", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: выбор мероприятий, направленных… DOC Бесплатная загрузка Telegram

выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения.

Предварительный просмотр (5 стр.)

Хотите читать дальше?

О "выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения."

Похожие файлы